Yol velosipedi disk əyləcləri üçün Velosipedçi bələdçisi

Mündəricat:

Yol velosipedi disk əyləcləri üçün Velosipedçi bələdçisi
Yol velosipedi disk əyləcləri üçün Velosipedçi bələdçisi

Video: Yol velosipedi disk əyləcləri üçün Velosipedçi bələdçisi

Video: Yol velosipedi disk əyləcləri üçün Velosipedçi bələdçisi
Video: Velosipedin arxa çarxını dəyişmək (skorsnoy) | Velosiped təmiri 2024, Mart
Anonim

Yol velosipedi disk əyləcləri üçün Velosipedçi bələdçisi - onların necə işləməsi və nə üçün növbəti velosipedinizdə olması da daxil olmaqla

Texnologiya artımlarla təkmilləşir. Yenə də hər zaman elə bir an olur ki, nəsə dəyişir və əvvəllər qəbul etdiyiniz şey birdən o qədər köhnəlib görünür ki, niyə buna bu qədər uzun müddət dözdüyünüzə təəccüblənirsiniz.

Disk əyləcləri ilk dəfə 90-cı illərin sonunda dağ velosipedlərində peyda olub və o vaxtdan bəri standart avadanlıq olub. Lakin 2013-cü ilə qədər Sram yol velosipedləri üçün tam hidravlik disk əyləci və dəyişdirici sistemi ilə bazara çıxaran üç böyük qrup istehsalçısından birincisi oldu.

Shimano, həm hidravlik, həm də mexaniki hissələri bir vahidə sıxışdırmaq çətinliyi səbəbindən elektron Di2 sistemi ilə məhdudlaşan ilk təklifi ilə bir az daha uzun çəkdi. Lakin 2014-cü ildən bəri Shimano-dan istifadə edən sürücülər disklərin təmin etdiyi daha yaxşı əyləcdən də istifadə edə biliblər.

Campagnolo 2017-ci ildə izlədi və o vaxtdan bəri bu bir vaxtlar arzulanan texnologiyanın qiymətləri aşağı düşdü və indi cəmi bir neçə yüz funt-sterlinqə başa gələn velosipedlərdə disk əyləclərinə rast gəlmək adi haldır.

Əslində işlər o qədər sürətlə inkişaf etdi ki, UCI nəhayət yol yarışlarında disk əyləclərinin istifadəsinə yalnız 2018-ci ildə icazə verdiyini təsdiqləmək üçün sürətli bir Google tələb etdi. Sürücülərin bir-birinin arxasınca getməsi və ya rotorlar tərəfindən parçalanması ilə bağlı narahatlıqlardan narahat olaraq, peloton tərəfindən disk əyləclərinin mənimsənilməsi həvəskar yolçuların peşəkarları xeyli qabaqladığı nadir hadisə idi.

Yol velosipedində disk əyləclərindən istifadənin vaxtilə mübahisəli olduğunu düşünmək indi gülməlidir. Daha yaxşı əyləcin daha təhlükəsiz sürməkdən başqa hər hansı bir şeyə səbəb olduğu arqumenti o vaxtdan bəri tamamilə yox oldu. Hər bir müqayisə edilə bilən idmanda olduğu kimi, daha yaxşı əyləc indi daha sürətli və daha təhlükəsiz yarışla eyniləşdirilir.

Zəncirvari Reaksiya Dövrlərində Sram disk əyləcləri mağazası

Yol velosipedi disk əyləci nədir?

Şəkil
Şəkil

Velosipedin halqasını tutaraq birbaşa yavaşlatmaq üçün kaliperdən istifadə edilən ənənəvi sistemi əvəz edən disk əyləcləri çərçivəyə və çəngəyə quraşdırılmış kaliperlərdən istifadə edir. Kabel və ya hidravlik maye vasitəsilə hərəkətə gətirilən bu, daha sonra hublara bərkidilmiş rotorlara təsir göstərir. Velosiped sürmək üçün nisbətən yeni olsa da, bu, istənilən avtomobil və ya motosiklet ustası üçün tanış bir sistem olacaq.

Velosipeddə disk əyləcləri adi kaliperlərdən daha çox dayanma gücü yaradır. Ancaq bu, yalnız daha çox güclə bağlı deyil. Yol velosipedi disk əyləcləri daha yüksək tutarlılıq, yaş hava performansı və nəzarətdə də üstündür.

Carıq yol təkərlərinin yol ilə kiçik təmas sahəsi var, buna görə də təkərlərin kilidlənməsinin qarşısını almaq üçün yol velosipedinin diskli əyləcləri bilərəkdən zəiflədilir.

Bununla belə, gücü nə dərəcədə dəyişdirə biləcəyiniz halqa əyləci ilə müqayisədə daha böyükdür. Bu, nəinki nəmdə çox vacibdir, həm də əyləc səthi artıq halqa (su tutan) olmadığı üçün havadan asılı olmayaraq əyləc davamlı olaraq güclü qalır.

“Disk əyləcləri nəinki daha güclüdür, həm də yaşda bu gücün 92%-ni saxlayır,” Sramdan JP McCarthy izah edir.

Daha güclü olmaqla bərabər, disk əyləcləri daha az texniki xidmət tələb edir. Yastığın ömrü xeyli uzundur və təkərlər deyil, rotorlar köhnəldiyi üçün, xüsusən də pis şəraitdə sürsəniz, təkərlərinizin ömrünü uzadar. Möhürlənmiş bir sistem olduğundan, hidravlik versiyalar da kir və qumla çirklənmədən əziyyət çəkmir.

Ən yaxşı yol velosipedi qrupları üçün Velosipedçi bələdçisini yoxlayın

Daha yaxşı velosipedlərdə daha yaxşı əyləclər

Tarixən disklərə keçidin səbəbi karbon çərçivələrin, daha sərt təkərlərin və daha yaxşı təkərlərin tətbiqi kimi velosiped dizaynının digər sahələrinin təkmilləşdirilməsi olub.

“Daha yaxşı materiallar və daha böyük borular sayəsində çərçivələr indi daha sərt və dayanıqlıdır,” McCarthy deyir. “Onlar daha sürətli enə bilirlər və buna görə də daha yaxşı əyləclərə ehtiyac duyurlar. Cyclocross-un populyarlığı və çınqıllı velosipedlərin ortaya çıxması, damcı velosipedlərin nəyə qadir olduğunun sərhədlərini də itələdi. Əyləclər məhdudlaşdırıcı faktora çevrilməyə başladı'.

Qəbul edildikdən sonra disk əyləclərinə keçid velosiped dizaynının bütün prosesini tez dəyişdi. İlkin qabaqcılların tapdığı kimi, mövcud çərçivə dizaynına bəzi montajları vurmaq kifayət deyil. Əvəzində daha çox fırlanma momenti o deməkdir ki, çərçivələr sıfırdan yenidən dizayn edilməlidir.

Bu növbə çoxlu imkanlar təqdim etdi – və bizim hamımızın mindiyimiz bir çox müxtəlif velosiped tərzinə qismən cavabdehdir. Macəra velosipedləri, daha geniş təkərlər və təkərlər və daha aerodinamik formalar üçün tendensiya disklərə keçidlə sürətləndirildi.

Tredz-də Shimano və Sram disk əyləcləri alın

Əleyhinə və əleyhinə

Yol velosipedlərində disk əyləcləri üçün arqumentlərə təkmilləşdirilmiş güc və idarəetmə, yaşda daha ardıcıl əyləc, aşağı texniki xidmət, daha yaxşı boşluq və azalmış təkər aşınması daxildir. Eksiler artan çəki, hidravlik modellərin yüksək qiyməti və onların tənzimlənməsinin daha çətin olması faktı olaraq qalır.

Bunlardan ən çox qeyd olunan mənfi cəhət diskin çəkisinin kaliper əyləcləri ilə müqayisədə hələ də bir qədər artmasıdır. Bununla belə, bu, ardıcıl olaraq aşağı düşür. Və inteqrasiya edilmiş hidravlik xətlərin gələcək nəsil çərçivələrdə qurulması imkanı ilə o, əvvəlkindən daha tez düşə bilər.

Qəribədir ki, xərclər də demək olar ki, problemsiz hala gəldi. Xüsusilə bazarın aşağı hissəsində indi diskli və disksiz modellər arasında demək olar ki, heç bir fərq yoxdur.

Əlbəttə, yarışçılar öz üstünlüklərini elmdən daha çox ənənəyə əsaslanmağa davam edəcək, lakin mən hər kəsə yağışda döngəni döndərməyə meydan oxuyuram və 100% sevinirəm ki, onlar daha yaxşı əyləci seçməyiblər. disklərlə.

Əgər siz hələ də keçid etməmisinizsə, bəlkə də ən yaxşı yol velosipedləri siyahısı fikrinizi dəyişə bilər.

2020 və 2021-ci ilin ən yaxşı yol velosipedləri

Yol velosipedi disk əyləc bələdçisi

Şəkil
Şəkil

Kabel və hidravlik

Kabellə idarə olunan disklər adi dəyişdiricilərlə işləyə bildiyi üçün yol istifadəsinə asanlıqla uyğunlaşır. Bununla belə, onlar hidravlik sistemlərlə müqayisədə ağır və bərbaddır, eyni zamanda gücləri yoxdur.

Ənənəvi Bowden kabelləri əvəzinə hidravlik mayedən istifadə etməklə hidravlik əyləclər daha az texniki xidmət tələb edir. Eyni zamanda, müasir yol velosipedlərində tapılan birləşmiş əyləc/döndürmə qollarına hidravlik sistemin inteqrasiyası çətin təklifdir.

Bu o deməkdir ki, hidravlik əyləc/dəyişdirici qurğular mexaniki alternativlərdən həm daha böyük, həm də daha bahalıdır.

