Zəmanətli təbəssüm faktoru olan velosiped. Bu, sizə yarışlarda qalib gəlməyə bilər, lakin o, mütləq sizə stil xalları qazandıracaq
Yunan mifologiyasında satir kişi bədəninin yuxarı hissəsi və keçinin ayaqları olan, əfsanəyə görə, bir az ziyafət heyvanı olan, qadınlara, şərablara və şərablara düşkün olan meşə məxluqu idi. rəqs. Ritte yeni çınqıllı velosipedinin adını yaxşı seçdi, çünki meşədə sərbəst buraxıldıqda onun oynaq tərəfi var.
Ritte adı heç bir zəng vurmursa, bunun səbəbi 2009-cu ildə Los-Ancelesdə qurulmuş kifayət qədər gənc bir şirkət olmasıdır. O, parlaq, əsəbi boya sxemləri və brend etikası ilə yol səhnəsinə çıxdı. uyğun gəlirdi
o dövrdə kifayət qədər mühafizəkar bazarda. Lakin verdiyi vədlərə baxmayaraq, Ritte getdikcə ən azı bizim sahillərdə qaranlıqda qaldı.
Kellogg's dizayna görə
Şirkətin probleminin bir hissəsi Böyük Britaniya distribyutorunu itirmək idi, lakin bu yaxınlarda Dorset ştatının Poole şəhərindəki Rockets and Rascals velosiped mağazası brendi yenidən şöhrətə qaytarmaq mantiyasını öz üzərinə götürdü. Deməli, bu, Rittenin hələ də utanmadan cəsarətli, lakin yetkinlik yaşına çatmış və başqa bir ace ilə geri qayıtmasıdır.
İcazə verin, sizdən başqa bir ad keçirim: Tom Kellogq. Yox? Bu, son 40 ildə yüksək səviyyəli fərdi polad və titan velosipedlərə marağı olan hər kəsə tanış olan addır.
Kellogg özünün xüsusi markası Spectrum Cycles ilə şaxələnməmişdən əvvəl Merlin, Reynolds və Time kimi şirkətlərdə çalışmış, yüksək qiymətləndirilən ABŞ çərçivə qurucusudur. Kellogg 2019-cu ildə təqaüdə çıxmağa hazırlaşırdı, lakin Ritte onu son hurraya dözməyə inandırdı və o, Satyr çınqıl velosipedinin biri olduğu iki məhdud buraxılışlı polad çərçivə üzərində əməkdaşlıq etməyə razılaşdı.
O, tamamilə Reynolds 725-dən hazırlanmışdır ki, bu da Britaniya şirkətinin polad boru xəttinin yuxarı hissəsinə yaxındır, nazik divarlı və yüngüldür. Dairəvi borular dərhal gözləri cəlb edən təmiz xətləri və incə qaynaqları ilə Satyr-ə klassik yaraşıqlı görünüş bəxş edir.
Britaniyanın yarış yaşıl və krem rəng sxemi Satyr-ə vintage hissi verə bilər, lakin aldanmayın – bu, çox müasir çınqıl çərçivədir. Buraya düz quraşdırılmış disk əyləcləri, T47 böyük ölçülü yivli alt mötərizə, oxlar, tam daxili kabel marşrutu daxildir və ön hissə Enve-nin ən son G-Series karbon çınqıl çəngəlidir.
Çəngəlin qalın, yay ayaqlı görünüşü cılız çərçivəyə bir qədər dəysə də, bu, çınqıl daşları arasında məşhur seçimdir və mən cığırlarda bunun nə ilə nəticələnəcəyini görmək istəyirdim.
Polad əsldir
Polad artıq yolda sevimli material olmaya bilər, lakin çınqıllı velosipedlər üçün bunun üçün çox şey var. Çəki, əlbəttə ki, hələ də yolsuzluq amilidir və mən 9,53 kq-ın bir az ağır olduğunu inkar edə bilmərəm, ən azı yarım kiloqramı oxşar karbonlu velosipedlərə verirəm, amma asf altdan çıxan kimi aydın oldu. əlavə çəkiciliyin problem olmayacağını və əslində bir çox hallarda bunun maneədən daha çox kömək etdiyini sübut etdi.
