Heyrətləndirici görünüş və əla rahatlıq, lakin düzgün ölçü əldə etdiyinizə əmin olun, çünki tək yığım tənzimlənməyi məhdudlaşdırır
DMT KR3 yol velosipedi ayaqqabıları həqiqətən təmiz trikotaj üst hissəsi ilə heyrətamiz görünür. Onlar premium KR1 ayaqqabılarının kiçik qardaşıdırlar və KR1-də onu bərkitmək üçün daxili toru olsa da, KR3-ün parçasında bir az daha çox şey var.
DMT hansı peşəkar sürücülərə sponsorluq edəcəyinə qərar verməkdə cəld olub. Bir çox ayaqqabı istehsalçısı bütün komandalara ayaqqabılarını geyinmək üçün sponsorluq edəcəyi halda, DMT Elia Viviani ilə uzunmüddətli münasibətini o vaxtlar yüksələn ulduz Tadej Poqaçarın ayaqqabılarını geyinməsi üçün imzalamaqla tamamladı.
Tour de France daha sonra qalib gəlir, üstəlik bir sıra digər qələbələr və DMT velosiped idmanında ən qaynar ayaqqabı ustasıdır. Poqaçarın ayaqqabıları haqqında daha sonra.
KR3-ün üst hissəsi tək parça ilə toxunur, yəni heç bir tikiş yoxdur. Ayrı bir dil belə yoxdur, açılışda kifayət qədər uzanma və ayaqqabıları rahatlıqla çəkməyinizə imkan verən dartma nişanı var. Sürərkən dabanınızın ön hissəsini qazmaq üçün heç bir şey yoxdur, ona görə də nə qədər davam etsəniz də, onlar rahatdırlar.
DMT KR3 yol velosipedi ayaqqabılarını indi ProBikeKit-dən alın
Bağlama tək Boa IP1 siferblatından istifadə edir, naqil ayağın ön hissəsindən ikinci kabel bələdçilərindən keçir və bu, təmiz görünüşü artırır. Boa telinin altında yuxarı hissədə daha dolğun bir hissə var ki, bu da onun ayağınızı kəsməsinə mane olur.
Üst hissənin qalan hissəsi trikotajdır, yanlarda və Boa bələdçilərinin altında daha qalın, örtülmüş konstruksiya ilə bir az dəstək verir və nəm və kirdən qorunmağa kömək edir. Üst hissəsinin ön ayağın üzərindəki hissəsi və yan tərəflərin ətrafındakı hissələr örtülməmiş toxunmamış parçadan olsa da, bu, əla hava axını, yumşaq hiss və çoxlu rahatlıq verir.
Minimalist üst hissə DMT KR3-ün çəkisini təsir edici dərəcədə yüngül saxlamağa kömək edir, bir cüt 42,5 ölçülü ayaqqabı 464 qramdır.
Dabanın daxili hissəsində daban qaldırmağı dayandırmağa kömək edən rezin hissə var. Bu, sürərkən ayağınızı möhkəm vəziyyətdə saxlamaq üçün qaldırılmış daban fincanı ilə tamamlanır.
Aşağıda, DMT-nin karbon altlığı effektiv enerji ötürülməsi üçün kifayət qədər sərtdir. DMT KR1-in dibinin daha sərt olduğunu desə də, mən onu əlimlə bükə bilmədim. Üst hissənin nəfəs almasını artırmaq üçün ayaq barmağının altında bir neçə havalandırma dəliyi var.
DMT KR3 yol velosipedi ayaqqabılarını indi ProBikeKit-dən alın
Ayaq barmağında aşınmaya qarşı əlavə qorunma olmasa da, dəyişdirilə bilən vidalanmış daban parçasını görmək çox xoşdur.
Rahatlığı yaxşı qövs və daban dəstəyi ilə yaxşı formalı altlıq əlavə edir və mən heç vaxt başqa ayaqqabılarda etdiyim kimi narahat hiss etməmişəm və ayaq ağrılarından əziyyət çəkməmişəm.
Performans, lakin ölçünün düzgün olduğundan əmin olun
İlk baxışda DMT KR3 yol velosiped ayaqqabılarının olduqca orta ayaqlarım üçün rahat uyğunlaşmaq üçün bir az uzun və dar olacağını düşündüm. Baxmayaraq ki, belə deyil. Alt hissənin ön hissəsi ayağın ön hissəsini yaxşı dəstəkləmək üçün kifayət qədər genişdir və ayağınıza uyğunlaşmaq üçün trikotaj üst hissədə çoxlu yer var.
DMT-nin Avropa və Böyük Britaniya ölçüləri arasında bir az uyğunsuzluq var, 42.5 ölçüsü 8 kimi qeyd olunur, halbuki mən onun Böyük Britaniya 8.5 olacağını gözləyirdim. Beləliklə, 42.5-in ayağım üçün çox kiçik olacağını düşündüyüm üçün 43 ölçü ilə başladım.
Bu mənim üçün bir az çox böyük oldu. Ayağımın sürüşməsinin qarşısını almaq üçün sıxlığı yığmaq o demək idi ki, tək Boa siferblatında təzyiqin çoxu ayağımın ortasında idi, ayaqqabının ön hissəsi hələ də çox sıx deyildi və üst hissəsi bir az yan-yana əyilmişdi.
DMT KR3 yol velosipedi ayaqqabılarını indi ProBikeKit-dən alın
Yarım ölçüsünü 42,5-ə endirmək ayaqqabının ön hissəsini daha sıx uyğunlaşdırdı və təzyiqi bərabərləşdirməyə kömək etdi, lakin optimal uyğunluq və pedal çevirmə səmərəliliyini təmin etməyən bir cüt KR3 almaq asan olardı, əgər əvvəlcə onları sınamamısınızsa. Avropa ölçüsü uyğunlaşdırmaq üçün daha yaxşı bələdçidir.
Bu, bizi Poqaçara qaytarır. Daha çox quruluşa malik olan KR1, KR3 ilə eyni tək siferblat bağlamasından istifadə etməsinə baxmayaraq, yuxarı hissəsində eyni uyğunlaşma problemlərinə meylli olmaya bilər. Lakin Pogačar indi ən son £350 KR TDF-də gəzir.
Krujevalı konstruksiya ilə təzyiqi tək Boa ilə müqayisədə daha bərabər paylamağa kömək edəcək. Və Tour de France sarı rəngi onların ulduz istifadəçisini xatırladır.
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
