Staking GT-nin çınqıl yol bazarına iddiası hər kəsə nə isə təklif etməyi bacaran Grade Alloy 105-dir
Şübhəsiz ki, çınqıl velosipedləri maraqlı təklifdir: çınqıl velosipedinin məqsədini necə təsvir edirsiniz və ya GT-də ‘EnduRoad’ deyərək, bilməyənlərə danışırsınız? Çətinlik ondadır ki, onu nə qədər dar altmağa çalışsan, bir o qədər dərk edirsən ki, çınqıllı velosiped iki şeydən yalnız biridir: ya sizə lazım olacaq yeganə velosiped, ya da bir böyük güzəşt.
Hansı olduğunu tapmaq üçün GT Grade Alloy 105-i sürətləndirdik.
Beləliklə, GT-nin alüminium dərəcəsi nə üçündür? GT-nin baş məhsul meneceri Patrick Kaye deyir ki, "Yüksək lehimli Grade, gediş-gəliş etmək və çətin yolu yıxmaq üçün hərtərəfli yol velosipedidir". Yeyə biləcəyiniz hər kəs üçün bir şey olan bufet kimi səslənir, buna görə də bir şey olmalıdır…
Wiggle-dən GT Grade Alloy 105-i buradan alın
Ölçülər
İdeal velosipedə uyğunlaşmaq əvvəllər olduğu kimi qaranlıq sənət deyil, lakin kir sürmək bir qədər fərqli uyğunluq tələb edir. Şükürlər olsun ki, GT ölçü müqayisələrini asanlaşdırmaq üçün "stack and access" ölçmə sistemini qəbul etdi.
Qazın bu 58 sm ərintili versiyası 627 mm yığına və 382 mm-ə çatmağa malikdir. Müqayisə üçün Cannondale Synapse 611 mm və 394 mm-dir ki, bu da Qiyməti hörmətli Amerikalı əmisi oğlundan daha qısa və yüksək edir.
Təcrübədə bu azaldılmış və qaldırılmış uzanma bir az daha çox dirsək əyilməsi və arxanın daha dayaz bucağı deməkdir. Ola bilsin ki, orada olan bu incə yarışçılar üçün bu, sövdələşməni poza bilər, lakin siz Asf altda Qiyməti əldə etdikdən sonra hər şey mükəmməl məna kəsb edir.
Həndəsə
İlk gəzintiyə cəmi on metr çatmaq fürsəti ilə bu quruluşu dərhal sınaqdan keçirməmək kobudluq olardı və sözügedən keçid yolu qısa məsafənin müdrik dizayn seçimi olduğunu tez bir zamanda nümayiş etdirdi.
Velosipedin ön hissəsi yolsuzluqda daha böyük maneələri aşmaq üçün bizə kifayət qədər inam verdi, bunun ardınca isə tez-tez yəhərin arxa tərəfə çırpılması müşahidə olunurdu.
Yəhərin 10 mm aşağı salınmasının bunun qarşısını aldığını və velosipedin ön və arxa ucları arasında qabiliyyət boşluğunu bərabərləşdirdiyini gördük.
Aşağı yəhər, daha qısa uzanma və daha hündür çubuqlar dirsəklərin və dizlərin daha çox artikulyasiyasına imkan verir, bu da qərəzli yola öyrəşmiş əzələlərə zərər vermədən daha çox zərbə udma deməkdir.
İşləmə
Söhbət GT-nin idarə olunmasına gəldikdə, onu həqiqətən də Dərəcə ilə əldə etdi - yanğın yolları və çınqıl yolları çətin və sürətlə sürmək olar. “Dizayn prosesi həqiqətən əyləncəli idi” Kaye deyir.
‘Bir ovuc həndəsə qatırı, bir ton qarışıq uyğun komponent… Biz birbaşa əyləncəli velosiped istədik.'
Təsəvvür etdiyiniz kimi məhdudiyyətlər var və bunlar əsasən təkər seçiminə və sürtünmə fizikasına əsaslanır. Standart 28 mm-lik Continental Ultra Sport II təkərləri çarpışmaları sovuşdurmaq, eləcə də adekvat dartma qabiliyyətini təmin etmək üçün əla iş gördü.
