1903-cü ilin iyulunda İtaliya əsilli baca təmizləyicisi Tour de France-ın ilk qalibi olmaqla tarix yazdı
1903-cü il iyulun 18-i səhər tezdən ilk Tour de France pelotonun qalan 21 atçısı Nantdakı Babonneau kafesini tərk etdilər.
Onlar Parisin qərb ətrafı Ville-d'Avrayda 462 km məsafədə yerləşən "bu günə qədər təşkil edilmiş ən möhtəşəm veloyürüşün" finiş xəttinə çatmaq üzrə idilər.
“Tour de France-a daha çox start verməmək gələn həftə mütləq gülməli görünəcək,” atlıları yola salmağa cavabdeh olan Georges Abran bildirdi. "Tour de France"a əlvida" deyə yekunlaşdırdı. 'Son başlanğıc verilir. Saat 8-dir.'
Həmin başlanğıc vaxtı ədalətli arxa küləyi və təşkilatçıların atlıların Parisə çox tez çatmamasını təmin etmək istəməsi səbəbindən əvvəlcə planlaşdırılandan bir saat gec oldu.
Onlar altıncı və son mərhələyə başlayanda fransalı Moris Qarin ümumi təsnifatın başında rahat oturmuşdu.
Qarin Parisdən Lillə yarışın açılışında qalib gəlmişdi, L'Auto-nun baş müxbiri qatarından enməmişdən əvvəl finişə çatmışdı və sonra Nantes yarışında ikinci mərhələdə qələbə qazanmışdı.
Son mərhələdə o, ikinci yeri tutan Lucien Pothier-i iki saat yarımdan çox qabaqlamışdı. Onun etməli olduğu tək şey dik durmaq və problemdən qurtulmaq idi və ilk Tour de France onun idi.
Məlum olduğu kimi, Qarin sadəcə problemdən uzaq durmaqdan daha çox şey etdi, çünki o, möhtəşəm finaldan həzz alacaqdı. O, əla formada qaldı və ertəsi gün L'Auto-da çap olunan mərhələnin idarəetmə nöqtələrindən göndərilən göndərişlər onu başlanğıcdan sona qədər lider dəstədə və ya yarışın başında saxlayırdı.
Parisdən 84 km aralıda yerləşən Chartres şəhərində o, şəhərə ilk girən atlını mükafatlandırmaq üçün yerli ticarət palatası tərəfindən qoyulmuş 25 frank dəyərində mükafat qazandı.
Sonra, bu mükafatı əldə etdikdən üç saatdan bir qədər çox vaxt keçdikdən sonra və rəsmilərin saxlamağa çalışdıqları böyük izdihamın qarşısında, Qarin adı müvəqqəti olaraq dəyişdirilmiş Restaurant du Père Auto ilə birlikdə yarışın son finiş xəttini birinci yerdə keçdi.
Qarinin sprintini sonuncu dəfə açmasına baxan L'Auto onun saat 14:09-da xətti keçdiyini, Fernand Augereau və Julien 'Samson' Lootens-i təxminən on saniyə qabaqladığını bildirdi.
Bu, Qarinin üçüncü mərhələdə qalibiyyəti idi və onu ilk Turun rahat çempionu kimi təsdiqlədi, onun qalibiyyət marjası Pothier üzərində üç saatdan az idi.
"Yolda çətinlik çəkdim" dedi Qarin, hər kəs asan olduğunu düşünsəydi. 'Acdım, susuzdum, yuxum gəldi, əziyyət çəkdim. Lyon və Marsel arasında ağladım.'
O, yarışın "uzun boz xətt, monoton" kimi hiss edildiyini xatırladı. Səylərinə görə Qarin təşkilatçılardan 6,125 frank və La Vie au Grand Air jurnalı tərəfindən hədiyyə edilmiş "möhtəşəm sənət obyekti" qazandı.
İtaliyadan Fransaya
Sağda göstərilən fotoşəkil Qarinin qalibiyyətindən beş gün sonra həmin jurnalın ön səhifəsində dərc edilib.
“Bu günə qədər təşkil edilmiş ən möhtəşəm velosiped yarışı olan “Tour de France” Moris Qarinin qələbəsi ilə yenicə başa çatdı” şərhini müşayiət etdi.
