Gtech eBike Sport, ehtimal ki, bazarda ən yaxşı qiymətə e-velosipeddir
Bu rəy ilk dəfə Cyclist jurnalının 2017-ci il oktyabr sayında dərc edilib
Gtech-in ilk kütləvi bazar e-velosipedi ilə məqsədi oturaq əhalini yenidən velosiped sürməyə aşiq etməkdir. İdmanın ultra sadə tək sürətli dizaynı yeni başlayan sürücüləri həvəsləndirmək üçün az texniki xidmət və istifadəçi dostu olmaq üçün yaradılmışdır.
Bəs ilk növbədə öz velosipedinə olan sevgisini heç vaxt itirməyənlər haqqında nə demək olar? Büdcə qiymətinə baxmayaraq, ənənəvi metal zəncirin yerinə Gates Carbon ötürücü sisteminin daxil edilməsi Gtech-də ciddi fikirlər olduğunu göstərir.
Spesiya
Çərçivə
Gtech Sport-un alüminium çərçivəsi nisbətən aşağı qiyməti nəzərə alınmaqla gözəl şəkildə yığılıb. Çərçivə tək ölçüdə olduğundan, çoxlu dayanma hündürlüyü təmin edən maili üst borunu görmək yaxşıdır. 5 fut 10 civarında olan sürücülər üçün idealdır, ölçü diapazonunun yuxarı və aşağı hissəsində olan istifadəçilər bir az qəribə uyğunluq əldə edəcəklər.
995 funta Gtech-dən Gtech eBike Sport alın
Ön hissədə hündür başlıq borusu orta uzanma ilə birləşərək asan, lakin çox da deyil, rahat bir mövqe yaradır. Karbon kəmər ötürücüsünü (standart zəncir kimi bölmək mümkün olmayan) nəzərə alaraq, çərçivənin arxa üçbucağı sürücü tərəfində bölünmüş dizayndan istifadə edir.
Bu, onun quraşdırılmasına və çıxarılmasına imkan verir, gərginliklər isə arxa təkərin tənzimlənməsinə imkan verir. Bütün paket nisbətən yüngüldür, bu, velosipedin hazır yuvarlanma vəziyyətinə əlavə etməyə kömək edir, eyni zamanda rəf montajlarının daxil edilməsi gediş-gəliş və kəşfiyyat üçün nəzərdə tutulmuş velosiped üçün məqsədəuyğun görünür.
Qrup dəsti
Gates Carbon kəmər ötürücü ilə birləşdirilən tək pilləli sistem, Gtech-in ötürücü sistemi həm sadə, həm də az təmirlidir. Metal üzərində metal təması olmadığından nəzərəçarpacaq dərəcədə səssizdir və diqqət tələb olunmazdan əvvəl çox uzun müddət fırlana bilir.
O, kifayət qədər yüksək ötürmə ilə işləyir, bir az ağır, elektrik yardımı olmadan çevriləcək, lakin motor işə salındıqda idealdır.
Aşağı mötərizə əsas yivli kvadrat konik modeldir və nəhayət köhnəldikdən sonra onu dəyişdirmək asan olacaq. V tipli əyləclər anonimdir, lakin mükəmməl işləyir və əksər ənənəvi yol kaliperlərindən daha güclüdür.
Bitirmə dəsti
Tərəddüdlü velosipedçini velosipedə aşiq etmək məqsədi daşıyan velosiped üçün İdmana standart olaraq quraşdırılmış palçıq qoruyucuları dəsti tapmaq çox xoşdur. Təpələrə məğlub olduqdan sonra, hava yəqin ki, yeni başlayan velosipedçilər üçün ikinci ən böyük maneədir, buna görə də bu, bir çox potensial alıcılar üçün böyük fərq yaradacaq.
