Elektrikli dağ velosipedi ilə dünyanı gəzmək üçün Velosipedçi bələdçisi
Dağ silsilələrini yorulmadan miqyasda keçirin. Və ya sadəcə olaraq yoxuşlardan çəkinin və yerli meşələrdə sürərkən diqqətinizi əyləncəli hissələrə cəmləyin. Elektrikli dağ velosipedləri yoxuşları aşağı enişlər qədər əyləncəli etmək üçün istənilən cığırı bərabərləşdirir.
Daha çox insanın daha çox marşruta daxil olmasına icazə verərək, onlar əhatə dairənizi genişləndirəcək, dırmaşma vaxtınızı azaldacaq və həzzinizi artıracaq.
Electricifikasiya etmək istəyən təcrübəli dağ velosipedçisisinizsə və ya idmanda tamamilə yenisinizsə, sizi əhatə etdik. Aşağıda ən yaxşı elektrikli dağ velosipedləri üçün bələdçimiz var.
Düzgün velosiped növünü tapmaqdan tutmuş velosipeddən çıxmağa və ondan maksimum yararlanmağa kimi əsasları əhatə edin, nəyə görə velosipedə getməli olduğunuzu öyrənmək üçün oxuyun.
Elektrikli dağ velosipedi nədir?
Elektrikli dağ velosipedi inteqrasiya olunmuş batareya və motoru olan dağ velosipedidir. Siz pedal çevirdiyiniz zaman onlar velosipedinizə dağ velosipedinin əsas cazibəsi olan macəra və qaçış vədini yerinə yetirməyə kömək edəcəklər.
Dırmanışlarda sizə güc verən, mənzildə zərif bir təkan vermək və sizi enişlərdə sərbəst buraxmaqla, fitnes səviyyənizdən asılı olmayaraq daha çox kəndin kilidini açmağa kömək edə bilər.
Nə qədər xərcləməliyəm?
Nə xərcləməlisən və insanların səni satmağa hazır olduqları iki fərqli şeydir. Keyfiyyətli adi dağ velosipedi təxminən 1000 funt sterlinqdən başlayır.
Ön və arxa asqılı biri asanlıqla ikiqat ola bilər. Batareyanı və mühərriki, həmçinin onlara tətbiq olunan əlavə qüvvələrlə mübarizə aparmaq üçün təkmilləşdirilmiş hissələri əlavə edin və siz 2, 500 funt sterlinq və daha yuxarı qiymətə baxırsınız.
Daha az xərcləyin və dizaynda və tez köhnələn hissələrdə əhəmiyyətli güzəştlər tapacaqsınız.
Yolsuzluqda sürmək üçün sizə minimum ön asma və hidravlik disk əyləcləri lazımdır. Yastıqlama və yol tutuşunu təmin etmək üçün böyük qalın təkərlərlə birləşən belə bir velosiped düzgün bacarıqlara sahib olduğunuzu güman edərək, istənilən şeyi sürməyə imkan verəcək.
2,800 funt-sterlinq qiymətinə biz hesab edirik ki, Cannondale Trail Neo S 2 sizə qısamüddətli qiymət verməyəcək giriş səviyyəli elektrik sərt quyruqlu velosipedin mükəmməl nümunəsidir.
İndi Leisure Lakes-dən 2 800 funta alın
Hardtail yoxsa tam asma?
Sərt quyruqlu velosiped sərt çərçivəyə və ön asqıya malik velosipeddir. Tam asma velosipeddə həm ön çəngəldə, həm də çərçivədə asma amortizatorlar var. Tam asma velosipedin əsas üstünlüyü zəli kimi relyefi tutmaq qabiliyyətidir.
Həmçinin atlını cığırdakı zərbələrdən izolyasiya etməklə, özünüzü qayaların və köklərin üzərinə atmaq niyyətindəsinizsə, bunu çox qiymətləndirəcəksiniz. Elektrikli velosiped əldə etməyin əsas səbəbinin əylənmək olduğunu nəzərə alsaq, büdcə məhdudiyyətlərinin olmadığı bir dünyada tam asma modeli əldə etməyin mənası var.
Bir az daha ağır olacaq, lakin motor sürərkən bunu inkar edir. Çəkinin yeganə səbəbi əlavə amortizator və çərçivədəki dönmə nöqtələri səbəbindən bir qədər artan xidmət xərcləri ola bilər.
Biz hesab edirik ki, qiyməti 5,250 funt sterlinq olan Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy, elektriklə işləyən tam asma cığır velosipedinin seçiminə gəldikdə, ehtimal ki, paketin hazırkı lideridir.
İndi Leisure Lakes-dən 5,250 funta alın
Başqa nə axtarmalıyam?
Akumulyator və motordan başqa, elektrikli dağ velosipedi bütün komponentlərini adi maşınla bölüşür. Bu, diqqət etməli olduğunuz çoxlu əlavələr və təkmilləşdirmələr buraxır.
