Ən son Dogma rəqəmi azaldır, lakin fərdiləşdirilmiş ölçü sistemi təklif edərkən çəki və vatları az altmaq üçün məlumatları əhatə edir
Pinarello özünün ən yeni Dogma F yol velosipedini təqdim etdi və onun adı… Dogma F.
Doğrudur, məşhur italyan markası, bütün büdcəsi hər şeyə uyğun velosiped yaratmaq, çəki az altmaq, formaları dəyişmək və hər bir avtomobilə mükəmməl uyğunluq gətirməyə çalışdığı üçün ilk məhsulunun model nömrəsini ləğv etdi. atlı.
Pinarello yeni modeldə balans ideyasını irəli sürür, Dogma F-nin bütün sürücülər və bütün ərazilər üçün olduğunu vurğulayır və aerovelosipedlər və alpinistlərin velosipedləri anlayışını alt-üst edir, 'çünki real dünya sürücüləri ixtisaslaşmış deyillər. '.
Bu qazıntıdır? Ola bilər, amma bizə əsaslandırma məntiqli görünür.
Yeni velosiped Ineos Grenadiers-i Tour de France-da üçüncü yerə daşımaq üçün vaxtında gəlir. Beləliklə, F nə dəyişdi?
Hər yerdə daha yaxşıdır, yenə
Çəkinin Dogma F üçün diqqət mərkəzində olmadığını israr etsə də, Pinarello iddia edir ki, tam disk çərçivəsi modulu 53 ölçülü velosipedlə (Shimano Dura-Ace Di2 və DT ilə qurulub) F12 Diskdən 11% daha yüngüldür. Swiss ARC 50 təkərləri) pedallar və qəfəslər quraşdırılmasa da, çəkisi 6,8 kq olduğu bildirildi. Eyni şəkildə qurulmuş halqa əyləci ekvivalenti, görünür, rahat şəkildə UCI minimum çəki limitindən aşağıdır.
Bu kəsmə əsasən maddi yeniliklərdən və Pinarellonun Dogma F8-dən bəri 850 qr tutduğu çərçivənin özündən daha çox köməkçi hissələrin yenidən işlənməsindən irəli gəlir.
Ən yüksək spesifikasiyalı Toray karbonu ilə yanaşı – Nanoalıntı Texnologiyası ilə Torayca T1100 1K, ən qabaqcıl yarış avtomobillərində və təyyarələrdə istifadə edilən eyni – 3D çap edilmiş titan ilk dəfə kütləvi istehsal velosipedinə yerləşdirilib. qram.
Çəkiyə qənaət elə olsa da, ümumi 265 qrama oturacaq dirəyi, qulaqlıq, çəngəl, kokpit və oxlardakı təkmilləşdirmələrlə qənaət edilir. Arıqlamasına baxmayaraq, Pinarello deyir ki, o, hələ də F12 ilə müqayisədə onu alt mötərizə ətrafında 12% daha sərt hala gətirə bilib.
Velosipedin əsas diqqəti idarəetmədir, Pinarellonun vurğuladığı bir şey həmişə belədir və bu təcəssümdə yenilənmiş Onda çəngəl var və markanın dediyinə görə, velosipedin disk və halqa əyləc modelləri üçün ayrıca dizayn edilib.
Bu, bizi aerodinamikaya gətirir. Çəngəl ayaqlarının forması Pinarellonun Bolide TT velosipedindən ilhamlanıb və deyilir ki, yelkənlər kimi işləyir, çarpaz küləklərdə irəliyə doğru hərəkətə üstünlük verir və daha güclü külək sürücüyə daha böyük fayda verir.
Pinarello deyir ki, Dogma F-nin zərif forması yalnız çərçivənin yarısına qədər sürtünmə effekti verməyə başlayır – bu, ötürmə aparatını nəzərə almaq üçün asimmetrikdir və tarazlıq hərəkətinə bənzətmə əlavə edir – təkmilləşdirilmiş arxa üçbucaqla “ahəngdar” ' hava axınını arxadan çıxarın.
Bütün bu dəyişikliklər, Pinarello deyir ki, Dogma F disk versiyasını F12-dən 4,8% daha aero edir.
Seçim üçün şımarıq
Dogma F-nin təqdimat kampaniyasının əsas məqamı 'Biz velosipedlərimizi ölçmək üçün heç vaxt köynək ölçülərindən istifadə etməyəcəyik' sitatıdır.
Dogma F-nin əslində 352 təkrar variantı mövcuddur ki, müştərilər 11 çərçivə ölçüsü, 16 sükan ölçüsü və oturacaq dirəyində iki geriləmə variantı arasından seçim edə bilirlər ki, bu da hər bir sürücü üçün mümkün olan ən yaxşı uyğunluğu təmin edir – bu proses Pinarello tərəfindən həyata keçirilir. xüsusi kostyum almağa bənzəyir.
Yeni velosiped disk və ya təkər əyləci seçimində (halqalı əyləc versiyası 2022-ci ilin əvvəlinə qədər mövcud olmayacaq) və Sram, Shimano və ya Campagnolo üzlərində, üstəlik üç fərqli rəngdə mövcuddur seçimlər: 'plutonium flash' – gümüşü və qara; 'püskürmə qırmızı' – qırmızı və qara; və ya 'qara qara' – təəccüblü deyil, qara qara.
Əsas data vs F12
| Çəkiyə qənaət | 265g (tam disk çərçivəsi, ölçüsü 53) |
| Sərtlik | +12% (aşağı mötərizədə) |
| Aerodinamika | +3,2% (halqa), +4,8% (disk) |
| Vatt | 1,3W qənaət 40km/saat, 2,6W qənaət 50km/saat |
