Büdcəli Forklift sürücüsü bizə bu saatda vuruşunda nəyin səhv olduğunu, səhər yeməyində nə yediyini və Rio üçün hədəflərini izah edir
Velosipedçi: Yanvar ayında Melburnda uğursuz Dünya Rekord Saatı təklifinizdən sonra bədəninizin necə hiss etdiyini təsvir edin?
Cek Bobridge: Ayağımı velosipedin üzərindən götürmək üçün ön təkəri götürməli oldum, çünki onu qaldıra bilmədim. Kramp çox pis idi. Bir saat trekin altındakı tuneldə oturdum, kostyumumu çiyinlərimdən çıxardım və heç nə etmədim. Mən çox narahat idim. Mən otura, dayana, diz çökə və heç nə edə bilmədim. Kramp adətən bir və ya iki dəqiqəyə yox olur, lakin bu bərk ağrı idi.
Cyc: Yenidən cəhd etsəniz nəyisə dəyişərdinizmi?
JB: Çox sürətli başlama tələsinə düşdüm və ağrılar başlayanda və sabit velosipeddə yorulmağa başlayanda geri dönüş yoxdur. Saat keçdikcə daha da pisləşir. Glutes, qasıq və hamstrings həqiqətən ağrıyan hissələrdir. 40-45 dəqiqəyə qədər çətin, lakin son 15 dəqiqə o qədər ağrılıdır ki, onu təsvir etmək çətindir. Mən bunu həqiqətən də davam etdirmək istəyirdim, amma düşünürəm ki, bu yaxınlarda edilən məsafələr (alex Dowsett tərəfindən hazırkı rekord 52,937 km-dir) əslində doğrudur. Yəqin ki, növbəti dəfə də mövqeyimi bir qədər dəyişərdim. Trasda həmişə sürdüyümdən daha yüksək mövqeyə getdim. Bunu təkrar etsəydim, adi fərdi və ya komanda təqib mövqeyimdən istifadə edərdim.
Cyc: Son rekordların çoxunun qeydə alındığı İsveçrədə bunu etməyə həvəsiniz varmı?
JB: Aydındır ki, mənim üçün ən böyük şey bunu Avstraliyada etmək idi. Mən avstraliyalıyam və bunu trek millilərində [çempionatlarda] avstraliyalı azarkeşlər qarşısında etmək istədim. Düşünürəm ki, bunu bir daha etsəydim, Avropada etməzdim, amma sırf doğru hiss etdiyi üçün başqa treki sınaya bilərəm – yeni trekdə yeni rekord cəhd.
Cyc: Bir saat ərzində hansı güc çıxışına ehtiyacınız var idi?
JB: Mən yüksək 300-dən 400-ə qədər işləməyə başladım və 400 vatt civarında saxlasaydım, uğur qazanardım. Bitməsinə 15 dəqiqə qalmış öləndə, belə demək mümkünsə, o gücü itirdim və hər şey pəncərədən çıxdı. Bu dəhşətlidir. Bədəniniz getdi və edə biləcəyiniz heç bir şey yoxdur. Mən bu gücü 52 dəqiqə əvvəl [2015-ci ilin yanvarında] milli vaxt sınaqlarında saxlamışam, lakin bu dəfə edə bilmədim.
Cyc: Təcrübə 2011-ci ildə qoyduğunuz Fərdi Təqib dünya rekordu ilə necə müqayisə olundu?
JB: Saat rekordu üçün mən dünya rekordu qırmağa çalışdığımı bilirdim, halbuki Fərdi Pursuit dünya rekordum üçün yenicə çıxdım və bu baş verdi. Bunun üçün özümü zehni olaraq təzyiqə, izdihama, ağrıya – hər şeyə hazırlamalı idim. Aydındır ki, Olimpiadalarda, Birlik Oyunlarında və digər böyük yarışlarda iştirak edərək hər şeyin zehni baxımından yaxşı idim, lakin bir saat ərzində hər bir hərəkətinizi izləyən insanlarla dolu bir stadion olduğunu bilmək hələ də qəribədir.
Cyc: Niyə bu mövsüm Belkin Pro Cycling-dən Avstraliyada yerləşən Komanda Büdcəli Forkliftlərə keçdiniz?
JB: Bu, Avstraliyaya qayıtmaq və bütün digər Avstraliya komandasının təqibçiləri ilə birlikdə Kontinental komanda üçün yarışmaqdır. Komanda təqib edən həmkarlarım eyni komandada yarışırlar, ona görə də o, Rio 2016 üçün çox yaxşı işləyir. Mən Avstraliya və Amerikada yarışı davam etdirmək və yolda dözümlülüyü saxlamaq istəyirəm, lakin biz hər zaman trek işləri görə biləcəyik. İstər məşqdə, istər Dünya Çempionatında, istərsə də İnqilab Seriyası kimi tədbirlərdə ola bilərik, buna görə də lövhələrdən uzaqlaşa bilərik. Hal-hazırda hamımız Rio üçün göyərtədəyik. Əvvəllər [London 2012-də] Team Pursuit-də gümüş qazanmışdım və növbəti dəfə onu düzgün əldə etmək üçün səbirsizlənirəm. Biz böyük irəliləyiş əldə edirik və Rio üçün kifayət qədər əminik.
