Liège-Bastogne-Liège marşrutunu dəyişdirərkən, Velosipedçi soruşur ki, digər Klassik yarışlarının da buna əməl etmə vaxtı çatıbmı?
Yarış marşrutları haqqında danışaq, eləmi? Onlar velosiped sürməyin çörəyi və yağıdır - hamımızın sevdiyi yarışları edən yollar, təpələr və daşlar. Alpe d'Huez və Arenberqdən Mur de Huy və Stelvio dağlarına qədər təqvimin ildən-ilə ziyarət etdiyi müqəddəs marşrutlar onilliklər ərzində yarışların əfsanələrinin qurulduğu və xatirələrin yaşandığı yerdir.
Paris-Roubaix-i götürün. Şimal Cəhənnəmi, Compiègne-dən şimala, Roubaix-dəki velodroma doğru sınanmış və sınaqdan keçirilmiş bir düsturla gedir. Yol boyu Trouee d’Arenberg, Mons-en-Pevele və Carrefour de l'Arbre-nin məşhur daş daşları həmişə oradadır – şöhrətə gedən yolda əsas attraksionlar və ən böyük sınaqlar.
Builki buraxılış üçün marşrut elanı – 105-ci – çox səs-küysüz keçdi. Kiçik düzəlişlərdən başqa, heç bir sürpriz olmadı. Məşhur beşulduzlu sektorların hamısı oradadır və başlanğıc və bitiş eyni qalır. Klassiklərin Kraliçası üçün həmişəki kimi iş.
Lakin bir neçə həftə sonra təqvimdəki ən qədim Monument Classic-də dəyişiklik gedir. Böyük dəyişiklik. Liege-Bastogne-Liege yeniləndi. Aprel yarışı tamamilə yeni bir finişi alqışlayacaq, uzun müddətdir ki, Ans ətrafından uzaqlaşaraq Liege çayının kənarına doğru hərəkət reallaşacaq.
Liege-Bastogne-Liege bu ili düz sprintdə başa vuracaq
Gələcəyə qayıt
Yeni, düz finiş 1992-ci ildən 2018-ci ilə qədər Kot de Saint-Nicholasda təpənin başında, yanacaqdoldurma məntəqəsinin yanında bitməzdən əvvəl çəkilmiş yarışın finalında böyük dəyişiklikdir. Cavab
“Ans-a qarşı heç bir şey yoxdur, lakin bu, bitirmək üçün yaxşı yer deyildi,” Lotto-Soudal idman direktoru Mario Aerts hesab edir.
Yarışda 1992-ci ildən bəri kiçik dəyişikliklər baş verib, məsələn, 2016-cı ildə daş döşənmiş Cote de la Rue Naniot-un əlavə edilməsi, lakin bu il əsaslı təmir yarışın xarakterini dəyişdirmək üçün nəzərdə tutulub.
Əhəmiyyətli odur ki, La Doyenne-də adi "yıxılma yarışının" sonunu görə bilərdik, ya da ən azından gözlənti budur. Əvvəllər o, yavaş-yavaş yanırdı, əsas favoritlər son iki dırmaşmanı gözləyərkən peloton kilometrlərlə kilometrlərlə aşağı enirdi.
Sürücülər 2018 Liege-Bastogne-Liege-də La Redoute ilə mübarizə aparırlar
Ancaq indi, finişə 15 km məsafədə, Cote de la Roche aux Faucons şkafında sprinti olmayan hər bir sürücü üçün son şans salonu olacaq. Aerts – atlı kimi 10 buraxılışın veteranı – bu il ilk dəfə DS kimi yarışda olacaq və ümid edir ki, yeni format hücumları daha da irəliləməyə təşviq edəcək.
"Mən özüm əziyyət çəkməyin yollarını bilirəm" deyir. 'İndi əvvəlki kimi bir az oxşardır və indi Cote de Wanne'nin qarşısından başlayaraq həqiqətən çətin bir parkurdur. Mən hələ də ümid edirəm ki, La Redoute əvvəlki kimi yenə həlledici olacaq.
