Biz konseptual velosipedlərin praktik məqsədini və niyə onların velosiped sürmənin gələcəyinə nəzər saldığını kəşf edirik
Google-da "velosiped sürən konseptual velosipedlər" üzərinə klikləyin və sizə bəzilərinin velosiped kimi tanınması çətin olan ekstravaqant dizaynlardan ibarət rəngli patchwork təqdim olunacaq. Sərbəst yaradıcılıq və futuristik materialların nəticəsi, onlar misilsiz sürət, rahatlıq və çox yönlülük vəd edir. Ancaq əslində bu layihələrdən bir neçəsi prototip mərhələsindən daha da irəli gedir və velosiped şoularında plintləri bəzəyən nümunələrin çoxu hətta işlək modellər deyil. Beləliklə, soruşa bilərsiniz ki, bunun mənası nədir? Şirkətlər heç kimin minməyəcəyi bir şey istehsal etmək üçün çox vaxt və pul sərf etmirlərmi?
Canyon, lakin son 12 il ərzində bir neçə yüksək innovativ nümunələr inkişaf etdirərək, konseptual velosipedlərinin üstünlüklərinə güclü inanan bir markadır. "Normal şəraitdə mühəndislərimiz eyni anda altı layihə üzərində tam gücü ilə işləyirlər və bu, gələcək üçün qutudan kənarda düşünmək üçün çox az və ya heç vaxt buraxmır" dedi Kanyonun yolların inkişafı üzrə direktoru Sebastian Jadczak. 'Konseptual velosipedlərin hazırlanması xüsusi olaraq yeni ideyalar üzərində işləmək üçün vaxt və resurslar açır.'
Cannondale-in baş mühəndisi Chris Dodman da razılaşır: 'Gündəlik işlərimiz qutudan kənarda düşünməyi əhatə etsə də, konseptual velosipedlər kimi uzunmüddətli layihələr üzərində işləmək sizi təxəyyülünüzü daha da açmağa və bir çox ön mülahizələrdən azad olmağa sövq edir..'
Ən yaxınlarda Dodman Cannondale-in CERV konsept velosipedi üzərində işləyirdi, hansı ki, dırmaşmağınızdan və ya enişinizdən asılı olaraq sürərkən həndəsəsini dəyişə bilər. Onun fikrincə, faktiki istehsala 10 il qalıb.
'Bu tip layihə çox stimullaşdırıcıdır və tez-tez digər məhsullara sızan bir çox yeni ideyalar buraxır, ' Dodman deyir. 'Birbaşa əlaqəni tanıma bilərsiniz, lakin beş və ya 10 il əvvəl konsepsiya olaraq göstərilən texnologiyalardan istifadə etməyiniz üçün yaxşı bir şans var. Əlbəttə ki, bu cür radikal düşüncəni dünyanın qalan hissəsi üçün stimullaşdırıcı və əslində icra edilə bilən konseptual velosipedə çevirmək üçün nizam-intizam tələb olunur.
Düşmə effekti konsept velosiped layihələri üçün əsaslandırmanın böyük bir hissəsidir və danışdığımız bütün mühəndislər və dizaynerlər razılaşırlar ki, əgər siz gələcəyə gizli zirvəyə nail olmaq istəyirsinizsə, o zaman konseptual velosipedlər bir sıra tələb edir. ipuçları.
Gələcək istiqamətlər
“2014-cü ildə Projekt MRSC Connected Concept yol velosipedi üçün smartfon bağlantısı üçün alman telekommunikasiya şirkəti ilə əməkdaşlıq etdik və inteqrasiya olunmuş elektron idarə olunan asma həlli üzərində işlədik,” Canyon's Jadczak deyir.'Hazırda sənayedə belə şeylər görmürük, lakin düşünürəm ki, bu, velosiped ictimaiyyətinə növbəti beş və ya altı ildə nələrin ola biləcəyi ilə bağlı faydalı fikir verir.'
Əgər bəzi sübutlar istəyirsinizsə, sadəcə 2006-cı ilə nəzər salın ki, Canyon-un tam asma konseptual yol velosipedi - Slate-in dizaynına təsir göstərmiş ola bilər - həmin ilki Eurobike ticarət sərgisində əsas diqqəti cəlb edən şəxs idi. Növbəti il 2007-ci ildə sensasiya Canyon-un Speedmax aero konseptual velosipedi oldu. Jadczak bizə xatırladır ki, bu konseptual modellərin hər ikisində gördüyümüz funksiyaların çoxu indi istehsalat velosipedlərində istifadə olunur.
