Canyon Aeroad CFR ilk gəzinti baxışı: Kanyonun ən sürətli velosipedi

Mündəricat:

Canyon Aeroad CFR ilk gəzinti baxışı: Kanyonun ən sürətli velosipedi
Canyon Aeroad CFR ilk gəzinti baxışı: Kanyonun ən sürətli velosipedi

Video: Canyon Aeroad CFR ilk gəzinti baxışı: Kanyonun ən sürətli velosipedi

Video: Canyon Aeroad CFR ilk gəzinti baxışı: Kanyonun ən sürətli velosipedi
Video: Турция. Троянский конь в Чанаккале. Мраморное море. Пролив Дарданеллы. Античные города Троя и Эфес 2024, Mart
Anonim
Şəkil
Şəkil

Yeni Canyon Aeroad aerodinamikada yeni etalon olduğunu iddia edir, eyni zamanda əvvəlki velosipedlə müqayisədə xeyli çəki itirir

Yeni Canyon Aeroad mövsümün son hissəsində WorldTour pelotonunda göründükdən sonra nəhayət bazara çıxdı və bazarda ən aerodinamik velosiped olduğunu iddia edir.

CFD və GST-də Immenstaad külək tunelinin SwissSide təkərləri ilə birlikdə külək tunelinin sınaqları vasitəsilə hazırlanmış Canyon, Aeroad-ı "aerodinamik yol velosipedlərində yeni etalon" kimi təsvir edir və əvvəlki iterasiya ilə müqayisədə 7,5 vatt qənaət edir. velosiped.

Aerodinamik qazanclara baxmayaraq, Canyon Factory Racing mənasını verən yüksək səviyyəli Aeroad CFR cəmi 7,3 kq ağırlığında, UCI minimum çəkisindən cəmi 500 q yüksəkdir. Çərçivənin çəkisi cəmi 915 qr – Canyon Aeroad disk çərçivəsindən tam 168 q yüngüldür.

Canyon, sürüş qabiliyyətini, idarəetməni və sürəti nəzərə alaraq, yəqin ki, velosipedi sıfırdan yenidən təsəvvür etdi. Aerodinamika, şübhəsiz ki, əsas cazibədir.

Image
Image

Aerodinamika

Canyon iddia edir ki, müstəqil sınaq hələ dərc edilməmiş, Aeroad-ı Cannondale SystemSix və Cervelo S5 kimi əsas rəqiblərdən qabaqlayır.

Lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, bu testlər çox vaxt xüsusi külək tunelinə, sürətinə və xüsusi əyilmə bucağına (yaxud bucaq diapazonuna) - küləyin velosipedi vurduğu bucaqdan asılıdır.

Velosiped təkər markası və İsveçrə tərəfinin aerodinamik ekspertləri ilə birlikdə hazırlanmışdır. O, velosipedi inkişaf etdirmək üçün brendin iddia etdiyi ən yaxşı hesablama maye dinamikasından (CFD) istifadə etmişdir.

Daha sonra Alman Tour jurnalının müqayisəli aerodinamik analizini etdiyi Immenstaadda GST-də külək tunelində sınaqdan keçirildi. Orada +/- 20° əyilmə bucaqlarında və 45 km/saat sürətlə sınaqdan keçirilib. Nəticələr əvvəlki Aeroad CF SLX ilə müqayisədə xeyli yüksəliş göstərdi.

Canyon iddia edir ki, təcrid olunmuş bir velosiped kimi, bu parametrlərdə Aeroad əvvəlki Aeroad-dan 7,4 vat daha sürətlidir. Bununla belə, sınaqları real dünya sürməyi bir az daha əks etdirmək üçün Kanyon "Ferdi" adlı karbon lifli ayaqlar dəsti hazırlayıb.

Şəkil
Şəkil

Ferdinin ayaqları yerində olarkən, velosiped əvvəlki Aeroad-dan 4,4 vat, su şüşələri yerində olduqda isə 5,4 vat daha sürətli idi.

Maraqlısı odur ki, R065 çərçivəsi sınaqdan keçirilmiş ən sürətli Kanyon deyildi, çünki “Həndəsə 19” modeli ondan üstün idi. Kanyon mühəndisləri son çərçivədən təklif olunan daha geniş praktik performans üçün tərəfdar oldular.

Həqiqətən də, bütün performans Aeroad üçün ciddi bir fikir olmuşdur.

