Parlaq və asan quraşdırılır, bunlar şəhər sürmək üçün "görünən" işıqlar kimi ən yaxşı işləyir
"Aero" etiketinin sizi çaşdırmasına imkan verməyin. Bu işıqlar saatda 40 km-də 50 vatt enerjiyə qənaət etməyəcək və ya aero dəsti ilə birlikdə gələn digər adi iddialardan heç biri. Bu, sadəcə olaraq o deməkdir ki, bu işıqlar dəsti onları dar aero çəngəl bıçaqlarına və ya aero oturacaq dirəklərinə rahat şəkildə yerləşdirməyə imkan verən qoşmalarla gəlir.
Fitting bu işıqların güclü tərəflərindən biridir. Onlar sadə rezin qayışlarla yerində saxlanılır, yəni səhv getmək üçün heç bir klip və ya toka yoxdur və rezin qırıldıqda onları asanlıqla əvəz etmək olar.
Qutu müxtəlif ölçülü və elastiklikdə yeddi qayış seçimi ilə gəlir, ona görə də siz işıqları ən nazik və ya qalın borulara taxmaqda çətinlik çəkməyəcəksiniz.
Hər bir işığın arxa tərəfində qalın borularda istifadə üçün yumşaq yuvarlaqlaşdırılmış rezin yastiqciyi və ya fırlanmadan qanadlı borulara yapışmaq üçün dərin paz formalı plastik fitinqi qəbul edən kanal var.
Dizayn arxa işıq üçün mükəmməldir. O, yüngül çəkiyə malikdir (qoşmasız 40 q), möhkəmdir, quraşdırmaq və çıxarmaq asandır, hava şəraitinə davamlıdır, çox parlaqdır (iddia edilən 55 lümen) və müxtəlif bucaqlardan görünür.
Onun dörd parametri var – tam partlayış, bir qədər az parlaq, sürətli flaş və yavaş flaş – və LED zolağı oturacaq dirəyinin geri çəkilməsini kompensasiya etmək üçün hiyləgərcəsinə bucaqlıdır.
Çıxış vaxtı tam işıqda iki saat (Velosipedçi tərəfindən yoxlanılır) və yavaş flaşda iddia edilən 50 saatdır (yoxlanılmayıb – bir müddət yatmalıyıq). Doldurma müddəti iki saatdır, lakin sınaqlarımız göstərir ki, tam boşdan tam doldurulana qədər dörd saata yaxındır.
Arxa işıq kimi onu nasaz etmək çox çətindir. Problem ön işıqla əlaqədardır.
Qırmızı əvəzinə ağ istisna olmaqla, əsasən arxa işıqla eynidir. Bu, mahiyyət etibarı ilə problem deyil – o, hələ də uzaqdan, eləcə də yan tərəfdən görünən parlaq, aydın işıqdır. Lakin dizayn velosipedin ön tərəfində yerləşdirmək üçün ən uyğun deyil.
İşıq dəsti ilə birlikdə gələn təlimatlar ön işığı çəngəl ayağına taxmağı təklif edir və LED-in bucağı çəngəl bucağını kompensasiya edərək şüanın irəli getməsini təmin edir.
Aeroqoşqu sayəsində ön işıq hətta bıçaqlı çəngəl ayaqlarına da möhkəm oturur, lakin bu, işıq qoymaq üçün ən yaxşı yer deyil.
Biri üçün çox aşağıdır. Trafikdə işıq əksər avtomobil şüşələrinin altında bir səviyyədə oturur və aşağı şüa ilə sürmək sürücünün özünü daha az görünən və daha açıq hiss etməsinə səbəb olur. Həmçinin, işığı bir çəngəl ayağına yerləşdirməklə, təkər digər tərəfdən yaxınlaşan hər kəsdən işığı gizlədir.
İşıq üçün daha yaxşı yer sükandadır. Topeak Aero ön işığı bara uyğunlaşacaq, lakin o, xüsusilə rahat oturmur və ən yaxşı görünməni təmin etmək üçün tənzimləmək yöndəmsizdir.
Bu, "görmək"dən fərqli olaraq, həqiqətən "görmək" üçün bir işıqdır və onun tənzimlənə bilməməsi və ya fokuslanmış şüası o deməkdir ki, o, heç bir işıqlandırma olmadığı zaman qarşıdakı yolu işıqlandırmaq üçün əla iş görmür. küçə işıqları.
70 funt-sterlinqdən aşağı bir qəpiklə bu, bazardakı ən ucuz işıq dəstindən uzaqdır. Arxa işıq xərcləməyə dəyər, lakin onu ayrıca almaq (tək olaraq 36,99 funt sterlinqə satılır) və işi qabaqcadan görmək üçün daha yaxşı tərəfdaş seçmək müdrik olardı.
Ətraflı məlumat üçün bax: extrauk.co.uk
