Yüksək velosiped markası Rolo, inqilabi bir sıra fərdi karbon çərçivələri təqdim edir
Əfsanədə deyilir ki, eramızdan əvvəl 876-cı ildə Rollo adlı bir Vikinq hökmdarı Normandiyaya üzdü, yerliləri fəth etdi və 50 qış sürdü. Lüksemburqda yerləşən Rolo brendi deyir ki, o, öz adından ilham alıb və xüsusi supermolosipedin ciddi mühafizə olunan ərazisinə girməyə ümid edir. Lakin bunu etmək üçün Rolo fərdi velosipedi nəyin yaradacağına dair ənənəvi fikirlərə etiraz etməli olacaq. Ənənəvi olaraq, fərdi çərçivə istehlakçı tərəfindən təyin olunan həndəsə və ölçülərə malikdir, lakin Rolo iddia edir ki, həndəsə və idarəetmənin əsas qaydaları bir müştəridən digərinə dəyişdirilə bilməyəcək qədər vacibdir.
"Fərqli boyda insanlar üçün fərqli ölçülü pilləkənlərimiz və ya fərqli ölçülü masalarımız yoxdur, ona görə də çərçivənin bu şəkildə dizayn edilməsinə ehtiyac olmadığını düşünürəm" Rolo həmtəsisçisi Adam deyir. Wais. Bu o demək deyil ki, biz hamımız eyni ölçülü velosiped sürməliyik, əksinə həndəsə doğru və ya yanlışdır və Rolo idarəetməni və ümumi performansı optimallaşdırmaq üçün çərçivənin hər ölçüsü üçün düzgün həndəsə tapmaqdan qürur duyur. Bütün fəlsəfə yığın və çatma nisbəti ətrafında fırlanır ki, bu da çərçivənin nə qədər aqressiv olacağını müəyyən edir. (Yığın alt mötərizədən baş borusunun yuxarı hissəsinə qədər olan şaquli məsafədir, çatma isə BB ilə baş borusunun ortası arasındakı üfüqi məsafədir.)
‘Yığın və çatma nisbəti bütün ölçülərdə 1,5:1 olmalıdır və biz bu prinsiplə işləyirik,” Wais iddia edir. Çərçivələr yığın və ölçülər arasında çatma nisbətində uyğunsuzluğa meyllidir, daha böyük ölçülər daha rahat həndəsə və kiçik ölçülər daha aqressiv mövqeyə malikdir. “Əgər siz bizim ölçü diapazonumuzdasınızsa, təxminən 1,65 m ilə 1,90 m hündürlüyündə [5 fut 4-6 fut 2 düym] arasında, ümumiyyətlə standart nisbətlərdəsinizsə, hər bir çərçivə ölçüsü atlı üçün eyni optimallaşdırılmış həndəsəni yaradacaq,” Wais deyir. Rolo fərdi həndəsə təklif edə bilsə də, ehtiyat ölçülərinə riayət etmək konsepsiyası brendin təklifində əsas yer tutur. Bu o deməkdir ki, atlılar qulaqlıq boşluqlarından və bəlkə də daha çox yönlü oturacaq dirəyindən istifadə edərək çərçivəyə uyğunlaşmalı ola bilər, lakin Wais bunun qurban verməyə dəyər olduğunu iddia edir. Rolonun fərdiləşdirilə bilən cazibəsi onun karbonu bir yerə qoymasından irəli gəlir.
Rolo-nun Almaniyada tikilmiş çərçivələri velosipedin formasını və kompozit strukturunu optimallaşdırmaq üçün Hesablama Mayeləri Dinamikasından və Sonlu Elementlərin Analizindən istifadə etməklə dizayn edilmişdir. Çərçivə həndəsəsinin müştərinin spesifikasiyasına uyğun qurulduğu yerlərdə belə texnologiya nadir hallarda mövcuddur. Əsas odur ki, qovşaq nöqtələrində karbon təbəqələrinin sarılması ilə birləşdirilən əvvəlcədən hazırlanmış karbon borularından istifadənin daha çox yayılmış üsulundan fərqli olaraq, çərçivə də bir parça şəklində hazırlanır. Teorik olaraq, bu monokok yanaşma daha az çəki ilə struktur üstünlükləri təqdim etməlidir, lakin həmin monokok dizaynda istifadə edilən karbonun xüsusi yerləşməsi istehlakçının şəxsi zövqünə uyğun olaraq tənzimlənə bilər.
Rolo bələdçi kimi üç əsas standart təklif edir: Shire, Hackney və Arabian. Shire ən sərtdir, alt mötərizə və baş borusu Toray M55J liflərindən istifadə edərək, hətta hərtərəfli sprinting səylərinə məruz qaldıqda belə son dərəcə möhkəm bir çərçivə yaradır. Arabian mümkün qədər yüngül olmaq üçün hazırlanmışdır və atlının çəkisi və xüsusiyyətlərindən asılı olaraq 600 q-dan aşağı düşə bilər. Burada təsvir edilən çərçivənin çəkisi 56 sm ölçüdə 710 qr, boya və keçirici asılqan ilə və bazarda ən bahalı yüngül çəkili bitirmə dəstinə baxmayaraq, tam quruluş üçün 5,78 kq. Hackney, proqnozlaşdırıla bilər ki, ikisi arasındadır və ümumiyyətlə 56 sm ölçüdə 690 q ağırlığındadır.
Qeyri-adi və unikal bir hərəkətlə Rolo, qurbanlıq metal asılqandan istifadə konvensiyasını pozaraq, ötürücü asılqanını çərçivənin karbon konstruksiyasına birləşdirdi."Bu, verdiyimiz bir qərardır və haqlı olduğumuzu zamanla görəcəyik" dedi Wais. “Bu, çərçivənin çox güclü hissəsidir. Bərk karbondur. Onu sındırmaq çox böyük təsir tələb edəcək, əlbəttə ki, başqa yerdə hansı zərərin vurulduğunu şübhə altına alacaq qədər. Qırılması ehtimalı az olarsa, bütün arxa ucunu əvəz edə bilərik.’
Rolo sadəcə yüngül çəki və yüksək sərtlik hekayəsi deyil və Wais də rahatlığı hədəfləmək üçün xüsusi texnologiyadan istifadə edib. Baş borusunun və alt mötərizənin daşıyıcı oturacaqları, velosipedi yolun titrəyişlərindən qorumalı olan termoplastik elastomerlə örtülmüşdür. Elastomerin qalınlığı cəmi 0,3 mm-dir və düzülmə və bərkitmə prosesi zamanı karbona qəliblənir və mahiyyətcə qatrana inteqrasiya olunur.
Velosipedin ən diqqətçəkən cəhətini – boya sxemini qeyd etməmək ciddi səhv olardı. "Bu, Klein-ə bir növ hörmətdir" deyə Wais izah edir. Retro-velosiped həvəskarları boya işləri ilə məşhur olan brendlə tanış olacaqlar, xüsusən də bu metal, iki rəngli solğun stil. 8,500 avroya olan Rolo, Cervélo Rca və Specialized McLaren Venge kimi standart həndəsə çərçivələrin ən bahalı şirkətlərindədir. Bunu nəzərə alaraq, Rolo velosipedlərinin pula dəyər olduğuna inandırmaq lazımdır, lakin biz tam nəzərdən keçirmək üçün əlimizdən gələni edəcəyik…
Əlaqə: rolobikes.com
