Bromptona skeptik idim, hər şeyin bu qədər asan olub-olmayacağına baxmaq üçün beş gün istifadə etdim
Brompton velosipedi mənim kimi insanlar üçün nəzərdə tutulub. Mən Londonun kənar ətraflarında yaşayıram və qatarla Velosipedçi qərargahına gedirəm. Evimdən yerli stansiyasıma və Charing Cross-dan ofise qədər təxminən 1,5 km məsafədədir.
Mən maşın sürmürəm, ona görə də ictimai nəqliyyatdan asılılığım çoxlarından çoxdur. Xüsusilə mənim doğma şəhərim Dartfordda hər şey şəhərdən bir az daha çox yayılmışdır. Tapşırıqları yerinə yetirmək lazım olanda ya könülsüz olaraq karbon yol velosipedimi götürürəm, avtobusa tullanıram, ya da piyada gedirəm.
Məntiq onda təklif edərdi ki, Brompton mənim mükəmməl uyğunluğum olacaq, lakin keçən həftəyə qədər yenilikçi qatlanan velosiped markasından heç vaxt istifadə etməmişdim və istifadə etməyi düşünməmişdim.
Bunun həyatı həqiqətən asanlaşdıracağına əmin deyildim və giriş səviyyəsi seçimi üçün £855-də pulun dəyərini görməkdə çətinlik çəkirdim.
Beləliklə, hazırda potensial müştərilərə hazırda İngiltərənin cənubundakı xüsusi tədbirlərdə satın almadan əvvəl cəhd etmək şansı təklif edən Cycle Surgery ilə mən Bromptona müraciət edib onun həqiqətən xardal olub-olmadığını görəcəyimi düşündüm.
1-ci gün
Mən əvvəlcə Brompton-u yığmaq üçün başımı qarışdırmalı idim. Mən bir çox iş adamının və qadının qatardan tullanaraq velosipedi millisaniyələrdə sürməyə hazırlaşmasına baxmışam və bu, yaxşı işlənəndə olduqca təsir edicidir.
Vizual təlimatlar Ikea düz paketində olanlara bənzəyir: çoxlu şəkillər və oxlar həyatı nisbətən asanlaşdıran izahlı mətnlə birləşdirilir.
Başımı müxtəlif sıxacların və menteşələrin ətrafında gəzdirmək üçün oxumaq və müşahidə etmək 10 dəqiqə çəkdi, lakin sonra velosipedə minə bildim. İlk cəhddə arxa təkərin niyə açılmadığını anlamaq üçün başımı qaşıdığımı gördüm.
Lakin ikinci cəhdim oturacaq dirəyini açdığımı və bununla da velosipedin kilidini açdığımı və arxa təkərin öz yerinə yellənməsinə icazə verdiyimi gördüm. Bu, velosipedi quraşdırmaq bacarığına sahib idi və o, 20 dəqiqə ərzində qutudan çıxmışdı.
2-ci gün
İşə və evə velosipedlə getdiyim ilk günüm. Velosipedi yığaraq evdən təpədən aşağı stansiyaya doğru yuvarlandım.
Adətən piyada 15 dəqiqə çəkən səyahət beşə endirildi. Qatara çatmaq üçün adi tələsik azaldı və oturacaq seçimlərim buna uyğun olaraq yaxşılaşdırıldı.
Bu münasibətlə Brompton səliqəli şəkildə vaqonun sonundakı baqaj rəfinə pik saatlarda gələnlərin dəfinəsindən kənarda və hələ də göz qabağında idi ki, heç bir barmaqlı oğru şanslarını sınamasın.
Ofisə çatanda mən işdən 30 dəqiqəlik boşalmışdım və işə girmək üçün adi çılğın tələskənliyimi əvəz edən stresssiz velosiped sürmə sayəsində yəqin ki, gözlənilən ömür müddətimi artırdım..
Evə səyahət də rahat idi, yenə velosipedi baqaj yerində saxladım və velosipedin yanında oturdum. Daha tez qatar aldım, çünki velosiped məni stansiyaya daha tez çatdırdı. Mən evə həmişəkindən 20 dəqiqə tez çatdım, məhz The One Show üçün vaxtında.
3-cü gün
Evdən işləyərkən Brompton-u qaçmalı olduğum bir neçə tapşırığa qarşı qoyacağımı düşündüm – yerli mağazalara getmək, qəhvə içmək üçün yoldaşımla görüşmək və ya bu kimi şeylərin kifayət qədər rahat olub-olmayacağına baxın.
İlk fəaliyyətim çörək, süd, Panini Dünya Kuboku stikerləri kimi bəzi zəruri əşyalar üçün yerli mağazalara getmək idi. Evimdən bir neçə yüz metr aralıda ağlabatan mağazalar dəsti olsa da, mən yolun bir neçə mil aşağısında yerləşən mağazaların paradına üstünlük verirəm, çünki onlar üzvi ballı yoqurtlar və Bakewell ətirli flapjakları təklif edirlər.
Adətən, bu dükanlara səyahət avtobusla 10 dəqiqəlik gediş-gəlişi, əlavə 20 dəqiqə gözləmək lazım gəlirdi (adətən ikisi eyni anda görünür).
Brompton ilə mən dükana gedib-gəlmək üçün səyahət vaxtımı yarıya endirdim və 15 dəqiqəyə lazım olan hər şeyi götürüb evə qayıtdım. Velosipedi qatlamağa ehtiyac duymadım və sadəcə kafemin kilidini arxa təkərdən, çərçivədən və məhəccərdən keçirdim.