Evans Cycles-də Shimano və Sram disk əyləclərini satın alın

Lüğət: Əyləc növləri və hissələri

Mexanik

Standart dəyişdiricilərə uyğundur. Güc baxımından ənənəvi kaliperlər və hidravlik sistemlər arasında bir yerdə. Yaxşı nəm hava konsistensiyası. Kabellərdən istifadə etməklə onlar tez-tez texniki qulluq və tənzimləmə tələb edə bilər, üstəlik bir az daha ağırdırlar.

Mexaniki-Hidravlik

Kabellə işləyən hidravlik sistemlərə TRP-nin Hy/Rd daxildir. Dəyişdiriciləri dəyişdirməyə ehtiyac olmadan tam hidravlik sistemə bənzər güc təmin edən mənfi cəhətlər arasında hidravlik şlanqlardan çox kabellərin istifadəsi ilə əlaqədar zərif estetika və dolayı hiss daxildir. Birdə iki sistem artan təmir deməkdir.

Mexaniki-hidravlik çevirici

Mexanik dəyişdiriciləri birləşdirmək üçün ilk cəhdlər gövdənin altına quraşdırılmış qutulu çeviricilər yaratdı. Effektiv, lakin qurmaq üçün çətin. Bəzi Nəhəng velosipedlərdə hələ də daha zərif formada tapılıb, onlar təkamül baxımından çıxılmazdır.

Tam hidravlik

Xərc heç bir obyekt deyilsə, getməyin yolu. Ən güclü, lakin ən az texniki xidmət.

Rotor

Əyləc səthini təmin edən mərkəzə bərkidilmiş metal disk. Bunlar altı boltlu və ya mərkəzi kilidli növlərdə olur. Diametr nə qədər böyük olarsa, əyləc gücü də bir o qədər böyük olar.

Wiggle-də disk əyləc rotorları alın

Kaliper

Əyləc yastiqciqlarının yerləşdiyi və öz növbəsində diski sıxan qurğu.

Wiggle-də disk əyləc kaliperləri alın

Pad

Maşında olanlara bənzəyir. Rotoru dayandırma işini görən uzunmüddətli sinterlənmiş və ya daha səssiz üzvi materialdan ibarət metal dayaq lövhəsi.

Wiggle-də disk əyləc yastiqləri alın

Şlanq

Kabel və xarici deyil, şlanq və maye.

Hidravlik maye

Əyləc gücünün ötürüldüyü mühit – ya DOT (Sram tərəfindən istifadə edildiyi kimi) və ya mineral yağ (Shimano tərəfindən bəyənilir).

Disk əyləcini boş altmaq nə deməkdir?

SRAM Disk Əyləclərinin Qanaması Dərslik Addım 2
SRAM Disk Əyləclərinin Qanaması Dərslik Addım 2

Adi əyləclərə nisbətən daha az texniki xidmət tələb etsə də, hidravlik sistemlər xüsusi xidmət tələb edir. Ace mexaniki Greg Conti əyləci “qan çıxartmaq” nə demək olduğunu izah edir.

‘Qanaxma iki səbəbdən birinə görə etdiyiniz bir şeydir: sistemdəki maye suyu udmuş ola bilər və ya içəridə hava qabarcıqları qala bilər.

‘Hər halda, sistemi təmizləməli və təzə maye ilə doldurmalısınız. DOT mayesindən istifadə edən sistemlərdə bunu ildə bir dəfə etmək lazımdır, mineral yağla isə xeyli uzundur.

‘Disk əyləci bir ucunda mayeni itələyən pistondan və digər ucunda onu qəbul edən və əyləc yastiqciqlarını sıxan pistondan ibarətdir. Aralarındakı boşluğun təzə maye ilə dolu olduğundan əmin olmalısınız.

‘Hər iki ucundakı qanaxma portları mayeni bir ucundan digərinə itələdiyiniz şprisi birləşdirməyə imkan verir. Köhnə maye sistemdən çıxanda siz hava qabarcıqlarını və ya yağın rəngini dəyişə bilərsiniz.

‘Prosesin sonunda siz şəffaf, qabarcıqsız maye görməlisiniz və bu zaman sistemi yenidən bağlayırsınız. Bu çətin proses deyil, lakin qarışıq ola bilər.

‘Mətbəxin hər tərəfinə hidravlik mayenin sıçraması çətin ki, birgə yaşadığınız hər kəsə sizi sevdirsin. Bununla belə, müəyyən bir mexaniki qabiliyyətlə, bu, həqiqətən vaxtınızı almaq və lazımi avadanlıqlara sahib olmaqdır. Əksər brendlər həyatı xeyli asanlaşdıran dəstlər təqdim edir.

‘Velosipedinizi mexanikə aparırsınızsa, hər əyləc üçün təxminən yarım saatlıq əmək haqqı ödəməyi gözləyin.'

Velosipedçi bələdçisi: Shimano hidravlik disk əyləclərini necə boş altmaq olar

Velosipedçi bələdçisi: Sram hidravlik disk əyləclərini necə boş altmaq olar

Tövsiyə: