Sarı borulu polad velosipedin hələ də sərt və həssas sürüş təmin edə biləcəyinin sübutu
Google-a "Flanders Turunda ən böyük qalibiyyət marjası" sözlərini yazın və Henri 'Ritte' Vanlerberghe adını kəşf edəcəksiniz.
20-ci əsrin ilk illərində belçikalı velosipedçi həyasız sürmə tərzi ilə məşhur idi, tez-tez əvvəldən hücum edir, lakin demək olar ki, sona qədər liderliyini qoruya bilmirdi.
Bir dəfə o, 1919-cu ildə Ronde van Vlaanderendə işləyib. Əfsanəyə görə, Vanlerberqe Birinci Dünya Müharibəsinin cəbhə xəttindən birbaşa gələrək yarışa velosipedsiz gəlmişdi, lakin o, birini götürməyi bacardı və tipik şəkildə finişə 120 km aralıda küləkli bloka hücum etdi.
Bu dəfə o, böyük bir lider topladı, bildirildiyinə görə, stasionar qatarın marşrutda bir səviyyəli keçidi bağladığı insidentlə kömək etdi. Vanlerberghe sadəcə qatara minib, qarşı qapıdan çıxıb və yoluna davam edib. Sahənin qalan hissəsi qatarın uzaqlaşmasını gözləyərkən əhəmiyyətli vaxt itirdi.
Vanlerberghe-nin üstünlüyü daha sonra o həddə qədər artmağa davam etdi ki, zəfərinin təmin olunduğunu bilərək, finişə yaxın bir kafeyə girdi və pərəstişkarları ilə bir neçə pivə batırdı.
Komanda menecerindən onu yenidən minməyə və xətti keçməyə məcbur etdi, hələ də ən yaxın rəqibindən təxminən 14 dəqiqə uzaqda, camaata “Siz də evə gedə bilərsiniz, mən yarım gün qabaqdayam”.'
Nağıl, çox güman ki, illər ərzində izahatda bəzədilib, lakin Vanlerberghe-nin qalibiyyət marjası yarış rekordu məsələsi olaraq qalır və çox güman ki, heç vaxt yaxşılaşmayacaq. Ritte Velosipedlərinin adını ekssentrik Belçikalılardan alır.
Şirkətin qurucusu amerikalı Spenser Canon Vanlerberghe-nin təcəssüm etdirdiyi etikanı əks etdirmək və əyləncəli, parlaq və özünü çox da ciddi qəbul etməyən velosiped markası yaratmaq istəyirdi.
Ritte Phantom-u indi alın
Yeni polad
Həqiqətən, Ritte 2010-cu ildə istifadəyə verildiyi vaxtdan bəri bu sahillərdə o qədər də cəlbedici olmayıb. Lakin onun Dorset mərkəzli Rockets and Rascals-da 2020-ci il üçün yeni Böyük Britaniya distribyutoru var və bunu dəyişmək məqsədi daşıyır – və hər Bunu etmək şansı, əgər bu polad Phantom keçəcək bir şeydirsə. Reynolds 725 çərçivəsi hər bir detalı ilə sadəcə incədir.
Reynolds 725 'yeni polad' adlandıra biləcəyiniz şeydir. Borular istiliklə işlənmiş kro-mol ilə hazırlanmışdır, bu proses onların son dərəcə nazik divarlara sahib olmasına imkan verir (dırnağınızla yuxarı boruyu fırlatın və o, gözəl yüksək tonlu ping qaytaracaq), eyni zamanda sərtlik və performans təmin edir. karbon çərçivələrinin gözü qarşısında bir çəki.
Əlbəttə, hələ də karbondan daha ağırdır, lakin düşündüyünüzdən daha azdır. Sram-ın ikinci dərəcəli Force mexaniki disk qrupları ilə təchiz edilmiş bu ölçülü böyük Phantomun çəkisi 8,59 kq-dır.
Əlavə olaraq detallarda müasirlik çatışmazlığı yoxdur, o cümlədən ən son T47 yivli alt mötərizə, daxili kabellər, düz quraşdırılmış disk əyləcləri, oxlar… hamısı buradadır.
