Velosipedçi zəhlətökən pacer olmağın ləzzətini almaq üçün Londonun Altı Gününün dərinliyinə enir
The London Six Day hazırda Londondakı Lee Valley Velodrome-da keçirilir. Zəngli ritmləri və gözəl velosipedləri ilə məşhur olan Six Day hisslər üçün velosiped yarışıdır və heç bir şey məhşur Derny paserlərindən daha çox xarakterik deyil.
Velosiped sürməyə yeni başlayan bir çox insanlar üçün derni ilə ilk qarşılaşmaları yəqin ki, Rio Olimpiadasında olub. Kişilərin keirin finalı, yəqin ki, atlıların arxasınca getdiyi iki təkərli motorlu mexanizmin üzərində oturmuş bir adamın günahı üzündən üç dəfə yenidən başlamalı olduqda başlıqlara çevrildi.
Bu saxtakar kim idi? Niyə velosiped əvəzinə o qəribə maşında idi? Niyə dizlərini belə çıxardı?
Suallar, deməliyəm ki, velosiped sürməyi və xüsusən də trek yarışı ilə tanış olmayanları soruşduqları üçün bağışlamaq olar.
Yeni və tanış olmayan
Hətta cılız atlı rolu ilə tanış olanlar belə velosiped idmanının ən qədim və ən məşhur rollarından birinin bu yeni və tanış olmayan versiyasından bir az çaşqınlıq keçirdilər.
Mühərrik harada idi? Dəbilqə və eynək? Bu portly midriff və bığlı üst dodaq? Bu, velosiped sürmə irfanının və ənənəsinin çətin tempi deyildi.
Velosiped yarışlarında motosiklet sürmək ideyası demək olar ki, velosiped yarışlarının özləri kimi mövcud olub.
19-cu əsrin sonlarından etibarən insanlar başqa bir sürücünün sürüşmə axınında olarkən daha sürətli sürməyin və daha çox enerjiyə qənaət etməyin mümkün olduğuna pambıqla yanaşırdılar, buna görə də sürət rekordu cəhdləri tez-tez pacerdən istifadə edilirdi.
İlk günlərdə bu, sadəcə olaraq tandem idi (yaxud pedal çevirmək üçün iki və ya daha çox mövqeyə malik tandem-esque velosiped), lakin velodromlarda və qapalı dövrlərdə templi tədbirlər tamaşaçıların populyar idman növü olduğunu sübut etdiyi üçün bu, təbii idi. sürətlər artdı və mühərriklər əlavə edildi.
Əsr bitməmişdən əvvəl Paris-Rubaix və indi fəaliyyət göstərməyən Bordo-Paris kimi ikonik yarışlar velosipeddə mümkün olanı maksimuma çatdırmaq üçün motosikletlərin arxasında məğlub edilirdi.
Mühərrik ölçüləri böyüdü və nəticədə 20-ci əsrin əvvəllərindəki ibtidai velosipedlər, UCI 1920-ci ildə istifadə olunan nəqliyyat vasitəsinin növünü tənzimləmək üçün işə başlayana qədər tələb olunan sürətin sərtliyinə tab gətirə bilmədiklərinə görə, motorpasinq təhlükələri artdı.
Qısa müddətdən sonra Roger Derny et Fils pedallar, sükanlar, yəhərlər və velosipedin kobud çərçivəsi olan, lakin kiçik bir başlanğıc mühərriki olan maşınlar yaratmağa başlayanda indi tanış olan "derny" doğuldu. atlının ayaqları və sükan arasına sıxılmış benzin çəni arasında yerləşdirilir.
Bu, bir neçə düzəlişlə zamanın sınağına tab gətirəcək bir düstur idi.
“İndi velosipedlərin hamısı Belçikada əvvəllər ürək sürətləndiricisi olan bir oğlan tərəfindən hazırlanır,” Oktyabr ayında London Six Day yarışmasında Velosipedçi ilə danışan hörmətli pedaqoq Peter Bauerlein deyir. 'Arie Simon onun adıdır, gördüyünüz kimi, dəri üzərində yazılmışdır.'
Dərnilərin yuvasına
Velosipedlərə nəzər salanda, həqiqətən də, üst boruların üzərində işlənmiş Simon adı görünür və mən Olimpiya lövhələrinin altında, pacerlər üçün ayrılmış kiçik otaqda Bauerleinin baxışları altında oturmaq üçün qayıtmazdan əvvəl başımı tərpətdim. velodrom.
Bauerlein 45-65 yaşlı kişilərdən ibarət halqanın ortasında oturur, hər biri öz stullarında irəli əyilmiş, qollarını bir-birinə bağlamış və ayaqlarını çarpaz etmiş, ümumi şəkildə qarşıya qoyduğum suallara fikirli şəkildə qulaq asır. istiqamət.
Sanki mən gizli masonlar lojasına daxil olmuşam, onun üzvləri məndən və motivlərimdən şübhələnirlər, lakin bir müddət məni və sorğularımı yumorlamaq istəyirlər.
"Bəs siz qrup rəhbərisiniz?" Bir neçə sualdan sonra Bauerleindən soruşdum və çöldəki velodromdan gələn Europop və əks-sədalı şərhin gurultulu səsini bir anlıq əvəz edən gülüş gurultulu otağı doldurdu.
"Bəli" deyə təəccüblənərək cavab verir. 'Mən təşkilatla dəri pacerləri ilə əlaqəli hər şeyi və onların bizdən nəyə ehtiyacı olduğunu müzakirə etməliyəm. Biz həqiqətən bir komandayıq. Əslində bizim bir adımız var – Derny Team Europe.
“Mən 1986-cı ildə Joop Zijlaard məsul olanda sürət yığmağa başladım,” Bauerlein onun pacer kimi tarixi haqqında soruşduqdan sonra deyir.
“Joop onun atasıdır” deyən biri həmkarını göstərərək cavab olaraq başını tərpətdi. 'Joop ən böyük idi və Ron burada ən böyük olmağa doğru gedir.'
Gizli ad
“Onlar sənə nə deyirlər, Peter?” Mən cəsarətli MC-nin xüsusi bir adı olduğunu eşidəndən sonra cəsarət etdim, ancaq başqa bir gülüş dalğası ilə qarşılaşdım.
Dərny ringlider üçün gizli bir ad varsa, deyəsən, mən bunu bilmirəm və hələlik pacerlərin hər birinə verilən ləqəblərlə əlaqəli olacağam. Bauerlein's, məncə, "İmperator" kimi tərcümə olunan Der Kaiserdən heç də az deyil - ancaq velosipedlərə qayıdır.
“Onların hamısı eyni həndəsə və ölçülərdir – onlar qaydalara uyğun olmalıdırlar” Bauerlein əlavə edir. 'Ancaq sürücülər motor istehsalçısını və velosipeddəki digər şeyləri dəyişə bilər, buna görə də onlar əslində tamamilə fərdiləşdirilmişdir.'
“Buna bax,” deyə eynəyinin çərçivələri qədər qalın vurğu ilə başqa bir ürək sürətləndiricisi olan W alter Huybrechts sözünü dedi.
‘Filtre baxın – o, suya davamlıdır, elə deyilmi?’ Başımı tərpətdim və bilərəkdən hərəkət etməyə çalışıram. "Bu o deməkdir ki, o, velosipedini çöldə, kriteriyalara uyğun olaraq sürür" deyə o, şəhərin mərkəzindəki kritik yarışlara istinad edərək deyir, Turdan sonrakı kritiklərə bənzər əsaslarla, lakin motorlu yarışlar kimi qaçır.
“Uşaqların çoxunda Brooks yəhərləri var”, Huybrechts əlavə edir. ‘Ancaq burada bəzi oğlanların da gel yəhərləri ilə sürdüyünü görə bilərsiniz.
Hər kəsin daha yaxşı cırtdan velosipedi yaradan şey haqqında öz fikri var. Onlar düzəlişlər edirlər, lakin heç kimə demirlər, çünki hamı onların ən yaxşı velosipedə və üstünlüyə malik olduğunu düşünür.’
Rioda istifadə edilən elektrik velosipedi haqqında soruşmaq pacerlər arasında cüzi fikir ayrılığına səbəb olur və Huybrechts'i uşaq vaxtı Uemblidə futbol oyununa baxdığı vaxtla bağlı ezoterik lətifəni xatırlamağa vadar edir.
Onun nağılını başa düşmək üçün mübarizə aparıram, lakin deyəsən, onun fikri budur ki, qışqıran mühərriklər olmadan avtomobillə hərəkət etmək fanatların qışqırmadan Uembli ilə eynidir.
Ağalar və qulluqçular
Sürücülərlə nə qədər çox vaxt keçirsəm, onlar arasında havada tüğyan edən rəqabətə və cılız yarışın onlar üçün nə qədər ciddi olduğuna bir o qədər həssas oluram.
London Altı Günlük formatının bir hissəsi olaraq, dernilər gündə bir dəfə, axşamın son yarışında, 16 komandanın hər birindən bir atlının cırtdan sürətləndirici ilə partnyorluq etdiyi və cütlərin yarışdığı zaman nümayiş olunur. effektiv templi cızıq yarışı.
Amma ətrafımdakı pacerlərdən verilən təəssürat - yox, iddia - bu onların yarışıdır.
“Qərarları biz cılız yarışda veririk,” deyə sərt bığları ilə öyünən, eynəkli, cəsur bir adam olan Kristian Dippel inciyir.
"Metronom!" Dippelin töhfəsinə görə digər sürücülərdən biri qışqırır. "Onlar ona Metronom deyirlər, çünki o, çox dayanıqlıdır," indi bizi əhatə edən gülüşlər arasından güldüyünü eşidirəm və Metronom onun aşkar pərəstişkarlarına zəif təbəssüm bəxş edir.
“Daha sürətli getmək istəyirsənsə…” Dippel dayanır və daha çox sürət üçün siqnalı göstərmək üçün diqqətimizi barmaqları açılıb-bağlanaraq yan tərəfindəki açıq ovucuna çəkir.
‘“Allez!” deyə qışqırırsınız. Ancaq atlılar arxasınca gedə bilmirlərsə, o, “Ho!” deyə qışqırır. Bu universal dildir.'
Ünsiyyət, deyəsən, sürücü və sürət pilləsi arasında güclü cütləşmə üçün çox vacibdir, lakin Altı Günlük formatın təbiəti o deməkdir ki, effektiv ünsiyyət asan deyil.
“Budur, bu yarışmada bizim yarışdan əvvəl heç-heçə var,” Bauerlein tərəfdaşlıqların necə həll olunduğunu deyir.
‘Biz [dernys] nömrələnmişik və trekdəki başlanğıc mövqeyimizi artıq müəyyənləşdirmişik, sonra isə atlılar səhnəyə çıxıb papaqdan nömrələr çıxarırlar. Bu nömrələr bizdən birinə uyğundur və orada bir cütünüz var. Bu, birbaşa yarışın başlamasına az qalıb.'
“Biz həmişə yarış başlamazdan əvvəl atlılarla danışmağı xoşlayırıq,” başqa bir səs deyir. ‘Bu rəsm sistemi yenidir – son üç ildir.
‘Bundan əvvəl həmişə eyni komanda birləşməsi, tərəfdaşlıq olub, ancaq bəzi tədbirlərdə hələ də belə işləyə bilərsiniz. Maykl və onun Avropa Çempionatında Kenni de Ketele ilə tərəfdaşlığı kimi.'
Hakimiyyətdə olan Avropa çempionu Mixael Vaartenə baxış Terminator üslubunda parıltı ilə qarşılanır.
Hər şey güvən haqqında
“Bu, yaxın tərəfdaşlıqdır və o, sizə güvənməlidir” dedi yuxarıda adı çəkilən Joopun oğlu Ron Zijlaard. "Əlbəttə, böyük bir ulduzla cütləşsəniz, bunu hiss edəcəksiniz" dedi Zijlaard. 'Uiggins və Cavendish ilə burada olduğu kimi.
‘Ancaq bunu göstərməməlisən – sürücüyə əsəbi olduğunuzu bildirə bilməzsiniz, çünki bu, yaxın tərəfdaşlıqdır və o, sizə güvənməlidir.’
Başqası danışmağa gedir, lakin Zijlaard atlı ilə cırtdan sürətçi arasındakı mürəkkəb münasibət haqqında danışır: 'Bunu hiss etməlisən. Sən bir şey olmalısan.
‘Derny tərəfdaşlıqları 80% etibar və 20% diqqətdən ibarətdir. Bu, başımı çevirəndə və ya səs-küy salanda əlaqə haqqındadır.’
“Sənə nə deyirəm,” otaqdan başqa bir səslə dedi. Bu hollandiyalı Rene Kosdur. "Münasibət bir növ at və jokey kimidir" o, köynəyini ayağının altındakı çantadan çıxarıb, gecənin ən böyük yarışına hazırlaşmağa başlayarkən qəti tonda deyir.
“Bəs at hansıdır?” deyə soruşuram. “Yaxşı, atlı, əlbəttə.”