BMC-nin 2014-cü ildə nümayiş etdirdiyi Impec konseptual velosipedi, həmçinin elektron komponentlərin inteqrasiyası üçün bəzi qabaqcıl həllərin, eləcə də yol velosipedində qapalı ötürücü və disk əyləcləri üçün aerodinamik həllərin ilkin baxışını təqdim etdi. BMC məhsul meneceri Thomas McDaniel deyir: "Impec konseptual velosipedi gördüyümüz işlərin istiqamətini həll etmək üçün orada idi".“Forma ilə müqayisədə funksiya ilə daha az maraqlandığımız zaman, dizaynerlər ideyalarla oynamaq üçün bir az daha çox sərbəstlik əldə edirlər. Shimano əyləc quraşdırma standartına və ya ötürücü ötürücü standartlarına cavab verməkdən narahat olmadıqda, bu, yaradıcılıq azadlığına imkan verir. Düşünürəm ki, qaydaları atanda və dizaynerlərə və mühəndislərə həddi aşmağa imkan verəndə nə baş verə biləcəyini görmək enerji verir. Bu, həqiqətən gözəl bir məqsədə xidmət edir, çünki bu, tez-tez indi istifadə etdiyimiz bəzi yeniliklərə səbəb olur. Məsələ sənayenin sərhədlərini zorlamaqdır və bu, şübhəsiz ki, yaxşı bir şeydir? İnsanlar unudurlar ki, konseptual velosipedlər praktiklik, sürmək mümkün olub-olmaması və ya işləyib-işləməməsi ilə bağlı deyil - bu, onun bütün məqsədini pozur.
“Impec konseptual velosipedi təsəvvürü genişləndirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin iki-üç ildən sonra belə bir velosiped görməməyimiz üçün heç bir səbəb yoxdur” deyə əlavə edir. “Siz kağız üzərində fikirlərlə oynamaqdan sürətli prototipləşdirməyə və onu üçölçülü şəkildə həyata keçirməyə keçirsiniz və bu, həqiqətən də hər şeyi inkişaf etdirməyə kömək edir. Konsept velosiped bizim üçün bunu etdi. Elektrikləşdirmənin inteqrasiyası bu gün ciddi şəkildə nəzərdən keçirdiyimiz bir şeydir. Beləliklə, o, konseptual velosiped idi və həqiqətən futuristik görünürdü və hiss olundu, hər bir xüsusiyyətə öz ləyaqətinə baxsanız, növbəti bir neçə ildə istehsalda bunun bəzilərini görə bilərsiniz. Disk əyləclərinin aero çərçivələrə daha çox inteqrasiyası çox ehtimal olunur. Uzun müddətli konsept velosiped mütləq öz bəhrəsini verir.’
Specialized-də Robert Egger rəsmi olaraq kreativ direktordur, lakin onun vizit kartında sadəcə olaraq “Trouble Maker” adı var. Bu, onun çox mühafizəkar olduğuna inandığı velosiped sənayesinin normalarına etiraz etmək əzminin göstəricisidir. Bu, onun konseptual velosipedini İxtisaslaşdırılmış fUCI adlandırmağın səbəbini izah edə bilər.
"Bu, UCI-də əylənmək üçün bir fürsət idi" dedi Velosipedçi. “Zərərli bir şəkildə deyil – hər şey əyləncəlidir – amma mən sənayenin altında o yanğını yandırıb “Hey, velosipedlər belə görünsəydi və bunu etsəydi necə?” demək istədim. Biz hamımız çox mühafizəkarıq. Velosiped sürmək istəyən, peşəkar yarışlara əməl etməyən və UCI qaydaları haqqında heç nə bilməyən bir çox insan var, ona görə də biz onlara velosipedlərin nə qədər gözəl ola biləcəyini göstərmək istədik və biz bunu ora atdıq. rəy idi. Və bizdə çox böyük maraq var. Mən bunun fərqli olduğuna inanıram.'
Egger, həm də sizin və mənim gələcəkdə sürəcəyimiz velosipedlərin inkişafı üçün bu cür layihənin əhəmiyyətini təklif edərək, "Hazırda çox yük çəkən bir velosiped üzərində işləyirəm" deyir. o fikirlər çıxdı. Şübhəsiz ki, fUCI velosipedi qədər radikal olmayacaq, amma mən o velosipeddən çoxlu DNT götürə və həqiqətən maraqlı bir şey təqdim edə bilərəm. Beləliklə, konsept velosiped istehsalda heç vaxt gün işığı görmür, lakin bu velosipedlərin parçaları, istər çərçivə forması, istərsə də sadəcə rəng və ya qrafika, istehsal velosipedlərini həqiqətən təkmilləşdirən elementlər ola bilər.'
Canyon's Jadczak kimi, Egger də ehtimal ki, yeni istiqamət olaraq mobil telefonlarımızla inteqrasiyaya işarə edir: 'Konseptual velosipedlərdə gördüyünüz bəzi şeylər reallaşacaq. İndi gördüyüm böyük problem, telefonunuz kimi şeylərin təlim və xəritəçəkmə, həmçinin digər proqramlar və ağıllı texnologiya ilə inteqrasiyasıdır. Velosipedçilərin hərəkətli küçədə daha təhlükəsiz olması üçün yoldakı avtomobillərlə daha yaxşı ünsiyyət qurmağın yollarını tapa bilərik. Velosiped sənayesinin heç vaxt düşünməsinə imkan vermədiyi bir çox yeni yollar var.’