Satyr özünü gözəl şəkildə əkilmiş və sabit hiss etdi, Reynolds 725 borusunun yaylılığı ilə kömək etdi. Güc azaldacaq şəkildə deyil – çərçivə hələ də gücü effektiv şəkildə ötürmək üçün kifayət qədər sərt hiss edirdi – lakin kobud şeylərdə velosipedin güclü tərəfləri ilə danılmaz şəkildə oynadı.
Polad borular, deyəsən, cığırdakı tıqqıltını effektiv şəkildə udur və dağıtır. Həmçinin, o, qəfil sürüşmə və sarsıntıların şiddətini, məsələn, gözlənilmədən ağacın kökünün və ya çuxurun kənarını sürətlə tutmaq kimi şiddəti azaldıb.
Ritte Satyr-i indi alın
Satyr-də hiss etdiyim əsas sensasiya o idi ki, o, sınaqdan keçirdiyim bir çox velosipedlərdən nəzərəçarpacaq dərəcədə az səliqəsiz idi və onun kobud yerdə sürəti belə soyuqqanlılıqla daşımaq qabiliyyəti məni əyləcdən uzaq durmağa məndən daha çox həvəsləndirdi. əks halda olardı.
Mən özümü tam əyilməklə cızıqlanmış, köklərə səpələnmiş enmələri etməkdən xoşbəxt hiss etdim və boş səthlərdə döngələri döndərərkən bu, yaxşı geribildirim və duruş balansını təmin etdi ki, yuvarlaq döngələri yuma ilə bağlı narahatlıq olmadan sürətli bir sürətlə çevirə bildim. çıxdı.
Bunu deməyin başqa yolu yoxdur – sadəcə sürmək çox əyləncəlidir. Həmişə ağlınızı poladla sıxışdıran elə bir ağırlıq var ki, göyərtəni vurmaq şansınız var ki, zədələnmiş çərçivədən çox, yalnız bir neçə kiçik boya (və ola bilsin ki, bədən) cızıqları ilə üzləşəcəksiniz.
The Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide diskləri və Teravail Rutland 700x 42 mm borusuz təkərlər Satyr-in ümumi performansını artıran əla birləşmədir. Geniş profilli təkərlər 800 funt-sterlinq qiymətini inkar edərək ideal çəki, sərtlik və güc balansını əldə etdi.
Təkərlər hansı relyefdən asılı olmayaraq məni heyran etdi, hətta cızıqlı, palçıqlı cığırlardan keçərkən və ya boş çınqıllı dırmaşmalarda belə məni tutmaq istəməzdi, eyni zamanda onlar sıx dolu cığırlarda və yollarda çox dartıq hiss etmədilər. Onlar həqiqətən çox yönlü seçimdir.
Shimano-nun GRX 810 qrup dəsti – 11-40 t kasetlə birləşdirilmiş 40 tonluq zəncir çarxı ilə 1 dəfə quraşdırma – dəyişmə və əyləc performansı baxımından eyni dərəcədə yaxşı uyğunlaşdırılmış və qüsursuz idi.
Ümumilikdə Satyr özünü yüksək dərəcəli maşın kimi hiss edir. Kelloqun təsiri açıq-aydın heç nəyi yenidən icad etməyə çalışmaqdan ibarət deyildi – həndəsə düz çınqıllı velosipedlər üçün qəbul edilmiş normalar kitabından kənardadır – lakin o, şübhəsiz ki, ona yüksək səviyyəli xüsusi polad hissi bəxş etdi, lakin Ritte vurmadan. əlaqəli qiymət etiketi.
Ritte Satyr-i indi alın
Çınqıllı velosipedlər getdikcə, deyərdim ki, Satyr yarış qaliblərindən daha çox stil xalı qazanacaq, lakin müştərilərin böyük əksəriyyətinin bu iki şeydən hansına daha çox əhəmiyyət verəcəyini təxmin edə bilərəm.
Spec
| Çərçivə | Ritte Satyr |
| Qrup dəsti | Shimano GRX 810 |
| Əyləclər | Shimano GRX 810 |
| Zəncirvari | Shimano GRX 810 |
| Kaset | Shimano GRX 810 |
| Barlar | Easton EA70 |
| Stem | Easton EA70 |
| Seatpost | Easton EA70 |
| Yəhər | Fabric Scoop Sport |
| Təkərlər | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, Teravail Rutland 700x42mm təkərlər |
| Çəki | 9,53 kq (böyük |
| Əlaqə | ritte.cc |
