Tərkibin qalan hissəsinə uyğun təkər dəsti ilə mükəmməlliyə yaxınlaşan fantastik velosiped
At sürməyə çıxanda yollarda getdikcə daha çox Ridley velosipedləri görürəm. Qismən WorldTour komandası Lotto Soudal ilə əlaqəsi sayəsində Belçika brendi öz bazarından kənarda öz varlığını daim genişləndirir, ən azı, yüksək səviyyəli maşınlar axtaran atlıların getdikcə daha yüksək qiymətlər ödəməyə hazır olduğu Britaniya həftəsonu klub qaçışlarında.
Ridlinin populyarlığı həm də onun son dərəcə yaxşı velosipedlər hazırlaması ilə bağlıdır. Mən bu ilin əvvəlində bir qədər aşağı xüsusiyyətli Helium X-i sınaqdan keçirdim və o, Liege-Bastogne-Liège idman yarışmasında məni aşağı temperaturlu və yağışlı yorucu bir gündə aparanda ona daha çox bağlandım.
Beləliklə, ən yüksək səviyyəli Ridely Helium SLX Velosipedçi ofisinə enəndə onu tam sınaqdan keçirmək üçün növbədə birinci olacağıma əmin oldum.
Mən onun Ultegra geyimli əmisi oğlu ilə tanış olmağım faktı, dərhal SLX haqqında mənfi fikir qaldırdı. Ola bilsin ki, yeganə mənfi cəhətdir, onu indi aradan qaldıracağam.
Helium X və Helium SLX arasında 2000 funt-sterlinq qiymət fərqi var. Bu əhəmiyyətli əlavə paz üçün SLX Ultegra deyil, ən yeni Shimano Dura-Ace qrup dəsti ilə gəlir və Helium X ilə müqayisədə 150 q (təxminən smartfonun çəkisi) qənaət edən təkmilləşdirilmiş çərçivə dəstinə malikdir.
İndiyə qədər, çox yaxşıdır, amma mənim incidiyim budur: hər iki velosiped eyni Fulcrum Racing 5 təkərləri ilə gəlir və onlayn olaraq 200 funt sterlinqdən aşağı qiymətə satılır.
Onlar layiqli möhkəm işgüzar təkərlər dəstidir, lakin onlar yarış velosipedi spektrinin ən yüksək nöqtəsində yer alan Ridley Helium SLX kimi velosipedin nə görünüşünə, nə də sürmə hissinə uyğun gəlmir.
Böyük Britaniya distribyutoru Madison-dan Mayk Andersonu bu barədə sorğu-sual edəndə o, belə cavab verdi: Bu yüksək səviyyəli velosipedlərdə belə bir fərziyyə var ki, alan adam artıq yarış təkərlərinə sahib ola bilər və buna görə də üstünlük verəcəkdir. İstəmədikləri başqa yüksək səviyyəli təkərlər dəsti ilə nəticələnmək əvəzinə qiymət etiketində böyük qənaət etmək.'
Düzdür ki, daha aşağı texniki təkərlərin quraşdırılması brendlərə müəyyən qiymət nöqtələrini vurmağa imkan verir, daha geniş büdcələrə ən yüksək səviyyəli çərçivələr və qruplar təqdim edir.
Ancaq mənim arqumentim odur ki, bu halda təkərlərlə heç narahat olmayın və mənə 200 funt sterlinq qaytarın.
Ridley bunu edən yeganə şirkət deyil, lakin problem yaradır.
Velosipedi eksklüziv olaraq təqdim olunduğu kimi, incə çərçivəni zədələyə biləcək büdcə təkərləri ilə sınaqdan keçirirəm? Yoxsa daha uyğun təkərlər dəsti ilə dəyişməliyəm?
Ridley Helium SLX üçün mən bunu yalnız ədalətli hesab etdim, ona görə də təchiz edilmiş Fulcrum Racing 5s-də bir neçə həftədən sonra İxtisaslaşdırılmış Turbo Pambıq kəsicilərlə örtülmüş bir cüt Shimano Dura-Ace C35 ilə dəyişdirdim (təbii olaraq qara rəngli yan divarlarla).
Təsiri dərhal oldu. Bu konstruksiya qəflətən yuxu kimi getdi və C35-lər artıq cəlbedici olan velosipedi heyrətamiz etdi.
Alpe-də sınaqdan keçirilib
Bubblewrap ilə əhatə olunmuş və velosiped çantasına yığılmış Helium SLX mənimlə idman üçün Alpe d'Huez'ə yollandı və burada gradientdən asılı olmayaraq öz keyfiyyətini göstərdi.
Daha yüngül velosipedlər var, lakin 7,21 kq-da (zavod standartı) o, həm də ən ağır velosipedlərdən uzaqdır.
Ridley keyfiyyəti ilə tanınan və Dura-Ace təkərləri ilə təkmilləşdirilmiş çərçivə dəstinin sərtliyi o demək idi ki, istər düzdə, istərsə də Alp dağının daha çox sınaq rampalarında və daha çox yerli dırmaşmalarda bütün güc – nə qədər çox və ya az toplaya bilsəm - irəli hərəkətə çevrildi.
Ridley deyir ki, onun SLX çərçivə dəsti onu əmisi oğlu X kimi güclü, sərt və həssas etmək, lakin daha az çəkidə etmək üçün bir istiqamətli də daxil olmaqla karbon lifli yedəklərdən istifadə edir: tərəzi 900 q deyil, 750 q-dan aşağıdır.
Yüksək gedərkən qabiliyyətinə əlavə olaraq, enişlərdə daha yaxşı idarə olunan sürdüyüm velosiped haqqında düşünməkdə çətinlik çəkirəm.
İxtisaslaşdırılmış pambıq təkərlərin köməyi ilə təmin edilmiş döngə və idarəetmə yüksək Alp dağlarında və həmçinin Surrey ətrafında müntəzəm döngələrimin daha az təsirli enişlərində çox xoş qarşılandı.
Velosipedin bütün estetikası məni də aldı. Boz, qara və narıncı rənglərin birləşməsi onu təvazökar göstərdi (təravətli loqoların təravətləndirici olmaması buna kömək etmədi), eyni zamanda Alpe d'Huez yamaclarını sıxışdıran düz qara çərçivələrin kütləsindən fərqlənməyə imkan verdi.
Böyük şəkil
Velosipedçi həmkarı ilə söhbət zamanı razılaşdıq ki, velosipedləri nəzərdən keçirmək getdikcə çətinləşir, çünki istehsal və texnologiya o qədər böyük addımlarla irəliləyir ki, bir velosipedi digərindən ayırmaq getdikcə çətinləşir (xüsusilə də üst hissədə) bazar).
Bu, adətən velosipedi müstəsna və ya məyusedici edən dizayn və ya performansın bir aspektinə düşür və Ridley Helium SLX-i qiymətləndirməkdə çətinlik çəkdiyim yer budur.
Bilirdim ki, bu, yaxşı velosipeddir – hətta əladır – amma sürməkdən həzz verənin nə olduğunu barmağımı qoya bilmirdim.
Onu öz həmyaşıdlarından üstün tutan heç bir xüsusi xüsusiyyət yoxdur. Bu, bazarda ən yüngül, ən aerodinamik, ən rahat və ya ən yüksək texnologiyalı velosiped deyil, lakin onun hissələrinin cəmindən daha böyük olması üçün birləşən keyfiyyətlər kombinasiyası var.
Ümumi paket kimi onu günahlandırmaq çətindir və gəzinti keyfiyyəti heç kimdən üstün deyil. Təbii ki, təkər təkmilləşdirildikdən sonra.
Spesifikasiya
| Ridley Helium SLX | |
|---|---|
| Çərçivə | Karbon |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Əyləclər | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Kaset | Shimano Ultegra |
| Barlar | Forza Cirrus |
| Stem | Forza Cirrus |
| Seatpost | Forza Cirrus |
| Təkərlər | Fulcrum Racing S |
| Yəhər | Forza Cirrus Pro |
| Çəki | 7,21 kq (M) |
| Əlaqə | sportline.co.uk |
Bu rəy ilk dəfə Velosipedçi jurnalının 67-ci buraxılışında çıxdı və onlayn üçün bir az düzəldildi