Praktik düşüncə

Son nəsil Aeroad, hətta daşlı klassikləri sevənlər üçün də Aeroad üçün çoxlu siding ilə peşəkar velosipedçilər arasında sürpriz oldu.

“Az-çox bütün peşəkar sürücülərimiz sonuncu velosipedi sınaqdan keçirmək istəyirdilər,” Kanyonda yol inkişafı direktoru Sebastian Jadczak deyir. 'Onlar tez-tez bir neçə ildir ki, bu velosipedlə davam edirlər və bu, maraqlı perspektivdir, çünki dırmaşarkən hələ də performansa ehtiyac duyurlar, lakin Aeroad bütün sahələrdə işləyir.'

‘Hətta kiçik dağ qruplarında sürərkən belə, 25 və ya 30 km sürətlə super sürətlə gedə bilərsiniz. Ola bilsin ki, belə vəziyyətlərdə belə Aeroad-a getməyin mənası var, - o əlavə edir.

Yeni Aeroad sürətə daha çox həsr olunmuş görünsə də, praktikliyə çox diqqət yetirilir.

Məsələn, Aeroad 'Kokpit qanadlarından' istifadə edən tənzimlənən inteqrasiya edilmiş sükandan istifadə edir. CP0018 çubuğu effektiv şəkildə ayrılır, hər iki çubuq gövdənin altındakı bolt nöqtələrindən ayrılır və çəngəlin yanına qatlanır.

Şəkil
Şəkil

Bu, səyahət üçün böyük bir üstünlük olacaq və əlbəttə ki, Canyon-un birbaşa istehlakçıya modelini nəzərə alaraq çatdırılma. Digər üstünlük, bu çubuqların eni hər iki tərəfdən 20 mm-ə qədər tənzimlənə bilər. Daha aqressiv bir CP0015 çubuğu da var ki, bu da sapı effektiv şəkildə vurmaq üçün daha y altaq olacaq. Hələlik bu, yalnız peşəkar sürücülər üçün əlçatandır.

Arxa hissədə daha dərin oturacaq dirəyinin rahatlığa xələl gətirmədiyini görməkdən məmnunuq. Canyon SP0046 oturacaq dirəyi adlandırdığı şeydən istifadə edir ki, bu da iki hissədən ibarətdir və oturacaq dirəyinin arxa yarısı effektiv olaraq içi boş karbon örtüyüdür. Ön yarısı oturacaq dirəyinin sıxacının bağlandığı yerdir və bir az daha çeviklik təklif edir.

İlk Gediş Təəssüratları

Ürəkləndirici haldır ki, Aeroad-dakı həndəsə əvvəlki halqa əyləcinə yaxınlaşdı. Məsələn, zəncir dayaqları 410 mm-ə qədər qısaldılaraq, arxa ucu bir az daha sıx və idarəetməni bir az kəskin etdi.

Şəkil
Şəkil

Əvvəldən Aeroad sadəcə sürətlidir. Bu yaxınlarda mən “kor sürməyə” keçdim. Yəni, mənim telefonumda Strava ilə sürmək, lakin baş bloku yoxdur. Evə qayıdanda həmişəki döngələrimlə necə sürətlə hərəkət etdiyimi görmək üçün həqiqətən təəccübləndim.

Yaşlı və küləkli bir gündə 11km sürətlə bir döngə sürdüm və geriyə baxdım ki, son aylarda sürdüyümdən təxminən 2kms daha sürətli, orta hesabla 37km/saat sürdü. Sərtlik hissi var ki, bu da velosipedin hər təkanla irəli sıçraması deməkdir.

Əhəmiyyətlisi odur ki, bu sərtlik velosipedin daha geniş sisteminə çox yaxşı uyğun gəlir. Məsələn, SP0046 oturacaq dirəyi həqiqətən velosipedin arxa hissəsini sakitləşdirməyi bacarır. Bu, ümumi idarəetmə və səmərəlilik üçün həqiqətən vacibdir. Nəticə etibarı ilə - əgər siz daim yuxarı-aşağı sıçrasanız və ən səmərəli və güclü mövqeyinizdən kənara çıxsanız, böyük miqdarda güc verə bilməzsiniz.

Şəkil
Şəkil

Ön hissə də bunu tamamlayır - Aeroad-ın CP0018 sükanı da ona uyğun əyilmə səviyyəsinə malikdir. Bu yığılmış əyilmə sərt başlıq və çəngəl kimi görünən şeyi tarazlamağa kömək edir, yəni velosiped çox müsbət və qətiyyətlə idarə edir, lakin bu sərtliyi ağrıyan ön qollara çatdırmır.

