Colnago C64: Dərin baxış

Mündəricat:

Colnago C64: Dərin baxış
Colnago C64: Dərin baxış

Video: Colnago C64: Dərin baxış

Video: Colnago C64: Dərin baxış
Video: DREAM BUILD ROAD BIKE - Colnago C64 2024, Mart
Anonim
Şəkil
Şəkil

Colnaqonun qabaqcıl əl istehsalı C-seriyası sülaləsinin ən yeni varisi planı yenidən cızır və əvvəldən heyran qalır

Colnago C64 məni qızardıran ilk velosipeddir. Bir şənbə səhəri kafeyə girdim, C64-ü onlarla başqa velosipedin yanına qoydum və başımı qaldırıb baxdım ki, bir sürü klub sürücüsü onu həyasızcasına izləyir.

Bu, məni bir az özümdən xəbərsiz etdi və yoxsul cansız cismin yaxşı… obyektivləşməsindən az qala utandım.

Ancaq sonra, C64 kafenin nəzərlərini cəlb etmək üçün qurulub. Vacib olan, bunun sadəcə bir kubok velosipedindən daha çox olub-olmamasıdır. C64-ün nəsli ilə tanış olmayanlar üçün C seriyası əl istehsalı karbon velosiped sülaləsidir.

Merlin Cycles-dən Colnago C64 çərçivə dəstini buradan alın

Bu, bükülmüş boru formaları və karbon qapaqları ilə əlamətdar olsa da, klassik polad inşaatçıların qəşəng görünüşünü xatırladır. Bütün C-velosipedləri həmişə fərdi həndəsədə mövcud olub və onlar texnologiyaya gəldikdə də ön planda olublar.

Şəkil
Şəkil

C59 2012-ci ildə disk əyləcləri olan ilk fərdi karbon yol velosipedi idi.

Son bir neçə nəslin alt mötərizə qovşaqları, bir az anlaşılmaz olsa da, texnoloji möcüzələr olmuşdur.

Colnago "daha sərt pedal çevirmə" platforması və unikal BB standartı təklif edən C60 ilə birlikdə ThreadFit 82.5 alt mötərizəsini təqdim etdi. C64 "həmişəkindən daha mürəkkəb" ilə yenidən dizayn edilib.

“Bu, C60-dan daha mürəkkəbdir, çünki kabel bələdçisi qapağın özündə modelləşdirilmişdir,” Colnago dizayneri Davide Fumaqalli deyir.

Kiçik plastik bələdçi əvəzinə, karbon qabığın içərisində modelləşdirilmiş kabel kanalı var. Bəziləri C64-ün sələfinə çox bənzədiyindən şikayət etsə də, oturacaq borusu və oturacaq dirəsində əsas vizual dəyişiklik baş verib.

C60-ın yuxarı boruya, oturacaq borusuna və oturacaq dayaqlarına qoşulmaq üçün qaşıqdan istifadə etdiyi halda, C64-ün qapağı və oturacaq borusu tək parça kimi qəliblənmişdir. Bu o deməkdir ki, çərçivə bir az daha monokok karbon çərçivəyə bənzəyir və Colnago V2-R ilə eyni aerodinamik formalı oturacaq dirəyindən istifadə edə bilər.

Şəkil
Şəkil

Məncə, bu, velosipedin bütün görünüşünü modernləşdirdi.

Ən böyük dəyişikliklərdən biri çox sadədir – təkər boşluqlarının genişləndirilməsi.

C60-ın 25 mm-lik təkərləri yerləşdirmək üçün mübarizə apardığı yerdə, C64 ən azı 28 mm boşluğa malikdir. Ümumilikdə velosiped bəzi düşünülmüş dizayn və fərasət mühəndisliyi ilə fərqlənir, lakin statistikadan kənara çıxmağın vaxtıdır.

Pazın nazik ucu

Keçmiş illərdə mən C59 və C60 sürdüm və hər ikisinin ən yaxşı italyan inşaatçılarının yaxşı bacardığı nadir rahatlıq, sürət və çevik idarəetmə balansını təklif etdiyini gördüm və daha çox həyəcanlandığımı inkar edə bilmərəm. C64 ilə V2-R və Concept kimi Colnago-nun son monokok təkliflərindən daha çox.

Təəssüf ki, onunla ilk tanışlığım məni gileylənməyə məcbur etdi. C64-ü yığmaq üçün sükan çubuğunun aerodinamik qanadının arxasına sıxılmış boltu bərkitməli oldum, lakin o, o qədər yöndəmsiz vəziyyətdə yerləşdirilmişdi ki, mən yalnız həddindən artıq bucaq altında boltun dəliyinə allen açarını qismən daxil edə bildim.

Şəkil
Şəkil

Bu o demək idi ki, mən boltu yuvarlaqlaşdırmaq riskinə düşmüşəm və bu, bir vuruşda velosipedi yararsız hala salacaqdı. İlkin qayğı ilə barmaqlıqları bərkitməyi bacardım, lakin bu, hələ də velosipedin zəif düşünülmüş tərəfidir və mən bu aerodizayn üzərində adi sükan və sapı tövsiyə edərdim.