Adətən bir saatın ən yaxşı hissəsini alan bir tapşırıq indi bunun dörddə birini mənə aparırdı. Brompton çox rahat idi.
4-cü gün
4-cü günə qədər hər şey yaxşı gedirdi. Həmişə olduğu kimi səhər saat 8-də adi qatarımı almaq üçün yerli stansiyaya yuvarlandım. Ancaq bu dəfə fərqli oldu.
New Cross bölgəsindəki ardıcıl siqnal uğursuzluqları gecikmələrə səbəb oldu və bu da öz növbəsində qatarımı ikiqat məşğul etdi. Baqaj bölməsi artıq götürülüb və mən özümü tualetdən kənarda, Bromptonun sığacağı yalnız bir yerdə tapdım.
Bir saat sonra, çox istifadə edilən tualetdən gələn kəskin qoxuların qarşısını almaq üçün hər dəfə ən azı bir dəqiqə nəfəsimi tuta biləcəyimi bildiyim üçün Londona çatmışdım.
Saat altıya doğru sürətlə irəliləyin və Cənub-Şərqi başqa bir dolu qatara səbəb olan siqnal nasazlıqlarını açıq-aydın həll etməyib.
Özümü balaca etmək üçün əlimdən gələni etdim, lakin qatlanmış Brompton başqa bir sərnişinin götürə biləcəyi yer tutdu. Narahatlıq edən sərnişinlərin iniltilərini, iniltilərini və tutqunluqlarını dinləyin.
Bunun üçün Bromptonu günahlandırmaq istədim. Mümkün qədər kiçik olur, lakin yer tutur. Bu, yöndəmsiz ola bilər və qatarda olarkən yolunuzu kəsə bilər, lakin əslində bu, uşaq arabasının böyük çamadanından heç bir fərqi yoxdur.
Əsas olaraq, Cənub-Şərqi sizi daha çox vaqon və daha çox xidmətlə sardina kimi qablaşdırmayan qatarlar təmin etməlidir. Onda mənim Brompton problemim olmayacaqdı və 18.25-də Dartfordda olan son dərəcə sərt görünüşlü qadın gözlərini mənə çevirməzdi.
5-ci gün
Bromptondan son günüm. Mən onu həddi ilə sınamaq istədim. Bu, "şəhər velosipedi" kimi təqdim olunur, lakin üç pilləli ötürücü sisteminin hər bir metropolda sınaqdan keçib-keçməyəcəyinə əmin deyildim. Əlbəttə, London düzdür, lakin Vanna düz deyil, həm də Edinburqdur və San-Fransiskonu görmüsünüz?
Mən Bromptonla Kentdən bir qədər uzaqda yerləşən ədalətli ölçülü şəhər olan Sevenoaks'a kiçik bir səyahətə çıxdım. Şəhərə bənzəyən düzənliklər var, lakin şəhərin iki hissəsini Hamamla eyni şəkildə birləşdirən qısa təpələr və səliqəli yamaclar da var.
Qatar stansiyasından çıxanda bu, təxminən 500 metr məsafədə şəhərə 4% pilləli qalxmaqdır. Bromptonun ən bağışlayıcı qurğusuna keçərək, 90 kq-lıq çərçivəmi High Street-ə qədər çox asanlıqla fırlata bildim.
Sonra inamla dolub sizi şəhərin parkına aparan kiçik 12%-lik zərbəyə doğru yollanaraq Bromptonla bir addım atdım. Bu çox dik idi və mən atdan enib yolun qalan hissəsini piyada getməli oldum.
Demək lazımdır ki, siz altı pilləli Brompton ala bilərsiniz, bu, şübhəsiz ki, sınaq meyllərinin narahatlığını yüngülləşdirəcək. Bu, Bristol və ya San-Fransisko kimi ekstremal bir yerə uyğun olmaya bilər, lakin o, işin 10-dan doqquzunu yerinə yetirəcək.
Brommpton tərəfindən beş gün sonra başım çevrilmişdi. Gündəlik həyatda əksər tapşırıqlar qeyri-adi dərəcədə asanlaşdırıldı və mənə çox vaxt qənaət etdi.
Velosipeddə əlavə vaxtın və küçələrdə yuvarlanmağın rahat və zövqlü olduğunu söyləməyə ehtiyac yoxdur. İşə gediş-gəlişlə bağlı stress iki dəfə azaldı.
Birgə sərnişinləri tutmaq və sıldırımlı dırmaşmalar məni bir az şübhə ilə doldurur, lakin real olaraq bunlar Bromptonun və ya onun velosipedlərinin günahı deyil, sadəcə mənim qalxa bilməməyim və Britaniyanın dəhşətli nəqliyyat sistemidir.
Dediklərimlə qətiyyən razı deyilsinizsə və ya öz mühakimələrinizi vermək istəyirsinizsə, xoşbəxtlikdən Cycle Surgery sizə Bromptonu pulsuz sınaqdan keçirmək şansını təklif edir.
İngiltərənin cənubunda keçirilən üç TryBrompton tədbirində sizə qatlana bilən velosipedləri özünüz sınaqdan keçirmək və onların həyatınızı xeyli asanlaşdırıb-açmayacağına qərar vermək şansı veriləcək. Ətraflı məlumat üçün Brompton veb saytına daxil olun.
TryBrompton hadisələri:
- 22 aprel - Bristol
- 29 aprel - Brighton
- 6 May - Bluewater Ticarət Mərkəzi, Kent
