Bu günə qədər sürdüyüm ən mükəmməl çınqıl velosipedlərindən biri. Oradakı ən yaxşıları əldə etmək üçün sadəcə pəhriz saxlamalıdır
“Jack Laverack mənim babamın adı idi” deyən Oliver Laverack brendini J. Laverack Bicycles adlandırmağa necə gəldiyini izah edir. ‘O, mənim ilhamım və şirkəti qurmağımın səbəbi idi, ona görə də onun adını verdim.
‘O, tez-tez bütün günü və yüzlərlə mil məsafədə velosiped sürməyi sevən və həmişə danışacaq epik nağılları olan Yorkşirli idi. Mənə görə onun hekayələri velosiped sürməyin ruhunu əks etdirirdi: sadəcə kəşf etmək üçün ora çıxmaq.’
Aydındır ki, velosiped markası yaratmağın sadəcə sürməyi sevən qohumunun olmasından daha çox şey var.
“Mən çərçivələri sırf özüm üçün dizayn etməyə başladım,” Laverack deyir.
‘Mən Roubaix və Flanders ilə məşğulam və ilin ən sevimli gəzintilərim üçün mükəmməl velosipedi sınamaq və yaratmaq istədim. Orijinal J. Ack, bir növ cyclocross-cum-dayanıqlı-cum-raugh-road-Classics-xüsusi belə yarandı.
‘Əslində bu, rahat həndəsə ilə çox möhkəm çərçivədir.'
Bir-bir, zəhmət olmasa
Laverack yalnız titanda işləməyi seçdi. Çərçivələr Uzaq Şərqdəki bir fabrikdə hazırlanır, lakin hər biri fərdi layihədir, velosipedin quraşdırılması və şirkətin Böyük Britaniyanın Rutland şəhərindəki baş qərargahında məsləhətləşmə ilə başlayır.
The Grit Laverack-ın inkişaf edən çınqıl səhnəsinə cavabıdır. Konstruksiyanın əksəriyyəti ikiqat 3Al 2.5v titandır, baxmayaraq ki, alt mötərizə və baş borusu 6Al 4v dərəcəlinin gətirdiyi əlavə sərtlikdən faydalanır.
Karbon hələ də velosipedin dizaynının ayrılmaz hissəsidir. "Bizim dizaynlarımız həqiqətən də çəngəldən başlayır," Laverak deyir.
‘Çəngəl velosiped haqqında çox şey diktə edir – idarəetmə, ayaq barmaqlarının üst-üstə düşməsi, təkər boşluqları və s. – və buna görə də biz öz karbon çəngəlimizi inkişaf etdirdik və çərçivə bu parametrlər ətrafında formalaşır.’
Quruluşun keyfiyyəti dərhal göz qabağındadır: qaynaqlar dəqiqdir, borular təmiz işlənib, muncuqlarla işlənmiş qrafika incə və yüksək dərəcəli.
Çərçivənin detalları, məsələn, Flandriya aslanının emblemini daşıyan həkk olunmuş baş nişanı və hər çərçivənin (ən azı ilk 50-nin) nömrələnməsi və tarixi olması da olduqca cazibədardır.
Bu sınaq velosipedində alt mötərizə, qulaqlıq və disk əyləcləri üçün Britaniya markası Hope-dan istifadə yerli hissləri qorumağa kömək edir, lakin daha da əhəmiyyətlisi Laverack velosipedin istənilən yerə getməsinə uyğun olaraq diqqətəlayiq etibarlılıq və davamlılıq komponentlərini seçib. -hər hansı bir mantra.
Və yivli alt mötərizə qabığı, şübhəsiz ki, press-fit sistemləri üzərində mənim səsimi alır. Fərqli olmağın gözəlliyi ondadır ki, siz Qritinizin necə olmasını istədiyinizi seçə bilərsiniz.
Həndəsə və spesifikasiyadan başqa, bura çərçivənin bitirilməsi, alt mötərizə standartı, montajlar (palçıq qoruyucusu, raf, üçüncü su şüşəsi qəfəsi və s.) və hətta çantanızdırsa, daxili dinamo kabel marşrutu daxildir.
Gözünüzdə palçıq var
650b x 52mm və ya 700c-dən 48mm-ə qədər olan təkər boşluqları var. Bu testin məqsədləri üçün Laverack mənə iki təkər dəsti təqdim etdi, bu da mənə vaxtımı iki ölçü arasında bölməyə imkan verdi.
