4K funt-sterlinqə daha yaxşı yarış velosipedləri var, lakin sürmək kimi xoş bir şey tapmaqda çətinlik çəkəcəksiniz
Bu rəy ilk dəfə Cyclist jurnalının 80-ci sayında dərc edilib
Bianchi irsinin yarısı ilə belə öyünə bilən velosiped markalarının siyahısı həqiqətən çox qısa olardı. Şirkətin 133 yaşı var ki, bu da onu dünyada ən uzunömürlü velosiped istehsalçısına çevirir və bu müddət ərzində o, peşəkar idmanın ən yüksək sıralarında iştirak edib.
Seleste rənginin (che-lest-ay kimi tələffüz olunur) Bianchi-nin ticarət nişanı pastel kölgəsi olması ilə bağlı bir neçə fərqli nağıl var, bunlardan ən xəyali olanı İtaliyanın keçmiş kraliçasının göz rəngini təqlid etməsi ilə bağlıdır. Eduardo Bianchi bir dəfə onun üçün xüsusi velosiped düzəltdi.
Daha inandırıcı və daha az romantik nağıl odur ki, bu, artıq hərbi boya qarışığından yaranan rəngdir.
Rutland Cycling-dən Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra alın
Hər iki halda, rəng brendin sinonimidir və əgər siz Bianchi sürmək fikrindəsinizsə, o, həqiqətən də celeste olmalıdır.
Bu modeli, Oltre XR3 Disc-in kişi peşəkarlar tərəfindən çox tez-tez istifadə edildiyini, hətta Lotto NL-Jumbo komandasının əksəriyyətinin ən yüksək səviyyəli və daha aqressiv aero yarışına üstünlük verdiyini görməyəcəksiniz. modeli, XR4.
Lakin XR3 Diski qadınların Dünya Turunda görəcəksən, çünki o, İtaliyanın UCI komandası Eurotarget-Bianchi-Vitasana üçün çox vaxt seçdiyi silahdır.
Əlbəttə, sponsorlu atlılar hansı modeli sürəcəklərini və onun necə spesifikasiya olunacağını seçə bilərlər, bu qərar konkret yarışın tələblərinə və ya xüsusi Grand Tour mərhələsinin parkurlarına əsaslanacaq.
Biz, gündəlik sürücülər olaraq, belə lüksə malik deyilik və buna görə də XR3 Disk çox cəlbedici seçimdir. İcazə verin izah edim…
Aya vur
Əgər mən astronavt olsaydım, italyanlardansa, amerikalılar tərəfindən hazırlanmış raketlə kosmosa getməyə üstünlük verərdim. Eyni şəkildə, mən İtalyan televizoru almazdım.
Digər tərəfdən, Mario Cipollininin həmişə belə kəskin görünməsinin bir səbəbi var və bu, onun ABŞ və ya Uzaq Şərq istehsalı olan kostyum və ya ayaqqabısı deyil.
Dünyanın müəyyən sahələrinin müəyyən şeylərdə üstün olması sadəcə həyat faktıdır.
Materialları başa düşmək təbii olaraq italyanlara gəlir, lakin məncə, onların yüksək texniki aerovelosipedlər istehsalı ilə tanınmadığını söyləmək düzgün olardı (yaxşı, ola bilsin ki, müəyyən bir Britaniya peyk televiziyası tərəfindən yarışan bəziləri istisna olmaqla- arxa p altar).
Mən belə anlayıram ki, italyanlar – yəqin ki, ağ likranı gözəl göstərə bilən yeganə millətdir – dəfn olunmaqdansa, at sürməyə, saçları kasko altında dəqiq şəkildə bükülmüş, parça qırışığı olmayan geyimə üstünlük verirlər. bir yerdə külək tuneli obyektində qalaq-qalaq sənədlərin altında.
Bu olduqca uzun-uzadı ön amblin əldə etdiyi şey budur ki, Oltre XR3 Diski ilə bağlı hisslərim odur ki, onun materialları və həndəsəsi tamamilə yerində olan bir velosipeddir, lakin aero performansı pisləşməyəcək. ağlın.
Oltre-nin səbəbinə (ən azı birbaşa sürətə gəldikdə) ondan əvvəl sınaqdan keçirdiyim velosipedin Specialized-in tövləsindən ən son uçuş məsafəsi olan raket gəmisi olması kömək etmədi - S-Works İntiqam.
Birinin harada və niyə digərindən əhəmiyyətli dərəcədə daha sürətli ola biləcəyini öyrənmək üçün sadəcə onların müvafiq siluetlərinə baxmaq lazımdır.
Ancaq, Bianchi-yə çox pis xidmət etməmək üçün, bir çox velosiped həmin heyvana qarşı açıq şəkildə gecikəcək.
