Yarış damazlığı ilə performans poladı. Təmiz cins yarışçıdan inkişaf etdirilən idarəetmə Vigorelli-nin gücüdür
Vigorelli sabit dişli yarış velosipedini götürərək onu 11 pilləli yol velosipedinə çevirən Cinelli döngələrdə fasiləsiz pedal çevirmək üçün tələb olunan aşağı mötərizəni saxladı, lakin çəngəlləri çıxardı. ayaq barmaqlarını təkərdə tutmaq. Bu məqsədyönlüdür, sonra bəziləri.
Çərçivə dəsti
Vigorelli-nin çərçivə dəsti Columbus üçbucaqlı borudan hazırlanmışdır ki, bu da Cinelli-yə borunun gərgin olmayan hissələrində ümumi çəkisini mümkün qədər aşağı saxlamaqla öz birləşmələrində əlavə möhkəmlik üçün boru divarının diametrini tənzimləməyə imkan verir..
Polad velosipedlər üçün adi üslubda olduğu kimi, hər iki əyləc üçün kabel marşrutu xaricidir, lakin ön və arxa mexanizmlər üçün kabellər aşağı boru vasitəsilə daxilə keçirilir.
Düz, dairəvi profilli oturacaq dayaqları 28c maksimum təkər boşluğu təmin etmək üçün arxa oxa doğru uzanır, monokok karbon çəngəl isə sınaq velosipedimizə quraşdırılmış 28-ləri də yerləşdirir.
Sükanın həndəsəsi yarışa xasdır, 73,6° baş borusu bucağı həssas döngə performansını təmin edir.
Bu velosipedin əsas xüsusiyyətlərindən biri onun aşağı mötərizəsinin cəmi 51 mm düşməsidir. Bu, sabit dişli yarışlarında vacib bir məsələdir, çünki yarışçılar hətta döngələrdə belə pedalları çevirməyi dayandıra bilməzlər – məlum səbəblərdən.
Cəmi 30 mm-lik qulaqlıq boşluqları maksimum sürətin optimal əhəmiyyət kəsb etdiyi halda yarışda əyilməyə imkan verir, lakin hər üç 10 mm aralayıcı gövdənin altına yığılaraq, daha sakit sürətlə daha uzun sürmələr üçün sürmə mövqeyi daha rahat olur..
Qrup dəsti
Campagnolo-nun Potenza qrupları bütün Vigorelli-də istifadə olunur - bu standart konstruksiyanın Centaur avadanlığı üzərində çox layiqli təkmilləşdirmədir.
İtalyan firmasının çeşidindəki bu ən yüksək səviyyəli ərintisi qrup dəsti 52/36 zəncir dəsti, 11-29 kaset, əla təkər əyləcləri və əlbəttə ki, Campag-ın inanılmaz erqonomik rıçaqları, dəyişdiriciləri və əyləc başlıqları ilə təmin edir. Hər iki ötürücü də Potenza dəstidir.
Bitirmə dəsti
Bitirmə dəsti 420 mm diametrli yığcam sükan və 110 mm sapı, həmçinin 31,6 mm oturacaq dirəyini təmin edən Cinelli-nin öz brendi olan Dinamo markalı ərintisi ilə velosipedin spesifikasiyasına ümumitalyan yanaşmasını davam etdirir.
Onun üstündə Prologo Kappa Evo yəhəri var. Bu ilin əvvəlində başqa Cinelli-də istifadə etdiyimiz zaman bu yəhər bizi heyran edir.
Arxa tərəfdəki rahatlığa kömək etmək üçün kifayət qədər əyilməklə yanaşı, yoldan kifayət qədər geribildirim təmin edir.
Təkərlər
Campagnolo-nun Scirocco təkər dəsti Cinelli-də istifadə olunur. Əl istehsalı italyan təkərləri 35 mm-lik lehimli diskə və 22 mm diametrə malikdir ki, bu da onlara 28c rezin taxmağa imkan verir.
Mükəmməl dişli gərginliyi və sərtliyi Campag-ın Mega-G3 dişli naxışı və arxa təkər hubunda böyük ölçülü flanş sayəsində təmin edilir.
Michelin-in Power Endurance təkərləri Vigorelli-də 28 mm diametrli formatda istifadə olunur və biz bu nisbətən ucuz təkərlərin nə qədər yaxşı performans göstərdiyinə heyran olmağa davam edirik.
Grip çox yaxşıdır, eyni zamanda davamlılıq və deşilmələrə qarşı qorunma onları yay əyləncəsi üçün əla seçim edir.
Əlbəttə, bir qədər aşağı təzyiqlərdə işləmək yalnız ilk növbədə polad çərçivənin verdiyi rahatlıq səviyyəsini artırır.
Yolda
Bəzən qışqırmaq yaxşıdır. Bu velosipedin başını döndərəcəyinə şübhə yoxdur.
Sınaq yürüşümüzün ilk millərinə əsasən, siz ötüb uzaqlara getməzdən əvvəl yoldaşlarımızın başları sizi görmək üçün kifayət qədər uzun müddətə dönəcəklər. Çox həssasdır və sürətlə işə salmaq asandır.
