Cycling Electric qazancın pedal gücündən qaynaqlandığı bir sıra halları araşdırır
Elektrikli velosipedi qəbul etməyin bəlkə də təəccüblü səbəbi budur: bu, biznes üçün yaxşıdır. Onları ənənəvi furqonlara qarşı sınaqdan keçirərək, bir çox müəssisə yük velosipedlərinin xeyrinə mikroavtobusları tarix kitablarına göndərir.
Richard Hammond, James May, Jeremy Clarkson və Stig 2007-ci ildə BBC-nin Top Gear üçün müxtəlif nəqliyyat növlərindən istifadə edərək Londonda keçirilən yarışda iştirak edəndə, onun milyonlarla avtomobil həvəskarı izləyicilərindən bir neçəsi nəticəni proqnozlaşdıra bilərdi.. Velosipedçilər onlara deyə bilərdilər.
İnsanları bir şəhərdə süzərkən bəzi şeylər verilir. Pik saatdırsa, yollarda tıxac və qatarda yer tutmaqda çətinlik gözləyin.
Klarksonun sürətli qayıqla Temzada gediş-gəlişini təkrarlamaq şansımız az olacaq, buna görə də hər şeyi sadə saxlamaq üçün su əsaslı nəqliyyatı hələlik şəkildən kənarda qoyacağıq (baxmayaraq ki, israr etsəniz, biz təklif edirik) Manta 5 hidrofilini axtarırıq).
Müqayisə üçün velosiped ardıcıldır və ya ən azı onun sürücüsü qədər ardıcıldır. Top Gear-ın dördlüsünün sübut etdiyi kimi, pedal gücü London kimi bir şəhəri keçməyin ən sürətli yoludur. Üstəlik, uçurum genişlənir.
Dünya İqtisadi Forumunun hesabatına görə, 2030-cu ilə qədər 100 qlobal şəhərdə təkcə çatdırılma maşınlarında mövcud artım tıxac səviyyəsinin orta hesabla 21%-dən çox artacağını görəcək.
Sürətə ehtiyac
Bütün digər nəqliyyat növlərindən daha yüksək orta sürət və yalnız axını məhdudlaşdıran svetoforla velosipedçi 5 mil-ə qədər şəhərdaxili səyahətlər üçün ilk gəlir.
İstinad üçün qeyd edək ki, Londonda sürücülər orta hesabla saatda 7 mil sürətlə sürünür və hər il təxminən 227 saat vaxt itirirlər. Bundan əlavə, In-Car Cleverness araşdırması göstərib ki, Böyük Britaniyanın bəzi əsas şəhərlərində 2016-2017-ci illər arasında sürücülük sürəti 20%-ə qədər azalıb.
Yolda mikroavtobusları və HGV-ləri olan bizneslər üçün bu, baş ağrısı yaradır. Böyük Britaniyanın ən böyük logistika biznesi olan Royal Mail xüsusilə yolda olan 50 000 furqonla üzə çıxır.
Çox sevilən Pashley Mailstar velosiped parkını təkrar emal üçün Afrikaya göndərən poçt firması hələlik aşağı emissiyalı furqonlara sərmayə qoyur – lakin bunlar şəhərdə eyni dərəcədə çətin olsa da boş vaxtda təmizləyici.
Bu arada Royal Mail-in italyan bacı firması GLS over yük velosipedi ilə çatdırılma ilə bağlı təcrübələr aparır.
O vaxtdan onu DHL, UPS, İrlandiyanın An Post və daha bir çox logistika nəhəngləri izlədi. Əksər hallarda, yük maşınları hələ də bağlamaları şəhərlərin kənarındakı konsolidasiya mərkəzlərinə aparır, lakin trafik qurulmağa başlayanda bu mərkəzlər ən səmərəli nəqliyyat vasitələrinin çatdırılmanın son milini yerinə yetirməsini təmin etmək üçün paylama mərkəzləri kimi çıxış edirlər.
Elektrikli yük velosipedlərinin ixtisaslaşmış pərakəndə satıcısı olan London's Fully Charged avtomobil alışlarının bu yeni dalğasını tutmaq üçün çox yaxşı yerləşdirilib. Bir müddət əvvəl qurucu Ben Jaconelli-nin elektrik yük velosipedi ticarəti bir niş yeri hesab edildi. İndi yox.
“İşlər indi elektrik yük velosipedlərini işə salır” deyir. 'Bu il biz bu cür nəqliyyat vasitələrinin ticarətimizin təxminən 20%-ni təşkil edəcəyini proqnozlaşdırırıq, müəyyən kütləyə çatdıqda və insanlar bunu nəzərə aldıqda bu rəqəmin 50%-ə çatacağını gözləyirik.'
Ağıllı Enerji Avropa proqramı çərçivəsində aparılan bir araşdırma müəyyən etdi ki, "demək olar ki, hər bir halda" bizneslər şəhər məkanlarında çatdırılmaları mikroavtobuslardan elektron yük velosipedlərinə və pedeleclərə keçirərək həm maliyyə, həm də səmərəliliyə qənaət edə bilər. İspaniya, Hollandiya, İsveç, İtaliya, Xorvatiya, Sloveniya və Portuqaliyanın 20 şəhərindən 40 çatdırılma müəssisəsi iştirak edib.
