İtalyan ləyaqətini və dizayn keyfiyyətini yaxşı qarışdırır və yüksək cilalanmış performans təqdim edir, lakin qiymətə
Titici F-RI01-i ilk dəfə görəndə ürəyim bir az sızladığını etiraf edim. Məcburi üç hərfdən ibarət qıs altma - PAT (Plate Absorber Technology) ilə bəzədilmiş sıxılmış düz üst boru, özünü izdihamdan fərqləndirmək üçün bir şey tapmaq üçün bir az çox səy göstərən bir velosiped təklif etdi. Amma sonra mindim.
Ehtimal etdiyim üçün utanıram, çünki Titici məni yolda sadəcə heyran etmədi, həqiqətən də məni heyran etdi. Mən hələ də axmaq abbreviaturadan üzülürəm, lakin Titici-nin iddia etdiyi PAT-ın “standart boru” ilə müqayisədə zərbənin udulmasını 18% yaxşılaşdırdığı ilə razılaşdığımdan məmnunam ki, çərçivəyə əlavə rahatlıq hissi verir.
Unikal üst boru forması, həmçinin çərçivənin öyrədilmiş hissini saxlamaq üçün tələb olunan yanal və burulma sərtliyinin qorunmasında öz rolunu oynayır - ən azı bir az əyilmək üçün etdiyim ən yaxşı cəhdlərə qarşı.
Şaquli uyğunluq, məsələn, Trek Domané-də olduğu kimi aydın deyil, burada oturacaq dirəyindəki sıçrayış görünür, lakin Titici-nin yastılaşdırılmış üst borusu təkzibedilməz şəkildə daha böyük borudan çox böyük zərbə alır. yolda vurur. Tıxaclar onurğa cingiltili əks-sədadan çox, yüngül bir gurultuya qədər kütləşdiyindən dərhal dağılma hissi var.
Yüksək tezlikli titrəyişlərdən yaranan səs-küy, az da olsa, bir qədər azalıb, lakin Titici bu baxımdan hələ də xeyli sayda rəqibini qabaqlayır.
Bu da 25 mm-lik təkərdə, bu, mənim üçün bunun həcmli rezindən çox uğurlu çərçivə xüsusiyyətlərinə aid olduğunu göstərir. İndi bir çox brendlər standart olaraq 28 mm-i qeyd edirlər və əminəm ki, Titici-yə bir neçə 28-i quraşdırsam, səs-küy tamamilə yox olacaq.
F-RI01 də gözəl idarə edir. O, xoş bir aniliklə reaksiya verir, ön hissə əyilməkdən qaçır və mən onu sıx künclərə atdığımda o, şübhəsiz ki, işarələrinə dəydi. Bu nöqtədə siz düşünə bilərsiniz: 'Bütün bunlar çox müsbət səslənir, bəs necə oldu ki, Titici haqqında heç vaxt eşitməmişəm?'
Kiçik, lakin mükəmməl formada
Titici kiçik bir İtalyan markasıdır, Asiya Goliaths qarşısında Daviddir. O, 1961-ci ildə başladı, əvvəlcə Tecno Telai Ciclo (TTC - bu səbəbdən bu gün Titici) adlanır, bu da sadəcə olaraq "texniki velosiped çərçivəsi" kimi tərcümə olunur. Qurucu Alberto Pedrazzani polad, sonra alüminium və qaçılmaz olaraq karbona keçmədən əvvəl dəmirdə işlədiyini iddia edir.
Bir çox sənətkar çərçivə qurucuları kimi, Pedrazzani də tez-tez daha böyük italyan markaları üçün məhsullarının partiyalarını düzəldirdi. Amma materialdan və ya hansı loqotipin sonunda aşağı boruyu bəzəməsindən asılı olmayaraq, bir şey həmişə eyni olacaq - hər şey İtaliyada 100% əl işi idi.
Alberto padşahlığı oğlu Matteoya ötürsə də, bu gün də belədir.
Titici-nin fərq nöqtəsi tam fərdiliyə diqqət yetirməkdir (baxmayaraq ki, bəzi fond həndəsə çərçivə ölçüləri təklif olunur). Onun karbon çərçivələri əsasən boru-boru konstruksiyalarıdır, quruluşun həm praktiki aspektini qoruyur, həm də ölçülər üzərində tam muxtariyyət verir.
Bu, ən yüksək səviyyəli F-RI01, bir istisnadır. Ön hissə tam inteqrasiya olunub, bütün hidravlikalar bar/gövdə və çərçivə borularının içərisində işləyir.
Əlavə edə bilərəm ki, bu, son dərəcə səliqəlidir və bu, Titicinin yeni çəngəl və birbaşa FSA ilə işlədiyi çubuq/gövdə kombinasiyası ilə optimal şəkildə işləmək üçün xüsusi monokok baş borusu və aşağı boru parçasını inkişaf etdirməsinin nəticəsidir. yaratmaq. Beləliklə, hələ də tamamilə xüsusi olsa da, velosipedin ön hissəsində dəyişdirilə bilən şeylərə məhdudiyyətlər var.
Mən səliqəli toxunuşlar mövzusunda olsam da, F-RI01-də (yenidən gedirik) TCT – Tap Connection Technology adlı bir şey var. Bu, əsas etibarilə proqramdan istifadə edərək baş nişanını skan etməklə əldə edilən rəqəmsal data jurnalıdır, sahibinin təfərrüatlarından tutmuş ölçülərə uyğun xidmət tarixçəsinə və sair hər şeyi qeyd edir.
Odur ki, oturacaq dirəyinin ətrafındakı bir az lenti unudun – velosipedinizlə səyahət edirsinizsə və oturacağınızın hündürlüyünü xatırlaya bilmirsinizsə, baş nişanının skanı sizə xəbər verəcəkdir.
Pulunuzu ödəyirsiniz
Hər bir Titici ilə siz heç bir əlavə ödəniş etmədən uyğunluq və boya sxeminizi seçirsiniz. Ehtiyat ölçüsünü seçmək üçün yeganə səbəb çatdırılma sürəti ola bilər, çünki bunlar fərdi çərçivə üçün tələb olunan səkkiz-10 həftə əvəzinə təxminən iki həftə ərzində dəyişdirilə bilər.
Xüsusi olduğundan, spesifikasiya da tamamilə müştərinin ixtiyarındadır, lakin mən şübhə etmirəm ki, siz birbaşa üst siyirmədən çıxan bu ekstravaqant komponent seçimindən daha yaxşısını edə bilərsiniz.
Təkərlər başqa bir Şimali İtaliya müstəqil Alchemist-ə məxsusdur və unikal asimmetrik halqa profili sayəsində hər cütün qurulması iddia edilən 20 saat çəkir. Onlar pedal çevirmə və disk əyləclərinin yaratdığı əlavə burulma gərginliyi ilə mübarizə apardığını iddia edərək, ön tərəfdə sürücü olmayan tərəfdə, arxada isə sürücü tərəfində konkavdir.
Titici mənə "təchizat problemləri"nin bu sınaq velosipedi üçün Campagnolo qrup dəsti ilə İtaliya düşərgəsində saxlamamasının yeganə səbəbi olduğunu söylədi, lakin mən Sram Red eTap AXS komponentlərindən çox məmnunam, bu, yağ kimi hamar yerdəyişmə təmin edir və velosipedin qalan hissəsinin super müasir görünüşünə uyğun gəlir.
Hamısı bir qiymətə gəlir – bu tikinti üçün ümumilikdə təxminən 12 min funt sterlinq – lakin indiki bazarda bu (və bunu deməkdən titrəyirəm) astronomik deyil. 10 min funt sterlinqdən yuxarı qiymət etiketləri indi qeyri-adi deyil və bu cür məbləği xərcləyəcəksinizsə, kafeyə gələndə başqasını görməyəcəyinizi bilə-bilə niyə tamamilə xüsusi bir şeyə sahib olmayasınız?
S-Works Venge və ya Cannondale SystemSix haqqında bunu deyə bilməzsiniz, elə deyilmi?
F-RI01-ə qarşı hər hansı tənqidim olsaydı, o, bir az əyri tərəfdə olardı. Ən yüksək səviyyəli diskli yol velosipedləri ilə eyni mötərizədə oturmaq üçün ümumi çəkisi 400-500 q yüngül ola bilər. Onun cüzi hündürlüyü sürüklü dırmaşmada bir az gecikməkdən başqa, sürüş hissinə təsir etmir, lakin buna baxmayaraq, onu qeyd etməyə dəyər.
Xülasə, mən F-RI01 üçün aşağı gözləntilərlə yola çıxdım, lakin məmnuniyyətlə birini alacağımı düşünərək bitirdim. 12 min funt-sterlinq ehtiyatım olsaydı.
Spec
| Çərçivə | Titici F-RI01 |
| Qrup dəsti | Sram Red eTap AXS HRD |
| Əyləclər | Sram Red eTap AXS HRD |
| Zəncirvari | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kaset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Barlar | FSA Vision ACR inteqrasiya edilmiş |
| Stem | FSA Vision ACR inteqrasiya edilmiş |
| Seatpost | Titici aero |
| Yəhər | Fizik Antares R1 |
| Təkərlər | Alchemist Ultra Series, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25 mm şinlər |
| Çəki | 7,57kq (böyük) |
| Əlaqə | titici.com |
