Səyahətlərin məhdudlaşdırılması ilə təcrübəli velosipedçilər yerli qalmağın sevincini yenidən kəşf edir, bəziləri isə ümumiyyətlə velosiped sürməyi kəşf edir
Koronavirusun hökm sürdüyü bu dövrlərdə bildiyimiz kimi velosiped sürmələri dəyişikliklərə məruz qalıb. Klub qaçışları qadağandır; bir müddət ailəmizdən başqa heç kimlə minə bilmədik; çoxları üçün evlərimizin yaxınlığında məşq etmək üçün Hökumətin göstərişlərinə uyğun olaraq attraksionların uzunluğu məhdud idi.
Velosiped sürməyimizi necə əldə etdiyimizlə bağlı yaradıcı olmaq vaxtıdır.
Bu fövqəladə dövrlərdə evlərində qapalı qalan, artıq idman zalına gedə bilməyən, rejimin qəfil dəyişməsi və ya heç vaxt rutini olmayan bir çox insan üçün velosiped sürmək əvəzolunmaz olub.
Bundan əlavə, açıq havaya çıxa bilmək psixi sağlamlıq üçün faydalıdır. Sorğular göstərdi ki, velosiped sürməyə başlayan insanların təxminən dörddə üçü psixi sağlamlıqlarının yaxşılaşdığını qeyd edir.
Velosiped sürmək bir çox insanın mənimsədiyi açıq hava fəaliyyəti olub, xüsusən də uzaq səyahətə və ya super fit olmağa ehtiyac olmadan maraqlı marşrutları keçə biləcəyini nəzərə alsaq. Başqaları ilə birlikdə avtomobil sürə bilmək (karantin dövründə eyni evdən olsa da) həm də sosial ölçü təmin edərək, fəaliyyəti cəlbedici edir.
Hazırda bir az çınqıllı velosiped sürməkdən həzz aldım, çünki bu, uzaqlara getmədən və ya uzun sürmədən açıq havada məşq etmək üçün bir yol idi. Cənubi Londonda olmağım o demək idi ki, mənim attraksionlarım əsasən çayın o tərəfində, paytaxtın qonşu Surrey və Kent qraflıqlarına birləşdiyi cənub London rayonlarına gedirdi.
Bu yerli yollar texniki xarakter daşımır və asanlıqla çınqıl və ya sikkross velosipedində edilir. Karantin dövründə münasib hava ilə xeyir-dua verdiyimiz üçün yollar sürətlə axırdı, beləliklə gəzintilər tez həyata keçirilə bilərdi.
Aşağıda tək gəzintilərin normaya çevrildiyi və bütün günü yalnız at sürməyin təhlükəsiz və ya məqsədəuyğun seçim olmadığı dövrdən mənim sevimli marşrutlarımdan bir neçəsi ətraflı təsvir edilmişdir.
Bu gəzintilər mənim Cənubi Londonda yerləşir, lakin əksər ərazilərdə velosipedlə layiqli, çox səthli dövrə vurmağın mümkün olduğu parklar, kiçik meşəlik hissələri, ümumi ərazilər və ya yolları olan çəmənliklər var.. Yaşadığınız yerin Ordnance Survey xəritələrini əldə edin, çünki bunlar tez-tez ən yaxşı, əks halda gizli əraziləri aşkar edir.
Cənubi London və Surrey sərhədləri
Shirley Hills və Selsdon Wood Təbiət Qoruğu
Kroydondan müvafiq olaraq üç mil şərqdə və cənubda yerləşən Şirli və Selsdon meşəlik və təbiət qoruqları olan yaşayış sahələridir. Bridleways şəbəkəsi bu müxtəlif gözəllik yerlərini birləşdirir və qısa yolsuzluq fırlanmalarına kömək edir.
Kristal Saraydakı bazamdan mən əraziyə çoxlu kiçik cığırları olan təbiət qoruğu və bataqlıq mərkəzi olan South Norwood Ölkə Parkı vasitəsilə çatıram. Bu ərazini keçdikdən sonra Addiscombe çatıram və Pinewooddakı kiçik, lakin bir qədər texniki meşəlik hissədən keçirəm.