Xətti çəkmək
Adi məhdudiyyətlər qaldırıldıqda, mühəndislər həqiqətən də iyrənc dizaynlarla vəhşiləşə bilərdilər, lakin bu layihələrin etibarlılığını təmin etmək üçün hələ də bəzi məhdudiyyətlərə ehtiyac var. Cannondale'nin Dodmanından fikirlərin çox dəli olduğuna görə tez-tez rədd edildiyini soruşduqda, o, birmənalı olaraq deyir: 'Oh bəli! Adətən ofisimizdə həftədə bir neçə dəfə olur. Nəhayət, bizim etdiklərimiz müştərilərimizə uyğun olmalı və real fayda təmin etməlidir.’
McDaniel qeyd edir ki, BMC Impec-i tək tərəfli etmək planları - təkərlər və təkərlər və ötürücülər çərçivənin yalnız bir tərəfinə bərkidilmiş - çox praktik olmadığı üçün atıldı."Bu, təxəyyülün həddindən artıq genişlənməsi idi" deyir. “Əvvəlki eskizlərdən bəziləri həqiqətən radikal idi, amma siz bunun çox dəli olmasını istəmirsiniz. İnsanların "Bəli, bu maraqlı yanaşmadır" kimi olmasını istəyirsiniz və sadəcə bunu rədd etməməlisiniz.'
Specialized-dən Egger deyir: “Mən konseptual olaraq bir şey edəndə insanların buna inanmasını istəyirəm. İstəyirəm ki, insanlar bu sıçrayışı həyata keçirsinlər ki, “Vay, bu ola bilər, elə deyilmi?” deyə bilsinlər. İnsanların doğru olduğuna inanmadığı bir şey edirəmsə, bunu həzm etmək çətindir, ona görə də çox uzağa sıçramamağa çalışıram, sadəcə onları bu barədə düşünməyə vadar edəcək qədər. Bu, əlbəttə ki, maraqlı və hələ də inandırıcı bir şey arasında incə bir xəttdir.
“Velosipedi tamamilə işıqlandırmağın yolları üzərində işləyirdim,” o əlavə edir. “İnsanlar özlərini daha çox görmək üçün gün ərzində işıqlarla sürməyə başladılar, ona görə də bütün kadrı işıqlandırmaq haqqında düşündüm. Ancaq fUCI velosipedində bunu etməyə vaxt yox idi. Bir-iki ildən sonra mən tamam başqa yerdə olacam. İşlər çox sürətlə dəyişir.'
Kluba qoşul
Əgər konseptual velosipedlərin faydaları bu qədər açıqdırsa, niyə onlardan daha çoxu yoxdur? Dodman qısa deyir: 'Onlar əhəmiyyətli resurs və innovasiyaya sadiq bir şirkət tələb edir.'
Jadczak bunun daha çox işçi qüvvəsi məsələsi olduğunu deyir və deyir: “Konsept avtomobilləri avtomobil sənayesində geniş yayılmışdır, çünki bu şirkətlərdə çox vaxt böyük mühəndis komandaları və nəhəng marketinq şöbələri olur, lakin velosiped sənayesində bu, eyni deyil. Çox vaxt velosiped markaları marketinqdə yalnız bir şəxs və yalnız bir neçə mühəndislə məhdudlaşır. Ancaq düşünürəm ki, biz gələcəkdə daha çox konseptual velosipedlər görməyə başlayacağıq, xüsusən də böyük brendlərdən.’
“Bu asan iş deyil,” Egger əlavə edir. 'Bir neçə şey yerinə düşməlidir. Şirkətdə bu cür işlərə açıq olan bir liderə ehtiyacınız var, eyni zamanda bunu etmək və hər kəs üçün əlçatan olmayan materialları əldə etmək üçün imkanlara ehtiyacınız var və əlbəttə ki, bunu etmək istəyən bir mühəndisə ehtiyacınız var. Sahib olduğunuz ideyanın məhsuldar olması üçün sizə bir az şans lazımdır. Ancaq səhv etmək imkanı da var. Səhvlərlə dolu bütöv bir anbarım var, amma hər şeyi sınamalısan. Bəzən konseptual velosipedlər işləyir, bəzən isə işləmir.'
İşə yarayan ideyalar beş ildən sonra qarajınızda oturacaq velosipeddə öz yolunu tapa bilər. İşləməyən fikirlərə gəlincə? Onlar velosiped şoularında kürsüdə oturaraq hələ də heyrətamiz görünürlər.
cannondale.com
bmc-switzerland.com
specialized.com
canyon.com
