Teammachine SLR1 Four həqiqət ola bilməyəcək qədər yaxşı bir velosipeddir
BMC Teammachine müstəsna velosipeddir. 2011-ci ildə istifadəyə verildiyi vaxtdan bəri dörd təkrarlama olub, bunların hamısı Velosipedçi komandasının üzvü tərəfindən sınaqdan keçirilib və hamısı ən yüksək təriflə bəzədilib.
Velosipedin 2011-ci ildə buraxılmış və eyni il Cadel Evans tərəfindən Tour de France şöhrətinə istiqamətləndirilmiş ilk versiyası müasir yarış velosipedlərinin irəlidə necə performans göstərəcəyinə dair qumda bir xətt çəkdi.
Yüngül, sərt idi, oturacaq yerlərini aşağı salmışdı. Sonrakı versiyalar da sərhədləri aşdı, 2017 Teammachine disk əyləclərini qəbul edən, aqressivliyini qoruyan və bu sehrli 6-da çəki alan ilk WorldTour velosipedidir.8 kq işarəsi. Və ən son olaraq, Cyclis t komandası hətta Teammachine-nin 2020-ci ildə buraxılmış ən son versiyasını hazırda bazarda ala biləcəyiniz ən yaxşı hərtərəfli avtomobil elan etdi.
Velosipedçi texnoloji redaktoru Sam Challis, Teammachine-nin bu ən son iterasiyasının onu "hər yerdə daha yaxşı bir sürücü kimi hiss etdirən" bir velosiped olduğunu və "tərifinə görə, hərtərəfli idmançıların güzəştə getmə məşqi olduğunu" söylədi. BMC inqrediyentləri Teammachine qabına qarışdırmadan onun onsuz da ləzzətli dadını hər yeniləmə ilə daha da təsir edici olur'. Çox təriflər, həqiqətən.
Bu yaxınlarda sınaqdan keçirdiyim Teammachine SLR01 Four, daha çox düşünülmüş, pul kisəsinə uyğun xüsusiyyəti ilə ən yaxşı hərtərəfli elan etdiyimiz çərçivə ilə eyni keyfiyyətdir.
İndi Tredz-dən £6,500-ə alın
Beləliklə, mən hələ də ön və baş boruların yeni aerofokuslu və daha sürətli kamm-quyruq boru formalarını, daha incə və daha dərin çəngəlləri, sərt, lakin yüngül 820 q çərçivəni, yığcam və açıq həndəsəni və rahatlıq üçün aşağı oturacaq dayaqlarını əldə edirəm.
Lakin Sram Red eTap AXS əvəzinə Shimano Ultegra Di2 var. DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral təkərləri əvəzinə, BMC-nin özünün CRD-351 təkər dəsti. Və BMC-nin ICS karbon inteqrasiyalı kokpitini onun yarı inteqrasiya olunmuş ICS2 buxar və RAB 02 sükanı alternativi ilə dəyişdirin.
Bu mübadilə üçün siz 500 q çəkidən, bəlkə də kokpit dəyişikliyindən bir neçə vatdan, dişlilərin dəyişdirilməsində səmərəliliyin ən kiçik azalmasından və fərqli təkər dəstindən sərtlikdən imtina edirsiniz. Ancaq həvəskar bir atlının yuxusunu itirəcəyi qədər heç bir şey yoxdur. SLR01 Four-un qiyməti 6,500 funt sterlinq, ən yüksək xüsusiyyətdən tam 3,750 funt-sterlinq ucuz olduğunu nəzərə alsaq, pis deyil.
Xüsusilə həmkarım Semin ən yüksək səviyyəli modeldə yaşadığı kimi, bu Teammachine SLR01 Four məni heyrətə gətirən bir velosipeddir.
İlk səfərdən bu son Teammachine-nin nə qədər balanslı olduğuna inana bilmədim. Kent sürdüyüm yeri hərtərəfli velosipedi sınamaq üçün mükəmməl yer hesab edirəm. Etiraf etmək lazımdır ki, uzun Alp dağlarına dırmaşmaqdan məhrum olsaq da, bizdə təsəvvür edə biləcəyiniz hər cür ərazi var.
Məxsiyyətcə sıldırım dırmaşmalar, texniki enişlər, açıq düz yollar və hətta yaxşı gündə böyük halqada darmadağın edə biləcəyiniz güclü yüksəlişlər. Burada bir günlük sürmək velosiped yarada və ya sındıra bilər.
