Vitus Pro Cycling 2019-cu il mövsümü üçün təqdim olunur və onların yeni velosipedi budur. Və olduqca dadlı köhnə. Vitus ZX1 təqdim edirik
Bu gün Vitus, yalnız velosiped monolit Wiggle-CRC vasitəsilə satılan birbaşa istehlakçı brendidir və komandanı və ad hüquqlarını ələ keçirərək ikinci ilini tamamlayan UCI Continental komandası Vitus Pro Cycling-ə sponsorluq edir. 2018-ci ildə Raleigh-GAC Komandası.
Sponsorluq çatışmazlığı səbəbindən bir sıra komandaların qatlandığını görən yerli səhnə üçün yaxşı xəbərdir, lakin bu, biz atlılar üçün də yaxşı xəbərdir. Komandanın təqdimatı ilə eyni vaxta Vitus, ZX1-dən yeni velosiped olduğu və Velosipedçi redaktor müavini Stu Bowersin sözlərinə görə, bu, həqiqətən də çox yaxşıdır (onun rəyi Cyclist 82-ci sayındadır, hazırda satışdadır).
O, həm də özlüyündə çoxşaxəli bir velosipeddir və mənşəyini araşdırarkən çox dadlı bir versiya ilə rastlaşdıq, bəyənəcəyinizi düşündük.
Yeni ZX1 kammtail borulu yarış qurğusudur. Yəni, bu, heç də aero-heç xərc deyil, lakin ona aero kənarını verən kəsilmiş borulara malikdir, ideyası budur ki, sürüş keyfiyyəti birinci, aerodinamika ikincidir (bütün aero boru formaları təşviq etmək baxımından ən yaxşısı deyil). rahatlıq, sərtlik və ya aşağı çəki fikirləşir).
O, iki ildən çoxdur ki, inkişaf etdirilir və Vitus komandası bunun yalnız disk əyləci olacağına qərar verdi.
Təxminən yüz il geri çəkilsə də, Vitus velosiped markası deyildi, əksinə "Le petit tube de precision" boru istehsalçıları tərəfindən istehsal edilən boru dəsti idi (bu, kiçik boruların gözəl tərcüməsinə malikdir). dəqiqliklə) Parisin kənarında.
Velosipedlər o vaxtlar vəhşicəsinə populyar idi və Avropanın velosiped mərkəzi hesab edilən Fransa müxtəlif boru istehsalçıları ilə öyünürdü, onlardan başqa, Sent-Etyendəki Ateliers de la Rive 'Durifort' adlı borular və sonralar da 'Vitus' adlı borular düzəldirdi..
Sonra keçmiş palçıqlı olur, çünki 1970-ci illərin bir nöqtəsində Vitus və Durifort birləşdi və Vitus özbaşına bir çərçivə qurucusu oldu və Şon Kelliyə özünün Vitus 979, alüminium borulu, çəngəlli çərçivə ilə təmin etdi. epoksi qatranlı birləşmələr.
1990-cı illərin əvvəllərinə qədər 979 mövzusunda Kelly yol variantları, Paris-Roubaix daxil olmaqla, yol boyu bir çox böyük yarışlarda qalib gəldi. iki dəfə. İndi düşünmək gülməli görünür, çünki 979-lar əlaqəni kəsməyə meylli idilər və Rubiax və Kelly müştəriləri məşhur şəkildə cəzalandırırdılar.
Bununla belə, çərçivə inqilabi idi. Yüngül idi, alüminium idi, kosmos çağı üsullarından istifadə etdi və Look və Alan kimi geyimlər alüminium qapağı elementini götürüb karbon lif boruları ilə birləşdirəndə öz yolu ilə karbon lifinin yaranmasına kömək etdi.
979, şübhəsiz ki, orijinal Vitus şirkətinin zirvəsi idi. Ancaq fikrimizcə, ondan üstün olan bir velosiped var: 1991-ci ildə debüt edən Vitus ZX1.
Vəhşicəsinə daha az qazanan, bir qədər daha az populyardır (cəmi 1000 ədəd hazırlanmışdır, baxmayaraq ki, ZX1-in versiyaları Peugeot və Villager rebrendinə çevrilmişdir), lakin buna baxmayaraq, velosiped dizaynları gələn kimi heyrətləndiricidir.
Köhnə və yeni velosipedlər daha fərqli ola bilməzdi, lakin bir şey paylaşılır. Hər ikisi monokokdur və hər ikisinin aero gərmələri var.
Etiraf etmək lazımdır ki, monokok biti yanıltıcıdır; köhnə ZX1 bir hissədə qəliblənmiş, yeni ZX1 isə bir-birinə bağlanmış bir neçə hissədə hazırlanmışdır.
Əlavə olaraq, yeni ZX1 CFD modelləşdirməyə xeyli vaxt sərf edərək, sadəcə olaraq, pivə döşəyinin arxası kimi aerotensionlara malikdir.
Ancaq 27 ildən sonra biz ikisi arasında gözəl bir keçid olduğunu düşünmək istəyirik. Və bu, sahibi Stefan Şmidhoferdən orijinal ZX1-in bu inanılmaz nümunəsini göstərmək üçün hər kəs kimi yaxşı bir səbəbdir. Sadəcə Corima Manta barlarına baxın.
Onları əvvəlki kimi etmə… Gözləmə, onlar edir. Yeni Vitus ZX1.
Şəkillər Stefan Schmidhofer, vive-le-velo.blogspot.com və Vitus, vitusbikes.com nəzakətlidir
