Növbəti qarışıq səth macəranız üçün ən yaxşı çınqıl velosiped təkərləri
Şübhə yoxdur ki, relyef və şərait üçün düzgün təkərlərin seçilməsi - və unutmayaq ki, çox vacib təkər təzyiqi də (buna daha sonra qayıdacayıq) gedişi yarada və ya poza bilər.
Çınqıllı velosipedlər üçün iki tamamilə fərqli təkər ölçüsündə mövcud olan saysız-hesabsız seçimlərlə sizin üçün ən uyğun təkərləri necə seçirsiniz?
Çınqıllı velosiped təkəri: seçimlər, seçimlər
Özünüzə bir neçə sual verməklə başlamaq lazımdır. Başlamaq üçün: ən çox hansı səthlərdə sürəcəksiniz?
Başlanğıcdan qeyd etmək lazımdır ki, bütün sürücülər üçün və hər cür şərait üçün hər şey ola biləcək heç bir çınqıl təkəri yoxdur və buna görə də çınqıl təkərlərinin seçiminə gəldikdə, demək olar ki, həmişə belə olacaq. gözlənilən və qəbul edilməli olan yerdə kompromis səviyyəsi.
Ən yaxşı məsləhət, vaxtınızın çox hissəsini velosipeddə keçirdiyiniz yerə ən uyğun təkər seçməkdir. Döyülmüş yoldan çətinliklə çıxırsınızsa və bunu yalnız yaxşı qurulmuş və sıx yığılmış səthlərdə edirsinizsə, bir sıra iri düyünləri sürükləməyin mənası yoxdur.
Eyni olaraq, marşrut tapmaqda bir az iddialı olsanız və təkərləriniz bu tapşırığa uyğun gəlmirsə, ağ düyünlü gəzinti gözləyin.
Yoldan kənarda bacarıq/təcrübə səviyyəniz də istər-istəməz təkər seçiminizdə rol oynayacaqdır. Təcrübəsi az olan sürücülər ehtimal ki, ehtiyatla səhv etməkdə və boş və ya sürüşkən, palçıqlı ərazidə daha inamlı hisslər təqdim edəcək təkər seçməkdə özlərini daha rahat hiss edəcəklər və sərt, hamar cığırlarda və ya yollarda yuvarlanma sürətinin nəticələrini qəbul edəcəklər..
Qəbul edilməli olan iki əsas qərar eni və protektor modelidir.
Şin eni
Şin eni bir sıra amillərə birbaşa təsir edir. Daha geniş təkərlər daha böyük hava həcminə malikdir və buna görə də potensial olaraq daha çox yastıqlama (rahatlıq) təklif edəcək, çünki daha böyük hava yastığı sürücünü zərbələrdən daha çox təcrid etmək qabiliyyətinə malikdir.
Burada havanın həcmi ilə təzyiq arasındakı əlaqəni başa düşmək çox vacibdir. Təkərin içərisində daha böyük həcmdə havanın olması təkərin karkasının və ya halqasının zərbələrdən zədələnmə riski olmadan daha aşağı təzyiqlə sürməyi asanlaşdırır.
Digər əsas məsələ, bunun təkərin yol tutuşunu təmin etmə qabiliyyətinə necə təsir etməsidir. Daha geniş təkər ilk növbədə daha böyük səthlə təmas yamasına malikdir - tutmağa kömək etmək üçün yerə daha çox rezin vurur, lakin daha aşağı təzyiqdə sürmək təkərin obyektlərin - ağac kökləri, daşlar, qayalar və s. ətrafında deformasiya etməyə imkan verir. həmçinin tutma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Beləliklə, bir sıra əhəmiyyətli üstünlüklərə malik olmaqla, niyə biz həmişə daha geniş təkərlərdən istifadə etmirik? Yaxşı, nəzərə alınmalı olan bəzi mənfi cəhətlər var. Artan çəki yəqin ki, ən vacibdir, xüsusən də təkərlər böyük fırlanan kütlədir, yəni onların çəkisi velosipedin idarə olunmasına (sükan, əyləc və sürətlənmə) daha böyük təsir göstərir. Bir fakt da var ki, daha geniş təkər sürtmə qabiliyyətini daha çox artırır (həmişə olmasa da!).
