Cannondale-dən Clive Gosling 2017 SuperSix Evo-nun Cipo-nun 1990-cı illərdəki Team Saeco velosipedinə hörmət olaraq nə üçün tikildiyini izah edir
Şirkət 1990-cı illərdə Mario Cipollini-nin Saeco komandasına sponsorluq etməyə başlayanda Clive Gosling Cannondale-də yenicə başlayırdı.
“Bu, Cannondale üçün həqiqətən təməlqoyma vaxtı idi,” Cannondale-in Böyük Britaniya distribyutoru olan Cycling Sports Group-un marketinq meneceri Gosling deyir. 'Pelotonda böyük dalğalar yaratdıq.
‘Cipo Turun ilk bir neçə mərhələsini qazanacaq, bir müddət sarı rəngdə olacaqdı, sonra çaşıb çimərliyə gedəcəkdi.
‘Uyğun komponentlər və dəstlə birlikdə yarışda liderliyi ələ keçirərsə, sarı velosipedə sahib olan ilk komanda biz olduq.
‘Biz həttailə rastlaşanda Cannondale loqolarımızı onun əlcəklərinin ovuclarına qoymağı düşündük.
əlləri havada xətt.
“Biz Cipolliniyə bir dəfə Yuli Sezar kimi geyindirdik və onun start xəttində olan velosipedini nə qədər yüngül olduğunu nümayiş etdirmək üçün helium balonları ilə yerdən qaldırdıq” deyə Qoslinq xatırlayır.
‘UCI tərəfindən davamlı olaraq cərimələndiyimizlə bağlı bütün bu söz-söhbətlər var idi, lakin onlar bizi həqiqətən cərimələmədilər, bu, əla teatr idi və bu, onların istədiyi kimi idi.
‘Dəli, lakin fantastik vaxt idi.'
Cannondale tarixindəki bu qızıl dövr müasir 2017 Cannondale SuperSix Evo-ya Saeco üslubunda gözəl işlənmiş makiyaj vermək üçün ilham mənbəyi olmuşdur.
Stopu göstər
“Biz onu London Velosiped Şousunda nümayiş etdirdik və o, stenddəki ən populyar velosipedlərdən biri idi” deyə Qoslinq deyir.
‘Onun xoşuna gələn o idi ki, insanlar gəlib bir müddət ona baxırdılar və dərhal bunun yeni və ya köhnə velosiped olduğuna qərar verə bilmirdilər.
‘O dövrün velosipedlərinə böyük sevgi var. Onlar hələ vintage deyillər, çünki onlar hələ o qədər də köhnə deyillər.
‘Bir çox insan indiki SuperSix Evo-nu klassik görünüşə malik olduğu üçün alır. Əgər onu Cipo dövründən CAAD3 və ya CAAD4 siluetinə qarşı qoysanız, onlar əslində çox da oxşar görünmürlər.
‘Ona görə də əladır ki, bizim müasir yüksək səviyyəli, yarışa yararlı yol velosipedi yaratmaq imkanımız var və o, hələ də o ikonik komanda velosipedinin görünüşünü və hissini saxlaya bilər.’
Çərçivə estetikasını yenidən yaratmaq və bu parlaq qırmızı ləkəni əldə etmək Çiçesterdəki Fat Creations şirkətinin xüsusi boya mütəxəssisi Ali McLean-a tapşırılıb. Parça ALM yəhəri və FSA karbon tək parça kokpit.
“Saeco komandası məşhur şəkildə Spinergy təkərlərindən istifadə edirdi,” Gosling deyir. 'Hərçənd o, şöhrətli günlərdə bu, dəhşətli olan Rev-X karbon dörddilli təkərlər olardı, lakin onlar cəhənnəm kimi havalı görünürdülər.
‘Mən Spinergy-nin hələ də velosiped təkərləri hazırladığını başa düşmədim. Yalnız bu layihəni həyata keçirməklə mən onlara onlayn baxdım və vebsaytlarını tapdım.
‘Mən əlaqə saxladım və onlar cəlb olunmaqdan çox məmnun oldular və 50 mm-lik karbon klinserdə sarı qrafika ilə unikal PBO dişli texnologiyasından istifadə edərək bu fərdi müasir replikaları yaratdılar.
‘Mən qara rəngli divar təkərləri istədim və Vittoria Corsa Graphene görünüşü tamamlamaq üçün mükəmməldir.'
Saeco o zaman kimin sponsorluğundan asılı olaraq həm Shimano, həm də Campagnolo-dan istifadə edirdi, lakin Qoslinqin bu quruluşu İtaliya düşərgəsində saxlamaq üçün aydın səbəbləri var idi.
‘Komanda əsasən italyan idi, Cipo və Giro qalibi İvan Gotti ətrafında qurulmuşdu, üstəlik, Super Record-da velosipedin klassik görünüşünü çox yaxşı tamamlayan çox gözəl bir şey var” o deyir.
Cannondale-in öz SiSL2 silsiləsi anaxronizm kimi görünə bilər, lakin belə deyil.
Vaxtından qabaq
'Bizim 90-cı illərin ortaları və sonları arasında işlətdiyimiz orijinal Magic Motosiklet Coda Cannondale krankı xarici alt mötərizədən və böyük ölçülü alüminium oxdan istifadə edərək öz vaxtından xeyli qabaqda idi, - Gosling deyir.
‘Bununla bağlı gülməli hekayəm var. Cipo'nun bir cüt Rekord dirsəkləri ilə gəldiyi tədbirdə idim.
‘Krankımızın Rekorddan daha sərt olduğunu nə qədər israr etsək də, onda heç bir şey yox idi, ona görə də mexanik krankları dəyişdi. Bu, fırlanma anı açarlarından əvvəlki günlərdə idi və mən mexanikin boltları kütləvi şəkildə həddən artıq sıxdığını izlədim.
‘Mən dedim ki, “Vay, vay, krankı sındıracaqsan”. O, qəzəblə mənə baxdı və dedi: "Sprintdə Cipo-nun krankları yıxılanda mexanik olmaq istəyirsən?" Dediyim kimi, çılğın vaxt idi.'
Fotoqrafiya: Fred MacGregor
