Yarış kənarına malik, inanılmaz dərəcədə çox yönlü və dözümlü quruluşa malik gözəl rahat velosiped
Əgər siz titan velosipedləri sevirsinizsə, Octane 64 demək olar ki, yalnız 6Al/4V titan borularından hazırlanmış bir başlıqdır. Əks təqdirdə, Octane 64-ün indiyə qədər sürəcəyiniz ən yaxşı titan çərçivələrdən biri və demək olar ki, ən faydalısı olacağını bilin.
6Al/4V-dəki 'Al' alüminium tərkibinə, 'V' vanadiuma aiddir və rəqəmlər titan ərintisindəki hər birinin faizidir. Ənənəvi olaraq, titan velosipedləri bir qədər "yumşaq" 3Al/2.5V ərintisindən hazırlanır, 6/4 hissəsi isə BB-lər, düşmələr və baş borular kimi xüsusiyyətlər üçün ayrılmışdır.
Mən metallurq deyiləm, lakin Vaaru qurucusu James Beresford məni əmin edir ki, '6Al/4V 3Al/2.5V-dən təxminən 10% daha sərt və 10% daha yüngüldür, bu, idarəetmə və sprintə kömək edir, lakin çərçivənin çəkisini təxminən 1,4 təşkil edir. kq.' Buna görə də, Beresfordun sözlərinə görə, uyğunluğa kömək etmək üçün 3/2,5-də qeyd etdiyi qalmalar istisna olmaqla, oktan ərzində istifadə olunur.
Titan çərçivə üçün 1,4 kq çox yaxşıdır - 1,6 kq-da layiqli 3/2,5 çərçivənin gəlməsini gözləyərdim - və idarəetmənin dəqiq olması ilə razılaşardım. Bununla belə, mən bunu açıq şəkildə sərt adlandırmazdım; bloklardan bir qədər ləng hiss etmək meyli var. Bu, təxminən 20 km/saatdan sonra pedal çevirmə səyini mükafatlandırır və özünü silah yarışçısı kimi hiss edir.
Bu başa düşüləndir, çünki 8 kq-dan bir qədər artıq çəkidə Oktan bir kiloqram yüngül velosiped kimi zərif olmayacaq, lakin sürətləndirildikdə bu çəki super yüklənmiş buldozer hissində özünü göstərir.
Oktanın arxa dayaqları da 3/2,5 yox, 6/4 titan olsaydı, bunun necə ola biləcəyini düşünürəm, çünki sərt zəncirlər səmərəli enerji ötürülməsi üçün çox vacibdir. Bununla belə, bəlkə də bu, xoşbəxt bir alış-verişdir, çünki Oktan bir şey varsa, o, hamardır.
Hamısı inqrediyentlərdə
Yolda Chris King freehub Ağanın qarşısında mırıldayan pişik balalarına bənzəyir və hava ilə tənzimlənən Enve jantları məxmər pərdələr kimi havanı parçalayır. Aşağıda, Sram's AXS mükəmməl növbələrə xidmət edən kiçik robotların mətbəxi kimi fırlanır, həcmli və elastik Vittoria şinləri isə tökülmüş şampan kimi fışqırır. Daşlar, çapıqlı asf alt, çuxurlar və hətta bəzi çınqıllar Oktan tərəfindən asanlıqla göndərilir.
İstək siyahısı səviyyəli komponentlər kömək edir, lakin mən bunları əvvəllər digər velosipedlərdə sürmüşəm və onların hamısı əla olsa da, Oktan çərçivə dəsti onları elə bir şəkildə birləşdirir ki, velosiped homogen kimi dizayn edilib. sistem bir-birinə bağlanmış bir sıra gözəl şeylərdən fərqli olaraq.
Sirr 6/4 borudadır? Bəli, bu, şübhəsiz ki, bununla əlaqəli olmalıdır, çünki oktan digər 3/2-dən yuxarı deyilsə, ən azı başda dayanır. Sürdüyüm 5 titan velosiped (qeyd üçün, Moots titan velosipedləri 3/2,5 və çox yaxşıdır). Bəs onda niyə digər titan velosipedlər 6/4 kəsiksiz borudan hazırlanmır?
Cavab, Beresford deyir, 6/4 boru işləmək çətindir. Titan ərintisi çox sərt bir materialdır və manipulyasiya prosesində istilik yarandıqca daha da sərtləşir. Bu, alətlərin aşınmasını artırır və daha çox vaxt tələb edir (məsələn, həddindən artıq istiliyin yaranmasının qarşısını almaq üçün titanı daha yavaş sürətlə emal etməlisiniz), bu da xərcləri artırır.
Ona görə də deyir ki, əgər 6/4 ümumiyyətlə görünürsə, tikişlə qaynaqlanmış borular kimidir (burada metal təbəqə yuvarlanır və uzunluğu boyunca qaynaqlanır) onları hazırlamaq daha asandır. Ancaq çəkiyə qənaət etmək üçün boruların çox nazik divarları olmalıdır və tikişlə qaynaqlanan borular asanlıqla uclarına yapışdırıla bilməz. Belə nazik divarlarla materialı istehsal zamanı həddindən artıq istiliklə ötürmək asandır və bu, sıradan çıxmağa səbəb ola bilər.