Vaxtımı bərabər böldüm desəm, yalan danışmış olaram. Hər iki variantın öz üstünlükləri olsa da, mən tez bir zamanda 650b görünüşündəki Qriti sevdim.
700c-nin quraşdırılması, əgər mən sırf asf altda qalırdımsa, bir az daha yüngül və üstünlük verilirdi, lakin bu, çox nadir hallarda baş verirdi.
Bu velosiped yolsuzluqda o qədər bacarıqlıdır ki, mən həmişə onu götürmək istədiyim yer olduğunu hiss edirdim, ona görə də tez-tez 650b-də oturub torpağa doğru gedirdim.
Qritin imkanları olmasaydı, Dorsetdə Yura Sahilinin bəzi hissələri boyunca erkən səyahət çətin nəticələnə bilərdi.
Kəşfiyyat yolu məni velosipeddən çox mal-qaranın daha çox getdiyi körpü yola çıxardığından özümü palçıqda tapdım.
Həcmli 48 mm Panaracer Gravel King SK şinləri heç vaxt tıxanmayan çərçivə boşluqları kimi heyranedici şəkildə öhdəsindən gəldi. Bir çox başqa çınqıllı velosipedlərdə düşünürəm ki, geri dönməyə meyilli olardım, lakin Gritdə buna baxmayaraq şumlaya bildim.
Belə bir velosipeddir. Sərt, möhkəm və hər şeyə hazır hiss edir. Mən onun yolsuzluq imkanlarını sərt quyruqlu dağ velosipedinə bir sıra barmaqlıqlar yapışdırmağa bənzədirəm.
İdarəetmə yerindədir, sabitlik üçün qurulmuş həndəsənin uğurlu birləşməsi və sükan reaksiyasının ləng olmamasını təmin etmək üçün qısa (90 mm) gövdə uzunluğu.
Bu sadə, lakin təsirli bir hiylədir. Titan kobud kir və ya çınqıl yolların səs-küyünü mükəmməl şəkildə hopdurur və 48 mm-lik təkərləri 35 psi-də işlətməkdən əlavə yastıqlama və tutuşla birlikdə - bir yana, hələ də yolda həddindən artıq letarji deyildi - bu, özünü sübut etdi. bir günlük gəzinti üçün ləzzətli montaj.
Dörd saat yəhərdə oturduqdan sonra özümü evə gəldiyimdə gördüm, əksəriyyəti yolsuzluqda keçirdi, palçığa qərq oldu, qulaqdan qulağa gülümsədi və ən xoşu odur ki, tamamilə döyülmüş hiss etmədim.
Tinin həyatı
Düşünürəm ki, çınqıl bazarı titan üçün böyük bir geri dönüş şansıdır. Əksəriyyət bunun karbonun ən yüksək səviyyəli yol velosipedi üçün təklif edə biləcəyi sərtlik-çəki nisbətinə heç vaxt uyğun gəlməyəcəyini qəbul edir, lakin yolsuzluq sürmənin kobud və yıxılması ilə iynə titana dönərək çox yellənir.
Çınqıl üçün mükəmməldir: inanılmaz dərəcədə möhkəm, zərbəyə davamlıdır və heç bir stiker və ya boya olmadan, 10 ildən sonra eyni görünəcək gözəl xam örtüklə öyünür.
Titan velosipedlər heç vaxt ən yüngül olmayacaq və əgər Grit-in mənfi tərəfi varsa, bu, onun çəkisi 9 kq-dan yuxarı ola bilər.
Amma özümü onun hündürlüyünü lənətlədiyim zamanlar, onu o qədər sevdiyim zamanlar daha çox olub ki, çəkisi əhəmiyyətsiz olub.
Hələ beş yaşı olmayan bir marka üçün J. Laverack yetkinlik və illərindən çox bilik dərinliyi nümayiş etdirir və Grit bu günə qədər sürdüyüm ən mükəmməl çınqıl velosipedlərindən biridir.
Spec
| Çərçivə | J. Laverack Grit |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Əyləclər | Ümid edirəm RX4 disk əyləcləri |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Barlar | Pro Discover ərintisi |
| Stem | Pro PLT ərintisi |
| Seatpost | Pro PLT ərintisi |
| Yəhər | Brooks C15 |
| Təkərlər | ÆRA carbon GR36 (650b) və ÆRA carbon GR28 (700c), Panaracer Gravel King SK təkərləri |
| Çəki | 9,12kq (ölçü 56) |
| Əlaqə | jlaverack.co.uk |