Gtech-in Britaniyanın hava şəraitinə hazır mövzusunu davam etdirmək suya davamlı yəhərdir. Daha uzun sürmək üçün bir az geniş olsa, nisbətən rahatdır. Yuxarı sürüşmə barmaqlıqları arxa və çiyinlərdə çox tənbəllik nümayiş etdirmədən rahatdır, anatomik formalı tutacaqlar isə əllərimizə yaxşı uyğun gəlir – baxmayaraq ki, hər sürücünün zövqünə uyğun olmaya bilər. Xoşbəxtlikdən onlar asanlıqla dəyişdirilir.
Təkərlər
Sportun təkərləri kifayət qədər işgüzar hibrid modellərdir. Ön hissə asan saxlama və daha sürətli deşilmə təmiri üçün cəld açılıb, arxa hissəsi isə motoru da daxil olmaqla qoz-fındıqlarla bərkidilib və çıxarılmazdan əvvəl enerji təchizatı ilə əlaqəsi kəsilməlidir. Hər ikisi sərt və deşilməyə davamlı e-velosiped şinləri ilə təchiz olunub.
995 funta Gtech-dən Gtech eBike Sport alın
Bunlar yoldan kənarda yüngül istifadə üçün kanal yedək yolları kimi qarışıq ərazilərin öhdəsindən gəlmək üçün kifayət qədər genişdir. Yanlarında əks etdirən bir lent bəzi bonus görünürlük əlavə edir. Təkərlər, bu arada, orta genişlikdə və layiqli keyfiyyətdədir, gözləri olan deşiklər, 36 dişlini yerləşdirir. Nisbətən yüksək sayı onlara təkrar sui-istifadəyə qarşı durmağa kömək etməlidir.
Gəzinti
İlk təəssüratlar
Ənənəvi hibrid kimi qurulmuşdur, Gtech Sport-un məhz belə sürməsi təəccüblü deyil. Aşağı boruya quraşdırılmış butulka tipli akkumulyator az miqdarda əlavə çəki əlavə edir və o deməkdir ki, velosipedin idarə olunmasına bütün elektron çubuqların əlavə edilməsi ciddi təsir göstərmir.
Elektrik yardımı avtomatik işə salındıqda, kokpiti qarışdıran heç bir displey və ya naqil yoxdur ki, bu da İdmanın tək pilləli ötürücüsünün minimalist olduğunu nəzərə alsaq. Mövcud əlavə mühərrik böyük deyil, lakin siz pedal çevirdiyiniz zaman tədricən dəstək vermək üçün rəvan gəlir.
Yolda
Batareyadakı düyməni basın və Gtech işə salınır. Şirənin aktiv olduğunu təsdiqləmək üçün yanan göstəricilərlə, siz pedal çevirdiyiniz zaman hub avtomatik olaraq canlanacaq.
Müxtəlif güc səviyyələri təklif edən idarəetmə paneli yoxdur; əvəzinə, bort kompüteri tələb olunan yardım səviyyəsini hesablayaraq sizin üçün bu işi görür. Bu, son dərəcə intuitiv sistemdir.
Tənzimləmə sürət həddi 25 km/saat o deməkdir ki, siz ən sürətli atlıları ötüb keçməyəcəksiniz. Bunun əvəzinə, Gtech-in ixtisası svetofordan uzaqlaşaraq təhlükəsiz sürətlənməyə və ya yoxuşa doğru irəliləyişinizi asanlaşdırmağa kömək etməkdir.
Ümumilikdə, əgər siz artıq kifayət qədər uyğun atlısınızsa, bu, səyahət vaxtınızı kütləvi şəkildə sürətləndirməyəcək, sadəcə olaraq bir az asanlaşdıracaq. Bununla belə, marşrutu üzrə müəyyən bir dırmaşmaqla mübarizə aparan və ya təkrar sürətlənmələri iş hesab edən sürücülər üçün bu, çox güman ki, əhəmiyyətli fərq yarada bilər.
Davamlı olaraq motora etibar edin və çox güman ki, İdmandan təxminən 30km əlavə təkan əldə edəcəksiniz; özünüz bir az daha çox səy göstərin və bu, 50 km və ya daha çox uzanacaq.
İşləmə
Gtech arxa oxu ətrafında mərkəzləşdirilmiş əlavə çəkiyə görə yuvarlanmaq üçün kifayət qədər əlavə səy tələb edir (motoru alt mötərizə sahəsində mərkəzləşdirilmiş şəkildə quraşdırılmış velosipedlərlə müqayisədə). Bu bir qədər ağır hərəkətli təbiət onun ətli təkərləri ilə daha da güclənir. Lakin onlar çox sərt və deşməyə davamlı e-velosiped modelləri olduğuna görə şikayət etməyəcəyik.
Aydındır ki, elektrik köməkçisi işə salındıqda heç bir problem yoxdur. Biz sadə tək sürətli dizayn və avtomatik köməkçi elektronikanın birləşdirilməsinin böyük pərəstişkarlarıyıq. Bu, nəinki az çəki və minimal texniki xidmətlə nəticələnir, həm də elektrikli velosipedlərin işləmə tərzinə görə, Gtech-dən əldə edilən enerjinin miqdarı kömək əli uzatmaq üçün düzgün olduğundan, biz heç vaxt bir neçə sürətə can atmadıq.
Bir kiçik xəbərdarlıq ondan ibarətdir ki, batareya bəzi digər velosipedlərlə müqayisədə kifayət qədər aşağı diapazona malik olduğundan, özünüzü daha tez-tez doldurmağa ehtiyac duyacaqsınız.
995 funta Gtech-dən Gtech eBike Sport alın
Gtech-in dik mövqeyi də elektrik yardımının işə düşmə üsuluna uyğun gəlir. Daha yavaş sürətlərdə rahatdır, biz heç vaxt aşağı enmək istəyini hiss etməmişik, çünki qismən velosipedin əlavə çəkisi onu 25 km/saat kəsmə nöqtəsindən kənara itələmək istəmirdi.
Bununla belə, sakit gəzinti və ərazidə ara-sıra yaranan qırıntıları düzəltmək üçün Gtech Sport mükəmməl idi – bu, ailə ilə səyahət və ya həftə sonu istirahəti üçün çox uyğundur.
Reytinqlər
Çərçivə: Yüngül və qiymətə görə yaxşı yığılıb - 8/10
Kompentlər: Biz təksürətli kəmər ötürücü qurğusunu sevirik - 9/10
Təkərlər: Kalın təkərlərlə təchiz olunmuş işgüzar hibrid təkərlər - 7/10
Sürüş: Sürmək sadə və əyləncəlidir, bir az məsafə yoxdursa - 8/10
Həndəsə
Üst boru (TT): 590mm
Oturacaq borusu (ST): 500mm
Çəngəl uzunluğu (FL): 420mm
Baş borusu (HT): 170mm
Baş bucağı (HA): 71 dərəcə
Oturacaq bucağı (SA): 73 dərəcə
Təkər bazası (WB): 1080mm
BB düşməsi (BB): 70mm
| GTech İdman e-velosipedi | |
|---|---|
| Çərçivə | Alüminium, split zəncirli |
| Motor | GTech 36V yüksək fırlanma anı |
| Batareya | 200Wh Litium-İon |
| Rəsmi | 50km-ə qədər |
| Qrup dəsti | Tək sürət, Gates Carbon Drive |
| Əyləclər | Alaşımlı V əyləclər |
| Zəncirvari | Gates Carbon Drive |
| Barlar | Alüminium qaldırıcı çubuğu |
| Stem | Dörd bolt, 25.4mm |
| Seatpost | 27,2 mm tək bolt |
| Təkərlər | 36h gözlü təkərlər, e-velosiped üçün xüsusi təkərlər |
| Yəhər | GTech suya davamlı |
| Çəki | 16,2kq (yalnız bir ölçü) |
| Əlaqə | btwin.com |
Velosipedçi 2014-2019-cu illər arasında nəşr olunan Velosipedçi jurnalının bacısı jurnalı idi
