Tour de France-ın üçqat çempionu bizə texnologiyaya olan vəsvəsəsindən, Lance ilə qarşılaşmasından və Boris velosipedlərinə olan sevgisindən danışır
Balıqçılıq səfərləri, gəzintilər və doyurucu Meksika yeməkləri ilə dolu sakit həyat sürən bir insan üçün Greg LeMond qeyri-adi dramatik karyeraya sahibdir. Amerikalı velosipedçi 1986-cı ildə komanda yoldaşı və düşməni Bernard Hinault ilə gərgin dueldə qalib gələrək ilk qeyri-Avropa Turu çempionu oldu və 1989-cu ildə Lorana qalib gəlmək üçün gərgin final günündə vaxt sınağı keçirdi. 1990-cı ildə üçüncü tituluna çatmazdan əvvəl Fignon sarı formaya cəmi səkkiz saniyə - Tur tarixindəki ən az qələbə marjası idi.
Demək olar ki, fövqəlbəşəri VO2 maks. 92,5 ml/kq/dəq (hər hansı idman növündə qeydə alınmış ən yüksək aerobik fitness reytinqlərindən biridir və adi sağlam kişidən demək olar ki, üç dəfə çoxdur) ilə silahlanmışdır və 460 vat gücə sahibdir., LeMond həmçinin 1983 və 1989-cu illərdə UCI Yol üzrə Dünya Çempionatında iki titul qazandı. Onun uğuru o qədər möhtəşəm idi ki, o, ABŞ prezidenti Ronald Reyqan tərəfindən Ağ Evə dəvət edildi və ABŞ-ın məşhur "Sports Illustrated" jurnalının üz qabığını bəzəyən ilk velosipedçi oldu. Lakin velosiped sürmə şöhrəti onun nağılının yalnız yarısını təşkil edir.
1987-ci ildə atletik zirvəsinə yaxınlaşan LeMond hinduşka çəkilişi zamanı təsadüfən vuruldu, qan həcminin 65%-ni itirdi və qanaxmadan 20 dəqiqə sonra öldü və iki il sonra zirvəyə inanılmaz qayıdış etdi.. O, karbon çərçivələrdən tutmuş aerobarlara qədər bir çox texnologiyaların istifadəsinə öncülük etdi - indi velosipedçilər arasında hər yerdə mövcuddur. Antidopinq kampaniyaçısı kimi o, Lance Armstronq və amerikalı velosiped istehsalçısı Trek ilə şiddətli döyüşə girdi və bu, onun velosiped sürməyə olan sevgisini zəhərlədi, reputasiyasına xələl gətirdi və çox açıq şəkildə bəraət qazanana qədər maliyyə təhlükəsizliyini təhdid etdi. Olduqca səyahət oldu.
Pioner ruhu
LeMond müsahibəmiz üçün London Velosiped Şousunda Velosipedçi stendinə gedəndə o, bizi rahat Kaliforniya təbəssümü və böyük ayı pəncəsi ilə əl sıxaraq qarşılayır. 53 yaşlı amerikalı yarış dövründəkindən daha möhkəmdir və onun bir vaxtlar ikonik sarışın qıfılları indi mürəkkəb gümüşü parıltıya malikdir, lakin onun mavi gözləri və təbii xarizması LeMond-u qeyri-adi edir, ziyarətə gələn velosiped həvəskarlarının başını döndərir və çılğın kamera telefonunu yandırır. tutma.
Arvadı Ketinin müşayiəti və pərəstişkarları ilə söhbət edən LeMond, dövrünün bir çox atlısının heç vaxt ola bilməyəcəyi şəkildə velosiped dünyasında özü ilə rahatdır. Çoxsaylı təxribatlara baxmayaraq, vicdanı təmiz və utanc, peşmanlıq və ya acılıqla maneə törətməyən LeMond yenidən velosiped sürməyə, velosipedlər hazırlamağa, yarışları şərh etməyə və sadəcə əylənmək üçün sürməyə aşiqdir.