Tədqiqat dövründən sonra yeddi ölkədən üçündə firmalar öz elektrikli velosiped parkının 100% saxlanma dərəcəsini gördülər. Logistika menecerləri, xüsusilə qısa məsafəli şəhər çatdırılmasının həyata keçirildiyi yerlərdə nəzərəçarpacaq dərəcədə səmərəliliyin və ya xərclərə qənaət edildiyini qeyd edir.
Pedal gücü
Həmçinin elektrik yük velosipedi uğurunda dalğalanan London biznesi Pedal Me elektrik yük velosipedinə əsaslanan biznesi ilə şəhər sıxlığının aradan qaldırılmasına töhfə vermək fürsətini gördü.
Paytaxt üçün pedalla işləyən taksi xidməti kimi başladı, lakin izdihamlı maliyyələşdirmənin ikinci dalğası həmtəsisçi Ben Noulza – keçmiş nəqliyyat planlaşdırıcısına – ticarətini şəhər firmalarının logistika tələbi ətrafında yenidən formalaşdırmağa kömək etdi.
“Biz indi ticarətimizin təxminən 97%-i çatdırılma ilə işləyirik və bu, 42 Urban Arrow yük velosipedindən ibarət xüsusi hazırlanmış parkımız üçün bir uzantıya çevrildi” deyir. 'Bizə daha çox ehtiyacımız var.'
Knowles komandası donanmanın böyük hissəsini Hollandiyadakı toplaşma mənbəyindən birbaşa Londona apardı, bəziləri yük daşıyırdı (elektron velosipedə qarşı çıxanlar üçün tabutda başqa bir mismar).
Pedal Me-nin yük velosipedlərindən bəziləri indi dörd metr uzunluğunda xüsusi qoşqu ilə örtülmüş şəhər kənarından yola düşür və daha sonra şəhərdaxili kuryerləri təmin edir – bu, daha böyük logistika müəssisələrinin təklif etdiyi mikro-nümunədir, lakin təəccüblü dərəcədə böyük yüklə.
“Biz indi bütün ilk ayımızda etdiyimiz ticarət həcmini bir saatda edirik” deyir Nouls. “Biz hələ də insanları daşıyırıq, lakin bu, əvvəlcədən sifariş və mövcud resurs tələb edir. Göründüyü kimi, logistika ticarətimiz imkanlarımızı üstələyir: bizə daha çox velosipedə, insana və İT sistemlərimizin yetişməsi üçün ehtiyacımız var – buna görə də ikinci crowdfunding səyi.’
Knowles təklif edir ki, biznesinin hesablamalarına görə, təkcə Londonda elektrik velosipedlərinin çatdırılması ilə təxminən 100 milyon funt sterlinq dəyərində ərzaq çatdırılması ticarəti daha yaxşı xidmət göstərə bilər. Bu, bütün sənayeni canlandıra və sağlam işçi qüvvəsi üçün yeni iş yerləri yarada bilər.
Sözsüz ki, elektrikli velosiped akkumulyatorunun doldurulmasının dəyəri furqonun idarə olunmasından xeyli aşağıdır və bu, səs-küy və çirklənmə kimi anti-sosial elementləri nəzərə almazdan əvvəldir.
Belə ki, bizneslərin və logistika mütəxəssislərinin tələbini ödəmək üçün Cycling Industries Europe ekspert qrupu 2030-cu ilə qədər yük velosipedi bazarının iki milyon yeni vahid dəyişdirəcəyini proqnozlaşdırır ki, bunların bir çoxuna elektrik yardımı da daxil olacaq..
Dəyişiklik verilir
Yolda əlavə nəqliyyat vasitələrinə ehtiyacı xeyli artıran, tez-tez ertəsi və ya hətta eyni gün vəd edilən malların mövcud olmasının rahatlığıdır.
Dünya İqtisadi Forumunun araşdırması göstərir ki, onlayn alınan mallara olan istehlakçı tələbi əsasında 2030-cu ilə qədər sıx şəhər məkanlarında 36% daha çox çatdırılma maşınına ehtiyac duyulacaq. Bu nəqliyyat vasitələrinin daha səmərəli və daha az çirkləndirici olması çox vacibdir.
"Onlayn alış-verişin rahatlığına və sürətli çatdırılma üçün istehlakçı tələbatı sürətlə artır və şirkətlər bu tələbi dayanıqlı çatdırılma variantları ilə qarşılamaq üçün mübarizə aparırlar," Dünya İqtisadi Forumunun mobillik üzrə rəhbəri Kristof Volf deyir.
'Artan tıxac və e-ticarət çatdırılmasından yaranan emissiyalar artıq şəhər nəqliyyatı modellərinə stress qoyur və bu təzyiq yalnız artan tələbdən yüksələcək – həm şəhərlər, həm də şirkətlər tərəfindən effektiv müdaxilə sürətlə həyata keçirilməsə.'
