Tour de France-ın düz mərhələlərindən kilometrləri kəsmək üçün iş
Şərhçilərə Fransa kəndləri haqqında danışmaq imkanı verməklə yanaşı, hər kəs Tour de France-ın sprint mərhələlərinin niyə bu qədər uzun olduğunu düşünə bilərmi? Əlbəttə, mən yarış dağlara çatdıqda Radio 4-dən ilkin mərhələ şərhinə keçməyi xoşlayıram, lakin orta düz mərhələ 200 kilometrdən çox olduğu üçün hətta ən obsesif azarkeşlər də heç nə baş vermədən saatlarla oturmaqda çətinlik çəkirlər, həmişə belə olur. istənilən sprint mərhələsinin ilk üçdə ikisi ərzində.
Bu baş verəndə son on kilometrdən əvvəl baş verən kiçik hərəkət hər halda bir az quraşdırma kimi hiss olunur.
Hər gün bir neçə atlı pelotonun "qovması" üçün yola buraxılır. Hər kəs fasilənin uzaqda qalmayacağını bilsə də, buna görə də heç vaxt yaxşı atletlər iştirak etmir.
Bütün gün özlərini küləkdə asmaq üçün qalan zavallılar yalnız geri gətirilməzdən əvvəl sponsorlarına bir az təsir etmək üçün oradadırlar.
Bəs niyə təşkilatçılar hələ də bu uzun mərhələləri planlaşdırırlar? Sprint mərhələlərinin uzunluğu və sürmə üsulu ənənəyə uyğun gəlir. Sürücülər idman direktoruna qoşulmuş qulaqlıqdan deyil, motosikletin arxasına sallanan təbaşir lövhəsindən vaxt boşluqlarını alanda hələ də fasilənin sağ qalma şansı kiçik idi.
Belə şəraitdə daha uzun mərhələlər daha məna kəsb edirdi, çünki izləyicinin marağını saxlamaq üçün ən azı müəyyən dərəcədə qeyri-müəyyənlik var idi.
Hər kəs uğur qazanmaq üçün fasilədə istəkli olmağı sevir. Ancaq bu, demək olar ki, heç vaxt baş vermir. Pelotonun onları heç vaxt ehtiyat etmədən tutmaq qabiliyyəti güləşçinin kürsü ilə üzünə zərbə endirmək və əslində zədə almamaq qabiliyyətinə bənzəyir. Bu hiylədir.
Komanda direktorları indi dəstənin qopanı tutmaq üçün sürməli olduğu sürəti dəqiq hesablayırlar, nəticə heç vaxt göründüyü qədər yaxın olmur.
Əslində, demək olar ki, xəttə qədər fasilə təqib etmək daha böyük komandalar üçün daha asandır, çünki o, pelotonun qalan hissəsini bir sırada saxlayır. Qaçaqları tutmaq üçün hər kəsin birlikdə çalışdığı bir vaxtda, ən yaxşı sprinterlərdən başqa hər kəsin öndən uçması üçün atlılar çox sürətlə gedirlər.
Amma atlılar artıq yığılmış halda niyə onları mümkün qədər uzun müddət kameralar və fanatların qarşısına çıxarmayaq? Səbəblərdən biri odur ki, atlıların Böyük Turu başa vurmaq üçün onsuz da çox çətin işi var.
Velosipedçi Giro d'Italia-dan əvvəl Şon Kelli ilə danışanda o, müasir pelotonun hər yay öhdəsindən gələcəyi gözlənilən yürüşdən ötrü tətil etməməsinə təəccübləndiyini bildirdi.
Hətta üç Böyük Turun müddətini indiki üç həftəlik müddətindən iki həftəyə endirmək barədə söhbətlər var.
Standart 200 km-dən çox düz mərhələdən 40 km kənara çıxmaq atlıların həyatını asanlaşdıracaq. Kumulyativ effekt onları yarış boyunca bir neçə yüz kilometrə qənaət etmək olacaq.
Bu, həmçinin daha maraqlı yarışlar yarada bilər. Bu, əlbəttə ki, onu daha da sönük edə bilməzdi. Dağlarda daha qısa məsafələr hücum sürməyi təşviq etdi və hər mərhələni tam izləməyə dəyər etdi.
Bu il Pireneylərdə 101 kilometrlik 13-cü Mərhələ buna misaldır.
Ayaqlarda daha az məsafə ilə növbəti günlərə köçürmə də var. Təzə atlılar daha spontan yarışlar edir. Eyni şey daha y altaq mərhələlərə də aid edilə bilərmi?
Turda artıq bir qısa sprint mərhələsi var. 103 km-də Şamps-Élysées-ə gedən son mərhələ digər düz günlərin təxminən yarısı qədərdir.
Və Ümumi Təsnifatın qalibi yarış başlamazdan əvvəl kameralar üçün şampan və kubok içməyə vaxt tapsa da, sıra üçün sprint daha az həyəcanlı olmayacaq.
Gələn ilki Tour de France üçün bir qədər gec ola bilsə də, sonrakı nəşrlər daha qısa sprint mərhələləri ilə sınaqdan keçirilməlidir? Yarışda dəyişiklik tempi tədricən olur.
"Heç bir şeyi dəyişdirmək dəlilik olduğu halda, hər şeyi dəyişdirmək də eyni dərəcədə çılğınlıqdır" dedi yarışın təşkilatçısı Kristian Prudhomm bu yaxınlarda Velosipedçi onunla danışarkən.
Lakin Turun ənənəvi proloq vaxt sınağı deyil, bəzən sprint mərhələsi ilə açıldığı üçün təşkilatçıların yarışın formatı ilə daha çox məşğul ola bilməsi qeyri-mümkün deyil.
Sınamağa dəyər.
