Yaxşı spesifikasiyalı, yüngül lehimli, hərtərəfli maşın
Spesiya
Çərçivə dəsti
Üçbucaqlı alüminium çərçivə, karbon çərçivəli tövlə yoldaşları ilə eyni Tuned Compliance konsepsiyasından istifadə edir, müəyyən sahələr onlara tətbiq edilən qüvvələrə müqavimət göstərmək üçün gücləndirilmişdir, bu da sürücüyə sürücünün ötürücü sistemdən maksimum güc sərf etməsinə imkan verir, eyni zamanda rahatlıq səviyyələrini artırır.. GF02 Diski həm də rəf və palçıq qoruyucu qurğularla praktikdir, dişli kabellər isə xaricə ötürülür. 71,7 ° sükan bucağı rahatdır, lakin sərt ön hissə əkilmiş bir hiss verir. Altıbucaqlı profilli üst boru demək olar ki, eyni uzunluqda oturacaq borusuna BMC-nin ticarət nişanı çərçivə dayağı ilə birləşdirilir. Qısa, qutu hissəli zəncir dayaqları gücü arxa təkərə ötürmək üçün aşağı alt mötərizə ilə işləyir, əyri və düz oturacaq dayaqları isə şaquli qüvvələri azaldır. GF02-nin çəngəlləri yüksək səviyyəli GF01-lər ilə eynidir və kəskin profillidir, yuxarıda bıçaqlı uclara nisbətən daha kökdür.
Qrup dəsti
GF02-nin qrup dəstində bir az qarışıq və uyğunluq hissi var. Bəli, 11 pilləli dəyişdiricilər, 11-32 kasetlər, zəncir üstəgəl ön və arxa ötürücülər hamısı Shimano 105-dir; dəyişdiricilər, bu testin başqa yerində tapılan Tiagra dəstinə nisbətən öz fəaliyyətlərində nəzərəçarpacaq dərəcədə müsbətdir. Bununla birlikdə, bir az daha ağır RS500 zəncir dəsti istifadə edilmişdir, çox güman ki, tikinti xərclərini aşağı salmaq üçün. Qaçırılan əsl hiylə Shimano-nun özünün əyləc qurğusundan istifadə etməkdir – tənzimləmək asan olsa da, onları tez bir zamanda tənzimləmək üçün heç bir barel tənzimləyicisi yoxdur, TRP-nin digər velosipedlərimizdə tapılan Spyre sistemi ilə əldə edirsiniz.
Bitirmə dəsti
Çubukların forması xüsusilə xoşdur, burada sınaqdan keçirdiyimiz bəzilərindən daha dayaz düşmə, eləcə də xüsusilə rahat zamşa tipli çubuq lenti. BMC-nin öz 27,2 mm karbon oturacaq dirəyi velosipedin uyğunluq sisteminin ayrılmaz bir hissəsini təşkil edir. Biz bu ilin əvvəlində standart GF02-ni sınaqdan keçirdik və Selle Royal Saba onu çox dərin doldurduğuna görə heyrətə gətirmədik. Bununla belə, bu quraşdırmada, xüsusən də kələ-kötür yollarda bir az daha çox diqqət çəkirik.
Təkərlər
GF02 24 mm xarici eni olan, 32c təkərləri rahatlıqla yerləşdirən və 35c və daha yuxarı ölçülərə sığdıra bilən DT Swiss X-1900 disklərindən istifadə edir.
Gəzinti
İlk təəssürat
Tərəzimizi 10 kq-dan az çəkiyə çevirmək, bu, bu testin kontekstində bir artıdır, BMC, bütün yol niyyətlərinin sizi çətin hesab edəcəyi bir zərbə ilə əksər yollara hücum etməyə hazır olduğunu göstərir. Rahat quraşdırma test dövrəmizin ilk eniş hissəsinə hücum etməyimizə imkan verməsə də, onun yağlı təkərləri (32c) sürüşə inanılmaz dərəcədə sürüşmə hissi verir.