GT-nin gərgin əməyinin nəticəsi 72 dərəcə baş bucağı və 2,5 sm daha uzun (43 sm) zəncir dayaqları sayəsində hər cür səthlərdə yüksək sürətin mümkün olduğu xoşbəxt tarazlıqdır.
Yoldan kənara çıxın və kökləri, daşları və ya boş əşyaları içinə atın və siz TRP Hy/Rd disk əyləclərindən yaxşı istifadə edəcəksiniz, çünki "xırdalamaq" mütləq menyudadır.
Əgər siz asf alt və ya yaxşı hazırlanmış cığırlara sadiq qalsanız, zavod paketinin heyrətamiz dərəcədə yaxşı olduğunu görəcəksiniz və daha da kobud şeylərdən zövq alsanız, çərçivəyə 32 mm-lik şinlər dəsti yerləşdiriləcək.
Ümumi paket kimi, Grade 105 daha bahalı velosipedləri utandıran dinamika ilə çox rahat bir sürüşdür. “Biz sürücünü boşalmağa və parçalamağa təşviq edən yol velosipedi istədik” ümumiyyətlə Cyclist-də istifadə edəcəyimiz sözlər olmasa da, bu halda GT ilə ürəkdən razıyıq.
Hələ gizlədə bilməyəcəyiniz bir şey odur ki, Qiymətdə bir az artıq kütlə var - sınaq maşınımız tərəziləri 10,1 kq-a qaldırdı.
Eyni zamanda, gəzinti seçimlərinizi genişləndirə bilən, şəhərətrafı sərnişin və ya qış məşqçisi kimi "mühafizəçilər"lə ikiqat yüksələn velosipedə həvəsiniz varsa.
Əslində 105-ci Qiymət gözləntilərimizi üstələdi və kiminsə öz məbləğini səhv başa düşdüyünü düşündüyümüz üçün ümumi paketin dəyəri belədir.
Qarajınızda başqa nə ola biləcəyinizdən asılı olaraq, ərinti dərəcəsinin həyatınıza necə uyğunlaşa biləcəyini diktə edir, çünki o qədər sevindirici odur ki, o, bir çoxumuza müxtəlif yollarla uyğun gəlir.
Yerli yollarınıza çıxmaq üçün əla kəşfiyyat velosipedi kimi - bu, əla iş görəcək. Eyni şəkildə, bəzi palçıq qoruyucuları yerləşdirin və o, sizi uzun qış milləri ilə də aparacaq. Əslində, onun edə bilməyəcəyi bir şeyi tapmaqda çətinlik çəkirik.
Wiggle-dən GT Grade Alloy 105-i buradan alın
Həndəsə
| İddia edildi | |
|---|---|
| Top Boru (TT) | 580mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 605mm |
| Baş Boru (HT) | 207mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 72.5 |
| Təkər bazası (WB) | 1035mm |
| BB düşməsi (BB) | 70mm |
Spesifikasiya
| GT dərəcəli ərinti 105 | |
|---|---|
| Çərçivə | Yüksək qaynaqlı, hidroformasiya olunmuş (TT, DT), Konik 1 1/8"-1 1/4" başlıq borusu, standart BB |
| Qrup dəsti | Shimano 105 |
| Əyləclər | TRP Hy/Rd mexaniki/ Hidravlik diskli yol əyləci, 160 mm rotor |
| Zəncirvari | FSA Omega Mega EXO Semi-Compact 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-32 |
| Barlar | GT DropTune Super Yüngül lehimli, 16 dərəcə ləzzət |
| Stem | GT Design 3D saxta 6 |
| Seatpost | GT Bir bolt alüminium |
| Təkərlər | Formula Ultralight 6 bolt disk hub-da Alex ATD470 |
| Yəhər | GT dərəcəli yəhər |
| Şinlər | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Çəki | 10,3kq |
| Əlaqə | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
Qeyd. Nəzərdən keçirdiyimiz velosiped Ultra Sport II deyil, Ultra Sport şinləri ilə təchiz edilib.