‘Şəklimiz idman dairələrində tanınmış masajçı Brillouetin Qarini duş qəbul etmək və yaxşı qazanılmış masaj etmək üçün yenicə apardığı zaman çəkilib. Qarinin yanında onun kiçik oğlu, gələcək yol çempionu var!’
Ville d'Avrayda xətti keçdikdən sonra Garin və digər yarışmaçılar Parc des-ə getməzdən əvvəl təravətləndirmək və bir stəkan şampandan həzz almaq üçün L'Auto ofisləri tərəfindən bağçaya aparılmışdılar. Qələbə mərasimləri üçün şahzadələr.
Minlərlə tamaşaçı atlıların keçməsini izləmək üçün küçələrə düzülüb. Qarin, birincisi, bu tənzimləmədən narazı idi və bunun əvəzinə avtomobillə səyahət etməyi xahiş etdi – bu sorğu rədd edildi.
“Məhəccərlərin ətrafına toplaşan minlərlə tamaşaçı bu mübahisəsiz yolun kralını bütün gücləri ilə alqışladılar” La Vie au Grand Air xəbər verir.
Garinin qələbəsi yerli uğur kimi qeyd olundu və qeyd edildi, lakin Qarin əslində İtaliyanın şimal-qərbindəki Aosta vadisindəki Arvier kəndində anadan olub.
Atası təsərrüfat işçisi, anası otel işçisi idi. Doqquz uşağı olan böyük bir ailə idi və Moris 14 yaşında olanda onlar sərhədi keçərək Fransaya köçdülər. Qarin 1901-ci ilə qədər Fransa vətəndaşlığını qəbul etdi.
Fransaya köçmənin necə və niyə baş verdiyi geniş müzakirə olunur. Onlar səyahəti bir ailə olaraq, fərdi və ya daha böyük bir qrupda etdilər? Onlar Petit-St-Bernard keçidindən, yoxsa dağların yuxarısında daha az tanınan marşrutdan istifadə ediblər?
Bəziləri iddia edir ki, Maurisi atası, ehtimal ki, baca təmizləyən fransız işə götürən, sonra isə uşağı şimali Fransaya aparan bir fransalıya pendir çarxı ilə dəyişdirilib.
Oraya necə çatdığına dair həqiqət nə olursa olsun, 1892-ci ilə qədər Qarin Belçika sərhədinə yaxın olan Fransanın Maubeuge şəhərində idi və burada baca təmizləyicisi işləyirdi.
1894-cü ildə, əvvəlki il ilk yarışını qazanmasına baxmayaraq, qeyri-peşəkar statusuna görə Avesnes-sur-Helpe yarışına buraxılmadı.
Qarin startı gözlədi və sonra yarışın arxasınca qaçdı, finişə çatmamış hər bir peşəkar atlıyı tutdu və keçdi. Təşkilatçılar hər hansı pul mükafatını ödəməkdən imtina etdikdə, tamaşaçılar bir qamçı turu keçirdilər. Qarin həmin gecə cibində təşkilatçıların təklif etdiyi 300 frankla evə getdi. O, tezliklə peşəkar olacaq.
Paris-Rubaix (1897/1898), Paris-Brest-Paris (1901) və Bordo-Paris (1902) qalibiyyətləri, yəni ilk tur zamanı Qarin turun favoritlərindən biri idi. qalib.
Məlum oldu ki, onun 1903-cü ildəki Tur qələbəsi Qarinin velosiped karyerasının son tanınmış uğuru olacaq. 1904-cü ildə o, Parisdə yenidən Turun qalibi kimi qarşılandı, yalnız sonradan fırıldaqçılığa görə diskvalifikasiya edilən və iki il müddətinə yarışdan kənarlaşdırılan bir sıra atlılardan biri oldu.
Qarin 1911-ci ildə Paris-Brest-Parisdə 10-cu yeri tutana qədər bir daha at sürməzdi. O vaxta qədər o, Lensdə qaraj açmışdı.
O, həmçinin velosiped satmağa davam edirdi və İkinci Dünya Müharibəsindən sonra bir müddət Wim Van Est kimi peşəkarlar Garin markalı velosipedlərə minirdilər.
1957-ci ildə 85 yaşında vəfat etdi.