LeMond bu gün xüsusilə xoşbəxtdir, çünki Londonun Dokland bölgəsindəki Excel mərkəzi parıldayan velosipedlər və elektron qurğular üsyanıdır. "Mən həmişə velosiped dizaynı və texnologiyası ilə məşğul olmuşam, buna görə də bu cür şeyi sevirəm" dedi. “Yarış üçün velosiped kompüterindən ilk istifadə edənlərdən biri oldum. Sonra 1984-cü ildə performansımı izləmək üçün ürək dərəcəsi monitorundan istifadə etməyə başladım. Baxmayaraq ki, mənim üçün böyük olanı vatdan istifadə etmək idi. SRM-ə (bir çox peşəkar komandalar tərəfindən bəyənilən güc sayğacı) ilk daxil olanlardan biri oldum və bu, böyük bir dəyişiklik idi.' 1985-ci il Tour de France yarışında LeMond Oakley göz kölgələri ilə məşğul olan ilk sürücü idi və bir il sonra o, karbon lifli velosipeddə Turu qazanan ilk atlı oldu. 1989-cu il Turunun final mərhələsində onun tarixi sınaq qələbəsinə arxa disk təkəri, dəyişdirilmiş dəbilqə, aerodinamik barlar və saatlarla məhkəmə külək tunelinin təhlili kömək etdi.
LeMond indi LeMond Bicycles brendi vasitəsilə yeni velosiped dizaynları və məşq həlləri təqdim etmək üçün velosiped texnologiyası və atletik performans haqqında biliklərindən istifadə etməyi planlaşdırır. "Velosiped sürməkdə çox şey qurulur, çünki onlar həmişə belə olub, amma mən hər şeyi yenidən qiymətləndirməyi xoşlayıram" deyə izah edir. 'Mən əyləncəli sürücülərə yeni təcrübə bəxş edəcək bir neçə gözəl dizayn və proqram üzərində işləyirəm.'
Keçən il o, gücləndirilmiş güc çıxışı, idarəetmə və rahatlıq üçün genişləndirilmiş təkər bazasına malik Washoe polad velosipedini buraxdı. Onun innovativ LeMond Revolution qapalı məşqçisi populyar olaraq qalır, onun birbaşa idarəetmə sistemi velosipedçilərə velosipedlərinin ötürücü hissəsini birbaşa müqavimət ventilyatoruna bağlamağa imkan verir və təkər-roller təması ehtiyacını aradan qaldırır. Hal-hazırda o, yeni karbon velosipedi, yeni tri-velosiped və özünün “macəra velosipedi” adlandırdığı velosiped qurur."Mən özüm sürmək istədiyim velosipeddir" deyir. "Ştatlarda çətin ərazilərdə velosiped turuna doğru bir hərəkət var. Beləliklə, bir az dağ sürmə edə bilərsiniz, lakin bəzi tək trek qabiliyyəti ilə də. Əsasən, mən sadəcə Pataqoniyaya getmək və yüksək performanslı velosiped sürmək istəyirəm.’
Tur travması
LeMond açıq havanı sevir. 26 iyun 1961-ci ildə Kaliforniya ştatının Lakewood şəhərində anadan olub, o, Sierra Nevadanın şərq yamaclarında yerləşən Tahoe Gölü və Vaşo Vadisi fermasında böyüyüb. O, macəralı uşaqlıqdan, gəzintidən, milçəklə balıq tutmaqdan, tələ atmaqdan, bel çantasında gəzintidən və xizək sürməkdən həzz alırdı. O, ilk velosipedi olan Raleigh Qran Prisinə qənaət etmək üçün qazon biçdi və odun doğradı. Sonra 1975-ci ildə valideynlərindən on dördüncü ad günü hədiyyəsi olaraq xizək düşərgəsində iştirak etdi, burada bir xizək məşqçisi ona formada qalmaq üçün velosiped sürməyi tövsiyə etdi. Toxumlar səpildi…
İki həftə sonra LeMond Reno Wheelmen velosiped klubu tərəfindən təşkil edilən yerli yarışa çıxdı. O, qaçış ayaqqabısı, jilet və şort geyinmişdi, lakin klub atlılarını heyrətə gətirərək, ikinci yeri tutdu. Maraqlanan o, sarı Cinelli velosipedi aldı və növbəti 11 yarışında qalib gəldi. Yeniyetmələr kateqoriyasına yüksələrək, onun uğuru davam etdi və 1977-ci ildə gənclər arasında yol çempionu oldu. 17 yaşında o, İsveçrə, Fransa, Belçika və İtaliyada yarışlarda qalib gəlirdi.
1979-cu ildə UCI Junior Road Dünya Çempionatında qalib gəldi və 1982-ci ildə Tour de l'Avenir-də 10 dəqiqə 18 saniyə qalib gələrək qalib gəldi. "Mən həmişə ABŞ atlılarını bir az Böyük Britaniya atlıları kimi düşünürdüm, sanki Avropa başqa bir yermiş kimi qorxu hissi keçirirdim" deyə xatırlayır. “ABŞ və Böyük Britaniyada velosiped idmanı 1950 və 1960-cı illərdə öldü və o vaxtdan bəri baş verənlər heyrətamizdir. 1984-cü ildə LeMond Renault-Elf ilə ilk Tour de France-a çıxdı, üçüncü oldu və Ən Yaxşı Gənc Atlı üçün ağ formanı qazandı.“İlk turumda çox əziyyət çəkdiyimi xatırlayıram. Antibiotik qəbul edirdim və bunun nə qədər çətin olduğuna inana bilmirdim. Bu, demək olar ki, travmatik yarış idi, lakin çox həyəcanlı idi, çünki komanda 10 mərhələdə qalib gələrək birinci və üçüncü yerləri tutdu.’
1985 və 1987-ci illər arasında LeMond La Vie Claire üçün sürdü. 1985-ci il turunda qalib gəlmək istedadına malik olmasına baxmayaraq, komanda yoldaşı Bernard Hinaultun beşinci turunu qazanmasına icazə vermək üçün komandanın əmrlərini yerinə yetirdi - Hinaultun gələn il onu dəstəkləyəcəyi vədi qarşılığında. LeMond ikinci yeri tutdu. '1985-ci ildə mən başlanğıcda çox mühafizəkar, çox sadəlövh və kifayət qədər eqoist olmadığım üçün qəzəbləndim,' deyir. 'Ancaq mən beləyəm.'
Növbəti il Hinault LeMond-u dəstəkləməkdən imtina etdi və iki atlı sarı forma uğrunda şiddətli döyüşdə buynuzları bağladı.12-ci mərhələdən sonra Hinault LeMond üzərində beş dəqiqəlik üstünlük əldə etdi, lakin amerikalı növbəti mərhələdə dörd dəqiqə yarımı geri aldı və 17-ci mərhələdə sarı formanı ələ keçirdi. O, hələ də Parisdə geyinmişdi. "Karyeram boyu mən yalnız yarışda qalib gəlmək istəyirdim" deyir. “Mən Fignon və ya Hinault kimi digər yarışçılara qarşı yarışmadım. Məndə kin və qısqanclıq yoxdur. Mən sadəcə bilirdim ki, əlimdən gələni edə bilsəm, qalib gələcəm.” Təəssüf ki, LeMond 1987-ci ildə Sierra Nevadada hinduşka ov edərkən qaynı tərəfindən təsadüfən vurulan zaman onun ilk Tur titulunu qorumaq şansı alt-üst oldu. 60 qranulla demək olar ki, ölümcül şəkildə partladıldı və yalnız yaxınlıqdakı polis helikopterinin təsadüfən olması onun həyatını xilas etdi.
İkinci və üçüncü qalibiyyət
LeMond 1988-ci ildə bədənində hələ də üçü ürəyinin selikli qişasında və beşi qaraciyərində olan 35 qranulla yarışa qayıtdı.1989-cu ildə Laurent Fignonu məğlub edə bildikdə, fransızın 50 saniyəlik üstünlüyünü Versaldan Şanzelizeyə qədər olan son 24,5 km-lik zaman sınağında qələbəni oğurlamaq üçün çevirərək, o, sağ qaldığı üçün sadəcə xoşbəxt idi. "Mən heç vaxt bu səkkiz saniyə haqqında düşünmürəm" deyir. “Ən çox düşündüyüm şey Fignona nə qədər təsir etdiyidir. Onun Champs-Elysées-də olduğu və bu səkkiz saniyəni saydığı barədə hekayələr var. Ancaq 1987-ci ildə yaşayıb-yaşamayacağımı bilməməkdən 1989-cu ildə Turun qalibi olmaqdan sonra ikinci yeri tutmaqdan məmnun olardım. Sadəcə, bu yarışda qalib gəlmək şansının olması saf sevinc idi.'
