Ritte-nin yeni flaqman yarış velosipedi Ace-də düzgün kartlar varmı?
Velosipedçi ilk dəfə jurnalın 23-cü sayında Ritte velosipedini nümayiş etdirdi və bu, kifayət qədər təsir bağışladı. Qutunu açıb qabarcıq qabığını geri götürəndə ofisdə xəyalpərəst bir nəfəs yayıldı. İnsanlar işarə etdi. Hətta göz yaşı da ola bilərdi. Onillik özəlliksiz qara çərçivələrdən sonra, burada möhtəşəm şəkildə gözə çarpan Ritte Vlaanderen göründü. Onun görünüşü öz texniki vərəqi qədər utanmadan diqqəti cəlb edən velosipeddir.
Təsisçi Spenser Canonun sözlərinə görə, Ritte doğma Los-Ancelesdə 'bəzi velosipedçilər və yarışçılar arasında qərəzli münasibətə' qarşı reaksiya olaraq yaradılmışdır.“Bizim texnoloji yüksəklik uğrunda döyüşdə iştirak etməyi maraqlandırmırıq, buna görə də boyamız özümüzü həqiqətən fərqləndirdiyimiz yoldur,” Canon dedi və Vlaanderen-in cəsarətli mavi-boz-ağ liberası, şübhəsiz ki, bu fikri ifadə etdi.. Bu, bir ildən çox əvvəl idi və o vaxtdan bəri Vlaanderen yeni bir karbon stabil yoldaşı tapdı: Ace. Və Vlaanderen kimi o, nə tam olaraq kiçilən bənövşəyə baxır, nə də yolda utancaqdır.
Nömrələr oyunu
Velosipedlərin həndəsəsi haqqında çox şey hazırlanır və bu da haqlıdır. Daha uzun aşağı borular və zəncir dayaqları, böyük çəngəllər ofsetləri (sükan oxu ilə qovşağın mərkəzi arasındakı məsafə), hündür baş borular və əyləc oturacaq borusu və baş boru bucaqları adətən istehsalçıların tez-tez istinad etdiyi daha sabit, rahat velosiped təcrübəsini təmin edir. "bütün gün gəzinti" kimi. Yəni, belə bir velosipedin daha uzun təkər bazası olacaq, bu da sürətdə daha stabil hiss olunur (təkər bazası 0 mm olan bir velosipedin nə qədər qeyri-sabit olduğunu nəzərə alın) və bir çox sürücünün uzun müddət saxlamağı asanlaşdıracağı daha şaquli sürüş mövqeyi təklif edir. yəhərdəki dövrlər.
Əksinə, daha qısa aşağı borular və zəncir dayaqları, daha minimal çəngəl ofsetləri, daha qalın baş boruları və daha dik oturacaq borusu və baş boru bucaqları olan velosipedlər "yarış velosipedi" etiketini alır və daha qısa təkər bazalarına malikdir - sürətli dönüşlər üçün daha yaxşıdır, lakin mübahisəsiz olaraq daha çətindir. sürətli enmələrə nəzarət etmək - və daha sürətli idarəetməni və təbii olaraq aşağı əyilmiş bədən mövqeyini təşviq etmək. Nəzəriyyə budur (həndəsə tələbələri lütfən, qabın təbiətini bağışlayın), lakin Ace hara uyğun gəlir?
Bu çərçivə bu ölçülü velosiped üçün nisbətən qısa olan 155 mm-lik baş boru ilə gəlir (56,5 sm effektiv üst boru). Bu dözümlülük yönümlü bir velosiped olsaydı, baş boruda başqa 20 mm görməyi gözləyərdim. Təkər bazası digər ölçülər kimi 995,7 mm-də olduqca standartdır. Nəticə budur ki, Ace kifayət qədər aqressiv bir sürüş mövqeyi təqdim etdi, lakin sabit və proqnozlaşdırıla bilən idarəetmə ilə səbirli idi. Velosiped aşağı sürətlə reaksiya verir və yüksək sürətlə daha hamar, bir qədər daha ağır hiss təqdim edir. Beləliklə, çəkinin təsadüfən yerdəyişməsi və ya barmaqlıqların sürüşməsi Ace-i arzuolunmaz bir yola göndərmədi və ya nəhayət vəsiyyətnaməmi yazmağı arzulamağa qoymadı. Bununla belə, amma var. Və ya mənim vəziyyətimdə, bir göt.