700c təkər ölçüsündə bazar çınqıl təkərləri üçün ən çox yayılmış təkər kimi 38-42mm diapazonunda qərarlaşıb.
Bir çox çərçivələrdə heç bir halda 700x42 mm-dən böyük heç bir şey üçün boşluq olmayacaq. Bu da nəzərə alınmalı olan bir şeydir və yeni protektorlar almazdan əvvəl xüsusi çərçivənizin nə qəbul edəcəyini yoxlayın.
Smaller 650b, səyahət edən velosipedçilər tərəfindən populyarlaşan, lakin dağ velosipedlərində yenidən doğulan (27,5 kimi) köhnə fransız ölçüsüdür.
Niyə daha kiçik təkər ölçüsü istifadə olunur? Düşüncə belədir: 650b təkər (daha kiçik diametr) buna görə də daha böyük təkəri (məsələn, 47-51 mm) yerləşdirə bilər və hələ də məsələn, 700x40 mm kimi demək olar ki, bərabər ümumi yuvarlanma çevrəsinə malikdir.
Bu, fərdi təkər markası və təkər kombinasiyalarından çox asılıdır, lakin kobud təlimat olaraq bu belə olacaq. Buna görə də, önəmlisi odur ki, iki təkər ölçüsü arasında keçid velosipedin həndəsəsinə təsir etməyəcək, lakin təkərlərin performansı həcm, təzyiq və tutuşla bağlı yuxarıda müzakirə edilən səbəblərə görə kəskin şəkildə dəyişəcək və çox fərqli sürmə ilə nəticələnəcək. təcrübə.
Şin protektoru
Ümumiyyətlə desək, çınqıl təkərləri bizə kömək etmək üçün yalnız çox az miqdarda protektora malikdir, beləliklə, protektor modeli sürüş xüsusiyyətləri üçün həqiqətən mühümdür. Yalnız yolda olan təkərlə müqayisədə yolsuzluq təkərindən daha çox şey nəzərə alınmalıdır.
Ümumi səhv, böyük düyünlü protektorların ən tutuşlu təkərlər olması lazım olduğunu düşünməkdir. Elə deyil. Çox düyünlü protektor modeli avtomatik olaraq bütün şəraitdə ən yaxşı tutuşu təklif edəcəyi demək deyil. Məsələn, çox qayalı ərazidə sürsəniz, böyük aqressiv düymələri olan təkər səthə "dişləyə" bilməyəcək və buna görə də işləyə və optimal tutuşu təmin edə bilməyəcək.
Əslində onlar daha az aqressiv protektor dizaynı ilə müqayisədə daha az tutuş təmin edə bilər, bu da çox əyilməyəcək və daha çox rezin səth sahəsini yerlə təmasda edir.
Düyməli protektorlar yer yumşaq olduqda ən yaxşı şəkildə işləyəcək, çünki yalnız bu halda protektor əraziyə lazımi "satın" ala bilər.
Yumşaq zəmin şəraiti, protektorun özünü nə qədər yaxşı "təmizləyə" biləcəyi ilə bağlı başqa bir məsələni də gündəmə gətirir. Əgər palçıq sadəcə olaraq təkər protektoruna yığılırsa (əsasən onun effektivliyini azaldır və çoxlu çəki əlavə edir), lakin aydınlaşmırsa, bu, onun performansı üçün böyük bir dezavantaj ola bilər, ona görə də cığırınızın şəraiti varsa, protektorun yaxşı aralı dizaynına üstünlük verilir. çox qalın, tıxaclı palçıq (məsələn, gil).
Daha çox gilli və ya qumlu torpaqlar daha yaxşı təmizlənəcək və buna görə də təkərlərin tıxanması daha az problem yaradır.
Çınqıl təkər alt kateqoriyaları
Şinləri aşağıdakı alt kateqoriyalara qruplaşdırsaq, seçimləri dar altmağa kömək edəcək:
Qrup 1
Sürətli yuvarlanma – asf alt və əsasən hamar, yaxşı hazırlanmış və sıx dolu cığırların qarışığı üçün idealdır, məsələn. meşə çınqıllı yollar, istifadəsiz dəmir yolları və s.
Bir çox sürücülər üçün çınqıl təkərinin "sürətli yuvarlanan" elementi hələ də çox vacib olacaq, çünki çınqıl sürmək hələ də sürət hissi ilə bağlıdır, bir az daha müxtəlif ərazilərdə və mütləq asf altda bəzən də.
Bu ssenaridə, çox yaxın məsafədə yerləşən protektor nümunəsi ilə yaradılmış, demək olar ki, davamlı rezin yamağı olan protektor modeli, düymələri daha çox aralı olan təkərdən daha sürətli yuvarlanacaq. Onun möhkəm zolaq olması lazım deyil, sadəcə orta hissədə bir-birinə yaxından - demək olar ki, bağlıdır.
Şevron naxışı sürətlə yuvarlanan təkərlər və sürücünün vaxtını yol və yolsuzluq arasında böldüyü zaman sabit hiss yaratmaq üçün fayl protektorları kimi olduqca effektivdir.
Bir qədər kənar tutuş yolsuzluq səfərləri üçün faydalıdır. Buna görə bir çox çınqıl təkərləri sıx mərkəzi hissədən istifadə edir, lakin aşağı həcmli yan düymələrlə. Bu, tək təkər seçimi ilə daha çox şey etmək üçün yaxşı bir yoldur.
Söhbət sürətə gəldikdə, təkərin eni vacib bir məsələdir. Nəzərə almaq lazım olan dırmaşmalarınız varsa, daha dar (məsələn, 35 mm) bir az daha sürətli və yüngül olacaq.
Stu'nun ən yaxşı seçimi
WTB Riddler: indi Wiggle-dan £44.99-a alın
Bu qrupdakı digər seçimlər
WTB Venture: indi Wiggle-dan £44.99-a alın
Hutchinson Touareg: indi Wiggle-dan £32.99-a alın
Pirelli Cinturato Gravel H: indi Tweeks Cycles-dən £40,99-a alın
Continental Terra Speed: indi Wiggle-dan £47.99-a alın
Vittoria Terreno: indi Tweeks Cycles-dən £17,99-a alın
Schwalbe G-One All-Road: indi Wiggle-dan £41.99-a alın
Panaracer Gravel King: indi Zəncir Reaksiya Cycles-dən £44,99-a alın
Challenge Gravel Grinder: indi Wiggle-dan £54-ə alın
Michelin Power çınqıl: indi ProBikeKit-dən £42,99-a alın
Teravail Cannonball: indi Ebay-dan 47,03 funt-sterlinqə alın
Qrup 2
Qarışıq ərazi, lakin yoldan daha çox yolsuzluğa diqqət yetirir. Səthlər bəzən boş olacaq, lakin əsasən sərt torpaq, məsələn, yaxşı basılmış yollar, bərk dolu qum, yaxşı istifadə olunan meşə yolları.
Müxtəlif yolsuzluq cığır şəraitinin öhdəsindən daha yaxşı gəlmək üçün onlara müstəqil işləməyə imkan verən ayrı-ayrı bloklar və ya düymələrlə daha ayrılmış protektor modelinə keçmək məsləhətdir.
Təkərin üzərində sürməkdən təkərdə 'şəkildə' olmağa doğru irəliləyərkən protektor modelini aralamaqla o, bir az yuvarlanma sürətini itirəcək. Ayrılmış "blokların" əyilməsi üçün yer var və buna görə də verilmiş səthdə tutuş əldə edir.
