The Ribble CGR Ti göstərir ki, Britaniya brendi titan çərçivələri köhnə ustalarla rəqabətədavamlı hala gətirməyə qadirdir
Velosiped sürmənin parçasında müəyyən bir snobluq var. Mükəmməl bir nümunə, bəzi dostlarım həyəcanla bu ay hansı parlaq macəra velosipedini sürdüyümü soruşduqda gəldi. Cavabın hansısa sənətkar italyan markası olacağını güman edənlərdən 'A Ribble?' cavabı məyus oldu.
Lakin snoblar səhvdir və Ribble CGR Ti, ağıllı, orta səviyyəli velosipedlər istehsalı ilə məşhur olan Britaniya brendinin biznesin ən yüksək pilləsində olan ən böyük adlarla rəqabət apara biləcəyinin sübutudur.
Parılsın
Ribble CGR Ti, hətta beş il əvvəl brenddən gözlədiyimiz formadan çox uzaqdır. Tamamilə sözün əsl mənasında, heç də qəlibdən deyil, çünki kütləvi istehsal karbon çərçivəsi olmaq əvəzinə, CGR Ti titandan əl istehsalıdır.
“Çərçivə Tayvanda qaynaq edilib və oradakı bir təchizatçı ilə uzun müddət davam edən əlaqələrin nəticəsidir” dedi Ribble-ın yeni baş direktoru Endi Smallwood. 'Borular öz xüsusiyyətlərimizə uyğun olaraq çəkilir və boru profilləri bizimdir.
‘Biz bilirik ki, titan bir az çevik olmağa meyllidir, ona görə də böyük ölçülü zəncir dayaqları, aşağı boru və baş borusu enerji ötürülməsini maksimum dərəcədə artırmaq üçün nəzərdə tutulub.'
Çərçivə titandan hazırlanmış əksər yüksək səviyyəli velosipedlərdən gözlədiyimiz kimi, üçbucaqlı 3AL2.5V (9-cu dərəcəli) titan borulardan hazırlanır.
Ribble iki-ovalizə edilmiş aşağı borudan istifadə etmişdir, yəni o, aşağı mötərizədə üfüqi ovala əyilməzdən əvvəl baş borusunun yaxınlığında şaquli oval forma kimi başlayır və bu, nəzəri olaraq təmas sahəsini maksimuma çatdıraraq sərtliyi artırmağa kömək edir. bu mühüm qovşaqlar.
CGR Ti "bütün yol" üçün nəzərdə tutulmuşdur - asf alt yollar, çınqıl yollar və aralarındakı hər şey üçün uyğundur. Deyərdim ki, 47 mm 700c təkərlər və ya 650b təkərdə 2,1 düymlük təkərlər üçün kifayət qədər təkər boşluğu ilə çınqılda səhv olur.
Ribble CGR Ti-ni 2 funt-sterlinqə 199 funt-sterlinqdən alın
Bu, CGR Ti-ni inanılmaz dərəcədə çox yönlü edir və onun münasib qiyməti sayəsində siz 700c təkərlər və 40 mm təkərlərlə uyğunlaşmaq üçün ikinci dəst 650b təkər dəsti ala bilərsiniz və yenə də bəziləri üçün ödədiyinizdən daha az ödəyə bilərsiniz. rəqiblərinin velosipedlərindən.
Bu Ribble CGR Ti-nin qiyməti tam olaraq 359 funt sterlinqdir. Bunu perspektiv baxımından desək, yeni Ultegra Di2 Disc qrupunun təkcə yazı zamanı pərakəndə satış qiyməti 2000 funt sterlinqdən çoxdur. Tam Zipp Service Course bitirmə dəsti də daxil olmaqla tikintinin qalan hissəsi də ucuz deyil..
Ən yüksək xüsusiyyətli CGR Ti seçimi cəmi 600 funt sterlinqə bahadır və ən son Ultegra Di2 R8070 ilə yanaşı, təxminən 1,300 funt-sterlinq RRP-yə malik Zipp 302 təkərləri daxildir, yəni çərçivənin qiyməti effektiv şəkildə yox olur.
Titanın əsas oyunçuları, məsələn, Van Nicholas və ya Litespeed, oxşar xüsusiyyət üçün ən azı 2.000 funt sterlinq əlavə tələb edir.
Keçən il nəzərdən keçirdiyimiz (çox təsir edici) Dura-Ace ilə təchiz olunmuş Van Nicholas Skeiron 8.000 funt-sterlinqdən baha idi. Təbii ki, məhsul daha baha başa gəlmirsə, dəyər çox şey demək deyil. rəqabət.
Pis işləndikdə, titan çərçivələr metalın uzunömürlülük, rahatlıq və sərtlik reputasiyasına xələl gətirə bilər. Beləliklə, sürmək vaxtıdır.
Ti qırıcısı
Mən bir neçə fantastik titan velosipedini sınaqdan keçirmişəm, lakin eyni zamanda, ağır çəki cəzası ilə yanaşı, narahat edici səviyyəyə malik olan bəzi orta və ya aşağı səviyyəli titan çərçivələrlə də qarşılaşmışam. Eyni şəkildə, bəzi titan çərçivələr tam əksinə ola bilər – həqiqətən həzz almaq üçün çox sərtdir.
