Yeni Met Trenta 3K Carbon bahalıdır, lakin onun performansında səhv etmək çətindir
Wiggle-dən Trenta 3K Carbon-u buradan alın
Dimension Data 2018-ci il mövsümü üçün Oakley dəbilqələrinə köçürülənə qədər Met's Trenta 3K Carbon bir çox WorldTour komandaları tərəfindən istifadə edildi və orada bir qədər əhəmiyyətli vaxt keçirdikdən sonra bunun Met-sponsorluq etdiyi peşəkar sürücülərin seçdiyi dəbilqə olduğunu başa düşdüm..
Ben Swift və başqalarının başlarının üstündə Trenta 3K Carbon görəcəksiniz. BƏƏ komandası, bu il demək olar ki, hər növ yarışda iştirak edir, çünki Trenta hərtərəfli bir şey kimi təqdim olunur - dağlarda isti günlər üçün kifayət qədər yüngül və havadar, lakin soyuqda uzun, düz Klassik yarışları üçün kifayət qədər aero. bahar da.
Met iddia edir ki, aerodinamika və ventilyasiya arasında bu tarazlıq Trenta-nın qeyri-adi konstruksiyası ilə əldə edilib - xaricdə o, dəbilqənin mərkəzindən laynerə yerləşdirilmiş karbon qəfəslə birləşdirilən 3k toxunmuş karbon lifli "qabırğalar"dan istifadə edir.
Met-ə görə, karbon strukturunun elastik modulu təhlükəsizliyə təsir etmədən EPS köpüyü sıxlığını 20% az altmağa imkan verdi.
Nəticədə dəbilqə fiziki olaraq daha kiçikdir, bu da onun daha aerodinamik olmasına və isti günlərdə başınızı sərinlətməsi üçün lazımi havalandırma deliklərinə malik olmasına böyük töhfə verən amildir.
Maraqlısı odur ki, Met Trenta-nın zirvələrdə 45 km/saat sürətlə sürməkdə ən səmərəli olduğunu və burada ənənəvi yol dəbilqəsi ilə müqayisədə 7 vata qənaət etdiyini söylədi.
Əksər şirkətlər ümumi mənada sürüklənmənin azaldılması ilə öyünəcək, lakin Met-in iddiasının özəlliyi ondan ibarətdir ki, o, Trenta-nın əksər peşəkarların vaxtlarının çox hissəsini sərf etdiyi yerdə kömək etməsini istəyirdi. peloton.
Aydındır ki, Met-in niyyətlərinin real dünyada effektiv olub-olmadığını müəyyən etmək qeyri-mümkündür (əlbəttə mənim üçün), lakin iddiaları nominal dəyəri ilə götürsək, bir məhsulun dəqiq necə olacağına dair bir dərəcə istiqamət və tənqidi təhlili görmək yaxşıdır. istifadə edilmişdir.
Düzdür, Trenta-nın guya optimal şəkildə çıxış etdiyi vəziyyət gündəlik atlılar üçün xüsusilə uyğun olmaya bilər, lakin o, həqiqətən də aşağı profilli silueti kəsir və mən sürərkən, əlbəttə ki, çətin hiss etmirdim, baxmayaraq ki, bu, çox güman ki, aerodinamik səmərəliliyi qədər aşağı çəkisi ilə əlaqədardır.
Met, Trenta 3K Carbon üçün 215 q çəki iddia edir və mən istehsaldan əvvəl nümunəmi 224 q çəkidə çəksəm də, xüsusilə dəbilqənin aerogərginliklərini nəzərə alsanız, bu hələ də qeyri-adi dərəcədə yüngüldür.
Kontekstinə nəzər salsaq, Trenta kateqoriyasında bazar lideri hesab edilən Giro's Synthe dəbilqəsinin çəkisi 234 qramdır və Trenta özünü Synthe kimi sürətli və havadar hiss edir.
Trenta 3K Carbon-un doldurma və saxlama sistemi də bazarın bu sahəsindəki Poc's Octal və ya Specialized's Prevail II kimi digər dizaynlar kimi, rahat, tənzimlənməsi asan və möhkəm olmaqla, birinci dərəcəlidir.
Bunu nəzərə alsaq ki, Trenta 3K Carbon hər hansı bir yerdə işə düşə bilər. Performansı və erqonomikası bazarda ən yaxşılarla eyni olsa da, o, hamısını əhəmiyyətli dərəcədə yüksək qiymətə idarə edir - Synthe təxminən 40 funt sterlinq ucuzdur və standart olaraq MIPS ilə gəlir.
Bəziləri üçün Met-in adi Trenta-nı daha cəlbedici alternativ edə bilər. £45 daha ucuz, o, karbon lifi olmadan daha ənənəvi şəkildə qurulduğu üçün bir qədər daha ağır və daha böyükdür, lakin demək olar ki, hər hansı bir sürüş vəziyyətində yaxşı çıxış edəcək çox yüngül, havadar və sürətli bir qapaq almaq istəyirsinizsə, Met's Trenta 3K Carbon mütləq baxmağa dəyər.
