Fərqli görünüşlü macəra velosipedi, hər yerə gedə bilər, lakin sürətin olmaması bəzilərinin qarşısını ala bilər
Wilier 1906-cı ildən velosipedlər istehsal edir və brend yol velosipedləri ilə sinonim olsa da, çeşid zamanla genişlənir. Wilier Jaroon, digərləri arasında Open, Trek və Specialized kimi markaların tələbatını ödəmək üçün xüsusi modelləri təqdim etdiyi inkişaf edən çınqıl/macəra səhnəsinə brendin cavabıdır.
Böyük Britaniyada ABŞ-dakı kimi çınqıllı yollar olmasa da, çoxlu körpü yolları, yanğın yolları və kəşf edilməli yollar var.
Velosiped qablaşdırma baqajının gəlişi ilə hər zamankindən daha çox Böyük Britaniya velosipedçisi yeni üfüqlər və problemlər axtarışında yol keçib, beləliklə, Wilier Jaroon bu çətinliklərə cavab vermək üçün hazırlanıb.
Wiggle-dən indi alın
Tipik üslubda Wilier rəqiblərinə fərqli bir şey təklif etməyi üstün tutdu. Polad çərçivə fərqli cilalanmış görünüşü ilə əsas karbon və alüminium təkliflərindən fərqlənir.
Çərçivə içəridən qaynaqlanır, bu da daha hamar bir estetika verir; digər sürücülərdən çoxlu heyranedici baxışlar və təriflər toplayan biri.
42 mm-lik təkərlər, dayaqlar və ön və arxa qoruyucu qurğular, oxlar və hidravlik disk əyləcləri üçün boşluq bu velosipedi istənilən yerə getmək üçün ciddi maşın kimi qeyd etdi.
SRAM Rival 1x qrup dəsti 11-42 kasetlə 44 t-lik zəncirbəndi birləşdirdi, bu da məni bir yamacda yuxarı qaldırmağa kifayət etdi ki, bu da tam hüquqlu dağ velosipedləri üçün çətin olardı.
Alovlanan bar baqaj üçün yer verir və hündür başlıq borusu ilk baxışda qəribə görünən, lakin yoldan çıxmağa mükəmməl uyğun gələn şaquli mövqe təmin edir və yoldan sürətlə enməyi təşviq edir.
Promax komponentləri barmaqlıqları, gövdələri və oturacaq dirəyini təşkil edir, daxili təkərlər isə 40 mm-lik Kenda Happy Medium şinləri üzərində işləyir. Bu təkərlərin diş protektoru mərkəzi və iş çətinləşdikdə qum və palçığa girən düyünlü çiyinləri var.
Ritchey qulaqlıq, Velo yəhəri isə rahat oturacaq təmin edir.
Gəzinti
Jaroon-u asf altda sürərkən onun dabanlarını bir az dartmağa meyli var, bu, mənim ilk gedişimdə yanlış hizalanmış kaliper və əyilmiş rotor tərəfindən daha da şiddətləndi.
Velosipedçi emalatxanasında edilən bir neçə düzəliş orta sürətimə bir neçə kilometr əlavə etdi, lakin bu, yenə də məni davamlı olaraq yolda oynamağa məcbur etdi.
Onun istəklərini yerinə yetirin və sizi çınqıl, palçıq, qum və körpü yollarını qəzəblə tərk edən bir velosipedlə mükafatlandıracaqsınız, məsələn, bir növ yolsuzluq maşınında Ceremi Klarkson.
Daxili holiqanımın 'güc!!' qışqırdığını eşidirdim. Velosiped ağır dolu palçığı, yanğın yollarını və tək cığırı dağıdarkən, kobud şeylər üçün doyumsuz bir iştaha bənzəyirdi.
Hətta onu yerli dağ velosipedi cığırından aşağı endirdim - Barry Knows Best - onu bir hissədə enməyi bacardım, baxmayaraq ki, bunun xoş olduğunu söyləmək çox uzaq bir addım ola bilərdi, amma buna baxmayaraq velosiped heyranedici şəkildə öhdəsindən gəldi. və məni yavaşlatan yalnız velosiped idarə etmə bacarığım oldu.