Yolda
Əslində, GF02-nin çərçivəsi sürüşmə keyfiyyəti yığınlarını təklif edir və bu, sadəcə olaraq, geniş rezinlə daha da y altaqlanır. Yolda həqiqətən parıldadığı yer cibinlə işarələnmiş, lakin düz və ya yuvarlanan kənd zolaqlarıdır, burada qüsurlar yüngül lehimli borular, vibe azaldan 27,2 mm karbon oturacaq dirəyi və unikal bucaqlı oturacaq dayaqları tərəfindən bütövlükdə udulur. İlk baxışdan, o geniş, dərin yastıqlı yəhər biz körpü yoluna çıxana qədər hədsiz görünürdü. İşin sonunda Shimano-nun səliqəli 105 dəyişdiricisi ilə hətta ən qırıq yollarda belə irəliləyiş məqsədyönlü və qüsursuzdur. Məhz bu təkərlər həqiqətən də özünəməxsus yer tutur – Continental-ın İdman Əlaqələri nəinki çınqılları hopdurur, həm də lazım olduqda tutuşur. Çərçivənin gözəlliyinə baxmayaraq, çoxlu vim var, hətta qəribə çınqıl sprintinə səbəb olur. BMC-nin iddialarını həll etmək üçün bu velosipedi yerli siklokross liqasında yarışa bilərikmi? Yəqin ki, yox. Yarış velosipedi üçün çox böyükdür. Bununla belə, bu velosiped üçün qarşıya qoyulan digər dörd məqsədə nail olmaq üçün möhkəm bir arqument var. Geniş yayılmış dişli çarxlar və gözəl, bağışlayıcı sürüş keyfiyyəti sayəsində hətta yoxuşa qalxmaq gözləniləndən daha asandır.
İşləmə
Asan baş bucağı sayəsində GF02 super sürətli sükan çarxı deyil, lakin o, olduqca sabitdir, o qədər ki, bu velosipedi saatlarla pedal çevirmək yorğunluq olmadan təcrübədir. Fitili yuxarı qaldırın və bəzi künclərə hücum edin və onun çatışmazlıqları üzə çıxır. Uzun təkər bazası çərçivənin həndəsəsi ilə birləşərək, sürətli qrup gəzintiləri kartlarda olarsa, başqa bir şeydə daha yaxşı olacağınız təəssüratını yaradır. Uyğun arxa hissə ilə ziddiyyət təşkil edən karbon çəngəl olduqca sərtdir. Conti Sport Əlaqələri əksər hallarda kifayət qədər bağışlayıcıdır, lakin güzəştin qəbul oluna biləcəyi bütün yollarda gəzintilər üçün ən uyğundur. Yolda, pərçimdə dolanan protektordan tutmaq ən yaxşısı deyil. Klişe xəbərdarlığı: BMC GF02 bütün ticarətlərin Cekidir, lakin (siz bunu təxmin etdiniz) heç birinin ustasıdır. Pis velosiped deyil; bunun üçün hansı növ sürmək niyyətində olduğunuzu aydınlaşdırın.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 540mm | 540mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 540mm | 538mm |
| Aşağı Boru (DT) | n/a | 630mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 395mm | 400mm |
| Baş Boru (HT) | 140mm | 140mm |
| Baş Bucağı (HA) | 71.5 | 71.7 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73 | 73 |
| Təkər bazası (WB) | 1000mm | 1000mm |
| BB düşməsi (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Çərçivə | Üç tərəfli hidroformasiyalı alüminium çərçivə, TCC 01 karbon çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano 105 |
| Əyləclər | Shimano R-517 / SM-RT54-S, 160 mm rotorlar |
| Zəncirvari | Shimano RS500 50/34 |
| Kaset | Shimano Tiagra 11-32 |
| Barlar | BMC RDB03 |
| Stem | BMC RSM03 |
| Seatpost | TCC 01 karbon, 27,2 mm |
| Təkərlər | DT Swiss X-1900 Spline, Continental Sport Contact 2, 32c |
| Yəhər | Selle Royal Saba |
| Çəki | 9,78kq |
| Əlaqə | evanscycles.com |