Blokun ölçüsü və hündürlüyü təkərin performansına təsir etməkdə ən vacib amildir. Çox hündürdür və o, həddindən artıq əyiləcək, qeyri-sabit hiss və daha sərt səthlərdə çoxlu əlavə sürüklənməyə səbəb olacaq. Çox qalın və çox sərt görünə bilər və əlbəttə ki, əlavə çəki artıracaq.
Şin dizaynı balansı düzgün əldə etməkdən ibarətdir. İki qatlı təkərlər bir həlldir, bunun sayəsində orta hissədəki daha möhkəm rezin durometr yuvarlanma müqavimətini az altmağa kömək edəcək, eyni zamanda daha yaxşı döngə tutuşu üçün protektorun çiyin/kənarlarında daha yumşaq rezin birləşmə istifadə edilə bilər.
Stu'nun ən yaxşı seçimi
Maxxis Ravager: indi Ebay-dan £54,44-ə alın
Bu qrupdakı digər seçimlər
Schwalbe G-One Bite: indi Zəncir Reaksiya Cycles-dən £53,99-a alın
WTB Resolute: indi Zəncir Reaksiya Cycles-dən £34,99-a alın
WTB Raddler: indi Wiggle-dan £44.99-a alın
Continental Terra Trail: indi Tweeks Cycles-dan £46 qiymətinə alın
Qrup 3
Yumşaq ərazi, məs. palçıq, ot. Ərazi nə qədər yumşaq olarsa, yerə dişləmək üçün aralıqlarla yerləşdirilmiş, daha az məskunlaşan düyünlü protektor dizaynı sizin xeyrinizə işləyəcək.
Düymələr mahiyyətcə tək işləyir. Aralıq protektor nümunəsi kiri daha asan tökəcək, bu da torpağın tıxaclı olduğu şəraitdə vacibdir və əks halda protektoru tıxaya bilər. Protektor tıxandığı halda optimal şəkildə işləyə bilməz, buna görə də istehsalçıların anlaması üçün bu cür təkər dizaynında əsas şey kirdən çıxış nöqtələridir. Protektorun təmiz qalması üçün kir və palçıq itələmək mümkün olmalıdır.
Yumşaq mürəkkəb rezin palçıqlı/yaş şərait üçün nəzərdə tutulmuş təkərlərdə həqiqətən faydalıdır, çünki o, elastiklik əlavə edir və tutuşu yaxşılaşdırır, lakin həmişə olduğu kimi tarazlığı qoruyur. Düymələr həddən artıq əyilirsə, bu, daha sərt səthlərdə sürməni həqiqətən qıvrım hiss etdirə bilər.
Çox vaxt bu tip təkərlər palçıqlı, yaş yolsuzluq sürmələri üçün ən yaxşı şəkildə saxlanılır, çünki protektor nümunələrinin təbiəti onları daha müxtəlif ərazilər və sərt/sürətli şərtlər üçün daha az ideal edir.
Stu'nun ən yaxşı seçimi
WTB Sendero: indi Zəncir Reaksiya Dövrlərindən £44,99-a alın
Bu qrupdakı digər ən yaxşı seçimlər
Pirelli Cinturato Gravel M: indi Tweeks Cycles-dən £44,99-a alın
Teravail Rutland: indi Ebay-dan £51.31-ə alın
Hamı üçün bir?
Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, hər şeyi yaxşı bacaran təkərlərdən ibarət "Müqəddəs Grail"in olması ehtimalı azdır, lakin yalnız bir çınqıl təkərinə (bir cüt, açıq-aydın) sahib ola bilsəydiniz, Stu deyir ki, onun seçimi WTB olacaq. 700 x 42 ölçüsündə qətiyyətlə: 'Bu təkər mükəmməl hərtərəfli, çox bacarıqlı və praktiki olaraq istənilən səth/cığır şəraitində layiqli yumruq vurmağa qadirdir.'
