2 milyard funt-sterlinq xərcləmə planı velosiped sürməyi Böyük Britaniyada səyahətlərdə ön plana çıxarmağı hədəfləyir
Baş nazir Boris Conson velosipedi gündəlik nəqliyyat növünə çevirmək üçün "inqilabi" 2 milyard funt-sterlinq xərcləmə planını açıqladı.
Xərc planları İngiltərədə yeni standarta uyğun inşa edilmiş minlərlə mil ayrı-ayrı velosiped zolaqlarının tikintisinə üstünlük verəcək, çünki Conson "kütləvi avtomobillərin gəlişindən bəri şəhərlərimizdə ən köklü dəyişikliyə başlamaq niyyətindədir".
Elanlar Hökumətin ilk dəfə Forbes tərəfindən bildirilən yeni 'Ötürücü Dəyişdirmə' təşəbbüsünün bir hissəsi olaraq gəlir, bu, ölkənin Covid-19-un bərpası üçün bir həll kimi gəzinti və velosiped sürmə kimi aktiv səyahət üsullarına üstünlük verir. onun davam edən piylənmə böhranı və qlobal ekoloji fövqəladə vəziyyət.
Yeni sxem təkcə ölkə daxilində yeni səki ilə qorunan velosiped zolaqlarının tikintisinə baxmayacaq, həm də böyüklər üçün velosiped sürmə dərsləri təklif edəcək, NHS resepti ilə velosipedlər təqdim edəcək, velosipedlərin saxlanması üçün hökumət tərəfindən maliyyələşdirilən vauçerlər təmin edəcək və həmçinin Magistral yolu yenidən nəzərdən keçirəcək. Velosiped sürməyə daha uyğun şəkildə kodlayın.
Bəyanatda hökumət işləməyi planlaşdırdığı yüksək standartları ortaya qoydu və qeyd etdi: 'Əsasən boyadan ibarət olan, piyadaları və velosipedçiləri eyni məkanı paylaşan və ya mənalı dəyişiklik etməyən sxemlər yolda mövcud status-kvo üçün maliyyələşdirilməyəcək.'
Əlavə olaraq açıqlamada Johnson, bu 'inqilabın' İngiltərəni 'daha aktiv bir millət' etmək üçün baş verəcəyini ifadə etdi, Baş nazirin Coviddən əziyyət çəkdiyi vaxtdan bəri 'əsəbiləşdiyi' deyilən bir konsepsiya -19 bu ilin əvvəli.
O əlavə etdi ki, daha sağlam bir ölkənin mümkün olması üçün "insanlara iki təkər üzərində səyahət etmək üçün inam vermək üçün düzgün infrastruktura, təlimə və dəstəyə ehtiyacımız var" və "velosiped sürməyin transformativ faydalarından" yararlanmalıyıq.
Bu yeni 2 milyard funt-sterlinq xərcləmə çılğınlığının təməl daşı, ilk dəfə may ayında nəqliyyat katibi Qrant Şappsın qeyd etdiyi yeni velosiped zolaqlarının tikintisi olacaq. Bunlar yerli hakimiyyət orqanları üçün yeni təlimat olaraq dərc edilmiş yeni təhlükəsizlik standartına uyğun qurulacaq.
Bu yeni həyata keçirilən infrastruktur təkmilləşdirmələrinə daha sonra Active Travel England orqanı tərəfindən nəzarət ediləcək və bu, uzunmüddətli perspektivdə velosiped sürmək və gəzinti ilə bağlı büdcəni idarə etməyə kömək edəcək.
Bundan başqa, yeni siyasətlər kitabxanalar kimi ictimai binalar da daxil olmaqla, şəhər və şəhər mərkəzlərində velosiped dayanacaqlarının quraşdırılmasına üstünlük verəcək. Bu, avtomobil nəqliyyatının müəyyən ərazilərdən keçməsini məhdudlaşdıran "trafik az olan məhəllələrin" genişləndirilməsi ilə birləşdiriləcək.
Velosiped sürmə dərsləri indi böyüklərə də şamil ediləcək, bu təşəbbüs müəllimlərlə dərslər təklif etməklə insanlara velosiped sürmək üçün inam vermək məqsədi daşıyır. Nəhayət, həftə sonu aşkar edildiyi kimi, həkimlər artıq NHS-də olan xəstələrə velosiped yaza biləcəklər.
Həmçinin milli e-velosiped proqramı olacaq ki, bu proqramda hələ məlumat açıqlanmasa da, biz güman edirik ki, hökumətlərin elektrikli velosipedlərin alınması üçün subsidiyalar daxildir.
Bu təşəbbüslər təkcə Consonun deyil, həm də keçən ilin bu vaxtı səyahət məsləhətçisi təyin edilmiş jurnalist Endryu Gilliqanın işidir. Gilliqan Consonun London meri olduğu müddətdə piyada və velosiped sürmə komissarı kimi çalışıb.
Gözlənildiyi kimi, bu elanlarda fikir ayrılığı var.
Böyük Mançesterin velosiped üzrə komissarı Chris Boardman və Sustrans-ın baş direktoru Xavier Bruce kimi adamlar, ölkə daxilində aparılan son müvəqqəti velosiped tədbirlərinin İngiltərədə aktiv səyahət iştahını sübut etdiyini və bu elanların elanlarını alqışladılar. "velosiped sürmənin qızıl dövrünə daxil olmaq" vədlərini dəstəkləyin.
Bu arada, RAC və FairFuelUK lobbi qrupu kimi bəziləri xərcləmə vədlərinə qəzəblərini bildiriblər.
Hökumət yeni "Yol istifadəçilərinin iyerarxiyası"nı təqdim etmək planlarını elan etdikdən sonra piyadaları siyahının başında görür, velosipedçilər, atlılar və motosikletçilər də sürücülərdən yuxarı gəlirlər, RAC siyasət rəhbəri Nikolas Lyes onun praktikliyini şübhə altına alır.
'Sürücülərə başqa istiqamətdən gələn nəqliyyatın yaxınlaşa biləcəyi qovşaqda yolu keçmək üçün gözləyən piyadalara yol verməyi tövsiyə etməyin nə qədər praktik və həqiqətən də təhlükəsiz olduğunu düşünməliyik, - deyə Lyes şərh etdi.
Daha gülməli və təəccüblü olmayan bir hərəkətlə, FairFuelUK kampaniya qrupundan Hovard Koks hesab edir ki, bu yeni təşəbbüslər motor mühərrikinin ürəyindən keçən paydır.
'Hamımızı arıq və sağlam etmək arzusunda olan Baş nazirimiz şəhərlərimizi və şəhərlərimizi daxili yanma mühərriki üçün heç bir zona etməkdən məmnundur, - Koksun açıqlamasında deyilir.
'Böyük Britaniyada yol istifadəçilərinin yalnız 3%-nə üstünlük verən Boris, dünyanın onsuz da ən çox vergi alan avtomobil sürücülərinə, mikroavtobus sürücülərinə və yük maşınlarına xəyanət etməkdir ki, şəhərdə avtomobil sürmək qadağandır. böyük əksəriyyətin istifadə etməyəcəyi vergi ödəyicilərinin (sic) maliyyələşdirdiyi velosiped yolları ilə əvəz edilməlidir.
'Bu Hökumətin cəhaləti bizim böyük şəhər və şəhərlərimizin bizneslərini və iqtisadiyyatlarını məhv edəcək və London köpüyünə əsaslanan emosional, yaxşı maliyyələşdirilən, ətraf mühit qrupları adlanan bu qruplara sadəlövh bir diz çökək cavabdır. FairFuelUK bu strategiya ilə mübarizə aparacaq.'