Lakin, bütün klassik romantizm hekayələri kimi, yöndəmsiz və şaxtalı başlanğıcdan C64 məni bütün cəbhələrdə cazibədar etməyə başladı və gözəl bir münasibətin yaranmağa başladığını hiss etdim.

Küləklə getdi

Əvvəldən Colnaqonun hədəf aldığı sərtlik özünü büruzə verir. Velosiped güc girişinə həlledici sürət partlayışları ilə cavab verir, lakin onlar da təbii hamarlıqla birləşdirilir. Mən ilk olaraq bu velosipedi Lanzarotenin baxımlı yollarında sürdüm, burada C64 sadəcə asf alt üzərində sürüşdü.

Bununla belə anladım ki, velosipedin arxa ucundakı sərtlik mənə altındakı yolu hiss etməyə və hər hansı pis zərbələri süzərkən kəskin, dəqiq sükanı düzəltməyə imkan verir.

Birdən çox velosiped bütün bunları əldə etmir. Bu, mənə bir enişdə 88 km/saat sürət qazandığımı görən özünə inam bəxş etdi (belə sürətləri çox riskə atmıram).

Bu, bəlkə də qismən velosipedin ön hissəsinə aiddir, burada Colnago qulaqlıqda baş borusu daxilində çox kiçik, lakin aşkar edilə bilən sıxılma və asma dərəcəsi təklif edən elastomer polimerdən istifadə edir. Bu o deməkdir ki, çəngəl olduqca sərt olsa da, qulaqlıq bəzi zərbələri süzür.

Surrey zolaqlarında bu cür uyğunluq həddinə çatdırılır, burada kiçik yol çapıqları açılan çuxurlara çevrilir və hamar asf alt mücərrəd bir fantaziyadır. Bu ərazidə deyərdim ki, C64 sərt tərəfdədir, lakin dözümlüdür.

Şəkil
Şəkil

İnanıram ki, 28 mm-lik təkərlər dəsti ilə hətta daş döşənmiş Klassik üzərində işləmək olar.

Çərçivə 900 qr-dan bir qədər artıq çəki ilə gəlir, mən bunu C60-dan (1, 050 q) məqbul və nəzərəçarpacaq dərəcədə yüngül hesab etdim. Dərin hissəli təkərlər və Campagnolo Super Record EPS ilə 7,12 kq çəkisi olan konstruksiya dik dırmaşmada kifayət qədər yüngül hiss edir.

Aerodinamikaya gəlincə, C64 xüsusi olaraq aerovelosiped kimi dizayn edilməyib – Colnago bunun üçün Konseptə malikdir – lakin o, adətən fərdi həndəsədə mövcud olan velosipeddən gözlədiyimizdən daha çox aerodinamik xüsusiyyətlərə malikdir.

Velosipedin aerodinamikasını külək tunelindən kənarda qiymətləndirmək çətin olsa da, C64 düzdə sürəti yaxşı saxlayır və sadəcə sürətli hiss edir.

Qismən, düzünü desəm, bu sürət hissi C64-ün əldə etdiyi səs rezonansına bağlıdır – o, yolda sürüşərkən mükəmməl uğultu yaradır. Campagnolo Bora təkərləri də sürəti saxlamaq üçün əla iş görür və sürətli sprintə sürətlənmək üçün az səy tələb olunur.

Merlin Cycles-dən Colnago C64 çərçivə dəstini buradan alın

Ancaq C64 haqqında başqa bir şey var. Sürücüdən daxil olan məlumatlara reaksiyası o qədər kəskin, o qədər köklənmişdir ki, bu, mümkün olduqca səylərimə vidayı çevirmək istəyimi yaratdı.

C64 məhz bu səbəbdən rəqib supermotosikllər arasında belə fərqlənməyi bacaran bir velosipeddir.

Ola bilsin ki, Colnago populyarlıq qazanıb – velosiped, sanki tək sensasiya ilə hazırlanmış kimi kəskin, çevik idarəetmə ilə birlikdə anadangəlmə sürət hissini inkişaf etdirməyi bacarır.

Bu fantastik sürmə keyfiyyətindən geri addım atın və burada tarixi hekayəsi və evdə yetişdirilmiş, xüsusi hazırlanmış İtalyan cazibəsi ilə heyrətamiz bir velosiped var.

Xəyal velosipedi, bəziləri deyə bilər.

Qiymət

Colnago C64 çərçivə dəsti hazırda Merlin Cycles ilə 10% endirimdədir, pərakəndə satış qiyməti 3,699 funt sterlinqdir, buradan almaq olar.

Spec

Çərçivə Colnago C64
Qrup dəsti Campagnolo Super Record EPS
Əyləclər Campagnolo Super Record
Zəncirvari Campagnolo Super Record
Kaset Campagnolo Super Record
Barlar Colnago C64 karbon sükan
Stem Colnago C64 karbon gövdəsi
Seatpost Colnago karbon oturacaq dirəyi
Yəhər Prologo Scratch 2 yəhəri
Təkərlər Campagnolo Bora Ultra 50, Vittoria Corsa G+ 25 mm təkərlər
Çəki 7,21kq (56sm)
Əlaqə windwave.co.uk

Tövsiyə: