Pinarello eTreviso elektrikli velosiped icmalı

Mündəricat:

Pinarello eTreviso elektrikli velosiped icmalı
Pinarello eTreviso elektrikli velosiped icmalı

Video: Pinarello eTreviso elektrikli velosiped icmalı

Video: Pinarello eTreviso elektrikli velosiped icmalı
Video: Anche Miguel Indurain a Treviso per la Granfondo Pinarello 2024, Mart
Anonim
Şəkil
Şəkil

İtalyan üslubunda ecazkar və yalnız bir qədər ucuz qiymətə fırtınalı şəhər

Grand Tour-da qalib gələn yol velosipedlərinin 10.000 funt sterlinqə satıldığı möhtəşəm Londonda mağazası ilə Pinarello premium brend statusu ilə sizi heyran edir. Ancaq onun daha az mərtəbəli hibridlərindən biri üçün nə qədər mükafat ödəyəcəksiniz? İtaliya brendinin yarış nou-haularından hər hansı biri daha praktiki Pinarello eTreviso elektrikli velosipedinə keçibmi?

Bu zərif görünən elektrikli velosipedlə London trafikinə ilk çıxanda məşhur Pinarello pizzasının bir dərəcəsi həqiqətən də aydın görünürdü.

Tərkibli və səliqəli, eTreviso təsadüfi müşahidəçiyə elektrik yardımını vermir, lakin maksimum dərəcədə əyilmiş mühərriki Vespa-ya bənzər trafiki sürətləndirmək imkanı verir.

Şəkil
Şəkil

Adi hibriddən cəmi bir neçə kilo daha çox çəkisi ilə onu gəzdirmək çox asandır. Bununla belə, oxla təchiz olunmuş möhkəm çərçivə, karbon çəngəl və şar tipli təkərlər onu yolun səthinə möhkəm şəkildə yerləşdirmək üçün birləşir.

Ətraflı məlumat üçün burada Pinarello veb saytına daxil olun

Askı və ya displey kimi lazımsız əlavələr ləğv edilərək, o, işləri çox çətinləşdirmir. Nəticə, hətta köməksiz də sürətlə hərəkət edən velosipeddir – onun Fazua orta motorunu işə salmaq yalnız kofein qəbulunu davam etdirməyə xidmət edir.

Şəkil
Şəkil

Çərçivə və çəngəl

eTreviso-nun çərçivəsi maraqlı görünən bir işdir - bəlkə də bir az quldur, lakin cazibədarlığı olmadan deyil. Arxa tərəfdə qaldırılmış zəncir dayaqları alt mötərizənin üstündə kompakt orta ötürücülü motor yığımını yerləşdirməyə kömək edir.

Oturacaq boru qurğusuna doğru kəskin şəkildə aşağı enən düz üst boru eyni dərəcədə diqqəti çəkir.

Şəkil
Şəkil

Lakin, gözlədiyinizin əksinə olaraq, bu konfiqurasiya əlavə dayanma hündürlüyü baxımından çox şey əldə etmir. Yenə də bəzi insanlar qeyri-ənənəvi üslubu mənimsəyəcəklər, eyni zamanda səliqəli kabel marşrutu və düz quraşdırılmış əyləc lövhələri universal təsdiq qazanacaq.

Möhkəm ön çəngəl də əladır, onun karbon konstruksiyası qabarları aradan qaldırır, eyni zamanda kütləni azaldır. Tutqun qara rəngdə, az parıldayan loqolarla işlənib, bütün paket şıkdır, lakin "məni oğurla" deyə qışqırmır.

Şəkil
Şəkil

Motor

Ürəyi olaraq eTreviso əla orta motorlu Fazua Evation sürücü sistemindən istifadə edir. İki hissəyə bölünərək krankları fırladan element çərçivənin alt mötərizə sahəsinə inteqrasiya olunub.

Batareya və motor özü daha sonra çərçivənin böyük ölçülü aşağı borusunda yerləşdirilən ayrıca boruya bənzər bir montaj təşkil edir. Çıxarmağa və uzaqdan doldurmağa imkan verən bu, çox səliqəli və müstəqil sistemdir və əlavə təhlükəsizlik üçün yerində kilidlənə bilər.

Şəkil
Şəkil

Bütün boru təxminən 4,5 kq ağırlığında və üstəgəl çərçivəyə bir az əlavə çəki ilə belə, eTreviso hələ də əksər e-velosipedlərdən xeyli yüngüldür.

Ətraflı məlumat üçün burada Pinarello veb saytına daxil olun

Üç güc rejimi ilə, ən dolğun, demək olar ki, bütün işləri motorla yerinə yetirməklə, yalnız nümayiş üçün pedal çevirməyə imkan verir. Müqayisə üçün, birinci və ikinci səviyyələr daha incə yardım təmin edir.

Şəkil
Şəkil

Yandırma və tənzimləmə aşağı borudakı düymə vasitəsilə həyata keçirilir. Bu, həmçinin qalan yükü göstərmək üçün yanan bir sıra LED-lərə malikdir. Təəssüf ki, eTreviso-da yuxarı boru bu ekranı gizlədir və qalan şirənin səviyyəsinə nəzarət etməyi çətinləşdirir.

Ayaqlarınız arasında baxmağa alternativ telefonunuzu sükan arxasına quraşdırmaq və cari sürət, diapazon və yer haqqında məlumat vermək üçün Fazua proqramından istifadə etməkdir. Onsuz etməkdən xoşbəxt idik.

Hər iki halda, ənənəvi displeyin olmaması sükanı səliqəsiz saxlayır və oğruların çimdikləməyə imkan verməməsi üçün daha az şey buraxır.

Şəkil
Şəkil

250 vatt-saatlıq batareya ilə, siz yavaş sürətlə sürsəniz, məsafə təxminən 55 km olacaq. Yığcam çəki və ölçü lehinə cüzi güzəşt, lakin bu, əksər gediş-gəlişlər üçün asanlıqla kifayətdir.

Müsbət tərəfi odur ki, velosipedin dizaynı elədir ki, heç vaxt sürüklənmə hiss etmir, ona görə də özünüz daha çox sürücü təmin etdiyiniz uzun səfərlər hələ də zövqlü və səmərəli olur.

Şəkil
Şəkil

Hissələr və tamamlama dəsti

Velosipedin ikinci dərəcəli xüsusiyyətlərinə baxsaq, erqonomik yəhər və tutacaqlar maneə törətmədən rahatdır. Supernova işıq dəsti də daxildir. İşlənmiş alüminium korpusa daxil olan ön lampa sizi trafikdə tanımaq üçün sürəti aşağı və asanlıqla saxlayıb saxlamadığınızı görmək üçün kifayətdir.

Onu arxa tərəfdəki düymə vasitəsilə yandırmaq palçıq qoruyucuya bərkidilmiş təmkinli arxa işığı da aktivləşdirir.

Shimano əyləcləri hər şeyi nəzarət altında saxlamaq üçün kifayət qədər güclüdür, eyni zamanda 10 dişli ilə birləşdirilən tək ön zəncir hər şeyi sadə saxlayır. O, arxa ötürücüdə debriyaj mexanizmindən istifadə edir və hansı səthdə olduğunuzdan asılı olmayaraq hər şeyin səssiz qalmasını təmin edir.

Müqayisə üçün, metal palçıq qoruyucuları hər hansı bir uçan çınqılla toqquşduqda bir qədər səs-küylü olsa da, möhkəmdir. Səliqəli quraşdırılmış rəf və lazımlı dayaq var.

Birlikdə götürdükdə, eTreviso sizdən daha çox pul və ya dəst atmağınıza ehtiyac olmadan getməyə hazırdır. Dörd qr xərclədiyinizi nəzərə alsaq, yalnız olması lazım olduğu kimidir.

Şəkil
Şəkil

Nəticə və qiymət

Yarış irsi və ya ağıllı seçimləri sayəsində Pinarello elektrik hibrid üçün mükəmməl konfiqurasiya yaratdı. Fazua Evation sürücüsü, yəqin ki, tapa biləcəyiniz ən səliqəli orta sürücü sistemidir. Böyük diapazondan sonra ovlamadığınızı fərz etsək, onun aşağı çəkisi, sadə işləməsi və diskret inteqrasiyası yüksək nəticə verir.

Bir qədər qəribə profilə baxmayaraq, alüminium çərçivə sərt və səliqəsizdir. Karbon çəngəl çəkisini azaldır, bolta keçirən oxlar isə kəskin idarə edir.

Böyük təkərlər tələb edə biləcəyiniz bütün asma və yuvarlanmanı təmin edir. Onlar velosipedə asf altdan meşə cığırlarına qədər hər şeyi sürməyə icazə verir və onların ölçüsü adi velosipeddə cüzi sürüşmə olsa da, motor yardımı bunu daha çox ləğv edir.

Pinarellonun yarış velosipedlərindən fərqli olaraq, eTreviso həm də çox güman ki, hərdən bayırda kilidli qalmaq istəyəcəyiniz bir şey üçün də qənaətbəxş dərəcədə aşağı açardır. Bir sözlə, bəyənməmək üçün çox az şey tapdım.

Bu bizi qiymətə gətirir. Pinarello F12 yarışçısının ən yüksək səviyyəli versiyası üçün 11,500 funt sterlinq istəyir. eTreviso 4000 funt sterlinqə gəlir. Müqayisə üçün, işıqsız olmasına baxmayaraq, Alman rəqibi Focus oxşar xüsusiyyətli Paralane2 üçün yalnız 3,400 funt sterlinq istəyir. Beləliklə, siz mükafat ödəyirsiniz, lakin böyük deyil.

Əgər siz qəpik-quruşları hesablayırsınızsa, onsuz da standart Pinarello müştərisi olmaya bilərsiniz. Bununla belə, əgər siz brendin yarışçılarından birini seçmisinizsə, uyğun hibrid almaq, şübhəsiz ki, pis seçim olmayacaq.

eTreviso, Pinarellonun elektrik hibrid bazarını yol velosipedi sektorunun daha çox rast gəlinən sektorlarında olduğu kimi görəcəkmi? Yəqin ki, yox.

Bununla belə, o, hələ də markanın bir qədər şişirdilmiş qiymətini əsaslandırmaq üçün kifayət qədər ulduz tozuna malik canlı və yaxşı dizayn edilmiş velosipeddir.

Tövsiyə: