Karbon və GPS əsrində bu, anaxronizm kimi görünə bilər, lakin etibarlılıq gəzintisi qorunmalı və tərbiyə edilməli olan bir ənənədir
Müəyyən idman növlərində mövsümöncəsi isinmə tez-tez yüngül fiziki gərginlik üçün günəşli iqlimlərə səyahət üçün bəhanə olacaqdır. Münasibətlərin yenilənməsi, yoldaşlığın möhkəmləndirilməsi və pivə üzərində bağlanma haqqında olacaq. İştirakçılar adətən evə qara rəngdə və rüsumsuz bir şeylə qayıdacaqlar.
O qədər də velosiped sürmək deyil. Həvəskar velosipedçilər üçün ənənəvi mövsüm pərdə qaldırıcısı daha çox əsaslara qayıdır. Bu, adətən, erkən mövsüm şücaətinin və ya testosteronun təhlükəli dərəcədə yüksək səviyyələrinin yaratdığı tempdə sıfırdan aşağı temperaturda gəzinti ilə bağlı olacaq.
Sürücülərin müəyyən vaxt limiti ərzində, lakin yol nişanları, marşallar və ya qidalanma stansiyalarının köməyi olmadan müəyyən edilmiş marşrut üzrə naviqasiya edəcəyi gözlənilir.
Onların nə mükafatlar, nə gözəl çantalar, nə də köynəklər həvəsi olmayacaq. İştirakçılar adətən evə donmuş ayaqları və yataqda qalmalarını arzulayan ağrılı bir duyğu ilə qayıdacaqlar.
Etibarlılıq sınağı
Etibarlılıq sınaqlarının sevincinə xoş gəlmisiniz, kökləri 130 il əvvəl Britaniya yollarında təhlükəsizlik velosipedinin tətbiqinə gedib çıxan və öz spartan, bəzəksiz formatını indiyə qədər qoruyub saxlayan idmanın özəlliyi ildən.
O vaxtlar 'adi' və ya 'yüksək təkərli' hurdaxanaya göndərilmişdi və JK Starley-nin 'Rover' dizaynının iki təkərli, almaz formalı çərçivəsi dəbdəbəli idi.
Bununla birlikdə getdikcə rəqabətli bazara çevrilən istehsalçılar tərəfindən yüksək səslə səslənən başgicəlləndirici texnoloji irəliləyişlər və təkmilləşdirmələr gəldi.
Məsafə və ya sürət rekordları qırmaqla adlarını çıxaran sürücülər məhsullarının etibarlılığını təşviq etmək üçün böyük brendlər tərəfindən imzalanmışdır.
Sponsorlarının velosipedlərini və komponentlərini davamlılıq və etibarlılığın aerodinamika və ya balinaların döş üzgəclərindən ilhamlanan təkərlərdən daha vacib olduğu bir dövrdə tələb olunan ciddi sınaqdan keçirəcəkdilər.
Vaxt sınaqları və uzun məsafəli yarışların getdikcə populyarlaşdığı bir vaxtda maşınlar karbon çəngəllərin və ya dərin hissəli təkərlərin olduğu dərin çuxurlu araba yollarından bir qədər çox olmayan yolların öhdəsindən gəlmək üçün kifayət qədər möhkəm olmalı idi. şokolad pedallar qədər faydalı oldu.
Magistral yollar hələ də KoM-in Viktoriya ekvivalentini qeyd etməyə çalışan tüvit geyinmiş zəriflər deyil, at arabaları və təsərrüfat heyvanlarının qorunduğu yer idi.
Beləliklə, etibarlılıq sınaqları velosipedçilərin ehtiyaclarına ən yaxşı halda uyğun olmayan və ən pis halda düşmən olan mühitdə zərurətdən yaranıb.
Real dünya testi
Bu günlərdə velosiped dizaynları külək tunellərində və ya kompüter simulyasiyaları ilə sınaqdan keçirilir, sürücülər isə idman laboratoriyalarında və ya Strava-da özlərini ölçə bilirlər, lakin o vaxt Humber kimi istehsalçılar təhlükəsizlik velosipedini kütləvi istehsal edən ilk şirkətlərdən biridir. Britaniyada – və ya Dunlop-un məhsullarını “real dünyada” sınaqdan keçirməkdən başqa çarəsi yox idi.
Liverpuldakı Anfield BC-nin üzvləri olan Corc Pilkington Mills və Lawrence Fletcher kimi qabaqcıl brend səfirlər özlərini və velosipedlərini həddi aşırdılar.
1893-cü ildə Fletçer Dunlop tərəfindən təchiz edilmiş pnevmatik təkərlərlə Raleigh-i sınaqdan keçirərək, dörd gün, iki saat və 30 dəqiqə ərzində 1000 mil məsafəni qət edərək rekorda imza atdı.
Mills, 1891-ci ildə ilk Bordo-Paris yarışında qalib gələndə 50 funt (22,5 kq) ağırlığında Humber təhlükəsizlik velosipedini sınaqdan keçirirdi.
“Onların hər ikisi velosiped istehsalçıları üçün çalışıb, öz hazırladıqları və dizayn etdikləri maşınları sınaqdan keçiriblər,” Devid Birçall, Amazing Anfielders – An Illustrated History of The Anfield Velosiped Klubunun müəllifi deyir.
‘Sən deyirsən, sınaqdan keçirdilər. Və ağır, uzaq və sürətlə sürdülər. Beləliklə, maşınlar kimi, onlar da öz bacarıqlarını sınayırdılar.’
Dizayn və materiallardakı irəliləyişlər müasir velosipedlərdə müəyyən dərəcədə daxili etibarlılığa səbəb olsa da, etibarlılıq 'sürüşləri' ('sınaq' daha az qorxuducu fel ilə əvəz edilmişdir) bu gün bir çox klubda populyar olaraq qalır..
Qış aylarında 'etibarlılığı' bir qədər paslanmış həvəskar yarışçılar üçün onlara ilin ilk ciddi ayaq uzanan idmançısı kimi yanaşmaq adətdir.
'Bu, qış məşqindən sonra etalon müəyyən etmək üçün yaxşı bir yoldur, - Şotlandiyada Pedal Power RT-nin üzvü Amanda Braun deyir. Century Road Club.
Ənənə təhlükə altında
Ancaq ənənə təhlükə altındadır. Bəzi yeni klublar onlardan tamamilə imtina etdilər, halbuki 10 ildən bir qədər çox əvvəl Catford CC etibarlılıq gəzintilərini idmanla əvəz etdikdə çaya sıçrayan puristlər göndərdi.
Daha heyrətləndiricisi odur ki, o, heç vaxt olmadığı qədər yüzlərlə sürücünü cəlb edir.
Şotlandiyada məşqçi Skott Maklin ənənəvi etibarlılıq yürüşünün səlahiyyətlərini genişləndirdi. Onun 100 millik versiyası, hətta kafe dayanacağından da qaçaraq, orijinalın sadə yanaşmasını saxlayır, lakin interval məşqləri arasında qrup əməkdaşlığı təşviq etmək üçün nəzərdə tutulub.
'Sürücülər bir dəstə halında birlikdə işlədikdə, çarpaz küləklərdə eşelonlar təşkil etdikdə, yol mebelinə işarə etdikdə və deşilmiş və ya digər mexaniki zədələri düzəltmək üçün birlikdə işlədikdə, bu gediş zamanı onları birləşdirən bir bağ yaradırlar.
'Onlar eyni zamanda naviqasiya etdikdə, təşviq etdikdə, yavaşladıqda və əlbəttə ki, birlikdə əziyyət çəkəndə və bundan sonra kafedə yenə də buna gülə bildikdə, ömür boyu davam edən bir bağ yaradırlar.'
Və bu, şübhəsiz ki, bu günlərdə etibarlılığın əsas səbəbidir. Müasir yüksək texnologiyalı velosipedlərimizin etibarlılığına az-çox zəmanət verə bilərik və qışda qət etdiyimiz millər bədənimizin etibarlılığını müəyyən edəcək.
Bu günlərdə etibarlılıq sürüşündə həqiqətən sınaqdan keçirilən şey bizim ruhumuzdur. Əgər biz qışın rütubətində yoldaşlıq və yumor hissini saxlaya bilsək və ətrafımızdakı sürücülərə ruhlandırıcı təklif edə bilsək, bu, velosipeddə yaxşı bir il vəd edir.