Cyc: Britaniya və Avstraliya komandası təqib edən atlılar şiddətli rəqiblərdir. Biraz zarafatdan zövq alırsınız?
JB: Bəli, mütləq. Böyük Britaniya və Avstraliya arasında həmişə rəqabət olacaq və bu, xüsusilə komanda axtarışında belədir. Son bir neçə ildə böyük döyüşlərimiz oldu. Hər iki tərəf media ilə ləzzət verir, lakin bizi bir otağa qoyur və biz yaxşı yola gedirik. Biz də bir-birimizi yolda görürük, ona görə də yaxşı gülürük və bir-birimizi qarışdırmağa çalışırıq. Bu, yaxşı rəqabətdir, lakin heç bir çətin hisslər yoxdur, bu, əmindir.
Cyc: Yolda yarışa gəldikdə trek fonunuz sizə necə kömək edir?
JB: Trek sizə mütləq çox şey verir. Ən yaxşısı texnikanızdır, çünki o sizə pedal vurmağı öyrədir. Siz böyük sürətdə pedal çevirməyi və gücü qorumağı öyrənirsiniz, eyni zamanda bu, bir-birinə yaxın yarışmağa öyrəşmək üçün sizə çoxlu bacarıqlar öyrədir. Siz yaxşı koordinasiya və məlumatlılıq inkişaf etdirirsiniz və təkərlərə yaxın sürməyi öyrənirsiniz. Velosipedçilərə deyirəm ki, onların edə biləcəkləri ən yaxşı şeylərdən biri velodroma minməkdir.
Velosiped: Yolda avstraliyalı atlılar həmişə qaçışlardan zövq alırlar. Hücum etmək Aussie velosiped mədəniyyətinin bir hissəsidir?
JB: Düşünürəm ki, biz belə tərbiyə olunuruq. Avstraliyadakı bir çox gənc məşqçi köhnə peşəkar yarışçılardır və kifayət qədər dözümlüdür və onlar yeniyetmələrə çölə çıxıb yarışmağı öyrədirlər. İstər yol yarışı, istərsə də trek yarışı olsun, bizə yarış öyrədilir
çətin. Bizə aqressiv olmaq üçün yetişdirilib. Bəzən fayda verir, lakin bu, bir dezavantaj da ola bilər. Biz hər yarışda gərgin yarışmağı sevirik. Bəzən parlaq, bəzən də axmaqdır!
Cyc: Böyüyəndə ən erkən velosiped yaddaşınız nədir?
JB: Atam velosipedçi idi, amma mən məşqə başlamamışdan əvvəl o, sürməyi dayandırdı. Ən erkən yaddaşım Adelaide Super-Drome-da yarış gecələrinə getməyimdir. Onlar həmişə olimpiyaçıları qarşılamaq üçün böyük tədbirlər keçirərdilər və atam məni ora aparardı. Təbii ki, mən uşaqlıqdan bəri “Tour Down Under”a baxmışam. Bütün atlıların Avropadan üz-üzə gəlməsini izləmək əyləncəli idi.
Cyc: Lance Armstronq bir dəfə dedi ki, sən "əsl müqavilə"sən. Sonradan ölümünə baxmayaraq, bu eşitmək həvəsləndirici idi?
JB: Mən Lance-i Tour Down Under-da xatırlayıram, ona görə də bu şərhi eşitmək sizə çox ümid və enerji verir. Bu, düzgün yolda olduğunuzu göstərir.
Cyc: Adi məşq günü qidalanma planınızı təsvir edin
JB: Böyük bir gündürsə, səhər tezdən qaynadılmış yumurta yeyəcəm və hər hansı bir Avstraliyalı üçün bir az Vegemit işləməyə meyllidir. Yəqin ki, taxıl da əlavə edəcəm. Velosipeddə mədəmə yaxşı oturmadığı üçün barlardan, gellərdən və digər “yarış yeməklərindən” uzaq durmağa çalışıram. Müsli barlarına və təbii yulaf barlarına üstünlük verirəm. Evə gələndə bu, adətən, toyuq və salat qabıdır, amma mən axmaqdan məmnunam. Soyuducuda əvvəlki gecədən qalan qalıqları məmnuniyyətlə yeyəcəm.
Cyc: Nəhayət, həvəskarların etdiyi ən çox görülən səhv hansıdır?
JB: Bu günlərdə gördüyüm ən böyük şey atlıların belə böyük dişlilərdən istifadə etməsidir. Bir çox atlı həmişə kasetinin altındakı böyük zəncirdə olur. Mənə həmişə kiçik dişlilərdən istifadə etmək və çoxlu pedal çevirmək öyrədilib. Texnikanızı və sürətinizi kəskinləşdirir və enerjiyə qənaət edir. Elə buna görə də bir çox atlılar dırmaşdıqları zaman fırlanmaq üçün lazımi ayaq sürətinə malik olmadıqlarını görürlər. Bir az daha yuxarı qalx və daha yaxşı sürəcəksən.
Londonda İnqilab Seriyasının 5-ci raundunda Bobridge ilə danışdıq. cyclingrevolution.com saytına daxil olun