Oktanın çəkilmiş boruları (tikişsiz) bükülmüşdür və çəkiyə qənaət etmək üçün ortada 0,5 mm divar qalınlığına incəlməklə qaynaq üçün daha qalın uclar təklif edir.
Bunun başqa üstünlükləri də var ki, Oktan üçün aşağı boru diametri gözləniləndən 4 mm daha geniş - yenə də sərtləşdirilib. Beləliklə, qüsursuz 6/4 boruların istifadəsi iqtisadiyyata əsaslanır.
Maraqlıdır ki, Vaaru belə rəqabətli qiymət tələb edir. Daha ucuz titan çərçivələr mövcuddur, lakin yüksək səviyyəli markaları müqayisə edirsinizsə - Vaaru-nun aid olduğu bir səviyyə - bir çərçivə üçün £ 3, 100 müsbət bir şəkildə yığılır. Və Vaaru sadəcə olaraq "gözəl" titan velosiped yaratmadı. Burada əlavə mil getdiyini göstərən çiçəklənmələr var. Ən azı boya.
Hey, yaxsi gorunur
Bir dostun müşahidə etdiyi kimi, boya '1930-cu illərin Nyu York bankının sütununa bənzəyir', sanki çevrilmiş mərmər cilalanmış metalın içərisinə daxil edilib və atlaz işlənmiş bantlarla əvəzlənib. Bu sənət əsəridir və rəssam FatCreations-dır.
Lakin siz Port Talbotda qaraj deyilsinizsə və yan tərəfinizdə çəkilmiş Banksi tapmasanız, sənət əsərləri pulsuz deyil və bu boya işi sizə 750 funt sterlinqə və uyğun komponentlər üçün 405 funt sterlinqə başa gələcək..
Qiymətlidir, lakin buna dəyər və buna dünyanın ən gözəl şüşə qəfəsləri üçün £80 daxildir. Bununla belə, boya bir zövq olsa da, bəzi ağıllı detallardan yayınmamalıdır.
Yuxarıda Vaaru xüsusi emal edilmiş arakəsmələrə malikdir, beləliklə bir hissədən ibarət çubuqlar baş boruya səliqəli şəkildə yapışır. Şlanqlar çərçivəyə və çəngəllərə qeyri-səlis şəkildə axır və qalın T47 alt mötərizəsi sayəsində arxa hortum aşağı boruya daxil olur və yenidən sol zəncir dayağına çıxır, əksinə, yöndəmsiz şəkildə çərçivədən və BB-nin altından çıxır. bir çox titan velosipedləri. Başqa yerlərdə palçıq qoruyucuları üçün gizli qapaqlar və ən yaxşısı 32 mm-ə qədər təkərlər üçün boşluq var.
Bu son nöqtə həqiqətən müqaviləni bağlayır. Belə geniş rezin və ya bir az daha dar, lakin palçıq qoruyucuları ilə uyğunlaşa bilmək, çərçivənin öhdəsindən gələ bildiyi müddətcə istənilən velosipedə tamamilə yeni ölçü gətirir.
Və bu, əsasdır, çünki daha yağlı rezinlərin yerləşəcəyi yüksək səviyyəli karbon velosipedləri var, lakin xoş havada yoldan başqa hər hansı bir şeydə sürməkdən çəkinərdim. Lakin titan və buna görə də bu qədər möhkəm olduğundan, düzgün təkərlərlə Oktan, lazım gələrsə, xoşbəxtliklə çınqıllı əraziyə düşə bilər və duzlu yollar və qış yağışı qarşısında güləcək.
Bunların heç biri Octane 64-ün çınqıllı velosiped və ya qış çınqıl olduğunu söyləmək deyil. Heç biri deyil. Lakin bu, çox zərif mil-muncher, bir tişört üçün rahat və həqiqətən gurultulu. Bu, ilk dəfə ayağınızı yerə atdığınız zaman olduğu kimi, 10 ildən sonra sürmək faydalı olacaq bir velosipeddir. Hətta boyasız.
Spec
| Çərçivə | Vaaru Oktan 64 |
| Qrup dəsti | Sram Red eTap AXS |
| Əyləclər | Sram Red eTap AXS |
| Zəncirvari | Sram Red eTap AXS |
| Kaset | Sram Red eTap AXS |
| Barlar | Storck Roadbar RBSU300 |
| Stem | Storck Roadbar RBSU300 |
| Seatpost | Storck Seatpost MLP150 |
| Yəhər | Brooks Cambium C13 Oyma |
| Təkərlər | Enve 3.4 AR Disk, Vittoria Corsa 2.0 28 mm şinlər |
| Çəki | 8,13 kq (55 sm) |
| Əlaqə | vaarucycles.com |