Şəhərlərimizi dəyişə biləcək beş elektrik yük velosipedi
Cube Cargo Sport Hybrid – £4, 498,99
Velosiped bazarının Giant, Trek və Merida kimi ən yaxşı brendləri qədər yüksək profilə malik olmasa da, əslində Avropanın ən böyük velosiped istehsalçısı olan Almaniyanın Cube şirkəti və öz elektrikli velosiped təklifinin inkişafına sərmayə qoyur. əhəmiyyətlidir.
Bu nou-hau, üstəgəl Hollandiya velosiped mədəniyyəti daxilindəki mövqeyi ilə Cube çox yönlü yük velosipedi dizayn etmək üçün əlverişli yerdədir. Bosch motorlu Cargo Sport Hybrid, uşaqları və ya malları daşıyan EPP köpük qutusunu, yedəkdə olan hər şeyi örtmək üçün örtüyə malikdir.
Hətta arxa rəf də əlavə edə bilərsiniz ki, bu quruluşu birdən çox müştəriyə xidmət göstərmək üçün səmərəli və bacarıqlı marşruta ehtiyacı olan bizneslər üçün ideal edir.
Rutland Cycling-dən Cube Cargo Hybrid-i indi alın
Tern GSD – £4, 200
Get Stuff Done üçün qısaldılmış GSD, cəmi bir neçə il əvvəl buraxılışında böyük hit oldu və bazara çıxmış ən əlçatan və çox yönlü yükdaşıyıcılardan biri kimi geniş yayılmışdı.
Ternin qurucusu Joshua Hon hətta uşaqlarının nə daşımaq istədiklərini və ya əslində necə daşınmaq istədiklərini daha yaxşı başa düşmək üçün dizaynla bağlı fikirlərini öyrəndi.
Yük velosipedinə baxanlar üçün əsas məsələlərdən biri onu harada saxlamaq olacaq. Tern velosipedinin qatlanan elementləri var və onu mənzilə aparmaq lazım gələrsə, liftə şaquli şəkildə sığmaq üçün nəzərdə tutulub. Bu, bazarda belə bir iddia irəli sürə bilən azsaylı yük velosipedlərindən biridir.
Tern GSD-ni £4,200-ə Tam Doldurulmuşdan indi alın
Ridgeback Cargo-E – £3, 799
504Wh akkumulyatoru özündə cəmləşdirən Ridgeback's Cargo-E bazarda yenidir, lakin yük velosipedlərinin idarə olunmasını əvvəlkindən daha asan edən prinsiplər ətrafında dəqiqləşdirilmişdir: yəni sabit sürüş mövqeyi trafikin üstündə yaxşı mənzərə, yaxşı paylanmış çəki və öyrəşmək heç vaxt aparmayacaq sükan sistemi.
Hətta çatdırılma zamanı açılmaq üçün rahat mərkəzi dayaq, həmçinin çərçivəyə bərkidilmiş arxa təkər kilidi var.
Shimano-nun geniş spektrli E8000 sürücü sistemi ilə birləşdirilən bu batareya, ərazi və daşınan yükdən asılı olaraq sizə 100 km-ə qədər köməkçi sürmə imkanı verə bilər. Həm də həftəlik mağazanı və iti verilən vedrə asanlıqla yerləşdirəcəksiniz.
Rise və Müller Packster – £5, 100
Riese & Müller-dən Packster çeşidi üç iterasiyada təqdim olunur: 40, 60 və 80, hər nömrə sadəcə yükdaşıma qabiliyyətinə istinad edir, birincisi 40 sm uzunluğunda nimçəyə, sonuncusu isə ikiqatdır.
Bu yük alçaq və sürücünün önünə yerləşdirilir ki, bu da uşaqları daşıyarkən arxayın ola bilər. Aksessuarlar əlavələr kimi mövcuddur, lakin diqqətinizi cəlb edən uşaq daşıma variantıdırsa, Riese & Müllerin dizayn qabiliyyəti səkkiz yaşına qədər iki uşağı təhlükəsiz və qorunan ikili beş nöqtəli kəmərlərlə davam etdirir. möhkəm yan divarlar.
Larry vs Harry Bullitt â? £4, 600
Məşhur Bullitt, yük velosipedi həvəskarları arasında sevilən bir pərəstişkar kimi həyatına başladı, ona görə də Larriyə qarşı Harri üçün növbəti məntiqi addım yardım əlavə etmək oldu. İndi siz hətta öz komponent səviyyənizi, boya rənginizi və baqaj kimi aksesuarları seçərək, Bullitt-inizi fərdi olaraq spesifikasiya edə bilərsiniz.
Biz â?baqajâ? terminindən çox sərbəst istifadə edirik: aksesuar siyahısı genişdir, uşaq daşıyıcıları, yemək və hətta biznesinizin küçədə olmasını tələb edirsə, reklam yerlərini təqdim edə bilən qutuları əhatə edir.
