Beş model çeşidi "hər qram vacibdir" çətiri altında artan rahatlıq və sərtliklə öyünür
Bir hekayə var ki, Mazda-nın əfsanəvi MX-5-ni yeniləmək vaxtı gələndə baş mühəndisin belə bir fikri var ki, hər bir komponentdən 1 qram kəsilsə, bu, böyük çəkiyə qənaət edəcək. bütün avtomobil. Təhlükəsizliyə dair müxtəlif artımlara görə, avtomobil 150 kq çəkdi, lakin nəzəriyyə hələ də kifayət qədər güclüdür ki, Fuji onu yeni SL-də sınaqdan keçirdi.
Fuji əslində prosesi 'Fuji High Compaction [HC] Fording' adlandırır ki, bu da baş borusu və ya alt mötərizə kimi sıx əyilmələri olan yüksək gərginlikli yerlərdə adətən rast gəlinən qırışları aradan qaldırır. Bütün bu qırışlar qatranla dolu olur, bu da çəkiyə əlavə olunur – və ya çıxarılmazsa – SL çərçivəsi iddia edilən 695 qram ağırlığında gəlir.
Fuji 2013-cü ildən Altamira-da HC-dən istifadə edir, lakin o, bunu SL-də oturacaq borusu və çəngəl tacına qədər genişləndirib. SL həmçinin Altamira-da bağlanmış birləşmələrin yarısını aradan qaldırır (səkkizdən dördü aşağı). Oturacaq dayaqları və zəncir dayaqları iki boş hissədən hazırlanır və bu, ekvivalent Altamira ilə müqayisədə 237 q qənaət deməkdir.
Hər şey sadəcə qram təraş deyil; Fuji iddia edir ki, yeni SL baş boruda Altamira ilə müqayisədə 9%, BB30 alt mötərizəsində 11% və çəngəldə 18% daha sərtdir. Çərçivənin sərtliyi səkkizbucaqlı aşağı boruya qədərdir və çəngəl sərtliyi çəngəl bıçaqlarının uzunluğu boyunca uzanan Gücləndirilmiş I-Şüa (RIB) sayəsindədir. Digər səliqəli toxunuşlar da var, məsələn, mexaniki marşrutdan Di2 marşrutuna keçən dayanacaqlar, inteqrasiya olunmuş zəncir tutucu və zəncir qoruyucuları.
Bu da bütün sərtlik, sərtlik, sərtlik deyil. SL rahatlığı artırmaq üçün ovallaşdırılmış zəncirlərə malikdir və hər bir çərçivə ölçüsü müxtəlif ölçülü borular arasında gəzinti keyfiyyətini eyni saxlamaq üçün müxtəlif boru diametrləri və lif düzümlərindən faydalanır. Daha kiçik çərçivələri sürən insanlar pis idarəetmə ilə bağlı qalmırlar, çünki Fuji diapazonda (~58 mm) izi ardıcıl saxlamaq üçün iki çəngəl ofsetinə (52 və 43) sərmayə qoyub.
SL, Kayl Merfinin rəhbərliyi altında USA Pro Challenge-də bəzi erkən hərəkətləri gördü, lakin rəsmi olaraq 2015 Vuelta a Espana-da Caja Rural-Seguros RGA ilə debüt edəcək. Stefani Genuardi dedi: “Biz bu velosipedi buraxmaq üçün Vuelta-nı təkcə yeni velosipedimizin dünya səhnəsində nə edə biləcəyini göstərmək üçün seçdik… həm də dörd il əvvəl Vueltada Altamira çərçivəmiz bizə ilk Böyük Turumuzu qazandırdı.”
Fuji SL seriyası Böyük Britaniyaya oktyabr ayından etibarən təqdim ediləcəyi gözlənilən beş modellə gəlir:
Fuji SL 1.1 - £8, 499,99 – SRAM Qırmızı - 4,96 kq
Fuji SL 1.5 - £3, 399,99 – Shimano Dura Ace 9000 - 6,58 kq
Fuji SL 2.1 - £2, 599,99 – Shimano Ultegra Di2 - 7,50 kq
Fuji SL 2.3 - £1, 599,99 – Shimano Ultegra - 8,12 kq
Fuji SL 2.5 - £1, 499.99 – Shimano 105 - 8.10kq
Əlaqə: evanscycles.com
