Shimano getdikcə böyüyən e-velosiped bazarında hökmranlıq etməyə ümid edir, biz sistemi sınaqdan keçirmək üçün London ətrafında gəzirik
E-velosipedlər yer üzündə hökmranlıq etməyə hazırdır – yüngül, əlçatan, minimum təsir və sürücü üçün minimum səydir. Qitənin bir çox ölkəsində elektron velosiped satışları adi velosipedlərin satışları ilə rəqabət aparır. Təəccüblü deyil ki, Shimano sektorun başında olmaq istəyir.
Shimano STEPS (Shimano Total Electric Power System) ilk dəfə 2013-cü ildə tam ötürücü və e-velosiped enerjisi həlli kimi təqdim edilib və E6100 ən son iterasiyadır. Shimano-nun ən innovativ yol yarışı texnologiyasının əksəriyyətində olduğu kimi, hazırda diqqət şəhər və hibrid sürmə üzərindədir.
O, Bosch-un krank ötürücü sistemi ilə oxşar əsas dizayna malikdir, lakin Shimano bəzi düşünülmüş funksiyalar inkişaf etdirib və bəzi təsir edici statistikalara malikdir.
Çəki və diapazon
Bütün sistem təsir edici 2,8 kq-da gəlir. Mənim iri hibridim 15 kq-a yaxın olsa da, sürdüyüm digər e-velosipedlərdən nəzərəçarpacaq dərəcədə yüngül idi.
E6100-ün diapazonunu da qeyd etməyə dəyər – 504 kVt/saat batareyadan istifadə etməklə 180 km dəstəkli sürmə. Li-Ion batareya da sürətli doldurulur və birbaşa ön və arxa işıqları yandırır.
Motorun dörd müxtəlif dəstək parametrləri var: Yüksək, Normal, Eko və Yürüş - sonuncu sadəcə onunla yoxuşa gedərkən velosipedi çox yumşaq şəkildə gücləndirir.
O, 60Nm-ə qədər fırlanma anı təklif edir ki, bu da Bosch-un mühərrik çeşidinin performans göstəricilərinə uyğundur. O, güclü təkan verir.
60Nm əhəmiyyətli bir vata keçərkən, sistem üçün icazə verilən maksimum güc orta hesabla 250W-dir. Bu o deməkdir ki, 500 Vt gücləndirmə kimi hiss edilən şey kadans artdıqca sürətlə azalacaq.
Bütün bunlar nə ilə nəticələnir və Shimano sistemi əslində nədən istifadə etmək istəyir?
Kömək et və ya müqavimət göstər
Heç vaxt e-velosipeddən istifadə etməyənlər üçün velosipedin sizin altından hərəkət etmədiyini başa düşmək vacibdir. Əksinə, sensorlar pedalın vuruşunu yüzlərlə dəfə ölçəcək və pedal çevirməyə kömək etmək üçün güc yaradacaq. Hiss olunur ki, motor velosipedin dirsəklərində deyil, sürücünün kvadrındadır.
STEPS çoxlarından bir az daha dəqiqdir. İlkin yardım yarım pedal vuruşu üçün işə düşmür. Bu, çox vaxt daha güclü e-velosiped mühərriklərinin hərəkətsiz hərəkət etməsindən gələn zərbənin idarəetməni bir az gözlənilməz edə biləcəyi üçün vacibdir.
Əksinə, elektron yardımın kəsilməsi də mühüm keçiddir. Aİ qaydalarına görə, e-velosiped 25 km/saata çatdıqda elektron yardım dayandırılır. Yenə də, əgər motor bu nöqtəyə qədər çox güclüdürsə, o zaman tamamilə kəsilirsə, bu hiss velosipedin arxasına lövbər atmaq kimidir.
STEPS keçidi daha hamar etmək üçün 25 km/saata yaxınlaşdıqca enerjini mütənasib şəkildə söndürməyə imkan verən pilləli endirmədən istifadə edir. Bu, digər sistemlərdən fərqli olaraq həqiqətən diqqətimi çəkən bir şey idi. Velosipedin nisbətən yüngül çəkisi və STEPS aparatına əlavə olaraq, velosipedi 30 km/saatdan yuxarı pedal çevirmək o qədər də çətin deyildi.
Shimano-nun velosiped sürmə təcrübəsi o demək idi ki, STEPS-dən istifadə etmək mopeddə hoppanmamaq və adi velosiped sürmək kimi hiss olunur. Yardım həmişə səyləri diqqətlə təşviq edirdi və həmişə hamar və intuitiv idi. Daha təbii yardım səviyyəsinə görə mən "Eko" və ya "Yüksək"dən əvvəl "Normal" parametrə üstünlük verdim.
Bundan əlavə, STEPS sistemi Nexus Inter-5E daxili dişli mərkəzi ilə birlikdə istifadə edildikdə tam avtomatlaşdırılmış dişli dəyişdirmə təklif edir. Ötürücülər kəskin, rəvan və həmişə doğru nöqtədə dəyişdiyi üçün bunu qısa müddətə sınasam da, bu, əsl kəşf idi.
Nexus avtomatik ötürücü ilə əsl şəhərətrafı sərnişin
Bundan əlavə, hərəkətsiz olduqda, yenidən yola düşərkən dişli avtomatik olaraq ən aşağı müqavimətə keçir.
STEPS E-6100 avtomatik Nexus mərkəzi və ya normal xarici Di2 və ya mexaniki dişlilərlə istifadə edilə bilər.
İnterfeys
STEPS E-6100-ün ən mühüm xüsusiyyəti, yəqin ki, istifadəsi asan interfeysdir.
E-velosipedlər tez-tez xüsusi baş blokları ilə təchiz edilir və Shimano bunu təklif edir, həm də Shimano-nun E-tube rabitə sistemi vasitəsilə istənilən smartfona birbaşa uyğunluq təklif edir.
Smartfon Shimano-nun öz baş blokunun normal oturacağı yerə yerləşdirilə bilər və ya qeyri-adi minimal görünüş üçün bütün sistem baş blok olmadan işləyə bilər.
Bu, sistemi yandırıb-söndürmək və yardım səviyyəsini artırmaq və ya az altmaq üçün sadəcə baş barmaq düymələrini buraxır. Düymələr Shimano-nun xoş və müsbət kliklədiyi Di2 dəyişdirmə düymələrinin ənənəsinə uyğun idi.
Baş blok yardım səviyyəsini (Eko - Yüksək) və batareyanın səviyyəsini nümayiş etdirmək üçün faydalıdır. Mərkəzi Londonda, tez-tez sıldırımlı enişlərdə 15 km məsafəni qət etdikdən sonra batareyada cızıq yox idi.
Shimano-nun yeni e-velosiped sistemində gəzinti and içmiş yol sürücüsü kimi mənim üçün maraqlı təcrübə oldu. Bu, velosiped sürməyin çox fərqli tərəfidir və likra olmadan velosipeddə orta tempdən həzz almaq üçün təravətləndiricidir.
Shimano-nun ən innovativ yol texnologiyalarının əksəriyyəti şəhərətrafı bazarın sınaq yatağında həyata başladı – elektron Di2 sürüşməsi ən yaxşı nümunədir. Yol velosipedlərinin getdikcə daha çox elektron yardımdan istifadə etməsi ilə Shimano-nun mühərriklərdəki irəliləyişini izləməyə dəyər.