Bundan sonra getmək üçün yaxşı ilk şey boltlar vasitəsilə ötürülən oxlardır. İndi əksər velosipedlərdə standart olan bu sərt oxların diametri köhnə tipli 9 mm sürətli buraxılışlardan daha böyükdür. Velosipedi möhkəm saxlamağa kömək edən bu, e-velosipedin artan çəkisi və tabe olduqları əlavə hərəkət qüvvəsi səbəbindən xüsusi bir nemətdir.
İstənilən velosipedə daha bir əla əlavə damcılı oturacaq dirəyidir. Bu tip oturacaq dirəyi sükandakı qol vasitəsilə yəhərinizin hündürlüyünü tənzimləməyə imkan verir. Bunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, siz relyefin vəhşiləşdiyi üçün səmərəli yüksək mövqedən aşağı mövqeyə tez keçə bilərsiniz.
Tubeless təkərlər də əsl faydadır. Velosipedinizdə standart olaraq möhkəm kauçuk quraşdırılmalı olsa da, onları borusuz quraşdırmaq imkanı o deməkdir ki, siz daxili borularınızı lateks mastik ilə əvəz edə bilərsiniz. Deşilmə ehtimalını az altmaqla, şinlərdəki kəsiklərin çoxu diqqətdən kənarda qalacaq, çünki hər hansı bir hava çıxmazdan əvvəl mastik onları dərhal sağaldır.
Nəhayət, karbon lifi gözəl şeydir. Bahalı material, velosipedinizin dəyərinə minlərlə funt əlavə edəcək, lakin çəkisindən kiloları azaldacaq. Alüminiumla mümkün olmayan geniş konstruktiv dizaynlara imkan verməklə, o, həm də sürüş hissini yaxşılaşdırmalıdır.
Lakin, motor kömək etmək üçün orada olacağından, ən yüngül velosipedin arxasınca qaçmaq e-velosipedçiləri yalnız ayaqlarına arxalananlardan daha az narahat edir. Beləliklə, karbon e-velosipedləri sürmək çox yaxşı olsa da, biz sizə öz xərc-fayda analizinizi etməyə icazə verəcəyik.
Qapıları söndürməkdən daha çoxunu partlatmaq istəyirsiniz? Bu heyrətamiz pul heç bir obyekt deyil Trek Rail 9.9 qiymət etiketinə əhəmiyyət vermədiyiniz zaman nələrin əldə edilə biləcəyinə bir nümunədir.
İndi Trek-dən 9,350 funta alın
Motorlar, batareyalar və sıra
Orta mühərrik kimi tanınan, krankları idarə edən motorun bir sıra üstünlükləri var. Birincisi, pedal çevirərkən olduğu kimi ötürmə qurğusuna güc əlavə etməklə, arxa təkərə təbii hiss etdirəcək şəkildə kömək edir.
Təkərin sürüşməsi riskini demək olar ki, sıfıra endirən bu, sabit və balanslı gediş yaratmaq üçün aşağı və ağırlıq mərkəzi ilə birləşir.
Orta mühərrikin idarə edilməsi əksər dağ velosipedçilərinə tanış olacaq və asanlıqla sıx döngələrdən, tullanmalardan və ya çətin ərazidən aşağı atmaq olar. Motor çərçivədə yerləşdiyi üçün velosipedin təkərləri də asanlıqla çıxarıla və ya tənzimlənə bilər ki, saxlama və texniki xidmət daha asan olsun.
Hub motorları ümumiyyətlə daha ucuz velosipedlərlə məhdudlaşır. Burada sürücü ön və ya arxa hub təşkil edən motordan gəlir.
Velosipedin bir ucunda yerləşir, onlar sürüşməyə daha çox meyllidirlər. Çəkinin qeyri-bərabər paylanması texniki sürməyi də çətinləşdirir.
Lakin təkərlərinizi yerdə möhkəm saxlamağı planlaşdırırsınızsa, onlar yenə də daha sakit meşə yolları ilə məşğul olacaqlar.
Elektrikli dağ velosipedi batareyaları demək olar ki, həmişə aşağı boruda yerləşir. Əksəriyyəti uzaqdan şarj etmək üçün çıxarıla bilər. Wh ilə ölçülür ki, bu, Watt-saat deməkdir. Hər bir velosipedin performansı fərqli olsa da, batareyanın Wh reytinqi aralığın yaxşı göstəricisi olacaq.
Ucuz velosipedlər daha az yaxşı inteqrasiya olunmuş batareyalara malikdirlər və ən sadə, sadəcə olaraq, aşağı boruda çömbəlmək. Müqayisə üçün qeyd edək ki, daha keyfiyyətli velosipedlər güc paketini çərçivəyə birləşdirəcək və nəticədə həm daha səliqəli, həm də qəzaya daha az meyilli sistem yaranacaq.
Sürüş üslubları və növləri
XC
Kros üçün dayanır. Bu atletik sürmə tərzi qarışıq ərazini mümkün qədər tez əhatə etməyə yönəldilmişdir. UCI tərəfindən təsdiqlənmiş E-MTB Dünya Çempionatının mövcudluğuna baxmayaraq, diqqəti atletika intizamına yönəltmək, lakin sürəti məhdudlaşdıran motor yardımını əlavə etmək bir çox pərəstişkarı qazana bilmədi.
