Yüngül, sərt, sürətli, lakin kifayət qədər rahatlıqla yanaşı, o, gözəl görünür və hətta səliqəsiz görünür. Bəyənməmək üçün nə var? Fotolar: James Carnegie
Dərhal çıxıb deyəcəyəm: 1 dəfə ötürmə yol velosipedləri üçün gələcəkdir. Sözlərimi qeyd edin.
Bu, uzun illərdir ki, dağ velosipedləri üçün də belədir, sikkrossda da, yolda sürmə zamanı danılmaz vəziyyətlər var ki, burada 1x ötürücü sistemi məhdudiyyətlər təqdim edə bilər – əsasən WorldTour səviyyəsində yarış – bizim əksəriyyətimiz üçün daha az daha çoxdur.
Uzun müddətdir ki, yolda üstünlük verdiyim ötürmə kimi 1 dəfə sürmüşəm və sistemi onun uyğun olmadığını iddia edən insanlara qarşı müdafiə etməli olduğum vaxtların sayını itirmişəm. yol velosipedləri. Budur mənim əsaslandırmam…
Müsbət cəhətləri yox
Birincisi, zəncir çarxının daha az olduğunu və ön ötürücü, kabel və ya keçid qoluna ehtiyac olmadığını nəzərə alsaq, 1x daha yüngüldür. Nəticə etibarı ilə, daha az saxlanılmalıdır. Aerodinamika təkmilləşdirilib və estetik cəhətdən velosiped daha az darmadağın edilib.
Bir nümunə bu Vielo R+1-dir, 1x velosipedin tam inteqrasiyası ilə çox yaxşı birləşdiyinə görə çox gözəl görünür.
Əlavə olaraq hər şeyin sadəliyi də var. Ötürücü seçiminə gəlincə, ya daha çətin dişli, ya da daha asan dişli. Heç bir qeyri-müəyyənlik, üst-üstə düşən əmsallar, çarpaz zəncirləmə yoxdur – sadəcə sürüşdürmə və endirmə.
Ah, etiraz edənlər deyirlər, bəs 1x sistemindəki dişli diapazonu haqqında nə demək olar? Təkcə 44 və ya 46 dişli zəncirlə velosiped kifayət qədər sürətli olmayacaq. Gəlin riyaziyyatı edək.
700c təkərlər və 30 mm təkərlərlə, 1x sistemində 44x10 ən yüksək dişli ilə 90d/dəq sürətlə pedallanan velosiped 51,1 km/saat sürətə malik olacaq.
Müqayisə üçün, 28 mm-lik təkərlər və 50x11 ölçüdə ən yüksək ötürücü kompakt 2x qrup dəsti 51,5 km/saata bərabərdir. Olduqca yaxın.
Əsas odur ki, bir çox 1x qrup dəstlərində olduğu kimi 10 tonluq dişli çarxın əhəmiyyətli təsirini başa düşməkdir.
Campagnolo-nun 13 pilləli Ekar kasetində hətta 9 tona sahibdir, bu da eyni sürət üçün zəncir ölçüsünün 40 tona düşə biləcəyini bildirir. Əsasən, WorldTour sprinteri deyilsinizsə, "kifayət qədər sürətli getmək" 1x ilə bağlı problem deyil.
Həqiqət budur ki, qabiliyyətinizə və sürmə tərzinizə uyğun zəncir çarxının düzgün ölçüsünü seçsəniz, 1x sizə mükəmməl xidmət göstərəcək və bir daha heç vaxt ön sürüşməyə ehtiyacınız olmayacaq.
Bunu mümkün qədər asanlaşdırmaq üçün Vielo səxavətlə R+1-ni iki zəncir halqası ilə təmin edir (seçdiyiniz ölçülərdə, 38 tondan 50 tona qədər) və tələb olunarsa, onları dəyişdirmək sadəcə beş dəqiqəlik bir işdir.
Bütün dişli etirazları bir kənara qoysaq, 1x-in çatdıra biləcəyini bilmədiyiniz başqa bir fayda var. Oturacaq borusuna dəqiq ön ötürücü yerləşdirmək və bir cüt zəncir üçün boşluq buraxmaq əslində çərçivə dizaynı üçün əsas məhdudiyyətdir, ona görə də belə təminatları olmayan çərçivəyə daha çox sərbəst yanaşmaq olar, Vielo R-də tam istifadə edib +1.
İndi Vielo R+1 Alto alın
Aşağı mötərizə normaldan daha genişdir, oturacaq borusu, aşağı boru və zəncirlərin birləşməsi üçün daha geniş platforma təmin edir və indi bu keçid də daha simmetrik ola bilər, Vielo deyir ki, yan tərəfdə 30% artım var. sərtlik.
Oturacaq borusu bucağı 74,25°-də olduqca dikdir və həmçinin arxa təkərin arxasına möhkəm oturmasına imkan verən boru forması ilə zəncir dayaqları daha qısa, sadəcə 400 mm ola bilər, bu disk əyləc üçün təsir edicidir velosiped.
Bu yığcam arxa hissə və R+1 quruluşunun möhkəmliyi yolda hiss olunur. Velosipedin mənim hər bir hücum və ya sprintimə sarsılmaz cavabı, sürəti çatdırmaq üçün qətiyyətlə hər son vatını yönəltməklə irəliyə doğru irəliləmək oldu.
Həyəcanlı şəkildə sürətləndirilməsinə və həqiqətən də yüksəlməsinə onun məqbul çəkisi kömək edir. Çərçivə iddia edilən 880 qramdır və bu tam velosipedin çəkisi 7,54 kq-dır.
Bütün bucaqları əhatə edir
71,25° baş borusu bucağı həndəsə cədvəlində mənim üçün seçilir. Qeyri-adi dərəcədə zəifdir, lakin 48 mm-lik çəngəl ilə birləşdirildikdə, nəticədə idarəetmədə səhv etmək çətindir.
Reaktivlik və rəy səviyyəsi gözəl şəkildə balanslaşdırılmışdır, onu tamamilə etibarlı və proqnozlaşdırıla bilən etmək üçün kifayət qədər sabitlik və sərtlik var.
Əlavə nəzarət R+1-in 30 mm-lik təkərləri ilə təmin edilir. Bu böyük çəkmələr həm də yolun ən pis səs-küyünü udmaq üçün əla iş görür və nəticədə R+1-in bol çərçivə sərtliyinə baxmayaraq məqbul dərəcədə rahat qalmasının səbəbidir.
Pulum üçün Vielo sınaqdan keçirməkdən zövq aldığım ən yaxşı görünüşlü və ən yaxşı sürmə velosipedlərindən birini yaratdı.
İndi Vielo R+1 Alto alın
Əgər mən bu rəyin çoxunu istehsalçının R+1 1x-ə xas etmək qərarını müdafiə etməyə sərf etmişəmsə, bunun səbəbi təkcə neçə sürücünün hələ də tək zəncirli yol velosipedini qəbul etməkdə çətinlik çəkdiyini bildiyimə görədir..
Onlara deyirəm: ağlınızı açın. Bu, dostlar, gələcəkdir.
Dəstənin seçimi
Giro Agilis Mips dəbilqə, £89,99, zyrofisher.co.uk
Giro-nun Agilis Mips dəbilqəsi bir az Shimano-nun 105 qrup dəstinə bənzəyir – o, birbaşa flaqman məhsullarından götürülmüş çoxlu sayda yüksək keyfiyyətli xüsusiyyətlərə malikdir, lakin dəyəri xeyli aşağıdır.
90 funt-sterlinqə Agilis Mips, Giro-nun ən yüksək səviyyəli dəbilqələrinin dəyərinin yarısından çox aşağıdır, lakin yenə də yaxşı havalandırma üçün 32 havalandırma delikli parlaq qabıqdan faydalanır və onun çəkisi cəmi 280 qramdır.
Gironun mükəmməl Roc-Loc 5.5 uyğunlaşdırma/tənzimləmə sistemi sayəsində mən onun iki qat (hətta üç dəfə) baha qiymətə olan dəbilqələr kimi geyinməyin rahat olduğunu gördüm.
Wiggle-dan Giro Agilis Mips dəbilqəsini indi alın
Alternativ olaraq…
Eyni ət, fərqli sous
Vielo-nun R+1 Strato modeli Alto-nun əsas çərçivə xüsusiyyətlərini saxlayır, lakin fərqli karbon dərəcəsi və ənənəvi çubuq/gövdə xərcləri azaldır. Shimano GRX mexaniki modeli 3,899 funt sterlinqdir.
Vielo R+1 Strato alın
Daha çox yönlülük
Vielo-nun V+1 UD avtomobili şirkətin əsasını qoyduğu velosiped idi, sürmə bacarıqlarınızı yoldan çox kənara çıxara bilir və kobud və ya hamar olmasından asılı olmayaraq əyilməzdir. Sram Force ilə £5,299-dan başlayır.
Vielo V+1 UD-ni buradan alın
Spec
| Çərçivə | Vielo R+1 Alto |
| Qrup dəsti | Sram Force eTap AXS HRD |
| Əyləclər | Sram Force eTap AXS HRD |
| Zəncirvari | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kaset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Barlar | Vielo bir parça karbon çubuğu/gövdəsi |
| Stem | Vielo bir parça karbon çubuğu/gövdəsi |
| Yəhər | Fabric Scoop Pro |
| Təkərlər | Zipp 303S, Schwalbe Pro One 30 mm borusuz təkərlər |
| Çəki | 7,54kq (orta) |
| Əlaqə | vielo.cc |
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib