Romain Bardet AG2R-La Mondiale-nin Tour de France-da GC iddiaçısıdır və onun velosipedi gəldiyi qədər "professional"dır
Tour de France dağlara girməyə başlayanda və bu ilki GC namizədləri ayaqlarını sınamağa və niyyətlərini aydınlaşdırmağa çalışırlar, fransız Romain Barde ilk Fransa Turu qələbəsi ilə tarix yazmaq şansı üçün mübarizə aparacaq. Bernard Hinaultdan bəri.
Mərhələ 6 yeddi kateqoriyalı dırmaşma etdi və La Planche Des Belles Filles-ə qədər çətin bir yüksəlişlə başa çatdı, beləliklə, AG2R-La Mondiale liderinin çevik fiziologiyasına mükəmməl uyğunlaşmalı olan profilə sahib idi. Olduğu kimi, o, rəqiblərinin sürətini tuta bilmədi və QC-də vaxt itirdi.
Onun velosipedi isə Turun dırmaşmalarına daha uyğun ola bilməzdi.
Bardet-in CeramicSpeed həddindən artıq ölçülü çarx çarxı səmərəliliyi artırır, həm də zərif görünür
Bir çox peşəkarlar özünəməxsus velosiped quraşdırmaları ilə tanınır, lakin Velosipedçi builki Grand Dépar t-dən əvvəl Bardenin Tour de France maşınına yaxından nəzər saldıqda məlum oldu ki, fransız uzun, şaquli gövdələrdən kənara çıxır.
AG2R-La Mondiale 2019 WorldTour mövsümü üçün Factor-dan Eddy Merckx velosipedlərinə keçdi. Məntiqi olaraq Bardet brendin yüngül çəki seçimi kimi təqdim etdiyi Stockeu69 çərçivəsini sürməyi seçir, lakin velosipedin konfiqurasiyasını qiymətləndirərək bu seçim fransızın verdiyi yeganə rasional avadanlıq qərarı kimi görünür.
Bir yana, Eddy Merckx maliyyə çətinliyi ilə üzləşdikdən sonra 2017-ci ildə Ridley velosiped markası tərəfindən təhvil verildi və Stockeu69 dizaynı Lotto-Soudal tərəfindən sürülmüş Ridley Helium SLX çərçivəsinə çox oxşarlıqdan daha çox şey daşıyır.
Qeyri-adi bitirmə
Stockeu69 həqiqətən Helium SLX-dən dizayn nümunələri götürürsə, deyərdik ki, AG2R-La Mondiale mexanikasının ümumi quruluşu UCI-nin 6,8 kq minimum çəki limitinə yaxınlaşdırmaqda çətinlik çəkməməlidir.
Hətta 64 mm dərinlikdə Mavic Comete Pro Carbon SL çəlləkləri ilə hazırlanıb ki, bu da mümkün olmalıdır, baxmayaraq ki, Bardet Turun dağ mərhələlərində daha dayaz təkərlər işlədə bilər.
Məcburi super uzun gövdə Bardet velosipedinin ön hissəsində yerləşdirilib və Deda markasının Alanera inteqrasiya olunmuş bar-gövdə kombinasiyasının yarısını təşkil edir.
İnteqrasiya edilmiş bar-gövdə kombinləri mahiyyətcə ön tərəfin tənzimlənməsini məhdudlaşdırır, lakin siz onları adi kokpit qurğularına nisbətən iddia edilən aerodinamik üstünlüyü sayəsində mütəmadi olaraq pro pelotonda tapa bilərsiniz.
Maraqlıdır ki, Bardet sükan zirvələrini siz dəyirmi çubuqda olduğu kimi gövdəyə yaxın yapışdırmağa üstünlük verir - bu, çox güman ki, ön sahəsini artırmaqla kokpitin aerodinamik səmərəliliyinə zərər verəcək, həm də Bardetin işini artıracaq. bəyəndiyi dırmaşma mövqeyində tutuş və rahatlıq.
Rahatlıq məşqləri
Bu, Bardetin rıçaqlarında onun ən diqqətəlayiq quraşdırma seçimlərini tapa bilərsiniz. Onlar kəskin şəkildə içəriyə doğru əyilmiş və başlıqların altındakı sükan zirvələrindəki döngələrdən maraqlı takozlara malikdirlər. Velosipedçi bunun yalnız rahatlığı artırmaq üçün bir hərəkət olduğunu güman edə bilər.
Bazarda əl ağrısını və uyuşmanı aradan qaldırmaq üçün bir neçə ənənəvi məhsul həlləri (gel əlavələri kimi) var, lakin bu evdə hazırlanmış takozlar bəzən ən kobud üsulların ən təsirli ola biləcəyini göstərir.
Bardet-in ötürücü sistemi Shimano Dura-Ace Di2 sürət keçiricilərindən (arxada çox zərif CeramicSpeed böyük ölçülü kasnak təkəri təkmilləşdirməsi ilə) və Rotor 2-güclü kranksetdən ibarət məlhələ qarışığıdır.
İçəriyə atılan qızıl zəncirlə estetik cəhətdən ən təmiz quraşdırma deyil, lakin Rotor Shimano-nun performans xüsusiyyətlərinə rəqib olan kranksetlər üçün möhkəm reputasiyaya malikdir, ona görə də yerdəyişmə fransız üçün heç vaxt problem olmamalıdır.
Bardetin maşınına dair qeydin son aspekti onun yəhərinin qapağındadır. Bardet AG2R-La Mondiale mexanikasına yəhərin burnu boyunca sükan üçün uzunluqda bitirmə lenti quraşdırıb.
Bir daha deyirəm, o, səmərəli pedal çevirmə mövqeyində qalması üçün şort və yəhər arasındakı sürtünməni artırmaq məqsədi daşıyan ilkin həlldir.
Bərçimə havasına malik olsa da, Tony Martinin mühüm sınaqlarda istifadə etdiyi zımparadan istifadə etməkdən daha məntiqli görünür.
Baxmaq ən gözəli olmaya bilər, lakin Romain Bardenin Eddy Merckx Stockeu69 modeli peşəkar velosipedin olması lazım olan şeydir: qəribə, şəxsi və Bardetin gələcək mərhələlərdə ümid edəcəyi kimi təsirli.
Fotoqrafiya Peter Stuart
