Daha yüngül, daha aerodinamik, əlavə uyğunluq və artıq yarışda qalib gələn Meridanın yeni Scultura V Komandasına nəzər salırıq
Merida-nın Scultura yarış velosipedinin beşinci nəslinin örtüyünün qırıldığını dəqiq deyə bilmərik. Mark Padun altında Critérium du Dauphiné-də iki mərhələ, biri Dylan Teuns-un izni ilə Tour de France və digəri Damiano Carusonu Vuelta a España-da qələbəyə apardığı üçün bu yay velosiped sürmə həvəskarları bunu əldən verməyəcək.
Lakin indi buraxılış tarixi ilə birlikdə velosipedin son təfərrüatlarına sahibik. Həmişə brendin iki əsas yol platformasında daha incə olan ilk Scultura 2006-cı ildə xam karbondan hazırlanmışdır.
Daha aqressiv aerodinamik Reakto ilə yanaşı oturan bu son versiya əvvəlki versiyalarından daha sürüşkəndir, eyni zamanda daha yüngül, daha rahat, daha çox yönlü və bizim subyektiv fikrimizcə, əvvəlkindən daha yaraşıqlı olmağı bacarır.
Bu yay TV-də göründüyü kimi
Bir çox müasir dırmanma platformaları kimi UCI-nin 6,8 kq yarış çəkisi həddinə çatmaq üçün nəzərdə tutulmuş yeni Scultura da külək tunelinə əsaslanan dəyişikliklərə məruz qalıb.
Əvvəlki əyri formasından daha kvadrat və daha kəsikli profillə nəticələnən o, həmçinin firmanın bıçaq kimi Reato-nun bir çox atributunu sıxışdırıb. Əslində, bunu televiziyada görəndə düşünürəm ki, bir çox velosiped jurnalisti bu ikisini səhv salmış ola bilər.
Reato-nun kökündən aşağı salınmış oturacaq dayaqları bir qədər Amerika trodunun quyruq qanadlarına bənzəyir, indi hər iki velosipedə tanışdır. Eyni zamanda, Scultura-nın ön sahəsi də azaldılıb, onun əvvəllər retro şərti ştrix və gövdəsi xüsusi hazırlanmış bir hissədən ibarət kokpit üçün dəyişdirilib.
Unikal Wireport qulaqlığı ilə dəstəklənən bu, indi bütün kabellərə çərçivəni başqa cür dəyişdirmədən qulaqlıq vasitəsilə çərçivəyə daxil olmağa imkan verir. Yenidən dizayn zamanı velosipedin oturacaq dirəyinin sıxacının da yoxa çıxması həm əyləc, həm də ötürmə xətlərinin soyuqdan içəri daxil olmasına imkan verdi.
Özünüzü küləkdə asmaq üçün daha yaxşı velosiped
45 km/saat sürətlə 10 vattdan bir qədər çox qənaətlə nəticələnən aerodinamika Merida-nın təkmilləşdirmək istədiyi yeganə keyfiyyətdən çox uzaq idi. Velosipedin oturacaq sıxacını götürün. İndi küləyin müqavimət göstərməsi üçün daha az şey buraxaraq, onun üstündəki 40 mm-lik əlavə oturacaq dirəyi də daha yüksək dərəcədə hərəkət etməyə və buna görə də rahatlığa imkan verir.
Daha aerodinamik qiyafəsində bir qədər boksçu görünür, lakin yeni Scultura-dakı aerodinamik borular birləşərək cəmi 822 qram çəki ilə indi 38 qram daha yüngül olan çərçivə yaradır.
Çox yönlülük də eyni şəkildə təkmilləşdirilib. Bu kateqoriyadakı əksər velosipedlər kimi, disklər və oxlar da uzun müddətdir ki, çeşiddə standartdır. Bununla belə, çərçivə və çəngəl indi də 30c eninə qədər təkərlərə uyğunlaşdırılıb.
Kiçik detallar da əhəmiyyətli diqqətdən yararlandı. Bunlara bir hissədən ibarət kokpitlə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş inteqrasiya edilmiş aralayıcıların yaradılması daxildir. Gövdənin üstündə və ya altında qaçmağa hazır olan bunlar sürücüyə sükan çarxını kəsmədən barmaqlıqların mövqeyini uyğunlaşdırmağa imkan verir.
Velosipedin kabelinin ətrafına quraşdırıla və ya çıxarıla bilən onlar gövdə vasitəsilə çəngəl üzərində yaranan yorğunluğu az altmaq üçün sükan borusunu bağlayan Qüvvət Diffuzoru ilə birlikdə işləyirlər.
Firmanın tanış qanadlı alüminium Disk Soyuducusu da əyləc sisteminin iş temperaturunu təxminən 35% az altmaq kimi iddia edilən fayda ilə əyləc kaliperlərinə bərkidilmiş görünüş verir.
Tam test gəlir
Bəlkə də bu, bəzi inanılmaz qələbələrlə əlaqəli olmağın halo effektidir. Yenə də, Scultura pro pelotondakı velosipedlər arasında idi ki, mənim bir qədər quldur yarışçıma təkmilləşməyi düşünməyimə səbəb olur.
Bu, görünən kabellərin tam olmaması, dar ön hissə və ya boruların kvadrat profili ola bilər, lakin hər iki halda müasir yarış velosipedinə bənzəyir. Təbii ki, inteqrasiyanı artırmaq və təkər boşluğunu artırmaqla yanaşı, daha aeroqardaşından bir çox xüsusiyyətləri götürərək Merida tam olaraq tək dizayn şırımını şumlamır.
Yenə də bu günə qədər firmanın ən dairəvi yarış velosipedi kimi təqdim edilir, görünür, bu siyahıya uyğun gəlir. Həmçinin, dünyanın ən böyük velosiped istehsalçılarından biri olan Merida velosipedləri davamlı olaraq əla qiymətə malikdir.
Hazırda münasib dağlıq Vueltada yol qət edən Scultura V Komandası bu gündən etibarən dərhal ictimaiyyətə təqdim olunacaq və RRP pronto izləyəcək. O, həmçinin nəzərdən keçirilir, ona görə də Velosipedçi jurnalının 119-cu buraxılışında 6 oktyabrda təqdim olunan velosipedin tam yazısına diqqət yetirin.
