Parıldayan, ərköyün "ən yaxşı" velosiped qışa yığılanda, çirkin, yaramaz əmioğlunun parlama vaxtıdır
Bu, dəbdə olmayan qrup adı olan solğun köynək və ya şkafınızın arxasındakı kərpic boyda Nokia kimi küncdəki sevilməyən melezdir. Qış velosipedi kolleksiyanın ən gözəli deyil. "Ən yaxşı" velosipedinizlə müqayisədə onun böyük əlavələri, sıx komponentləri və qalın təkərləri Cimmi Kimmeldən daha çox Jonathan Rossdur.
Lakin bəzən etibarlılıq və möhkəmlik hamarlıq və üslubdan əvvəl gəlir. Qış velosipedi həyat üçün bir metaforadır - köhnə, daha ağır və daha yavaş olması mütləq köhnəlmiş demək deyil. Qəşəng deyil, ağıllı geyinmək sizi darıxdırıcı etmir.
Bu parıldayan elektron qrup dəsti zərif görünə bilər, amma gəlin görək onun Britaniya qışına necə dözəcək.
Karbon lifindən olan o bıçağı, palçıq qoruyucu gözlər və təkərlərin geniş boşluqları olmadan sizə yaxşılıq edəcəyi üçün parmezan vaflisi də ola bilər.
Böyüklərə hörmət göstərdiyimiz kimi, qış velosipedlərimizə də bir az sevgi göstərməliyik. Şotlandiyada yaşadığım üçün ilin ən azı altı ayı öz avtomobilimi sürürəm, adətən “ən yaxşı” velosipedimdən daha çox mil qət edirəm.
Üslub üzərində maddə
Sevilməmiş, hətta sui-istifadə edilmiş kimi görünür. O, mənim "ən yaxşı" velosipedim kimi tez-tez təmizlənmir və ağır təkərlərdən və cızıqlanmış palçıq qoruyucularından tutmuş büdcə pedalına və yığcam təkərlərə qədər bütün ən ucuz komponentlərlə geyinilib.
Mən üslub nöqtələri axtarmıram, sadəcə bahalı qruplarımın və təkərlərimin duz, qum və digər şeylər tərəfindən diri-diri yeyilməsindən narahat olmadan ən qəddar havada çölə çıxmağa imkan verən maşın istəyirəm grunge.
Köhnə günlərdə qış velosipedi əvvəlki yay velosipedlərinin qalıqlarından yeyilirdi, beləliklə mənasız, ucuz qiymətə gəzinti təmin edilirdi.
Bu günlərdə əsas komponentləri olan polad və ya alüminium velosipedləri dəbdəbəli bir cüt ayaqqabı ilə eyni qiymətə almaq olar və ya hazır qış velosipedinə bir az daha çox sıçraya bilərsiniz. CX, "çınqıl" və ya "macəra" velosipedi şəklində.
Mən əslində qış velosipedimi digər velosipedimdən daha çox sevirəm. Əgər söhbət Sofinin seçiminə düşsəydi, mən hər dəfə 500 funt-sterlinqlik qış oyunumu seçərdim.
Birlikdə daha çox əziyyət çəkmişik. Buz üzərində sürüşdük (hər ikisi də yalnız kiçik sıyrıqlara məruz qaldı) və dolu tərəfindən vurulduq.
Yağış, külək, qar və -10°C-də çölə çıxmışıq. Soyuq, islaq, titrək, xoşagəlməz, narahat mil getdiyinə görə, o, ərköyün əmisi oğlundan daha yaxşı dəyər verdi.
Ehtiyat hissələri köhnəlməsinə, cızılmasına və solğun olmasına baxmayaraq işləməkdə davam edir və nadir hallarda tamamilə sıradan çıxır, onların dəyişdirilməsi adətən pulsuz verilir və daha yüksək performanslı maşınlar üçün yararsız hesab edilərək rədd edilir.
Team Sky-ın performans direktoru Rod Ellinqvort bir dəfə dediyi kimi, 'Mən təkan velosipedinə 5 000 funt sterlinq xərcləmək istəməzdim, sonra onu bütün duzu və hər şeyi ilə yollara çıxardım - sadəcə onu məhv edir..
‘Mən 100% daha qalın təkərlərlə fərqli, daha ağır, uyğun qış velosipedinə sahib olardım. Bütün bunlar müqaviməti artıraraq faydalı ola bilər.'
Qış velosipedimi sürmək özümü düzgün, dürüst gəzinti etmiş kimi hiss edir. Aerodinamika və ya çəki ilə bağlı heç bir güzəşt edilməyib.
Tour de France-ın qabaqcıllarının qalın polad çərçivələrdə etdikləri kimi, mən bunu köhnə qaydada edirəm. Onlar ehtiyat boruları sinələrində gəzdirdilər.
Arxa cibimdə 15 mm-lik açarım var, çünki oxlarım tez açılan rıçaqlarla deyil, qoz-fındıq və boltlar ilə gəlir. Çərçivə və komponentlərimizin nə qədər yüngül olması ilə maraqlanmaq bizim üçün asandır, lakin qış bunu ələ salır.
Qışda hər şey daha ağırdır – altından keçdiyimiz səma, keçdiyimiz hava, bədənimiz yay arıqlığından məhrumdur. Əgər marjinal qazanc əldə etmək istəyirsinizsə, karbon şüşə qəfəsə 50 funt sterlinq xərcləməkdənsə, səyahətdən sonra bir az peçenye və ya bir dilim çörək yeyin.
Bu kontekstdə qış velosipedimin çəkisi rahatlıqdır. Biz bu qaranlıq bir neçə ayı birlikdə yaşayacağıq – həm olması lazım olduğundan bir neçə funt daha ağır – və bütün bu sıx havada süzülərək xərclədiyim əlavə enerjinin mükəmməl müqavimət məşqi olduğunu bilməklə təsəlli ala bilərəm.
Mən nəhayət yay velosipedimə qayıdanda – adətən mayın ortalarında – sanki Lada-nı Lamborghini ilə əvəz etmişəm.
Müəllif və filosof Paul Fournel deyir: 'Velosiped həmişə möcüzə ilə başlayır.' O, uşaqlıqda valideynlərimizin heç bir köməyi olmadan dik durduğumuzu qəflətən anladığımız o anı nəzərdə tutur. əl.
Bir yetkin olaraq, qış dəmirinizdə aylarla çəkdiyiniz zəhmət və ümidsizlikdən sonra ən yaxşı velosipedinizi ilk dəfə geriyə sürmək də oxşar sensasiya yaradır.
Hər şey daha sürətli, daha azad və daha yüngül hiss olunur. Ondan maksimum yararlanın – bu, yalnız ilin bir səfəri üçün davam edir.
Və burada bir etiraf etməliyəm: qış velosipedimdən yayda da istifadə edirəm. Bəzi oxucular bunu bidət hesab edə bilər, lakin bunu etmək üçün əsaslı səbəblərim var.
Birincisi, Şotlandiyanın "yayı" Şotlandiya qışından çox da fərqlənmir.
Daha da vacibi, tədbirdən əvvəl bir həftə və ya daha çox yerli velosipedimi sürmək o deməkdir ki, bir nömrəli velosipedimə minəndə böyük təkan hiss edəcəm.
Qış velosipedim £500, yay velosipedim isə bir neçə min funt-sterlinqdir. Əvvəlkidən ikinciyə keçidlə əldə etdiyim inanılmaz yüngüllük qiymətsizdir.