Bəli, Vigorelli zərbə vurur, lakin bu hekayənin yalnız yarısıdır. Rahatlıqla daha uzun sürməyə imkan vermək üçün çərçivədə bir az əyilmə var.
Steel həmişə ənənəvi olaraq daha sərt alüminium çərçivəli yol velosipedləri üzərində rahatlıq baxımından qalib gələcək, lakin Cinelli-nin performansından ödün vermədən bunu etməsi, cadugərlikdir.
Möhtəşəm Prologo yəhəri və küp uducu oturacaq dayaqları sayəsində (və 31,6 mm ərintili oturacaq dirəyinə baxmayaraq – istehsalçılar ümumiyyətlə 27,2 mm-lik bir element seçəcəklər) sayəsində arxa hissədə vibrasiyadan çox az müdaxilə var. flex).
Ön hissə bir az vibey əldə edir, lakin bu, Michelin təkərlərində daha aşağı təzyiqlər işlətməklə nəzarətdə saxlanılır.
Vigorelli-nin üstündə oturmuş kimi hiss olunur, çünki onun alt mötərizəsi adi 70 mm-lik top meydançasından təxminən 20 mm yüksəkdir, lakin barmaqlıqlara çatmaq asandır.
Campag-ın Potenza halqa əyləclərindən gələn dayanma gücü diqqətəlayiqdir və sizdə disk əyləclərinin yol velosipedində həqiqətən zəruri olub-olmadığını şübhə altına alır, qolu üzərində bir barmaqla edilən əyləc girişinin incə tənzimlənməsi və baş zərbəsi dayandırma gücü böyük bir ovuc ilə mövcuddur.
Təmiz cins bir yarışçıdan yaranan yol velosipedindən gözlədiyiniz kimi, idarəetmə Cinelli-nin üstünlüyüdür.
Bir daha təkrar edəcəyik ki, siz bu velosipeddə nisbi rahatlıq içində beş saatlıq gəzintiyə asanlıqla nail ola bilərsiniz (və ya vura bilərsiniz), lakin həqiqətən də davam etmək istəyirsinizsə, oradan çıxmağı gözləyən bir çox əyləncə var. bu metal qarətçi.
Sik baş bucağı daha sıx döngələrdə döngələrə göz qırpmağa səbəb olur ki, bu da Campag-ın Scirocco təkərlərinin ətrafına sarılmış çox yaxşı rezin tərəfindən nəzarətdə saxlanılır və təkərlərə inam kimi daha sərt dönməyə çağırır. artır.
Vigorelli Road-un da təklif etdiyi şey 11 pilləli paketdə sabit dişli pedal çevirmə hərəkətinin xüsusi hibrid hissidir.
Həqiqətən yola düşdükdən sonra aşağı enişlərdə və ya kobud arxa yollarda pedalları söndürmək təhlükəsi yoxdur.
Dövrələrdə pedal vura bilmək sürüşdə daimi irəliləyiş hissi verir və həyat yoldaşınızın təkərinə sıçramaq üçün böyük dişli ilə sərbəst döngədən tullanmaqla bağlı heç bir səs-küy və şişkinlik tələb etmir..
Bu, canlandırıcı sürmə təcrübəsi yaradır və bizdən yorulmaqda çətinlik çəkirik.
Əgər bu il bir audax planlaşdırmırsınızsa, sürətli bir əsr sürməyi arzulaya bilərsiniz, lakin mütləq gündəlik gəzintilər və kafe partlayışları üçün hər yerdə olan karbon velosipedindən bir az fərqli bir şey istəyirsinizsə, bunu ciddi şəkildə nəzərdən keçirin. velosiped.
REytinqlər
Çərçivə: Aşağı çəki/yüksək möhkəmlik üçün üçbucaqlı borular. 9/10
Kompentlər: Biz Campag Potenza dəstinin böyük pərəstişkarlarıyıq. 8/10
Təkərlər: Əla Campag təkərləri və Michelin təkərləri. 8/10
Yürüş: Yarışa bənzəyən idarəetmə həyəcan verici gəzinti yaradır. 8/10
Yarış damazlığı ilə performans poladı. Təmiz cins bir yarışçıdan inkişaf etdirilən idarəetmə Vigorelli-nin xüsusiyyətidir.
Həndəsə
| Top Boru (TT) | 560mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 558mm |
| Stack (S) | 551mm |
| Uçan (R) | 399mm |
| Zəncirvari (C) | 405mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73,6 dərəcə |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73,5 dərəcə |
| Təkər bazası (WB) | 996mm |
| BB düşməsi (BB) | 51mm |
Spec
| Cinelli Vigorelli Yolu | |
|---|---|
| Çərçivə | Columbus Thron polad çərçivə, karbon çəngəllər |
| Qrup dəsti | Campagnolo Potenza |
| Əyləclər | Campagnolo Potenza |
| Zəncirvari | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kaset | Campagnolo, 11-29 |
| Barlar | Cinelli Dinamo, ərinti |
| Stem | Cinelli Dinamo, ərinti |
| Seatpost | Cinelli Dinamo, ərinti |
| Təkərlər | Campagnolo Scirocco, Michelin Power Endurance 700 x 28 təkər |
| Yəhər | Prologo Kappa Evo |
| Çəki | 8.94kq (Böyük) |
| Əlaqə | chickencyclekit.co.uk |