‘Əgər kimsə Roche aux Faucons-da qaçarsa, onu geri qaytarmaq daha çətin olacaq, çünki fasilə bir qədər vaxt apararsa, o zaman aşağı eniş olur və siz artıq finişə 3 km qalmışsınız. Beləliklə, Roche aux Faucons bəlkə də indi daha vacib olacaq.'
Əlbəttə, gözlənildiyi kimi dəyişikliklərin lehinə və əleyhinə səslər səslənib. Köhnə formatı köhnəlmiş adlandıranlar var, atlılar qəddar kursa daha uzun məsafəli hücum riski almaq əvəzinə finalı gözləyirlər.
Flanders Turu marşrutunu bir neçə dəfə dəyişdi
Ancaq belə bir fikir də var ki, finalın yenidən formalaşdırılması təqvimdəki ən çətin bir günlük yarışdan nəsə uzaqlaşdırır. İndi sprinterlərin – ən çox yönlü və güclü olsa da – qalib olmaq şansı var, bu, yarışın nüfuzunu və ənənəsini aşağı salmırmı?
Yarışın təşkilatçısı ASO-ya görə deyil. Yeni marşrutu elan edən press-relizdə “Ənənə dəyişikliyi qadağan etmir!” oxuyun. ‘ASO təşkil etdiyi hadisələrin tarixinə bağlı olsa da, onlara yeni görünüş vermək üçün dəyişikliklərə də açıqdır.’
Bu fikirlər Liej əyaləti tərəfindən səsləndi: 'Finiş yerinin dəyişdirilməsi yarışın finalını daha da cəlbedici etmək üçün sırf idman meyarları ilə diktə edilir.'
Monumental dəyişikliklər
Dəyişikliyin yaxşı və ya pis olması ilə bağlı sual, müəyyən dərəcədə, apreldə yolda həll olunacaq. Ancaq unutmayın ki, Liege-Bastogne-Liege bu baxımdan tək deyil - velosiped sürməkdə, hətta əfsanəvi Abidələr arasında belə deyil.
Paris-Rubaix-in daş döşənmiş əmisi oğlu, Flandriya Turu ən yaxınlarda mübahisəli olaraq müqəddəs Muur van Geraardsbergen-Bosberg kombinasiyasından (1973-cü ildə təqdim edilib) Oude Kwaremont və Oude Kwaremondan ibarət tamamlama dövrəsinə keçərək yenilənməyə məruz qaldı. 2012-ci ildə Paterberq.
Bu arada, Lombardiya Turu demək olar ki, hər il dəyişir, müxtəlif başlanğıc və bitiş şəhərləri və 2016-cı il nəşri xüsusilə son iki ildən daha çətin olur. Madonna del Ghisallo dağına dırmaşmaq bəlkə də orada yeganə sabitdir.
RCS həmçinin digər Abidələrini, Milan-San Remonu dəyişdirməyə cəhd etdi. 2013-cü ildə son kilometrlərdə yeni bir dırmaşma, Pompeiana təqdim edildi. Lakin sel sürüşmələri onun daxil olmasına mane oldu və 2015-ci ildən 1980-ci ildən istifadə edilən “ənənəvi” kurs normaya çevrildi.
Beləliklə, illər ərzində bütün bu dəyişikliklərlə (bu, çox qısa bir xülasə idi), Abidələr nə dərəcədə müqəddəsdir? Ola bilsin ki, yarışın müəyyənedici xüsusiyyətləri qorunduğu müddətcə hər şeyi tez-tez dəyişdirmək yaxşı bir şeydir.
The Tour of Flanders, Muur istisna olmaqla, 2017-ci il üçün yarışın əvvəlki nöqtəsində bərpa olunana qədər buna qarşı çıxdı. Lakin yarış finala çıxarılmadan sağ qaldı və uğur qazandı. Flandriyalı Aerts modifikasiyaya çox inanırdı.
‘Bəzən onu bir az dəyişmək pis deyil. Abidələr, əlbəttə ki, Abidələrdir” deyir. “Flanders haqqında çoxlu müzakirələr var və sonunda Muurun olması əla idi, amma indi də gözəldir. Yarışın belə tanınması bir az vaxt tələb edir, lakin yeni bir şeylə yarış daha da yaxşılaşdırılır.
‘Velosiped sürmə həqiqətən mühafizəkar idman növüdür və insanların çoxu çox dəyişiklikləri sevmir. Amma hərdən düşünürəm ki, o qədər də pis deyil.’