Meşəlik ərazi yamacda yerləşdiyinə və danışıqlar aparmaq üçün çoxlu ağac köklərinə malik olduğundan, səhv etməməyə və kiminsə arxa bağçasına düşməməyə diqqət edirəm. Bu, velosiped yarışları üçün texniki bacarıqları inkişaf etdirmək üçün ideal sahədir.
Meşədən çıxandan sonra (fiziki deyil, metaforik olaraq) adətən Şirli Hills kimi tanınan Addington Hills-ə daxil oluram. Bu ərazidə bir qədər meşəlik və çəmənlik və qarğa ilə açıq dağlıq ərazilər var.
Velosipedçilərin yalnız bu yaşıllıq ərazisinin ətrafındakı yollarda gəzə biləcəyini, çınqıllı yollarda isə yox.
Vaxtımdan asılı olaraq, mən adətən dayanıb uzaqdan Mərkəzi Londonun təsirli mənzərələrini təqdim edən baxış nöqtəsinə getməyi xoşlayıram. Aydın bir gündə London şəhəri və Doklendlər aydın görünür.
Shirley Hills-dən Coombe Lane-də tramvay xətlərini keçib, Xüsusi Elmi Maraq Sahəsi (SSSI) olan meşəlik ərazinin qısa bir hissəsi olan Croham Hurst-a çatmaq üçün aşağı düşürəm. Mən Selsdonun ən yaxşı qorunan sirri olan Littleheath Woods-a çatana qədər aşağıya doğru uzanan qum və çınqıldan ibarət əsas keçid yolu var.
Bunların yerli yaşayış yolları olduğunu nəzərə alsaq, bu, bir az rollercoasterdır!
Digər asf altlanmış körpü məni Selsdon Wood Təbiət Qoruğuna, Milli Güvən yaşıllıq sahəsinə və payızda böyürtkən, göbələk və qoz-fındıqlarla dolu qədim meşəlik ərazisi ilə tanınan məşhur gözəllik məkanına aparır.
Bu nöqtədə, nə qədər sürətlə sürdüyünüzdən və ya nə qədər vaxtınız olduğundan asılı olaraq, nəhayət Şimal Dağlarına qoşulmaq üçün Farleigh və Warlinghamın daha çətin yollarına çatmaq üçün Təbiət Qoruğu ilə yuxarı qalxmaq mümkündür.
Əvəzinə, Addingtona gedən körpünü aşağı salmaqla treklər düzəldirəm və qənaət etdiyim enerjidən Threelfpenny Wood vasitəsilə dik gradientin öhdəsindən gəlmək üçün istifadə edirəm.
Nəhayət, yuxarıda, Kristal Palas ötürücüsünün göründüyü Şirliyə gedən körpüdən aşağı küləklə enərkən böyük bir nəfəs aldım və marşrutun düz evdə olduğunu bilirəm.
Təxminən 275m dırmaşma ilə 28km məsafədədir. Beləliklə, yaxşı məşq etmək kifayətdir, eyni zamanda iki saatdan az müddətə həyata keçirilə bilər.
Ziyarət edilən yerlər: South Norwood Country Park, Ashburton Playing Meydanı, Pinewood, Addington Hills, Croham Hurst, Little Heath Woods, Selsdon Wood Təbiət Qoruğu, Three Halfpenny wood, Millers Pond, Parkfields
Cənubi London və Kent sərhədləri
Keston Common və Fickleshole
Bu gediş cənub-şərqə, Bromleyə doğru gedir. Crystal Palace-dan marşrut Cənubi Londonun ən böyük şura parklarından biri olan Beckenham Place Parkından keçir.
Park 1760-cı illərə aiddir və əvvəllər qolf meydançası olub. Bununla belə, son təmir bu ərazini çınqıl yolları və meşəlik ərazisi olan istirahət və mədəniyyət obyektinə çevirdi.
Parkın çox dalğalı olduğunu nəzərə alsaq, o, siklokross bacarıqlarını inkişaf etdirmək istəyənlər üçün təpə təkrarları və bacarıq məşqləri ilə məşğul olur. Həqiqətən də, Beckenham Place Park keçmişdə siklokross yarışlarının keçirildiyi yer olub.