LeMond 1990-cı ildə titulunu qoruyub saxladı, lakin o, hələ də Turu buraxdığı iki ili düşünür - əvvəlcə qəzadan sağalanda və sonra tendonitdən sonra. "Fiziki və atletik baxımdan 1986-cı il mənim ən yaxşı turum idi və arzulayıram ki, daha çox belə illər keçirəydim" deyir. 1990-cı ildə mənim üçün tam komanda yarışırdı. 1990-cı il komandası ilə 1986-cı ildəki fiziki hazırlığım olsaydı, düşünmürəm ki, [Stephen] Roche [1987] və [Pedro] Delgado [1988] Turu qazanardı.'
LeMond 1994-cü ilin dekabrında səhhətinin pisləşməsi və pelotonda narkotik istifadəsi onun uğur şansını sonlandırmağa cəhd etdikdən sonra rəsmi olaraq təqaüdə çıxdı. "1991-ci ilə qədər sürətin artdığını bilirdim" deyir. Yadımdadır, o vaxtlar Vespa-da motor yürüşü. 85 km/saat sürətlə gedirdim və yaxşı gedirdim, amma sonra yarışlarda yıxıldım. Nə isə düz olmadı.” Növbəti il LeMond 1990-cı ildə bazara çıxardığı öz markalı velosipedlərində Trek ilə işləmək üçün lisenziya müqaviləsi bağladı. Lakin 2001-ci ildə onun Lance Armstronq haqqında mübahisəli şərhləri xaosa səbəb oldu. "Lans təmizdirsə, bu, idman tarixindəki ən böyük geri dönüşdür" dedi LeMond. 'Əgər o olmasa, bu, ən böyük saxtakarlıq olardı.'
Armstrongun uzun müddət sponsoru olan Trek üzr istəməsini tələb etdi. 2008-ci ildə LeMond brendi ləğv edildi və 2010-cu ildə tərəflər məhkəmədən kənar razılaşma əldə etdilər. Dava və ictimai narazılıq burulğanından sonra LeMond velosiped sürməyi sevmir. "Hər şey emosional və maliyyə cəhətdən dramatik zərər verdi və hətta velosiped biznesinə girmək düşüncələrimə təsir etdi" deyir. “Armstronq ifşa olunmasa, bu işə girə bilməyəcəyimi bilirdim. Ancaq mən həmişə baş verənlərin ətrafa gəldiyinə inanıram [Armstronq 2013-cü ildə dopinq qəbul etdiyini etiraf etdi]. Sadəcə bəzən çox vaxt tələb edir.'
LeMond velosiped dünyasına qayıtdığından məmnundur, reputasiyası bərpa olunmaqla işləmək azaddır. O, indi başını dik tutaraq Tour de France-da iştirak edə və ya velosiped şoularına baş çəkə bilər. "Geri qayıtmaq yaxşı bir şeydir, çünki velosiped sürmək həyatımın böyük bir hissəsidir və mən əvvəllər Turda heç vaxt xoş qarşılanmamışam" deyə etiraf edir. “Özünüzü həqiqətən dəvət edilmədiyiniz bir məclisdə hiss edirsiniz. Mən də çox ağrılı olduğu üçün uzaqlaşdım.30 və 40 yaşlarımı keçəndə mən hələ də rəqib idim və orada yarışmaq istəyirdim. İndi atlılar mənim uşaqlarımın yaşıdır və bir vaxtlar o qədər gənc olduğuma inanmaq çətindir.'
LeMond bu yay Eurosport-da işləyəcək. “Keçən il yarışdan ləzzət aldım, çünki gənc atletlər keçiblər. [Tibo] Pinotun [üçüncü yeri bitirən] işi xoşuma gəlir. Dağ velosipedçisi olan [37 yaşlı Jan-Kristof] Peronun Tura gəldiyini [o, ikinci oldu] görməyin gözəl olduğunu düşündüm. İlk onluqda o yaşda olan atlıları görəndə, bu, idmanın harada olduğunun yaxşı göstəricisidir.’ Yeniliklərə can atır, nə qədər kiçik olsa da, o, azarkeşlərə kömək etmək üçün atlıların adlarının onların formalarında çap olunmasını görmək istərdi. "Dəbilqələr və eynəklərlə siz atlıların şəxsiyyətlərini hiss etmirsiniz və ya əziyyətini görmürsünüz" deyir. “Azarkeşlər kimə baxdıqlarını və necə olduqlarını bilmək istəyirlər. Televiziya müsahibələri kömək edir, lakin onlar formalara ad yazmalıdırlar.’
Yeni başlanğıclar
2015 Tour de France-a hazırlıq çərçivəsində LeMond velosiped dizaynları üzərində işlə məşğuldur. Gələcək yaradıcılıqlarda onun daha uzun təkər bazasına üstünlük verməsi ehtimal olunur. 'Hərəkət həmişə təkərlərin sizin altında daha çox olması istiqamətində olub, bəs niyə? Bu, insanların 1980-ci illərdə etdiklərinə qayıdır – bu, sürətli sürətlənmə üçün sprinterlər və siklokrossçular üçün yaxşıdır. Əksər insanlar sabit və aerodinamik bir velosiped istəyir və daha uzun təkər bazası yolda və eniş üçün daha yaxşıdır.' Daha qısa dirsəklər LeMond planının digər əsas komponentidir. "Onlar güc istehsalı, aerodinamika və performans baxımından daha səmərəlidirlər" deyir, "və həvəskarların çoxu peşəkarlar qədər arıq olmadığından, uzun dirsəklər damcı zamanı onların budlarının qarınlarına dəyməsi deməkdir. Qısa kranklar ombalarınız üçün daha yaxşıdır və bir az daha rahatlıq təklif edir.'
Lakin LeMond hesab edir ki, onun vaxt sınağı velosipedi özünü ən innovativ məhsul olacaq. “Mən bundan həyəcanlıyam, çünki heç bir məhdudiyyət yoxdur. Bir çox velosipedlər velosiped sürənlər deyil, mühəndislər tərəfindən hazırlanmışdır ki, bu da aerodinamik görünən, lakin sürücünün bədəninə uyğun olmayan velosipedlərə səbəb olur. Elektrik enerjisini söndürmək üçün rahat olmalısınız ki, velosipeddə mövqeyinizi saxlaya və düz bir xəttdə hərəkət edə biləsiniz. Sürücülərin 98%-i pelotonda sığındıqları zaman aero yol velosipedlərində sürücülərə sahib olmağın məntiqini də başa düşə bilmirəm. Çox az yarışda ümumi baş küləyi var və bir çox aero kit yan küləklərdən əziyyət çəkir, bu da sürüklənməni artırır. Daha ənənəvi çərçivə yolda daha yaxşı ola bilər – aero dizaynlarını sınaq müddəti üçün yadda saxlayın.’
LeMond həmçinin üzərində işlədiyi yeni məşq proqramı haqqında maraqlı fikirlər təqdim edir. "Mənim məqsədim texnologiyanın inteqrasiyasıdır" deyir. “Mən bir peşəkar kimi sahib olduğum şeyi orta insana çatdırmaq istəyirəm. Bir neçə velosiped şirkətində velosiped sürən, lakin texnologiyadan istifadə edən və fiziologiyanı başa düşən insanlar var. Bir sənayenin çərçivələr, digərinin isə komponentlər hazırlaması qəribədir. Mən qüsursuz təcrübəni təşviq etmək istəyirəm. Hər şey qırılıb. Mən onu qüsursuz şəkildə birləşdirmək istəyirəm ki, əyləncəli velosipedçilər peşəkar kimi məşq etməyi bilsinlər.'
LeMond bütün günü velosipedlər, krank ölçüləri və qızıl velosiped xatirələri haqqında söhbət etməkdən məmnun olardı, lakin onun velosipedlə görüşmə vaxtı var. "Mən əvvəllər Boris velosipedlərini sürmüşəm" deyir. “Bir şəhəri daha yaxşı görürsən. Taksi sürücüsünə dedim ki, A-dan B-yə velosipedlə daha tez gedə bilərəm. Mən gəzintiyə çıxmışam. Taksilər bahalı və yavaşdır. Gəzməklə o qədər də çox şey görmürsən. Velosiped sürmək mükəmməldir.'
Qreg LeMond 2015-ci ildə Eurosport-un velosiped elçisidir və LeMond On Tour və LeMond Of Cycling yarışlarında mövsüm boyu ekspert təhlili təqdim edəcək
LeMond-un Rekordunun 8 saniyəlik qələbəsi haqqında daha çox Velosipedçinin məqaləsində oxuyun: Oyun Dəyişdirici: Scott Clip-On Aero Bars.