Enişlərdə həzz almaq və nəzarət etmək bahasına sürətlə yoxuşa getməyə fokuslanaraq, elektrikli XC velosipedlərini bir az ziddiyyət kimi görməmək çətindir.
Trail - Fəaliyyətin çox olduğu yer
Yerli meşələrinizdəki sakit ilmələrdən tutmuş pilləli ilmələri olan xüsusi mərkəzlərə və ya yüksək və vəhşi yerlərdə bütün gün gəzintilərə qədər. Trail sürmə cığır sizi hara aparırsa həyata keçirilir.
Çox yönlü və səmərəli, cığır velosipedləri bütün gün sürülə bilər və sürət və rahatlıq arasında tarazlıq yarada bilər. Ən son velosipedlər demək olar ki, bir XC yarışçısı qədər səmərəlidir, lakin bir neçə il bundan əvvəlki enduro velosipedləri kimi yoxuşlarda da bacarıqlıdır.
Elektrik yardımı bu sürmə tərzini həmişəkindən daha əlçatan etməyə kömək etdi.
Enduro
Sürücülərin daha böyük dövrənin bir hissəsi kimi aqressiv vaxta uyğun aşağı eniş mərhələləri ilə mübarizə apardığı yarış formatı. Bu, həm də daha texniki sürmə tərzi üçün çətir termini oldu.
Enduro atlıları bütün günü dağlarda keçirə bilər, lakin dırmaşmaqda daha az yorulurlar. Hər şey enişlərə aiddir.
Daha geniş təkərlər və daha çox asma ilə enduro velosipedləri bir çox insanın yeriməkdə çətinlik çəkdiyi ərazilərdə sürülə bilər və buna görə də diz yastiqciqları və tam üz dəbilqələri taxan enduro sürücülərini görmək adi haldır.
Aşağı
Bu, dağ velosipedinin ən aqressiv stilini təsvir edir. Böyük tullanmalar və düşmələrlə qısa və inanılmaz texniki kurslar keçirən atlılar əvvəllər liftlə (və ya Böyük Britaniyada traktor və qoşqu ilə) qalxmanın zirvəsinə çatdırılırdılar.
Təbii ki, velosipedinizdə motor varsa, start qapısına daxil olmaq üçün lift keçidinə ehtiyacınız olmayacaq.
Qanun nədir, sığortaya ehtiyacım varmı və velosipedimi təyyarəyə mindirə bilərəm?
Böyük Britaniyada standart elektrikli velosiped sürmək üçün lisenziyaya və ya sığortaya ehtiyacınız yoxdur. Bununla belə, Böyük Britaniyada bütün elektrikli velosipedlər hal-hazırda 25 km/saat ilə məhdudlaşır – yardım dayandırıldıqda.
İstənilən velosiped həm də pedal yardımı əsasında işləməlidir, yəni siz pedal vurursunuz və motor bir az dəstək verir. Motosiklet tipli qaz tənzimləyicisi olan velosiped qanuni deyil.
S-pedelecs adlanan ikinci sinif e-velosipedlər mövcuddur və onlar 45 km/saat sürətə kömək edir. Böyük Britaniya və Avropada bunlar motorlu nəqliyyat vasitələri kimi təsnif edilir və buna görə də sığortalanmalıdır və velosiped yollarında istifadə edilə bilməz.
Standart e-velosipedlər velosiped kimi baxıldığından, onlar ictimai yol hüququ ilə bağlı adi maşınlarla eyni giriş hüquqlarından istifadə edirlər. Şəxsi torpaqda sürmək üçün qeyri-rəsmi icazə fərqli ola bilər.
Hər hansı bir velosiped sürərkən olduğu kimi, bayırda və gedərkən digər iz istifadəçilərinə bol yer ayırdığınızdan və nəzakətli olduğunuzdan əmin olun. Elektrikli dağ velosipedləri də sınaqlarda, xüsusən də yaş şəraitdə daha yüksək aşınma dərəcəsinə malikdir.
Əylənmək və çölə çıxmaq üçün e-velosipeddən istifadə edən insanlar haqqında sərsəmlik etmək axmaqlıqdır. Bununla belə, yağışda kövrək cığırda bir neçə yüksək sürətli dövrə vurmaq və ətraf mühitə ziyan vurmaq üçün elektrik yardımından istifadə etmək də gözəl görünüş deyil.
Elektron velosiped əla bayram yoldaşı olur. Bununla belə, elektrikli velosipedlərin istifadə etdiyi böyük tutumlu batareyalar təyyarədə götürülə bilməz.
Uçuş edirsinizsə, bu o deməkdir ki, ya velosipedinizi evdə qoymalı, ya da gedəcəyiniz yerdə batareya icarəyə götürməli olacaqsınız. Alternativ olaraq batareyanı ayrıca göndərmək olar, baxmayaraq ki, onların tranzitini əhatə edən qaydalara görə, bu da çətin ola bilər.