Teammachine SLR01 hər şeyə qalib gələ bildi. Dik şeylərdə sərt və yüngül. Enişlərdə balanslı və arxayın. Mənzillərdə sürətli. Uzun günlər üçün rahatdır.
Və bir faktı da unutmayaq ki, bu velosiped əslində daha yaxşı aerodinamika üçün aşağı borunun formasını tamamlamaq üçün nəzərdə tutulmuş iki uyğun şüşə qəfəslə gəlir. Bir az zəhlətökən olsa belə, səviyyəli bir toxunuş downtube etiketinə toxunur.
Seçici olduğum üçün həqiqətən tapa bildiyim yeganə qüsur BMC-nin daxili CRD-351 təkərlərində idi. O qədər də yaxşı performans göstərmədikləri üçün deyil - 1, 714 q-da onlar həddindən artıq ağır deyillər və döngəyə dönərkən nəzərəçarpacaq dərəcədə əmindirlər - lakin onların borusuz hazır halqası olmasına baxmayaraq, onların daxili halqasının 17 mm dərinliyi olduqca dardır. bugünkü standartlarla. Bu, daha aşağı təzyiqlərdə daha geniş borusuz təkər sistemlərinin tam üstünlüklərindən istifadə etməkdə sizə bir qədər mane olur.
Amma bundan başqa şikayət ediləcək bir şey yoxdur. Hər dəfə bu velosipedi sürəndə ağlım AG2R-Citroen-dən Greg van Avermaet və ya Qhubeka-Assos-dan Fabio Aru haqqında düşünürdü ki, onlar bu il Abidələr və Böyük Turlar yarışlarında bu çərçivənin versiyasından istifadə edəcəklər. Onların yarışdıqları şeyə gəldikdə heç bir şikayət olmayacaq.
Nəticə
Orta səviyyəli çoxnövçülük yarış velosipedlərinə gəldikdə, mən Cyclist-də olduğum müddətdə kifayət qədər çox sınaqdan keçirmişəm və səmimi fikrimcə, mükəmməl performans baxımından Teammachine SLR01 Four həqiqətən də sınaqdan keçirilmişdir. çoxluğu üstələyib. Bu, həqiqətən sizi həmişə olduğunuzdan daha yaxşı sürücü edən velosipeddir.
Ancaq qəribə olsa da, bu velosipedin müstəsna olduğunu və məni hər cəhətdən daha sürətli təsəvvür etdiyimi düşünsəm də (hər hansı bir velosipedin əsas məqsədi), onu tamamilə sevməyimə mane olan bir şey var.
İndi Tredz-dən £6,500-ə alın
Niyə? Bu, BMW-nin yeni 3-Series Hybrid kimi müasir avtomobillərə bənzəyir. O qədər yaxşı, o qədər inkişaf etmişdilər ki, az qala özləri sürəcəklər. Onların performansını zərrə qədər də səhv edə bilməzsiniz və bilirsiniz ki, o, mühəndisliyin zirvəsidir. Yenə də sizin bu qəribə tərəfiniz o köhnə 03' nömrəli Saab 9-3 kabriolet üçün şam edir ki, daha yaxşı günlərdə müşahidə olunur.
Çünki o parlaq yeni Beemer, şübhəsiz ki, şossedə başını döndərsə də, üzünüzdə o məğrur, özünü haqlı ifadə edən Saab sizi tərk edəcək.
Bəli, siz həftə sonu kritik yarışlarda yarışırsınız, idmana ciddi yanaşırsınız və ya hətta yoldaşlarınızla yüksək templi qrup gəzintilərində əylənirsiniz, ürək döyüntüsündə BMC Teammachine SLR01 Four-a çatırsınız. Heç bir sual verilmir. Amma mənim kimi velosipedinizin yanında dayana bilmək üçün yavaş-yavaş ən yaxın kafeyə getməyi üstün tutursunuzsa, o zaman başqa bir şey istəyə bilərsiniz.
Spec
| Çərçivə | Teammachine SLR01 |
| Çəngəl | Teammachine SLR01 |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| Əyləclər | Shimano Ultegra R8070 disk |
| Zəncirvari | Shimani Ultegra 52-36 |
| Kaset | Shimano Ultegra 11-30 |
| Barlar | BMC RAB 02 Karbon |
| Stem | BMC ICS2 |
| Seatpost | Teammachinne SLR01 |
| Yəhər | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| Təkərlər | CRD-351 SL Karbon |
| Şinlər | Vittoria Corsa, 25mm |
| Çəki | 7,2kq |
| Əlaqə | www.bmc-switzerland.com |
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