Parkdan marşrut Kestona çatmaq üçün Beckenhamın nəzakətli şəhərciyindən keçir. Burada, Keston Qrinə çatmaq üçün Hayes Common və West Wickham Common vasitəsilə dik bir dırmaşmaqla, səyahətin ilk problemi ilə qarşılaşıram. Şükürlər olsun ki, The Fox Inn zərurət yaranarsa, fasilə vermək üçün əlverişli yer təmin edir.
Alternativ olaraq, dondurma furqonunun və gəzinti yerinin olduğu gölməçələrə çatmaq üçün Keston Common-dan keçən icazə verilən keçid yolu ilə yaxınlıqdakı meşələrlə davam edin.
Oradan, icazə verilən körpü yolu ilə sıldırım dırmaşma məni əsas yola aparır, burada yolun o tayındakı hedcinqdəki boşluqda gözlərimi körpüdən ayırmaq məcburiyyətindəyəm. Nəzərə alın ki, körpünün başlanğıc hissəsi yerə kəsilmiş addımlarla dik enişdir. Əgər dağ velosipedindəsinizsə, onlar yaxşıdır – çınqıllı velosipeddə deyil!
Bridleway-in aşağı hissəsi Jackass Lane-də qəfil bitən sürətli, fırlanan tək trekdir (buradakı yolların adlarını seçmirəm!). Ehtiyatlı olmaq lazımdır, çünki bu yol klub qaçışlarında aşağı və ya hətta yuxarıya doğru uçan yerli yolçular arasında çox məşhurdur.
Cekass zolağından keçmək məni birbaşa Qaralik zolağına aparır və dərhal marşrut Fairchildes Farm və White Bear Pub-a çatmaq üçün təsərrüfat sahələrinin yanından dırmaşan uzun körpüdə olur.
Bu körpü yolu boyunca dar, təbaşirli ərazi boyunca qısa, lakin sürətli eniş var, bu o deməkdir ki, mən onu əlimdən götürməliyəm. Heç bir dayandırılmanın olmaması o deməkdir ki, mən bir az fırlanacağam, baxmayaraq ki, şükürlər olsun ki, bu bölmə qısadır.
Bu körpü yolları klub yolu sürücülərinin getdiyi müxtəlif kənd zolaqları ilə kəsişir və velosipedin əsasən üstünlük təşkil etdiyi ərazidə olmaq xoşdur. Etiraf etmək lazımdır ki, Surrey Hills və ya Peak District deyil, lakin buna baxmayaraq, Mərkəzi Londondan 30 km məsafədə belə mənzərəli yerli ilmələrin olması çox xoşdur.
Yaxınlıqda Ağ Ayının olması bütün növ velosiped sürənlər üçün rahat görüş nöqtəsi edir. İsteğe bağlı içki içdikdən sonra, meyxananın yanındakı körpü yolu eyni dərəcədə sınaqdan çıxan qradientə qalxmaq üçün çox sıldırım şəkildə enir.
Mən hələ bu enişi etməməliyəm və yanlış ötürücüdə tutulmadan dırmaşmalıyam, ona görə də adətən utanc verici an olur ki, velosipedimdən düşüb dişli dəyişikliyini əl ilə etməliyəm.
Enişdən bir qədər daha sərt relyefə malik olan təpənin zirvəsini keçdikdən sonra marşrut Farleighə çatır, burada mən Forestdeyl və Addinqtona çox bərbad bir körpü yolu götürürəm. O, Frith Vuddan keçir, başqa bir məşhur siklokross yeri olan Frylands Wood-un arxasından keçir.
Özümü yarışda təsəvvür etməyi xoşlayıram və ümid edirəm ki, yarış zamanı əldə etdiyim bacarıqları təkrarlaya bilərəm. Bununla belə, yarış günü gələndə hava adətən palçıqlı olur və mənim üçün hər şey Pit Tonqla gedir!
Evə marşrut məni daha sonra Gravel Hill və Addington Hills-ə aparır, burada mənim gedişim yuxarıda təsvir edilən digər marşrutun əksidir.
40km və 400m dırmaşma ilə bu, əvvəlki marşrutdan bir qədər uzun və daha sınaq səfəridir, baxmayaraq ki, Keston Gölləri və ya Fairchildes Farmında evə qayıtmaqla qısaldıla bilər. Düzünü desəm, görürəm ki, bayıra çıxandan sonra bu gedişləri qıs altmaq çətindir.