Yəni, gözlərim Oltredə əldə etdiyim sürətlərlə sulanmasa da, kəllə sümüyümdən az qala cingildəməkdən qan axmırdı.
Xeyr, əfəndim, Oltre XR3 Disk indiyə qədər sınaqdan keçirdiyim ən uyğun aero yarış velosipedlərindən biridir.
Əksər xidməti
Bianchi-nin ustad vuruşu, şirkətin velosipeddən gələn yorucu vibrasiyaların 80%-ni ləğv etdiyini iddia etdiyi layinqdə özlü elastik qatran olan Countervail texnologiyası adlandırdığı texnologiyadır.
Digər brendlərin yalnız müəyyən sahələrdə əlavə uyğunluq əlavə edə bildiyi halda, Bianchi bütün çərçivə və çəngəl boyunca Countervail-i yerləşdirmişdir. Onun təsirləri dərhal aydın oldu.
Çərçivə yol səthindən yüksək tezlikli səs-küyün səsini kəsmək üçün təqdirəlayiq bir iş görür, lakin yol ilə əlaqə hissini itirməsinə və ya yanal sərtlik baxımından hər hansı nəzərəçarpacaq performans itkisinə səbəb olmur.
Üç saatlıq yoldan qayıdanda özümü elə hiss etdim ki, sanki bir dəfə sürmüşəm.
Oltre XR3 Disc-in çərçivə formasının aerodinamikası ilə əyrinin arxasında bir toxunuş ola biləcəyini təklif etdikdən sonra, Bianchi-nin sayğacı mənə xatırlatmaq üçün idi ki, o, hələ də ən çox aero drag yaradan sürücüdür və bunu etmək üçün ən yaxşı yoldur.
velosipedin istənilən uzunluqda sürətlə getməsi sürücünün rahatlığını təmin etməkdir. Bununla belə (ən azı müəyyən dərəcədə) razı olsam da, Oltre XR3 Diskini geridə saxlaya biləcəyimi hiss etdiyim başqa bir şey var idi.
İddia edilən çərçivə çəkisi 1, 150 q (55 sm) və 450 q çəngəl aqressiv aerovelosiped üçün olduqca yaxşıdır, lakin bu formada ümumi çəki daha az təsir edicidir.
Velosiped Shimano Ultegra mexaniki qruplar dəsti, əsasən yüngül lehimli bitirmə dəsti və Fulcrum 418 təkərləri ilə gəlir (bunlar mahiyyətcə Fulcrum-un satışdan sonrakı Racing 4 DB təkərlərinin 35 mm lehimli halqa ilə OE-spec versiyasıdır, yəni olduqca ağırdırlar. təxminən 1,700 qr), belə ki, tam velosiped 8,27 kq ağırlığında.
Bu, bəzi rəqib velosipedlərindən bir az daha az çevik hiss etdi və o demək idi ki, 4 000 funt-sterlinqlik yarış qurğusundan gözlədiyimdən daha dik yoxuşda daha tez dayandı.
Bununla belə, çərçivə hələ də sürəti yığmaq lazım olanda böyük zərbə vurmaq üçün kifayət qədər sərtdir – bu, bəziləri ilə müqayisədə bir az daha az ani olur.
Təkərləri daha yüksək xüsusiyyətli bir şey üçün dəyişdirmək bir vuruşda təxminən yarım kiloqramı arıqlaya bilər, mən təklif edərdim ki, bu, xüsusilə Oltre-nin çılğınlığını (aşağı ön/qısa arxa hissə) nəzərə alsaq, velosipedin xarakterini həqiqətən dəyişdirərdi. həndəsə.
Rutland Cycling-dən Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra alın
Ümumiyyətlə, Oltre XR3 Disk-i Bianchi-nin portfelində harada yerləşdirəcəyimi düşünürəm. İstehsalçı öz sıralarında irq və dözümlülük arasında fərq qoyur, Oltre isə birincidə oturur. Bununla belə, mənim üçün Oltre XR3 Diskinin hasarın üstündə oturduğunu hiss edirəm.
Onu yarış velosipedim üçün seçərdim? Yəqin ki, yox. Müxtəlif ərazilərdə bütün gün idman üçün onu seçərdimmi? mütləq. Və daha çox, əgər onu əvvəlcədən bir az pəhriz saxlaya bilsəm.
Spec
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra |
| Əyləclər | Shimano Ultegra |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra |
| Kaset | Shimano Ultegra |
| Barlar | Bianchi Reparto Corse Aero Kompakt Ərinti |
| Stem | Reparto Korse ərintisi |
| Seatpost | Oltre Tam Karbon Aero |
| Yəhər | Fizik Antares R7 |
| Təkərlər | Fulcrum Racing 418, Vittoria Rubino Pro G+ 28 mm təkərlər |
| Çəki | 8,27 kq (57 sm) |
| Əlaqə | bianchi.com |
