Jon Ornee atasının mikroavtobusundan 42 mil/saat arxada orta sürətlə yeni tərtib edilmiş rekord qoydu
Con Ornee 2 saat, 20 dəqiqə və 26 saniyəlik müstəsna vaxtda 100 mil velosiped sürmək üçün ən sürətli vaxtı təyin etdiyinə inanır.
Düzdür, bu, cızma zamanı 100 mil velosiped sürmək üçün ən sürətli vaxtı oxumalıdır, lakin orta hesabla 42,6 mil/saat (68,6 km/saat) sürəti ondan kim götürəcək?
Amerikalı 5 Oktyabr Bazar ertəsi Michigan Beynəlxalq Speedway NASCAR trekində hazırda Ginnesin Rekordlar Kitabı tərəfindən təsdiqlənən yeni rekord kateqoriyasına cəhd etdi və miniven avtomobilini idarə edən atasının arxasında oturduqdan sonra Ornee inanır ki, rekordlar kitabına düşəcək.
İstinad üçün, Velosipedlə ən sürətli 100 mil məsafə qət etməmək üzrə Dünya Rekordu 3 saat 11 dəqiqə, orta hesabla 31,4 mil/saatdır ki, bu da Ornenin çəkdiyi vaxtın cızma-qara çəkmənin həyata keçirilməsinin təsirinin sübutu olduğunu göstərir. düzgün.
Keçmiş triatlonçu 1,97 mil (3,17 km) oval trasın 50 dövrəsini başa vuraraq rekorda imza atdı. Trasın yalnız bir tərəfi düz olduğundan Ornee möhlət vermək üçün hər dövrədə yalnız qısa bir düz, düz yol ilə uzun, tənbəl sol əllə fırlanma ilə məşğul olmalı idi.
İndi siz həmçinin düşünə bilərsiniz ki, nəhəng bir velodromda qurulmuş aeroda miniven arxasında çəkiliş aparmaq, Orneenin yeni rekorda çata biləcəyi anlamına gələ bilər. Bununla belə, onun Velosipedçiyə dediyi kimi, onun güc faylları fərqli təklif edəcək.
'Məlumatlar göstərir ki, mən cəmi 204 vat qazanmışam, lakin bu, olduqca qeyri-adidir, çünki layihənin hazırlanması çoxlu mikro sprintlər və sprintləri əhatə edir, - Ornee izah etdi.
'Maksimum gücüm 1, 014 Vt idi – Mən yəqin ki, nə vaxtsa cibimdən sürüşmüşəm və geri qayıtmaq üçün qazmalı olmuşam – lakin dövrələrin çoxu 300-450 Vt və aşağı gücün sabit birləşməsindən ibarət idi. sahilə çıxma. Bu, pedallarda olarkən 100 mil 2-3% dərəcəsi ilə enmək kimi hiss idi.'
Ornee də etiraf etdi ki, velosipedini nəhəng zəncir halqası ilə dəyişdirmək istəyi cazibədar idi. Bununla belə, çarpaz küləklər, uzun əyilmiş dönmələr və digər potensial problemlər zamanı onun 52/11 nisbətinə sadiq qalmaq qərarı ona rekord cəhd üçün kifayət qədər rahat 90 və 120 rpm arasında fırlanarkən 42 mil/saatda qalmasına imkan verdi.
Pedalları döndərməkdən daha böyük problem, maksimum aero faydası xəttini keçmək və bamperə toxunmamaq üçün ehtiyatlı olmaq idi.
'Mən olduqca yaxın idim, adətən təxminən üç fut məsafədə idim. Mən əslində tam əmin deyiləm. Vəzifə və səylə həqiqətən rahat olmaq üçün atamın mikroavtobusunun arxasında beş- altı məşq etdim, o cümlədən may ayında 100 millik məşq günü, bu mənə möhkəm bir yay məşqindən sonra daha sürətli getməyə əminlik verdi.
'Mən "şirin nöqtə" sürətimin 37 ilə 40 mil/saat arasında olacağını düşündüm, lakin nəticədə 100 mil/saatda qərarlaşdım," Ornee dedi.
'O gün əllərimi sükandan çəkmədən içə bilmək üçün sadəcə aero butulkasını tutmaq üçün aerobarlardan istifadə etdim. Nəmləndirici nöqteyi-nəzərdən əla işləyirdi, lakin kompüter qurğusu olan aerobutulka mənim ön təkərimə baxışıma mane oldu – buna görə də arxa bamperə nə qədər yaxın olduğumu dəqiq görə bilmədim, bu ideal deyildi.
'Mən açıq-aydın ehtiyatlı olmaqda səhv etdim və bu nəticə verdi.'
Ornenin bu yeni rekorda cəhd etməsinin bir səbəbi var idi, əlbəttə ki, sadəcə olaraq sürətli yolda başı gicəllənmək istəmədiyi üçün deyil. Əslində, bizim bir çox velosipedçimiz atçılıq karyeramızda ən azı bir dəfə qarşılaşdığımız hadisədən sonra oldu.
'Keçən may ayında velosiped sürərkən yolsuzluq avtomobili məni vurdu. Bu, həyatımı dəyişdirən ölümə yaxın bir təcrübə idi. Qəzadan sonrakı əməliyyatdan sonra fitnesimi bərpa etmək üçün qapalı yerdə sürərkən sağaldım, lakin yola qayıtmaqda tərəddüd etdim, Ornee izah etdi.
'Düzünü desəm, qorxdum. Avtomobillər və velosipedlər çox tez-tez toqquşur. Biz yolları bölüşməliyik, lakin zəif infrastruktur, sürücü təhsili, diqqəti yayındıran sürücülük və yol qəzəbi də daxil olmaqla bir neçə problem – çünki həmin velosipedçi məni beş saniyə sürəti az altmağa məcbur etdi – müntəzəm olaraq velosipedçiləri təhlükə altına qoyur.
'Sürətli hərəkət edən velosipedlər yola aiddir. Heck, 100 mil üçün 42 mil / saat sürətlə gedə bilərik! Piyadalar, itlər, ailələr və avtomobil yolları ilə birgə səki və ya velosiped yolunda 10 mil/saat sürətlə getmək təhlükəsiz deyil.
'Maşınlar və velosipedlər birlikdə mövcud ola bilər və olmalıdır! Onlar düşmən olmamalı, dost olmalıdırlar! Həyatım üçün məyus və qorxdum, düşündüm ki, avtomobil və velosiped dəyişiklik üçün birləşib möhtəşəm bir şey etsə, gözəl olmazmı?'