Gələcək üçün ideyalar
Bəs niyə eyni düsturla bu yarışları bir yerdə saxlamaq lazımdır? Lombardiya Turu son on ildə Lecco, Berqamo, Milan və Komoda başladı və bitdi, aralarında fırlanan dırmaşmalar var.
Bu, digər yarışların izləyə biləcəyi bir düsturdur. Muur-Bosberg və Kwaremont-Paterberg finalları arasında dəyişən Flandriya haqqında nə demək olar? Yoxsa Liege-Bastogne-Liege Ans-dan çaya keçir?
Əlbəttə, müqavilə öhdəlikləri o deməkdir ki, bu işlərin hələ bir müddət üçün qoyulması nəzərdə tutulur – növbəti beş il üçün Liege və Oudenaarde 2023-cü ilə qədər Flandriyanın sonuna ev sahibliyi edəcək.
Flandersdəki son dövrə başqa bir səbəbdən də davam edəcək, çünki peloton qonaqpərvərlik çadırlarında pullu tamaşaçılar qarşısında üç dəfə yarışır. Bu idman ənənəsini lənətləyir, nəticədə üyüdülmüş xəmir o dövrələrin heç bir yerə getməyəcəyi anlamına gəlir.
Və Milan-San Remo və Paris-Roubaix-ə gəlincə, onlar dəyişiklik üçün az boşluq olan nöqtə-nöqtə yarışlarıdır. Təşkilatçıların yaxın tarixdə dəyişdirmək istəmədiyi bir yarış kimi Rubaix Abidələr arasında tək dayandığından, bəlkə də belə olmamalı idi – bu, ildən-ilə artıq həyəcanvericidir.
“Məncə, Milan-San Remo ilə hər şey fərqlidir,” Aerts deyir. 'Çox dəyişə bilməzsən. Bu, sprinterlərin sağ qala və qalib gələ biləcəyi bir abidədir, ona görə də məncə, onu olduğu kimi tərk etməlisən. Bu dəyişdirə bilməyəcəyiniz bir şeydir.
‘Onların [Roubaix ilə] edə biləcəyi şey aralarında bir az dəyişiklik etməkdir, lakin finiş və Arenberg – onlar bunu heç vaxt itirə bilməzlər. Onlar əfsanəvi bir şeydir. Və Lombardia ilə bəzi dırmaşmalar həmişə orada olmalıdır, məncə. Bu yarışları əfsanəvi edən şeylər bunlardır və saxlanılmalıdır.'
Ancaq böyük beşliyin qalan hissəsi üçün bəlkə də bir az dəyişiklik yaxşı bir şeydir. Səhnə yarışı və Grand Tour marşrutları hər il dəyişir, velosiped sürmənin qeyrətli pərəstişkarları arasında etiraz qoxusu yaranır, bəs niyə Flandriya Turu, Lombardiya Turu və Liege-Bastogne-Liege kimi yarışlar üçün eyni olmasın. Ardenlər turu.
Eyni çağırışlar təkrar-təkrar təkrarlananda yarışlar köhnəlir – eyni təpələr və enişlər eyni qaydada. Əlbəttə, biz hərəkətin başlaması üçün nə vaxt tənzimləməli olduğumuzu bilirik və atlılar özləri müəyyən edilmiş marşrutların axışına öyrəşirlər, taktikalarını buna uyğun dəyişir və təkmilləşdirirlər.
Tanış, lakin şübhəsiz ki, daha az həyəcanda rahatlıq var. Şübhəsiz ki, çox azımız yarışın son dırmaşmasına qədər proqnozlaşdırıla bilən atəşkəslə eyni yollar üzərində Liege-nin növbəti buraxılışını səbirsizliklə gözləyirdik.
Ona görə də gəlin qollarımızı açıb bu yeni Liege-ni necə olduğu üçün alqışlayaq – yorğun formulanı silkələmək cəhdi və təqvimdəki ən böyük yarışlardan birinə daha çox qeyri-müəyyənlik salmaq üçün bir yol. Daha bir Abidə yeni dövrə qədəm qoyur və bəlkə daha çoxu da buna əməl etməlidir.