40 mm-lik geniş təkərlər və uzun təkər bazası bütün səthlərdə əla dayanıqlıq təmin edir, eyni zamanda 160 mm-lik rotor və hidravlik kaliperlər kifayət qədər əyləc gücü təmin edir.
Ümumilikdə velosiped sarsılmaz möhkəmlik hissi yayır, xüsusən də 90 kq-lıq çərçivəmdən gələn hər hansı bir girişi silkələyən ön hissədə.
Tərəqqi müəyyən səthlərdə bəzi sərtlik idi. Təkər təzyiqini minimum tövsiyəyə - 50psi-yə endirmək bir az kömək etdi, lakin mən bu velosipedi borusuz quraşdırma ilə sınamaq istərdim və bunun gedişə necə təsir etdiyini görmək üçün 20-30-cu illərdə daha aşağı endim.
Yolda çəki və performansı qeyd etmədən bu velosipedi nəzərdən keçirmək çətindir. Bu XL (ölçüsü 58) üçün tərəzi 12 kq-dan az olan Jaroon çətin ki, yüngüldür, lakin yolsuzluqda çəkinin işlərə çox mane olduğunu heç vaxt hiss etməmişəm.
Yolda sürətlənmənin olmaması və yol velosipedi ilə oxşar yuvarlanma sürətini saxlamaqda çətinlik bəzən sinir bozucu olurdu və fərqli təkər dəstinin bu baxımdan əhəmiyyətli təkmilləşdirməyə səbəb olub-olmayacağı ilə maraqlanırdım.
Mən Jaroon-u yol davranışına görə tənqid etməkdən çəkinirəm, çünki o, bir çox başqa işləri çox yaxşı edir və əvvəldən onun sürətli asf alt kreyser olacağına heç bir işarə verməmişdi.
Bu velosiped evdə, yeni trekləri kəşf etməyə imkan verir və bütün avadanlıqlarınızı məmnuniyyətlə sizinlə aparacaq.
Əlavə çəki və ətli tikinti xüsusilə aşağı enişdən zövq alanlar üçün əladır. Jaroon'a mənfi meyl qoxusunu verin və o, şövqlə havaya qalxır.
Yolda və yolda enmə sərt ön hissə və döngələrdə elə dartma qabiliyyətini təmin edən böyük həcmli təkərlərlə çox sabit bir iş idi ki, döngələrdə əyiləndə özümü Weeble kimi hiss etdim.
Yol və MTB arasında körpü yaratmaq məqsədi daşıyan velosiped qurmaq həmişə çətin olacaq və nəticədə dizayner miqyasda nə qədər məsafə qoyacağına qərar verməlidir.
Yolda performansınızı qoruyursunuz və bir qədər çox yönlülükdən imtina edirsiniz, yoxsa yolda ayaqlaşmaqda çətinlik çəkən istənilən yerə gedən velosiped qurursunuz?
Bu halda görünür ki, Wilier miqyasın MTB sonuna yaxınlaşmağı seçdi.
Xülasə
Wilier, demək olar ki, istənilən ərazini sürməyə qadir olan velosiped yaratdı. Yerli meşələrdə kəşf etməyə, bir az velosiped qablaşdırmağa və ümumiyyətlə qarışmağa imkan verəcək mükəmməl bütün səthi maşın axtarırsınızsa, bu əla seçimdir.
Yeganə kompromis yolda sürmək və potensial çəkidir, lakin gözləntilərinizi yenidən ölçə bilsəniz, bu velosipeddən çox həzz ala bilərsiniz.
Wiggle-dən indi alın
Spesifikasiya
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Çərçivə | Xromol polad, 12 mm-lik ox, raf və palçıq qoruyucu qurğular |
| Çəngəl | Karbon monokok 12 mm oxlar |
| Qrup dəsti | SRAM Rəqib 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Barlar | Promax |
| Stem | Promax |
| Qulaqlıq | Ritchey |
| Seatpost | Pormax |
| Təkərlər | Wilier DD28 |
| Şinlər | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Yəhər | Velo |
| Çəki | 11,9 kq (XL ölçüsü) |
| Əlaqə | Qaynar xəttlər Avropa |