Ziyarət edilən yerlər: Cator Park, Beckenham Place Park, Langley Park, Hayes Common, Keston Common, Fickleshole, Frith Wood, Addington Park, Addington Hills
Cənubi Londonda və ətrafında qısa gəzintilər üçün digər seçimlər
Wandle cığır: West Croydon – Waddon – Beddington – Carsh alton – Morden – Merton – Earlsfield – Wandsworth: Temza çayının qolu olan Wandle çayının ardınca Cənubi Londondan keçən 20 km-lik şəhər çoxlu relyefli velosiped marşrutu.
Banstead və Epsom Downs: Croydon – Banstead – Epsom Downs – Mogador Reigate Hill: Körpü yolları son dərəcə dik heç nə olmadan dalğalıdır, baxmayaraq ki, bəzi yollar yayda dar və böyüyə bilər. Buradan North Downs Way boyunca ya Dorkinq, ya da Caterham istiqamətində davam etmək mümkündür.
Waterlink Way və Lea Vadisi: Sydenham – Qrinviç – İtlər Adası – Olimpiya Parkı: Trafiksiz asf altlanmış hissələrlə çoxlu relyefli gəzinti. O, düzdür və əsasən çay hovuzunu, Ravensbourne çayını, Regents kanalını və Hertford Union kanalını izləyir. Gəzinti Epping Meşəsinə çatmaq üçün Li River Naviqasiyası boyunca uzadıla bilər.
Sürücünün gedişi
Sürüşlərim üçün əsasən 2020 Canyon Grail WMN AL 7.0 çınqıl velosipedindən istifadə etdim. Bu, qadınlar üçün xüsusi Selle Italia X3 Lady yəhəri və geniş 40 mm Schwalbe G-One borusuz təkərlərin köməyi ilə rahat gəzinti idi.
Velosiped borusuz hazır gəldi və yol boyu potensial deşmələrin çoxunun öz-özünə düzələcəyini bildiyim üçün buna sevindim. Gəzinti zamanı narahat olacaq bir şeyin az olması yaxşıdır.
9,4 kq-da Grail idarə edilə bilən çəkidir və rəvan hərəkət edir. Əslində, xüsusilə velosipedi bir neçə pillədən aşağı daşımalı olduğum və ya dik bir cığırla sükanla qalxmalı olduğum anlarda götürməyi çox yüngül etdim.
Qrup dəsti 11 pilləli dişlilər sırasını təmin edən çınqıl-xüsusi Shimano GRX 810-dur, ona görə də rastlaşdığım dalğalı cığırların əksəriyyətinin öhdəsindən gəlmək üçün yaxşı diapazon var. Disk əyləcləri mənə çətin enişlərdə inam verdi.
Canyon velosiped çeşidində qadınlara xas həndəsə ilə öyünür, lakin Grail ilə bu ölçü ilə kişilər üçün ekvivalent ölçü arasında heç bir fərq yoxdur. Yeganə əsl fərq yəhərdir.
Bu, məni bir qədər təəccübləndirdi, lakin qəribə də olsa, bu uniseks həndəsə ilə özümü daha rahat hiss etmədim – istər sükan genişliyində, istər sükanda, istərsə də qulaqlıqdakı yığında.
Canyon deyir ki, çınqıl sürməyin dinamik, texniki xarakterinə görə uniseks həndəsə qadınlar üçün velosipedin idarə olunmasına yol velosipedində olduğu kimi mənfi təsir göstərmir.
Canyon-un araşdırmasına görə, bu qurğu çınqıl sürən qadın sürücülər üçün tələblər sırasına optimal uyğun gəlir. Grail-in palçıq qoruyucuları üçün dayaqları olsa da, adi velosiped dayaqları üçün heç biri yoxdur.
Bu, məni narahat edən bir şeydir, çünki mən köhnə dövrlərdə velosiped turu etməyi xoşlayıram. Velosipedlə məşğul olanlar üçün başa düşürəm ki, Tailfin dayaqları Canyon Grail ilə uyğundur.
Bundan başqa, bu, yaxşı gəzinti idi və deməliyəm ki, tünd tünd qırmızı rəngi xoşlayıram.