Bütün dürüstlüklə, qiymət baxımından burada kifayət qədər orta velosiped gözləyirdim, lakin daha çox yanıla bilməzdim. Pedal çevirməyə reaksiyalar sürətli idi və yoldan çoxlu rəylər alındı ki, bu da idarəetmə üçün əvəzolunmazdır.
Bununla əlaqədar olaraq, CGR-nin maraqlı bir həndəsə cımbızı var, çünki o, kifayət qədər boş baş borusu bucağı 72°, lakin kifayət qədər dik 74,5° oturacaq borusu (standart yol velosipedində hər iki bucaq adətən oturur) təxminən 73,5°).
Daha dik oturacaq borusu sürücünün aşağı mötərizənin üzərində irəli əyləşməsinə imkan verir ki, bu da mənim üçün yarış quruluşuna bənzər daha güclü mövqe təklif edir. Mübadilə ondan ibarətdir ki, dik oturacaq borusu birbaşa yəhərə qədər daha çox yol vibrasiyasını ötürür və həqiqətən də CGR Ti bəzən bir qədər möhkəm hiss edə bilər.
Lakin 40 mm-lik təkərlərin təklif etdiyi uyğunluq arxa tərəfdəki bu pingi aradan qaldırmaq üçün kifayət edir.
Daha geniş təkərlər üçün boşluq 435 mm-də dağ velosipedi qurğusuna yaxın olan uzun zəncir uzunluğu ilə əldə edilir. Bu, sürücülük tərəfindəki zəncir dayağının düşməsi ilə əldə edilən, eyni şəkildə açılan Open UP-da görünən 420 mm-lik zəncirlərdən xeyli uzundur.
Qəribədir ki, CGR Ti nəticədə arxa hissədə yumşaq hiss etmir və pedallarda dayanarkən cılız yol velosipedinin zərbəsini yığır. Əlbəttə ki, velosiped hələ də layiqli yol quruluşu üçün bir qədər sürəti qurban verir.
Daha incə təkərlərlə yolda sürərkən əlavə çəki, yüksək ön hissə və daha uzun təkər bazası qrupun ön hissəsi ilə ayaqlaşa bilmək üçün bir az daha çox səy tələb etdiyini gördüm. Lakin yoldan çıxdıqdan sonra o, həqiqətən parladı.
Daşlı enişlərdə və boş çınqıllarda CGR Ti özünü həmişə sabit və nəzarətdə hiss edirdi. O, məsələn, İxtisaslaşdırılmış S-Works Diverge kimi uyğun deyildi, lakin titan rahatlıq baxımından diqqətlə hazırlanmış karbon və ya inteqrasiya edilmiş asqı qurğularına uyğun gəlmir. Bununla belə, təkərləri bir az aşağı buraxmaq, relyefin əngəlli olduğu zaman gedişi yumş altmağa kömək etdi.
Hamı bir yerdə
CGR Ti çox əyləncəli idi. Mən körpü yollarında, çınqıllı yollarda və hətta bəzi dağ velosipedi yollarında sürməkdən xoşbəxt idim, eyni zamanda hörmətli bir sürətlə yola sürüşdüm.
Palçıq qoruyucusu və pannier gözlükləri ilə velosiped qış sürmə, gediş-gəliş və/və ya qastrol səfərlərinə də uyğun gəlir və hələ də yay yolda gəzintilərin yüksək səviyyəli estetikasına malikdir.
Ribble CGR Ti-ni 2 funt-sterlinqə 199 funt-sterlinqdən alın
Həqiqətən, mənim yeganə real tənqidim odur ki, bu modelin xüsusiyyətləri CGR-nin yolsuzluq potensialından tam istifadə etmir. Şəxsən mən 53/39 ölçülü ikiqat zəncir dəstinin qeyri-adi variantından daha çox yolsuzluq sürmələri üçün bir az həddən artıq dişli olduğunu sübut edən qeyri-adi variantdan daha çox, ehtimal ki, Shimano-nun dağ velosipedi ilə bağlanmış XT Di2-ni seçərdim.
Əlbəttə, Ribble-ın velosiped istehsalı platformasını nəzərə alaraq, istehlakçı bu seçimi edə bilər.
Ola bilsin ki, o, xüsusi italyan çərçivəsi ilə eyni romantikaya malik deyil, lakin Britaniya velosiped markası titandan bəzi ən yaxşı elementləri sərfəli səviyyəyə endirdiyinə görə alqışlanmalıdır.
Velosiped bazarında mövcud olan snobluğun öhdəsindən gələ bilərmi? Ümid edirəm ki, bu, çox yaxşı qiymətə çox yaxşı velosipeddir.
Spec
| Çərçivə | Ribble CGR Ti |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Əyləclər | Shimano Ultegra Di2 |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Barlar | Zipp Xidmət Kursu SL 70 |
| Stem | Zipp Xidmət Kursu SL |
| Seatpost | Zipp Xidmət Kursu |
| Yəhər | Fabric Line İdman |
| Təkərlər | Mavic Aksium Allroad Disc, Schwalbe G-One 40 mm təkərlər |
| Çəki | 9.5kq |
| Əlaqə | ribblecycles.co.uk |