WTB Resolute: indi Zəncir Reaksiya Cycles-dən £34,99-a alın
Şin təzyiqi
Təkərinizin təzyiqini yoxlamaq velosipeddəki ən sadə mexaniki iş ola bilər, lakin bu həm də ən vaciblərindən biridir. PSI haqqında danışmadan təkər seçimləri haqqında danışa bilmərik.
Budur niyə…
Şin təzyiqi (PSI) tutuşa, rahatlığa və yuvarlanma sürətinə təsir edir və bunların hamısı bir-biri ilə bağlıdır. Təcrübəmizə görə, demək olar ki, bütün sürücülər həddindən artıq təzyiq göstərirlər.
Təkər işləmək üçün deformasiyaya uğramalıdır. Bu klişe kimi səslənir, amma həqiqətən də belədir. Ancaq aydın şəkildə tarazlıq tapılmalıdır. Həddindən artıq aşağı və təkər səliqəsiz hiss edəcək və sürətinizi itirəcək, həmçinin yan divarın zədələnməsi, həmçinin havanın geğirilməsi (borusuz istifadə edildikdə) və ya çimdiklərin (daxili borulardan istifadə edilərsə) riski var.
Həddindən artıq möhkəm və təkər əyilməkdən və səth dəyişikliklərinə uyğun gəlməkdən fərqli olaraq obyektlərin üzərindən sıçrayacaq, bu tutuşa nail olmaq üçün ən yaxşı yoldur, üstəlik, o, özünü daha az rahat hiss edəcək.
Əksər sürücülər üçün tez-tez təkər təzyiqinin təkərin performansına böyük təsir göstərdiyini və xüsusilə də siz düşündüyünüzdən çox daha aşağı təzyiqlərdən istifadə edə biləcəyinizi başa düşəndə bir az ampul anı olur, xüsusən də istifadə edirsinizsə borusuz təkərlər.
Mütəxəssis təkər təzyiqinə dair məsləhətlərin siyahısı
Düzgün təkər təzyiqi birdəfəlik razılaşma deyil. Trail şəraiti, bədən çəkisi, sürmə tərzi, üstəgəl minməyi planlaşdırdığınız hər şeyin çəkisi (baqaj və s.) hamısı nəzərə alınmalıdır.
Təkcə nasosun manometrinə etibar etməyin. Bunlar çox vaxt xüsusi təkər təzyiqölçənləri ilə müqayisədə daha az dəqiq olur.
Ayrı-ayrı rəqəmsal ölçmə cihazı çox vaxt cibdə götürmək üçün kifayət qədər kiçikdir və cığırda təkər təzyiqləri ilə sınaq keçirməyə imkan verir. Ən yaxşısı yüksəkdən başlamaq və tədricən aşağı düşməkdir.
Tubesiz təkərlər sıxılma riski olmadan və aşağı yuvarlanma müqaviməti ilə daha aşağı təzyiqləri asanlaşdırır.
Daşlı və ya çox nahamar ərazi, ümumiyyətlə, təsir riskinin (və sonradan jant/təkər zədələnməsi) xeyli az olduğu yumşaq ərazi ilə müqayisədə daha çox təkər təzyiqi tələb edir.
Daha dar təkərlər, ümumiyyətlə, sıxılmaların, yan divarın zədələnməsinin və potensial jant zədələnməsinin qarşısını almaq üçün daha çox təzyiq tələb edir.
Daha sərt təkərlər daha sürətli yuvarlanan təkərlər yaratmır. Yuvarlanma müqaviməti bir çox amillərin birləşməsidir və bir çox hallarda daha aşağı təkər təzyiqi həddindən artıq şişirilmiş təkərlə müqayisədə ümumi performansın yaxşılaşmasına səbəb olur.