Xam sövdələşmə
Paralel kainatlara inanılırsa, haradasa avtomobillərin olmadığı, təkərlərin heç deşilmədiyi, külək və yağışın qadağan edildiyi və hər şeydən əvvəl yolların bir neçə cila məsafəsində olduğu bir velosiped utopiyası var. boşqab-şüşə hamar. Bu dünyada As padşah olacaqdı. Hər hansı bir nəqliyyat vasitəsini qaçırmaq, deşmək və ya leysan vurmaqdan əziyyət çəkdiyimə görə deyil, ancaq arxa rifah baxımından əziyyət çəkmişəm. İş ondadır ki, Ace sərtdir.
Yan tərəfdən yan müstəvidə sərtlik səmərəli enerji ötürülməsi üçün faydalı bir məhsuldur, buna görə də Böyük Marketinq Təlimatında qeyd olunanların sayında aerodinamika ilə səviyyəyə uyğundur. Bununla belə, siz velosipedin hər istiqamətdə sərt olmasını istəmirsiniz, lakin bir çox hallarda Ace özünü elə hiss edirdi.
Yaxşı səthli yollarda bu bir yuxu idi. Çərçivə boyunca sıx və bağlı hisslərlə, künclərdə qeyri-səlis, lakin kliniki. Arxa hissənin döngələrdə sürətlə ön tərəfi təqib etməsi üçün heç bir nəzərəçarpan gecikmə və ya əlavə səy tələb olunmurdu və qutulu aşağı boru, alt mötərizə və zəncir dayaqlarının hündürlüyü və gücü sayəsində bu, mənə sərf olunan hər joule enerjinin yığıldığını hiss etdi. pedallara qalxın və arxa təkərdən böyük hissələrə tüpürün. Bir sözlə, vəhşi sürətlə hiss olunurdu. Lakin yolun səthi pisləşən kimi özümü vəhşi hiss etdim.
Yol səsi - hətta yeni asf altdan gələn ümumi uğultu - həm çərçivə, həm də deyə bilərəm ki, EC70 karbon çubuqları və Easton-dan gövdə və Ritte-dən karbon oturacaq dirəyi tərəfindən çox yaxşı qarşılandı. Bununla belə, gediş daha çox topaqlı və çuxurlulaşdıqda, Ace ətrafa sıçramağa və zərbələrin çərçivədə əks-səda verməyə meylli idi. Rahatlıq, əlbəttə ki, nisbi bir şeydir - əzab kimi (yalnız Geraint Tomasın teleqraf dirəyindən soruşun) - amma mənim öz eşiklərim üçün Ace sərhədləri itələdi. Çətin getməyə hazırlaşdığım qısa, güclü attraksionlar, hamar yollarda daha uzun sürmələr kimi, gurultulu, möhkəm şəkildə çox əyləncəli idi, lakin onun qarşısına daha kobud bir şey qoyun və Ace açıqcası narahat idi.
Qolunda ürək
Ümumiyyətlə, Ace haqqında qərar verməkdə çətinlik çəkdim. O, bir az boya işinə bənzəyir (yeri gəlmişkən, bu, bir cüt qara rəngli təkərlə yola çıxmaq daha yaxşıdır). Müəyyən bir şəxsiyyətə malikdir və üzr istəməz, "orta" bir kütləyə uyğun gəlməyə və ya gizlənməyə çalışmır. Əvəzində siz onu və onun sürüş keyfiyyətini 20 addımlıq pelotondan seçə bilərsiniz.
Bunun üstünə, Ace Ritte-nin hesabladığını dəqiq şəkildə yerinə yetirir - yarış velosipedi kimi - və yarış deyimində deyildiyi kimi, "Rahat olmaq üçün sizə pul vermirik". Bununla belə, biz hamımız yarışçı deyilik və belə olsaq da, hər zaman yarışmırıq və çox güman ki, yarışa çıxsaq, pul almayacağıq. Mənim üçün, o çoxillik çox yönlü avtomobili axtaran orta pedal çevirən Joe, Ace köhnə Britaniya yollarında gündəlik sürmək reallığı ilə qarşılaşanda uğursuz olur, bu məyus olur, çünki onun etməyə çalışdığı işi çox sevirəm. və Rittenin bunu necə qurduğuna heyranam. Əgər mən o velosiped utopiyasında yaşasaydım, sadəcə olaraq limitsiz, 0% faizli kredit kartıma çata bilərdim.
Spec
| Ritte Ace (sınaq edildiyi kimi) | |
|---|---|
| Çərçivə | Ritte Ace |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra 6800 |
| Barlar | Easton EC90 |
| Stem | Easton EC70 |
| Seatpost | Ritte 31.6mm |
| Təkərlər | Easton EA90 SLX |
| Yəhər | Ritte Duster |
| Əlaqə | silverfish-uk.com |