Bu velosiped üçün spesifikasiya baxımından həqiqətən maraqlı seçim, öndə 25 mm, arxada isə 28 mm təkərlərin seçilməsi olmuşdur. Canyon-un mühəndisləri iddia edirlər ki, müasir aero təkərlər 25 mm-lik təkərlər üçün hazırlanıb, buna görə də onlar ön təkərdə daha geniş təkərlərdən istifadə tendensiyasını izləməyiblər.

Amma arxada daha geniş təkərin aerodinamik dəyəri həqiqətən hiss olunmur, çünki hava arxa təkərin qabağına dəymək üçün artıq sürücü və çərçivə üzərindən keçməli olub.

Faydası, əlbəttə ki, daha geniş təmas sahəsinə sahib ola və daha çox ümumi rahatlıq üçün daha aşağı psi işlədə bilərsən.

Bir az qeyri-ənənəvi seçim DT Swiss ARC 1400 Dicut 62 təkərlərinin seçimidir. Bunlar kifayət qədər dərindir və bu günlərdə, xüsusən də ön hissədə daha çox 35 mm və ya 50 mm kənar dərinliyini görə bilərsiniz, çünki bu, çarpaz küləklər tərəfindən bir az daha az pozulacaq.

Əvvəllər 80 mm-lik ön təkərləri sürdüyüm üçün sükan üzərində cüzi küləyin təsiri məni narahat etmədi, lakin bəzi insanlar bir az daha sabitlik təklif edən daha dayaz diskə üstünlük verə bilər.

Şəkil
Şəkil

Eyni zamanda, daha dərin ön təkərdə açıq-aydın qazanclar var və Kanyon iddia edir ki, velosiped hətta düzgün əyilmə bucağında effektiv şəkildə yelkən effektinə malikdir. Öz tərəfimizdən bunu təsdiqləmək üçün bir az daha çox məlumat görməliyik.

Dəyişmə sürəti

Yeni Aeroad-da məni təəccübləndirən odur ki, digər brendlər aerodinamik yol velosipedi təkliflərini azaldıblar – məsələn, İxtisaslaşdırılmış Venge-ni öz çeşidindən çıxarmaqla – Canyon əslində Aeroad-ı daha da sürətləndirməyə qərar verdi.

Şəkil
Şəkil

Bu mənada, bəlkə də o, Canyon-un bəzi digər yol velosipedlərinin çox yönlülüyünə malik olmayacaq, amma sürəti hər şeydən çox sevən insanlar üçün (və mən şübhəsiz ki, keçmişdə onlardan biri olmuşam) bu əsl xəyal velosipedidir.

O, aero yol velosipedindən gözlədiyiniz sürətə, idarəetməyə və həyəcana malikdir. Aeroad-ın artıq əldə etdiyi müvəffəqiyyətlə, eyni DNT-ni saxlayaraq yeni Aeroad-ın təkmilləşdirilməsi həqiqətən ümidvericidir. Gələcək aylarda hərtərəfli tam nəzərdən keçirməyi səbirsizliklə gözləyirik.

Qiymət və spesifikasiya

Aeroadın üç səviyyəsi var: CFR, CF SLX, CF SL

Yuxarıda müzakirə edilən ən yüksək səviyyəli Aeroad CFR 7,699 funt sterlinqə gəlir. Bu, avronun 7,499 avro qiymətindən daha yüksəkdir və gözlədiyimiz Brexit ilə bağlı məzənnə və tarif qeyri-müəyyənlikləri. Optimist olaraq, bəlkə də bu qiymətlərin gələn il aşağı düşəcəyini görə bilərik. Yalnız çərçivə dəsti seçimi 4,449 funt sterlinqə gəlir.

CFR-nin altında CFR ilə müqayisədə bir az çəki əlavə edən və bir qədər sərtliyi qurban verən CF SLX oturur. Bu, 5 funt sterlinqdən 199 funt sterlinqdən başlayır və elektron qruplar üçün xüsusidir.

Şəkil
Şəkil

Bunun altında CFR formasını paylaşan, lakin xarici kabellərdən və sükan və gövdənin adi kokpitindən istifadə edən və mexaniki qruplar üçün xüsusi olan CF SL var. 3,399 funt sterlinqdən başlayır.

Tövsiyə: