Basso hələ də enişlərə hücum edən, dırmaşmaları yumruqlayan və altı penslə fırlanan velosipedlə əsl yarışçı bayrağını dalğalandırır. Fotolar: Massaro
Velosiped dizaynında çoxlu irəliləyişlərlə həndəsənin kritik olaraq qaldığını unutmaq asandır. Bəli, o, kifayət qədər standartlaşdırılıb, lakin dar spektrdə belə, hər iki ucunda yerləşdirilən velosipedlər arasında fərq dənizi var.
Və burada, Basso-nun reinkarnasiya edilmiş Diamante SV ilə həndəsə siferblatası tamamilə çılpaqlığa doğru çevrilir. Ancaq bir dönmə var.
Ölçülən yanaşma
Rəqəmlər silsiləsi oxumaq darıxdırıcıdır, buna görə robotlar dəhşətli çıxışlar edir. Ancaq hər halda bunu edəcəyəm, çünki rəqəmlər SV-nin xarakteri üçün vacib ipuculardır. Geoqrafiklərdən bu ölçüdə 56 sm 587 mm yığın, 386 mm çatma, 406 mm zəncir dayaqları və 985 mm təkər bazasına malikdir.
Başqa sözlə, SV-nin qısa təkər bazası və qısa arxa hissəsi var, bunlar sürətli, reaktiv idarəetmə ilə əlaqəli iki şeydir. Tipik orta yol yarışçısı təxminən 995 mm təkər bazası və 410 mm zəncir dayaqları ilə gəlir.
Belə ki, velosiped əvvəllər olduğu qədər aqressiv deyil. Basso'dan Joshua Riddle izah etdiyi kimi, "Əvvəlki SV yarış həndəsəsi baxımından olduqca ekstremal idi və bəzi sürücülər boşluqlara ehtiyacı aradan qaldırmaq üçün kifayət qədər aşağı düşməkdə çətinlik çəkirdilər."
Buna görə də bu dəfə velosipeddə əlavə 30 mm yığın hündürlüyü və 9 mm daha qısa məsafə var. Bununla belə, o, indi daha şaquli mövqe təklif etsə də, öz cəsarətini itirməyib və bunu bir daha iki ağıllı şəkildə edir.
Birincisi, bütün boşluqları yerə atmaq olar və gövdə çərçivədəki girintiyə çırpılır. İkincisi, bu gövdə -11° qalxır, burada əksər velosipedlərdə -6° olur. Bu o deməkdir ki, 110 mm-lik gövdə effektiv sükan hündürlüyünə təxminən 25 mm əlavə etdikdə (çəngəldən bucaq altında necə qalxdığına görə) SV-nin sapı yalnız təxminən 15 mm əlavə edir.
Nəticə odur ki, SV mən istədiyim zaman hələ də aqressiv mövqe təklif edir, damcıya düşəndə kürəyimi düzləndirir. Və bunun nəticəsində SV sürətlidir.
Yuxarıdan aşağı yuxu
Maraqlanırsınızsa, SV İtalyanca "yaxşı sürətli" deməkdir. OK, Super Veloce deməkdir, lakin bunu təxmin etmək üçün İtalyan velosiped dizaynında 2:1 tələb olunmur. Çərçivə forması aero üçün gözlədiyimiz şeydir: kəsilmiş borular, aşağı oturacaq dayaqları, çəngəl ayaqları və təkər arasında böyük boşluqlar və gizli kabellər.
Basso heç bir aero datası təqdim etmir, lakin təcrübəyə əsaslanaraq bunu nəzərdən qaçırmağa hazıram. Nisbətən dayaz 35 mm DT İsveçrə təkərləri ilə belə SV mənzillər boyunca zəncirvari hərəkət etdi və küləklərə bölündü.
Bəli, bu sərbəst sürətin çoxu mənim bədən mövqeyimlə bağlıdır, lakin bu mövqeni velosiped təmin edir, ona görə də SV sürətli ləqəbinə layiqdir.
Basso Diamante SV-ni indi alın
O, həm də möhtəşəm dırmaşır. Xüsusilə sərt olması ilə yanaşı, velosipedə rəqabətədavamlı 7,5 kq çəki də kömək edir. Xüsusilə, o, yağlı dırmaşmalarda yaxşı nəticə verir, qısa arxa hissə yol qalxdıqca arxa təkəri sürücünün ağırlığının altına daha yaxınlaşdırır və bu da dartma qabiliyyətinə kömək edir.
Ancaq öz əcdadları kimi o da lülə enişlərini möhtəşəm şəkildə aşağı salır, məncə, təkər bazası sayəsində qeyri-sabit olacaq qədər qısa deyil, lakin istiqamətdə kəskin dəyişikliklər etmək üçün kifayət qədər qısadır.
Lakin indi bir çox velosipedlər kimi SV də öz təkərlərinə çox borcludur – bu halda 28 mm Continental GP5000s. Əsas element genişlikdir.
Sələfinə görə, Basso yol səs-küyünü az altmaq üçün oturacaq dirəyinin ətrafına 3B elastomer əlavə əlavə etdi. Təsəvvür etməliyəm ki, bu işləyir, amma yenə də məncə, əsl rahatlıq – buradakı qəhrəmanlar təkərlərdir.
Velosiped 110psi-də təkərlərlə birlikdə gəldi və maraqdan onu belə sürdüm. Oğlan, kaş ki, istəməyəydim - bu, mürəbbə fabrikindən daha narahat idi. Sonra mən təzyiqi 55psi ön/60psi arxaya endirdim və hiss fərqi heyrətləndirici idi.
Sprint sərtliyi qaldı, lakin gəzinti kənd təsərrüfatı evindən məqbul dərəcədə rahat kresloya çevrildi.
Bunu digər velosipedlərdə də müşahidə etdim və istehsalçılar getdikcə super sərt çərçivələrə qayıdırlar və daha sonra bəzi uyğunluğu geri qaytarmaq üçün daha geniş təkərlər təyin edirlər.
Basso Diamante SV-ni indi alın
Aydındır, lakin işləyir və burada o, SV-ni olduqca parlaq bir şeyə çevirdi, təkcə rahatlığı deyil, həm də çoxlu tutuş təmin edərək sərtliyini və dayanıqlığını açır.
Yenə də, məncə, Basso daha yaxşısını edə bilər və DT İsveçrə təkərlərinin uyğun olduğu GP5000-lərin borusuz versiyasını təyin edə bilər və bu velosipedə sahib olsaydım, mümkün qədər tez bu keçid edərdim. Təkər dəyişdirmə bazarında olanlar üçün boşluqların 32 mm-ə qədər olduğunu qeyd etmək lazımdır.
Lakin təkər seçimini bir kənara qoysaq, Diamante SV-ni sevmək üçün çox şey var. O, bəlkə də sələflərindən daha yaxşı davranır - daha hamar və toxunuşu daha az aqressivdir - lakin bu velosiped hələ də əsl yarışçının ürəyinə malikdir. Bəli, bu, Super Veloce, lakin həm də Super Əyləncəlidir.
Dəstənin seçimi
Sidi Wire 2 ayaqqabı, £340, saddleback.co.uk
Sidi, Savile Row dərzisindən fərqli olaraq qoz dizaynları, göz oxşayan qiymət etiketləri və daha çox tənzimləmə variantları ilə özünəməxsus qanundur. Ayaqqabılarını düzgün seçəndə onlar parlaq olur və Sidi Wire 2-dən başqa heç nə yoxdur.
Bəli, bir cütdə təxminən 650 qram ağırlığında bir az ağırdırlar. Bəli, Sidi-nin Techno siferblatları Boa-dan daha zərifdir. Bəli, ilk günün sonuna qədər siz axilles ətrafındakı sıxacın gərginliyini dəyişdirmək üçün kiçik bir tornavida itirmiş olacaqsınız. Ancaq müstəsna quruluş və material keyfiyyəti sayəsində hər şey bağışlandı – bu ayaqqabıların iki yaşı var və hələ də yeni görünür.
ProBikeKit-dən Sidi Wire 2 ayaqqabılarını alın
Alternativ olaraq…
Aşağı amma çıxmadı
Rim əyləcləri hələ də mövcuddur və Diamante (2,700 funt-sterlinq çərçivə dəsti) artan sərtlik vasitəsilə daha yaxşı modulyasiya üçün birbaşa montaj kaliperlərinə çevrilərək əla istifadə edir. Üstəlik siz 6,8 kq-a çatan velosiped yarada bilərsiniz.
Basso Diamante-ni buradan alın
Eyni parçadan kəsin
Yüksək səviyyəli bacıları ilə təxminən eyni həndəsə ilə Astra yarı qiymətə sürətli idarəetmə vəd edir. Qurban bir neçə əlavə qramdır, lakin 3,299 funta siz İtaliya istehsalı Shimano Ultegra Disk velosipedi əldə edirsiniz.
Basso Astra-nı buradan alın
Spec
| Çərçivə | Basso Diamante SV |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Əyləclər | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Barlar | Basso Aero |
| Stem | Basso Aşağı İnteqrasiya |
| Seatpost | Basso Diamante SV |
| Yəhər | Selle Italia Flite Boost Superflow Carbon |
| Təkərlər | DT Swiss PRC 1400 Spline DB, Continental GP5000 28 mm şinlər |
| Çəki | 7,48kq (56sm) |
| Əlaqə | bassobikes.com |
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