Ritte Phantom-u yarış velosipedi olmaq niyyətindədir, ona görə də onun cılız çərçivəsinə aldanmayın. Həndəsə Cannondale-in yarış velosipedi SuperSix Evo ilə demək olar ki, eynidir və bu, yolda nəzərəçarpacaq dərəcədə həyəcanlı bir hiss deməkdir.
Bu, şübhəsiz ki, rahat gəzinti deyil, nə də polad velosipedlərin tez-tez güman edildiyi kimi super uyğun və rahat deyil. Sınaq gəzintilərim zamanı Phantom yoldan yaxşı rəy balansı və hər hansı qəfil sarsıntıların adekvat udulmasını təklif etdi, baxmayaraq ki, mən 30 mm-lik Vittoria Corsa Control təkərləri olmasaydı, yolda daha çox səs-küy hiss edərdim.
Başım tam hücum rejimində ikən mən tez-tez o nazik borulara nəzər salırdım və onların atdığım hər şeyə necə bu qədər tab gətirə bildiyini düşünürdüm. Düzdür, mən Robert Förstemann deyiləm, lakin kadrın əyilməməsi məni heyran etdi.
Bütün bunlara baxmayaraq, poladın karbona fərqli hisslər verdiyini inkar etmək olmaz. Materialların və quruluşun keyfiyyətindən asılı olmayaraq (və Phantom ən yaxşısıdır), polad yarış velosipedlərinin HD deyil, standart təsvirdə film izləməyə bənzədiyini hiss etməyə kömək edə bilmirəm. Ən yüksək səviyyəli karbon yarışı qurğusunun gətirə biləcəyi əlavə kəskinlik dərəcəsini əldən verdiyimi hiss edirəm.
Ritte Phantom-u indi alın
Phantom kimi bir velosipedlə, polad və karbonun müqayisəsi mənasızdır. Klassik yaraşıqlı, təmiz xətləri və zərif qaynaqları ilə dərhal diqqəti cəlb edən bir insansınızsa, o zaman çərçivə materialları ilə bağlı bütün bu söhbətlər əhəmiyyətsiz olur.
Dəstənin seçimi
Castelli Aktiv Soyuducu qolsuz əsas təbəqə, £70, saddleback.co.uk
İsti gündə əsas qatı geyinib geyməyiniz hələ də müzakirə mövzusudur, lakin Castelli-nin bu yeni qolsuz nömrəsi müdafiə üçün güclü sübutdur.
Polartec Delta parça hidrofilik və hidrofobik ipliklərin birləşməsindən istifadə edir, dərinizin yanında bir az nəm saxlayır və eyni zamanda parça vasitəsilə hava axınına imkan verir və əsas temperaturu az altmaq üçün bədənə yaxın buxarlandırıcı soyutma effekti yaradır. Hər halda nəzəriyyə budur və hesab edirəm ki, o, çox yaxşı işləyir.
Tredz-dən Castelli Active Cooling qolsuz əsas qatını alın
Alternativ olaraq…
Çınqılla gedin
Phantom kimi, Ritte's Satyr (1,999 funt-sterlinq çərçivə dəsti) Amerika çərçivə qurma guru Tom Kellogg ilə əməkdaşlıqdır, ona görə də Phantomun eyni klassik görünüşünə və hisslərinə malikdir, yalnız bu dəfə çınqıllara yönəlib.
Ritte Satyr alın
Karbona üstünlük verirsiniz?
Əsl monokok konstruksiyada qurulmuş Ritte Ace əsas dəyərləri kimi yüngül performansa malikdir. Üstəlik, o, çərçivə dəsti üçün £1,700-ə başa gələn polad Phantomdan daha az geri qaytaracaq.
Ritte Ace alın
Spec
| Çərçivə | Ritte Phantom |
| Qrup dəsti | Sram Force |
| Əyləclər | Sram Force |
| Zəncirvari | Sram Force |
| Kaset | Sram Force |
| Barlar | Easton EA70 |
| Stem | Easton EC70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| Yəhər | Fabric Scoop Sport |
| Təkərlər | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 30mm şinlər |
| Çəki | 8,59kq (böyük) |
| Əlaqə | ritte.cc> |
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
