Görünüş və brend haqqında istədiyinizi söyləyin, ən yeni Dogma F12 möhtəşəm bir velosipeddir və gözlədiyiniz Grand Tour qalibidir
Hər kəsin elə bir yoldaşı var ki, onlar sadəcə olaraq əşyaları tənqid etməyi sevir və bunun onları ağıllı/diqqətli/maraqlı etdiyini düşünür. Mənim vəziyyətimdə, Team Sky (indiki Team Ineos) Dogma 65.1-də qalib gəlməyə başlayandan bəri, bu yoldaş Pinarello Dogma-nı bəyənmədiyini gizlətmir. Dogma F10-a getdikdən və bunun həqiqətən yaxşı olduğunu etiraf etdikdən sonra belə əlavə etdi: "Ancaq mən heç vaxt ona sahib olmaq istəməzdim."
Bu fikri bölüşməsəm də, onun haradan gəldiyini başa düşürəm. Mən kabriolet Ferrariyə sahib olmaq istərdim, amma həqiqətən onu idarə etmək istərdimmi? Müvəffəqiyyətin tez-tez nifrət doğurması, gözəlliyin nümayişkaranə çevrilməsi və bəzi idman avtomobil sürücülərinin sonunda ümid etdikləri kimi baxması insan psixologiyasının kədərli faktıdır.
Rəqəmlərin artırılması
Bəs niyə bəzi insanlar mənim həyat yoldaşımın Doqmaya münasibətini bildirir? Bəli, dəfələrlə ortaya çıxan bir şey "bu boru formalarıdır". Onlar, ən azı, özünəməxsusdurlar. Bununla belə Pinarellonun məhsul meneceri Michele Botteon cavab verir ki, Dogmas həmişə bir səbəbə görə onlara bənzəyir.
F10-dan daşınan su şüşəsi və disk əyləci üzərində hamar hava axınına kömək etmək üçün aşağı borudakı çömçə və çəngəl boşluqları üzərindəki "nişanlar"dır, dalğalı çəngəl və oturacaq dayaqları isə yol vibrasiyasını udmağa kömək edir (daha uzun davamlı liflər sayəsində).
Belə ki, asimmetrik dizayn - velosipedin sol yarısı ötürmə mexanizminin sağda olması faktının öhdəsindən gəlmək üçün həddindən artıq qurulmuşdur və buna görə də pedal çevirmə qüvvələri velosipedə bərabər təsir göstərmir. Lakin bunlara qoşulmaq bir neçə əsas təkmilləşdirmədir.
‘İneos daha da reaktiv olan velosiped istədi, lakin çəki artıra bilmədiyimiz üçün daha çox material əlavə edə bilməyəcəyimizi bilirdik,” Botteon deyir. “Ümumilikdə F10 və F12 çərçivə dəstlərinin çəkisi eynidir, lakin F12 alt mötərizədə yan tərəfdən 10% daha sərtdir, çünki biz zəncirləri profildə daha kvadrat etdik. Çəngəl də 40% daha sərtdir, çünki disklərin qeyri-bərabər əyləc qüvvələrinin öhdəsindən gəlmək üçün sol çəngəl ayağının ölçüsünü artırdıq.’
Bəzi yenidən işlənmiş boru formaları və tam inteqrasiya sayəsində 40 km/saat sürətə 8 vatt qənaət iddiaları da əlavə edilir, D formalı baş borusu hortumlar üçün çəngəl sükan çarxından çıxmadan idarə etmək üçün kifayət qədər yer verir. -parça çubuqları sonra F10-a uyğun olaraq çərçivəyə yenidən daxil olun. Bütün bunlar təqdirəlayiqdir, lakin belə bir sual yaranır: niyə əvvəllər belə şeylər baş verməmişdi?
“F10 Diski əsasən F10 halqasının əyləc çərçivəsinə disk əyləcləri əlavə edilməklə yaradılmışdır”, – Botteon deyir. ‘F12 Diski ayrıca, lakin F12 halqa əyləci ilə paralel olaraq hazırlanmışdır.’
Başqa sözlə, F12 Pinarellonun ilk əsl disk əyləci Dogma ola bilər, dizayn prosesi mühəndislərə daha az güzəştlə velosiped yaratmağa imkan verir. Ancaq Pinarello nə edibsə, Dogma F12 Disk sürmək üçün açıq şəkildə heyrətamiz bir velosipeddir.
Ətraflı məlumat əldə edin və indi Pinarello Dogma F12 Disk alın Pinarello UK
Hamısı enişdə
F12-də pedal çevirmək bir az yeni bir cüt həqiqətən rahat ayaqqabı geyinməyə, möhkəm, lakin bahalı stulda oturmağa və o stulun qəfildən buz meydançasında sürətlə sürüklənməsinə bənzəyir. Sensasiya hamardır, sürətlidir, yaxşı davranışlıdır, lakin təhlükə hissi ilə dəstəklənir. Bu, güclü hiss edən bir velosipeddir - son dərəcə sərt - lakin zəif səthlər üzərində şikayətlənmir və cingildəmir. O, həmçinin həmin səthlərin sürücünü narahat etməsinə və ya tutuşun zəifləməsinə imkan vermir.
Bu baxımdan, F12 Dogma F8-dən işıq ili qabaqdadır, onun çox sərt, lakin pis yollarda narahat olduğunu xatırlayıram. Bu, həm də artıq hərtərəfli inkişaf etmiş F10 ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq təkmilləşdirmədir və o velosiped aero-tuned olsa da, onun F12 kimi güclü küləklərdə asan hiss etdiyini xatırlamıram, bu, həqiqətən də onu kəsərkən sizə kömək edir. külək.
Ancaq bunlar təkbaşına F12-ni bu qədər bəyənməyimin səbəbləri deyil. Əksinə, sadə bir şey var - velosiped öz sürətini necə idarə edir.
Bu qədər sərt olduğundan, sürətlənmələr qabarıqlıq hissi yaradır və aşağı, uzun, sıx həndəsə idarəetməni kəskin hissəyə aparır, lakin bu, F12-nin əsl səbəbi olan sürətli, əyri enişlərdir. Hər hansı bir velosipedi təpədən aşağı sürətlə sürə bilməyəcəyiniz demək deyil, lakin F12-nin təklif etdiyi şey, hətta ən pis səthlərin belə velosipedlə söhbət etməyə və ya ötürməyə və ya hər hansı bir şəkildə tıxacdan çıxmasına imkan verməyən yolda üstün tutma imkanıdır.
Məhz bu hiss - ən sabitlikdən biridir - sürücünün daha da güclə hərəkət etməsi üçün özünə inam yaradır və buna görə Dogma sınaqdan keçirdiyim ən yaxşı enən velosiped ola bilər.
Onlara əyləc verin
Beləliklə, Dogma F12 sürətli, sərt, olduqca rahatdır və fantastik idarəetmə və sabitliyə malikdir - nəyi bəyənmirsiniz? Keçən ay nəzərdən keçirdiyim Scott Addict kimi, çılğın qiymət var və əgər siz Ineos komandası kimisinizsə, WorldTour yarışçısı üçün 7,62 kq çəki ilə də maraqlana bilərsiniz. Amma heç olmasa bu məsələlərdən biri ilə bağlı qismən həll yolu çıxır.
“Disk təkərli əyləc velosipedindən bir qədər daha aeroaktivdir, çünki şlanqlar halqa əyləc kabellərinin edə bilmədiyi yerlərə daxil edilə bilər,” Botteon deyir. “Ancaq disk əyləcləri velosipedə 250-300 qram əlavə edir, buna görə də Ineos hələ də halqa əyləclərini sürməyi seçir. Bu, hələ də F12 halqa əyləcini hazırlamağımızın əsas səbəblərindən biridir və niyə onu daha güclü birbaşa quraşdırılmış əyləclərlə qurmuşuq.'
Beləliklə, mən başa düşə bilsəm ki, bir çox insanlar üçün 10 qranlı velosipedin çəkisinin 7,5 kq-dan çox olması məqbul deyil, mən disklərin etibarlılığına görə çəki cəzasını çəkməyə hazıram və həqiqətən də tam inteqrasiya disk əyləcləri üçün.
Bundan başqa? Bundan əlavə, sükanı ödəmək üçün bir neçə ay yemək yeməyi dayandırmalıyam və F12-yə sahib olmaqdan qaynaqlana biləcək bütün sapanlardan və oxlardan əziyyət çəkməliyəm – hətta bu gün də ən çox işimi bitirdiyim üçün Bu yaxınlarda onun göyərtəsində gəzinti zamanı bir tanışımdan velosipedlə bağlı heç də təsirli olmayan şərh aldım.
Lakin mən buna dözməyə hazır olacağıma demək olar ki, əminəm. Axşam yeməyi olmasa, dırmaşmaq üçün daha yüngül olardım və əks halda, həmişə etiraz edənlər olsa belə, sürmək üçün daha super velosiped hiss edən velosiped düşünə bilməzdim. Bəlkə də uğur üçün ödədiyiniz qiymət.
Ətraflı məlumat əldə edin və indi Pinarello Dogma F12 Disk alın Pinarello UK
Hökm
Görünüş və brend haqqında istədiyinizi söyləyin, lakin ən son Dogma F12 cəhənnəm velosipeddir, pul üçün gözlədiyiniz Grand Tour qalibidir… bu ən yüksək dollardır, amma yenə də bu ən yaxşı ifaçıdır
Spec
| Çərçivə | Pinarello Dogma F12 Disk |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Əyləclər | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barlar | Ən çox Pençe çubuğu/gövdəsi |
| Stem | Ən çox Pençe çubuğu/gövdəsi |
| Seatpost | Ən Karbon Aero |
| Yəhər | Ən Vaşaq Karbon |
| Təkərlər | Fulcrum Wind 400 Disc, Pirelli P Zero 25mm təkərlər |
| Çəki | 7,62kq (55sm) |
| Əlaqə | pinarello.com |
