Elia Viviani 2019-cu il Giro-nun 3-cü mərhələsində xətti birinci keçdi, lakin o, xəttindən kənara çıxdığı üçün cəzalandırıldı
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) 2019-cu il Giro d'İtalia-nın 3-cü mərhələsini açıq sahil yolunda bir dəstə sprintdən qazanmış kimi görünürdü, lakin Matteo Moschettiyə (Trek-Segafredo) mane olduğu üçün aşağı liqaya düşdü.) xəttin tire içində.
Nəticədə Fernando Qaviria (BƏƏ-Team Emirates) səhnə mükafatına layiq görüldü.
Viviani dünənin qalibi Paskal Ackermann ətrafında xətti birinci keçmək üçün doğru anda gəldi, lakin bunu təhlükəli hesab edilən şəkildə etdi. Qaviria işi sürətlə bitirirdi, lakin keçmiş komanda yoldaşına verilən pen alti nəticəsində mərhələ adlamaqdansa, çox güman ki, xətti birinci keçməyə üstünlük verərdi.
Əvvəlki 10 km olduqca gərgin keçdi, lakin son yarışın toxunma xarakterinə baxmayaraq, sprintin özü insidentsiz keçdi. Yoldakı döngələr o demək idi ki, heç bir komanda nəzarəti saxlaya bilməyəcək və Viviani qalib gəlmişdi.
Gecikmiş qəza nəticəsində Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) vaxt itirdi və ilk 10-luqdan çıxdı.
Giro d'Italia Mərhələ 3: Fərqli templərlə yuvarlanma
Bugünkü məcburi ayrılma tək başına bir iş idi. Şo Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) komanda yoldaşı və həmyerlisi Hiroki Nişimura Mərhələdə müəyyən edilmiş vaxtdan kənarda finişə çatan yeganə atlı olduqdan sonra - olduqca sərt şəkildə - yarışdan kənarlaşdırıldıqdan sonra etiraz olaraq Yaponiya bayrağını dalğalandıraraq irəlilədi. 1-in sınaq sınağı.
Qaydalar qaydalar ola bilər, lakin atlı yarışa məşq etdikdə və hazırlaşdıqda və nə həmin atlı, nə də onların komandası Ümumi Təsnifatda birinci olmaq üçün çətinlik çəkmədikdə, bu nöqtədə bir qədər yumşaqlıq nümayiş etdirməmək lazımdır. onların qalmasına icazə verməklə yarış hədsiz dərəcədə ağır görünür.
Adətən yaratdığı situasiyaların əks tərəfində özünü tapan adət-ənənədən ayrılıqçı rəssam Tomas De Gendt (Lotto-Soudal) kilometrlər boyu pelotonun önündə idi.
Hatsuyamanın üstünlüyü ən yaxşı halda dörd dəqiqədən çox idi, lakin De Gendtin səyləri onu nisbətən qısa müddətdə üç dəqiqəyə geri qaytardı.
Pelotonun önündə Tom Dumoulin (Team Sunweb) kimi bəzi böyük adlar toplaşmağa başladı, çünki küləyin köməyi ilə parçalanma gözləntiləri gözlənilirdi. Qrup əsəbləşdi, lakin çəkicin niyə yerə düşdüyü məlum deyil.
Lakin, Hatsuyamaya aydın idi ki, qazanmaq üçün çox çalışdığı boşluq bir neçə qısa kilometrdə sadəcə saniyələrə qədər azaldıqda onun günü başa çatdı. Nəhayət, getməyə 75,1 km qalmış solo qırıcı pelotonun içində itdi.
Ağaclarla əhatə olunmuş və ya geniş açıq yollarla əhatə olunmuş külək və relyef pelotonun reaksiyasını diktə etdiyi üçün hərəkətdəki hər bir sakitlik sürətin artması ilə müşayiət olundu.
Geoghegan Hart, Arnaud Demarenin (Groupama-FDJ) qazandığı ara sprint zamanı gərgin sehr zamanı göyərtəni vurdu. Komanda yoldaşlarının köməyi ilə gənc londonlu pelotona qaytarıldı.
KOM xalları axtarışını davam etdirən Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) pelotonun önünə keçdi və gün üçün təklif edilən yalnız üç xal üçün xətti birinci keçmək məcburiyyətində qaldı.
Oyunlar dayandırıldıqdan və sprinterlərin komandaları qoruyucu vəzifələr üzrə QC komandalarının qoşulduğu, komanda qatarlarına çevrildikdən və 15 km-ə yaxın məsafədə proseslərə nəzarət etməyə çalışdıqdan sonra sprint mərhələsi üçün həmişəki kimi iş idi.
Richard Carapaz üçün problem Movistarı son 10 km məsafədə maşın karvanı vasitəsilə komandanın vaxt sınağına məcbur etdi, lakin komanda yoldaşları onu dəstəyə qaytardılar.
Ümumi yarış lideri Primoz Roglic bütün günü Jumbo-Visma komanda yoldaşlarını sıralamışdı, lakin eyni zamanda o, Dumoulin və ya Vincenzo Nibali (Bəhreyn-Merida) kimi rəqiblərdən daha çox görünürdü, yəni o, küləyi itələyirdi və orada gizlənmirdi. təkərlər o qədər ola bilərdi.
3km məsafədən kənarda baş verən qəza əsas dəstəni bir neçə qrupa ayırdı, lakin ümumi iddiaçıların və mərhələ qələbəsinə ümid edənlərin əksəriyyəti öndə idi. Bəzi atlılar sprintə başlamazdan əvvəl aparıcı qrupla əlaqə saxladılar.
Yolda hər iki tərəfi su ilə doldurarkən sprint açıldı.
